Tesla Club Sweden

Såg precis senaste avsnittet av Fully charged ( där Robert berättade om Nissan NV som i Danmark använts för att balansera elnätet genom att ladda nattetid när det finns elöverskott (el billigt) och sedan sälja tillbaka en del av elen på morgonen när det närmar sig underskott (elen dyr). Man har På detta sätt även gjort en liten extraintäkt till ägarna av bilarna.

Teslas batterier till bilarna är ju ännu större så försäljningsmöjligheterna är ju således ännu bättre så vad tror ni om att detta skulle kunna vara möjligt från model 3 eller från Teslas andra bilar?

JB Straubel har sagt att Tesla har tittat mycket på detta men att kostnaden för batteridegraderingen av detta ska tydligen vara större än vad du kan tjäna på det så därför anser Tesla att det inte är länt att inplentera i bilarna.

vigge50 skrev:

JB Straubel har sagt att Tesla har tittat mycket på detta men att kostnaden för batteridegraderingen av detta ska tydligen vara större än vad du kan tjäna på det så därför anser Tesla att det inte är länt att inplentera i bilarna.

Detta är väl också anledningen till att man inte längre hör uttalanden om att använda begagnade Tesla-batterier i Power Wall/Power Pack. Istället är det batterier med annan kemi som används till dessa. Battericeller bättre anpassad för laddning/urladdning som sker mot nätet istället för i bilen.

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

JB Straubel har sagt att Tesla har tittat mycket på detta men att kostnaden för batteridegraderingen av detta ska tydligen vara större än vad du kan tjäna på det så därför anser Tesla att det inte är länt att inplentera i bilarna.

Detta är väl också anledningen till att man inte längre hör uttalanden om att använda begagnade Tesla-batterier i Power Wall/Power Pack. Istället är det batterier med annan kemi som används till dessa. Battericeller bättre anpassad för laddning/urladdning som sker mot nätet istället för i bilen.[/quote

Tack för info. Kan tänka mig att det på längre sikt med högre elpris kan finnas ekonomi i det.