Tesla Club Sweden

Vad hände med denna uppgradering? Är det standard på nuvarande P100D eller tog de bort denna utrustning helt?

Är det någon som har en S med Performance+? Upplever ni stor skillnad mot en "vanlig" S med 21"?

Performance plus gav väl sportfjädring, staggered hjul har jag för mig

Snabb googling:

upgraded dampers, bushings, stabilizer bars, and tires (Michelin Pilot Sport PS2), the rear tires are 20mm wider and staggered for improved acceleration on low grip surfaces. Range improves 6-12 miles over regular 21" wheels.

"Range improves"? Jämfört med vad?

tehjimos skrev:

Performance plus gav väl sportfjädring, staggered hjul har jag för mig

Snabb googling:

upgraded dampers, bushings, stabilizer bars, and tires (Michelin Pilot Sport PS2), the rear tires are 20mm wider and staggered for improved acceleration on low grip surfaces. Range improves 6-12 miles over regular 21" wheels.

Japp, Googlat den infon gjorde jag också, men det var inte det jag var nyfiken på Undrar som sagt om det är kvar som standard på P100D eller om det försvann helt, samt hur de som har/har haft performance plus upplevt det.

jpetters skrev:

"Range improves"? Jämfört med vad?

Jämfört med en P85 utan pluspaketet.

P100D har luftfjädring, och staggered(?). antar att alla Model S fick uppgraderingar i chassit m.m. som P85+ hade.

Legato skrev:

jpetters skrev:

"Range improves"? Jämfört med vad?

Jämfört med en P85 utan pluspaketet.

Man får väl knappast bättre räckvidd med bredare däck?

HelectriC skrev:

Legato skrev:

jpetters skrev:

"Range improves"? Jämfört med vad?

Jämfört med en P85 utan pluspaketet.

Man får väl knappast bättre räckvidd med bredare däck?

Nej, det sa kritikerna då också... Det är ju inte mitt påstående utan Teslas. Har ingen aning om den har längre räckvidd i praktiken. För begagnade Tesla så listas både P85 och P85+ som 502 km NEDC.

Jag har kört P85 och P85+ och skillnaden är inte enorm men markant, och i helt rätt riktning. P85+ har en helt annan stabilitet och väghållning, styr jättefint med mindre gung, och har inte den "flytighet" som luftfjädringen annars ger. Det var ju lite turer fram och tillbaks kring att P85D tillverkades både med och utan. Jag är inte helt säker men jag tror inte några bilar görs med den sportfjädringen numera.

Det var standard på P85D första kvartalet, sedan byttes det till standard även på P-modellerna. Bortsett från staggered som kvarstod.

Hade själv P85D första modellen - klart bättre väghållning än nuvarande P100D som jag bytt upp mig till.

Just väghållningen är en besvikelse på nya bilen. P85D, som jag även uppgraderade till Ludicrous accelererade hårdare första metrarna. Chassit och hjulupphängning var så mycket hårdare att det "small till" när man drog iväg.
Nuvarande har mer känsla av gummisnodd, drar häftigt men inte lika hårt.

Tack för bra svar både Danni och TeslaMartin.

TM: Är inte riktigt med på hur du menar. På just P85 med eller utan fyrhjulsdrift var det alltså standard ett tag, men togs bort sedan och har aldrig funnits på 90 samt 100-bilarna?

P85+ bakhjulsdriven har alltid haft sportfjädring tror jag. Första halvåret eller så (okt-14 till april -15?) så hade de 4-hjulsdrivna P85D sportfjädring sen togs den bort. (Just de allra tidigaste hade även "sportbaksäte" också i samma design som next-gen fram)

Senare P85/90/100D har nog inte haft sportfjädring alls? Finns de som vet bättre som hunnit ha dessa bilar själva.

P85+ hade sportfjädring.
Tidiga P85D tillverkade tom ca april 2015 hade sportfjädring.

Efter det har alla bilar mjukare gung-fjädring. Även P100D, vilket för mig är svårbegripligt.

Niclas skrev:

P85+ hade sportfjädring.
Tidiga P85D tillverkade tom ca april 2015 hade sportfjädring.

Efter det har alla bilar mjukare gung-fjädring. Även P100D, vilket för mig är svårbegripligt.

Amerikaner gillar kanske inte så hårda bilar och det blir för dyrt att ha olika konfig på USA/övriga?

Hur kunde man avläsa om man har den sportiga fjädringen?

Via en kod på dämparna. Bilden nedan är från min förra P85+, dvs med pluschassit.

Ok. Tack

Anmärkningsvärt är att säljarna på Tesla inte har en aaaaning om att sportfjädring fanns på P85D. Pratat med ett antal, ingen visste nåt. Trots att det stod tydligt i designstudion då det begav sig.

Få av säljarna har kanske jobbat >2år?

Även de äldre rävarna som varit med sedan starten 2014 visste inget.

Min säljare vet det.

Själv skulle jag gärna betala en slant för att få +chassi igen!

Googlat eftermarknadsgrejer, även kontaktat firmor som bygger om fjädringar - men svårt då det är luftfjädring.

Och troligen lär det inte gå att ens köpa loss reservdelar för +chassi för eftermontage på nuvarande gungchassi - Tesla är nog lite för fyrkantiga för sådant.

jpetters skrev:

Via en kod på dämparna. Bilden nedan är från min förra P85+, dvs med pluschassit.

Vad tyckte du om plusvarianten?

Niclas skrev:

P85+ hade sportfjädring.
Tidiga P85D tillverkade tom ca april 2015 hade sportfjädring.

Efter det har alla bilar mjukare gung-fjädring. Även P100D, vilket för mig är svårbegripligt.

Men visst var det väl du som köpte min gamla P85DL - där du fick sportchassi och Ludicrous med på köpet då Tesla inte visste att bilen var utrustad med det..