Tesla Club Sweden

Tjena alla. Jag sitter och väntar på en M3 men går samtidigt i funderartankar kring utsträckningen av laddare kring Stockholm. Självklart så önskar vi säkerligen massor med laddare överallt men den verklighet som jag kommer leva i är trotts allt relevant för mig framöver om allt går som planerat. " Bor på Södertörn, Haninge och arbetar i Hammarbysjöstad "Idag så finns varken SC eller DC söder om Stockholm. det är först söderut längs E4 som man hittar laddare eller om man passerar vägtullar och trafikstockning genom Stockholm man kan hitta laddare Norr om Stockholm.

Min fundering är om det är fler än jag som hade önskat laddare Söder om Stockholm ex läng 73an eller liknande ? Finns det för få Tesla ägare Söder om Stockholm? Eller är det min okunskap som gör att jag har denna tanke ?

Du har ritat en radie på ca 3 mil, en tiondel av 3ans räckvidd. Vad tror du problemet blir?

Där man bor är oftast där man minst behöver SuperCharger. Jag bor i Kalmar och här finns en SuperCharger men jag hade hellre sett att den var i Växjö om jag bara ska kolla på vad som passa mig. Dock är den i Kalmar optimal för turister som antingen ska till Kalmar/Öland eller kör norr-söder genom Kalmar. Alltså mer optimal för bra många fler än bara mig eller de som bor i Kalmar.

Optimalt avstånd till SuperCharger från där man bor är minst 20 mil till max ca 30 mil.

SuC som främst är tänkt för "långkörningar" placeras nog mest efter "långfärdsstråk" så att säga. Längs större vägar eller kritiska platser för att köra tvärs över landet osv.

Södra stocholm/Haninge kommer ju aldrig riktigt att bli en sån plats. Är ju lite mer av en "återvändsgränd/ändstation" vid resande om man inte ska över till Gotland.

Det finns garanterat andra Typ-2 stolpar och kanske CHAdeMO laddare i området, dessa syns inte på Tesla utan hittas bäst på Uppladdning.nu och Plugshare.com.

Största tankevurpan är nog att du inte vet hur det är att åka elbil till vardags. Man laddar medan man sover och/eller jobbar.

Att åka och stå vid en supercharger göra man bara 2-3 gånger i början.

dstr skrev:

Du har ritat en radie på ca 3 mil, en tiondel av 3ans räckvidd. Vad tror du problemet blir?

Tanken " Som kanske beror på en icke relevant oro " är att jag kör ca 8 mil tor till jobbet och använder bilen i tjänsten vilket kan bli en hel del körandes ( Ibland norr ut ) men även ibland söderut Södertörn eller väster ut vilket då kan bli upp till en total av 40 mil på en dag inkl till och från arbetet. Då ligger jag på gränsen och lägger jag dessutom till kyla och annat så känner jag att en SC söder om stan skulle få mig att andas ut ifall behov föreligger... Men jag kanske är ensam i dessa tankebanor ?

Taxi kanske även har behov av en Söder om Stan också `? Är ju ganska fullt i Upplands Väsby har jag sett och läst.

Köp en Model S 100D.

dstr skrev:

Köp en Model S 100D.

Sponsor sökes men en god ide

Men sanningen är väll att jag tycker man ser en delning av Sthlm som inte gynnar Tesla ägare som kör kring Sthlm.. Å det lär nog bli fler

ricryd skrev:

dstr skrev:

Du har ritat en radie på ca 3 mil, en tiondel av 3ans räckvidd. Vad tror du problemet blir?

Tanken " Som kanske beror på en icke relevant oro " är att jag kör ca 8 mil tor till jobbet och använder bilen i tjänsten vilket kan bli en hel del körandes ( Ibland norr ut ) men även ibland söderut Södertörn eller väster ut vilket då kan bli upp till en total av 40 mil på en dag inkl till och från arbetet. Då ligger jag på gränsen och lägger jag dessutom till kyla och annat så känner jag att en SC söder om stan skulle få mig att andas ut ifall behov föreligger... Men jag kanske är ensam i dessa tankebanor ?

Det blir bra jobbigt att köra 40 mil runt Södertörn utan att köra förbi några snabbladdare, då måste man antagligen köra samma sträcka fram och tillbaka en tio gånger. Södertörn-Hammarby sjöstad tur och retur är ju bara 4 mil. Snabbladdare finns det mängder med runt Stockholm och än fler destinationsladdplatser. Ta en titt på http://uppladdning.nu/

Som sagts många gånger förr, Supercharger är för långresor och ej för vardagsladdning. Det får man lösa på annat sätt.

Svenssons skrev:

ricryd skrev:

dstr skrev:

Du har ritat en radie på ca 3 mil, en tiondel av 3ans räckvidd. Vad tror du problemet blir?

Tanken " Som kanske beror på en icke relevant oro " är att jag kör ca 8 mil tor till jobbet och använder bilen i tjänsten vilket kan bli en hel del körandes ( Ibland norr ut ) men även ibland söderut Södertörn eller väster ut vilket då kan bli upp till en total av 40 mil på en dag inkl till och från arbetet. Då ligger jag på gränsen och lägger jag dessutom till kyla och annat så känner jag att en SC söder om stan skulle få mig att andas ut ifall behov föreligger... Men jag kanske är ensam i dessa tankebanor ?

Det blir bra jobbigt att köra 40 mil runt Södertörn utan att köra förbi några snabbladdare, då måste man antagligen köra samma sträcka fram och tillbaka en tio gånger. Södertörn-Hammarby sjöstad tur och retur är ju bara 4 mil. Snabbladdare finns det mängder med runt Stockholm och än fler destinationsladdplatser. Ta en titt på http://uppladdning.nu/

TACK!! Kollar!!

Du säger att du åker långt söderut och långt norrut. Då kan du ju snabbladdare I sille krog och I Upplands väsby. Jag tror att du är kvar i fossilbilstsnkar. Ladda hemma varje natt, det är inte alls jobbigt, så har du 30 nya mil varje morgon .om du åker mycket typ till Kungsör och tillbaka plus massa I stan, då är det bättre med long range versionen än att behöva snabbladda varje dag.

Svenssons skrev:

ricryd skrev:

dstr skrev:

Du har ritat en radie på ca 3 mil, en tiondel av 3ans räckvidd. Vad tror du problemet blir?

Tanken " Som kanske beror på en icke relevant oro " är att jag kör ca 8 mil tor till jobbet och använder bilen i tjänsten vilket kan bli en hel del körandes ( Ibland norr ut ) men även ibland söderut Södertörn eller väster ut vilket då kan bli upp till en total av 40 mil på en dag inkl till och från arbetet. Då ligger jag på gränsen och lägger jag dessutom till kyla och annat så känner jag att en SC söder om stan skulle få mig att andas ut ifall behov föreligger... Men jag kanske är ensam i dessa tankebanor ?

Det blir bra jobbigt att köra 40 mil runt Södertörn utan att köra förbi några snabbladdare, då måste man antagligen köra samma sträcka fram och tillbaka en tio gånger. Södertörn-Hammarby sjöstad tur och retur är ju bara 4 mil. Snabbladdare finns det mängder med runt Stockholm och än fler destinationsladdplatser. Ta en titt på http://uppladdning.nu/

Tack! Skall kolla

ricryd skrev:

TACK!! Kollar!!

De laddkontakter som du skall kolla efter förutom Tesla SuperCharger är

Mode-3, Type-1 med fast kabel - Destinationsladdning
Mode-3, Type-2, kontakt - Destinationsladdning

CHAdeMO - Snabbladdning
CCS - Snabbladdning dock inte säkert att Model 3 kommer komma med CCS men förhoppningsvis gör den det i standardutförande.

Schuko och trefas kan fungera om det är vid plats som du laddar under längre tid.

apkungen skrev:

Du säger att du åker långt söderut och långt norrut. Då kan du ju snabbladdare I sille krog och I Upplands väsby. Jag tror att du är kvar i fossilbilstsnkar. Ladda hemma varje natt, det är inte alls jobbigt, så har du 30 nya mil varje morgon .om du åker mycket typ till Kungsör och tillbaka plus massa I stan, då är det bättre med long range versionen än att behöva snabbladda varje dag.

Är garanterat kvar i fosilträsket.. Därav mina funderingar Tack för hjälpen!

Svenssons skrev:

De laddkontakter som du skall kolla efter förutom Tesla SuperCharger är

Mode-3, Type-1 med fast kabel - Destinationsladdning
.

Typ-1 med fast kabel lär väl inte fungera i en Tesla? Det är ju en helt annan kontakt. Eller tänker jag fel?

Du tänker rätt, typ 2 ska det vara.

Jag håller med om att det är en stor fläck på Södertörn på Teslas laddkarta. Jag tillhör också dom som inser att inte alla kan ha möjligheten att ladda hemma över natten. Runt omkring där jag bor tex så finns det massor med lägenheter vars invånare med bil snällt får cirkulera runt för att hitta en plats på gatan när dom kommer hem. För många av dessa människor kommer inte en elbil kännas aktuell förrän det finns en tydligare lösning än "ladda hemma över natten". Om Tesla vill sälja bilar till dessa människor så är det nog lättare om dom kan peka ut var folk ska ladda någonstans. Och som vi hörde för ett tag sen har Tesla börjat fundera på andra typer av superchargers, troligen för att dom insett detta. Jag skulle tippa att det dyker upp något förr eller senare, men den stora frågan är väl när.

Om ni nu snackar hål på kartan kan ni ju jämföra det lilla hålet på Södertörn med det 50 ggr större hålet i Småland. Jag vet att det bor fler människor i Stockholm än i Småland men det handlar om längre resor. Det kommer säkerligen fler SuC både till Småland och till Södertörn för övrigt, bara att skicka in förslag till Tesla.

Om man bor i Västervik som jag så saknar jag laddare åt Växjö och Jönköping, åt det hållet är det som ett svart hål på kartan

Kulingen skrev:

Om man bor i Västervik som jag så saknar jag laddare åt Växjö och Jönköping, åt det hållet är det som ett svart hål på kartan

Du klarar fortfarande att köra de sträckor Tur Retur och når SuC åt båda håll

Bor själv i Värnamo
Det som är meckigt men funkar är T/R Göteborg samt T/R Helsingborg
Där är jag beroende av nån slaggs destinations laddning alternativt omväg via SuCmen det funkar och jag pratar om T/R resor på ca 16 mil enkel väg utan SuC längs vägen
TS stormar inte en i vattenglas utan vatten droppe
ingen tesla laddare inom 3 mils radie

Kulingen skrev:

Om man bor i Västervik som jag så saknar jag laddare åt Växjö och Jönköping, åt det hållet är det som ett svart hål på kartan

Jag körde vår Leaf från Västervik till Växjö för ett tag sedan och kan säga att det inte ens finns många Chademo-alternativ heller om man inte åker omvägar förbi Kalmar eller Vetlanda. Småland får rycka upp sig rent allmänt och Tesla behöver hjälpa till där...

e5m1r skrev:

Kulingen skrev:

Om man bor i Västervik som jag så saknar jag laddare åt Växjö och Jönköping, åt det hållet är det som ett svart hål på kartan

Du klarar fortfarande att köra de sträckor Tur Retur och når SuC åt båda håll

Bor själv i Värnamo
Det som är meckigt men funkar är T/R Göteborg samt T/R Helsingborg
Där är jag beroende av nån slaggs destinations laddning alternativt omväg via SuCmen det funkar och jag pratar om T/R resor på ca 16 mil enkel väg utan SuC längs vägen
TS stormar inte en i vattenglas utan vatten droppe
ingen tesla laddare inom 3 mils radie

Västervik Göteborg Västervik, denna tur är väldigt dålig täckning men det ska kanske komma en i Borås innan årsskiftet.

zyax skrev:

Kulingen skrev:

Om man bor i Västervik som jag så saknar jag laddare åt Växjö och Jönköping, åt det hållet är det som ett svart hål på kartan

Jag körde vår Leaf från Västervik till Växjö för ett tag sedan och kan säga att det inte ens finns många Chademo-alternativ heller om man inte åker omvägar förbi Kalmar eller Vetlanda. Småland får rycka upp sig rent allmänt och Tesla behöver hjälpa till där...

Kommer man inte tur och retur Västervik Växjö (18 ggr 2 - 36 mil) så får man ta turen över Kalmar på vägen hem.