Tesla Club Sweden

Jag är riktigt imponerad av Auto Park. Enligt sensorerna tog sig RDWRER in på en ficka som är 97cm större än bilen, dvs runt 19%. Det är lika bra som i VW Park Assist 3.0, vilka är ledande på området vad jag vet. Teslan är ju dock helautomatisk, medan VW kräver att man lägger i växeln fram/bak själv. Det VW har som fördel är att den har betydligt lättare att hitta en ficka. Förhoppningsvis utvecklas detta framgent för Tesla.

För övrigt tycker jag parkeringsfunktionen är riktigt stabil. Jag har använt den på olika bilar sedan 2010 och känner ganska väl när tekniken kommer att få problem, vilket blir mer och mer ovanligt.

Riktigt snyggt! Men har du tänkt på risken att din bil blir några centimeter kortare (och därmed lättare att parkera?) när bilen framför och bakom ska ta sig ut?

Wow, imponerande. Jag ser att du har en AP2-bil. Det funkar alltså att parkera trots att det inte finns mycket plats runt omkring. Hur har du fått bilen att ens visa en P-symbol? Jag har sällan lyckats med detta.

blincoln skrev:

Riktigt snyggt! Men har du tänkt på risken att din bil blir några centimeter kortare (och därmed lättare att parkera?) när bilen framför och bakom ska ta sig ut?

För att halvera problemet så finns ju X med dragkrok
Ändras avståndet bak beroende på om kroken är ute eller inne?

Det blir lite nervöst när man ska köra ut därifrån
Hade varit perfekt om den kunde köra ut också

Jo köra ut vore vettigt. Min Ap2 parkerar som en kratta. Dock visas ikonen tämligen ofta.

mgorgis skrev:

Det blir lite nervöst när man ska köra ut därifrån
Hade varit perfekt om den kunde köra ut också

Passaten jag hade förut kunde köra ut. Dock tog det ofta lite för lång tid för att vänta.

mati skrev:

Wow, imponerande. Jag ser att du har en AP2-bil. Det funkar alltså att parkera trots att det inte finns mycket plats runt omkring. Hur har du fått bilen att ens visa en P-symbol? Jag har sällan lyckats med detta.

Japp, men gränsen verkar gå ungefär där. Jag hade 88cm idag och då kom den inte in.

Jag misstänker att min mångåriga erfarenhet gör det lite lättare för mig att få till. Man måste glida ganska långsamt, gärna under 8km/h och en bit, kanske halva bilen förbi för att P ska dyka upp. Betydligt enklare i andra bilar där man startar sökningen först, då visar den platser den hittar.

Det som är väldigt bra med Teslas lösning är att den när man parkerar kan inse att den hittar platsen och därmed erbjuda att den kan ta över parkeringen. Riktigt smart!

Pontus skrev:

blincoln skrev:

Riktigt snyggt! Men har du tänkt på risken att din bil blir några centimeter kortare (och därmed lättare att parkera?) när bilen framför och bakom ska ta sig ut?

För att halvera problemet så finns ju X med dragkrok
Ändras avståndet bak beroende på om kroken är ute eller inne?

Tror inte det. Gränsen för hur nära den kör ligger strax under 30cm (25 är det lägsta jag sett) och då spelar ju en dragkrok på 15-20 cm ingen roll.

Ja, bilen är verkligen grym på att parkera. Effekt och snabbt, jag använder den funktionen så ofta jag kan. I alla fall för fickparkering. Funktionen för att parkera i rutor mellan bilar suger.

Bara för att jag har gnällt så mycket i morse har bilen idag visat p-symbolen för mig. Och den parkerade sig faktiskt ganska snyggt med ca 70 cm marginal fram och bak. Lite långsamt men ändå fint.
Fancy-parking har jag däremot bara lyckats två gånger. Och det var rentav pinsamt. Hoppas att ingen såg det.

mati skrev:

Bara för att jag har gnällt så mycket i morse har bilen idag visat p-symbolen för mig. Och den parkerade sig faktiskt ganska snyggt med ca 70 cm marginal fram och bak. Lite långsamt men ändå fint.
Fancy-parking har jag däremot bara lyckats två gånger. Och det var rentav pinsamt. Hoppas att ingen såg det.