Tesla Club Sweden

Fick brev till företaget idag att min leasade Tesla kört för fort i Norge (96km/h på 80km/h sträcka) och ombeds fylla i en blankett om vem som framförde fordonet. Någon som har tips på vad man gör/inte gör?

Jag vet inte hur det fungerar i Norge, men i Sverige har man ingen skyldighet att hjälpa till med sånt utan kan gott hålla tyst och säga absolut ingenting utan att ha brutit mot några lagar. Det har jag gjort förut och kommit undan med det. Risken finns ju såklart att de drar igång en utredning eller tar det till domstol och då kallar dig till förhör eller som vittne...

Så har jag gjort i Sverige också med framgång! Tänkte att några av våra norska kamrater kanske vet om det funkar även där?

P_EL skrev:

Fick brev till företaget idag att min leasade Tesla kört för fort i Norge (96km/h på 80km/h sträcka) och ombeds fylla i en blankett om vem som framförde fordonet. Någon som har tips på vad man gör/inte gör?

Hur skall du veta vem som körde? "Du var ju inte med!" Tyvärr kan du inte hjälpa! Skriv det!

Foluke skrev:

P_EL skrev:

Fick brev till företaget idag att min leasade Tesla kört för fort i Norge (96km/h på 80km/h sträcka) och ombeds fylla i en blankett om vem som framförde fordonet. Någon som har tips på vad man gör/inte gör?

Hur skall du veta vem som körde? "Du var ju inte med!" Tyvärr kan du inte hjälpa! Skriv det!

Vid eftertanke är det nog lika bra att inte svara något.

En möjlighet är att stå för sin/deras handling och berätta vem som körde och betala... men de kanske bara är jag som tänker så...

chaffis75 skrev:

En möjlighet är att stå för sin/deras handling och berätta vem som körde och betala... men de kanske bara är jag som tänker så...

Nu förstår jag verkligen inte alls hur du menar.

danni skrev:

chaffis75 skrev:

En möjlighet är att stå för sin/deras handling och berätta vem som körde och betala... men de kanske bara är jag som tänker så...

Nu förstår jag verkligen inte alls hur du menar.

sorry

chaffis75 skrev:

danni skrev:

chaffis75 skrev:

En möjlighet är att stå för sin/deras handling och berätta vem som körde och betala... men de kanske bara är jag som tänker så...

Nu förstår jag verkligen inte alls hur du menar.

sorry

Nej, men seriöst, för mig är det en helt främmande tanke. Det är ungefär lika rimligt som om jag skulle skriva ett brev till polisen och berätta att jag innan idag körde 90 km/h på 70-väg och bifoga bötesbeloppet i sedlar. Hela grejen med fortkörningsböter är att ja, det är en risk man löper om man kör för fort, men man åker ju inte på dem förrän man faktiskt åkt fast. Och faktiskt åkt fast har man ju först när de kan bevisa att man kört för fort. Och där är vi ju inte riktigt ännu i fallet som den här tråden handlar om. Därför känns det naturligt att man inte ger dem mer information än man behöver.

danni skrev:

chaffis75 skrev:

danni skrev:

chaffis75 skrev:

En möjlighet är att stå för sin/deras handling och berätta vem som körde och betala... men de kanske bara är jag som tänker så...

Nu förstår jag verkligen inte alls hur du menar.

sorry

Nej, men seriöst, för mig är det en helt främmande tanke. Det är ungefär lika rimligt som om jag skulle skriva ett brev till polisen och berätta att jag innan idag körde 90 km/h på 70-väg och bifoga bötesbeloppet i sedlar. Hela grejen med fortkörningsböter är att ja, det är en risk man löper om man kör för fort, men man åker ju inte på dem förrän man faktiskt åkt fast. Och faktiskt åkt fast har man ju först när de kan bevisa att man kört för fort. Och där är vi ju inte riktigt ännu i fallet som den här tråden handlar om. Därför känns det naturligt att man inte ger dem mer information än man behöver.

Precis spot on, de flesta kör 10-20 km/h för fort vid ngt tillfälle varje gång de är ute och kör... Min fråga grundade sig i hur man lagligt, och på bästa sätt, motverkar att detta går att bevisa när förseelsen påstås ha skett på norskt territorium med svensk leasingbil. Har vi kanske någon norskboende (MrX, Helectric) som sitter inne med best practice?

Vet tyvärr inte. Har inte varit i den situationen.

I Norge kan bøter være både personlige og upersonlige. Hvis du ikke fyller i hvem som har kjørt bilen vil bileier bli holdt ansvarlig for bøtene, så enkelt er det. Mitt råd er å avvente, ikke gjør noe som helst, og så se hva som skjer.

miksch skrev:

I Norge kan bøter være både personlige og upersonlige. Hvis du ikke fyller i hvem som har kjørt bilen vil bileier bli holdt ansvarlig for bøtene, så enkelt er det. Mitt råd er å avvente, ikke gjør noe som helst, og så se hva som skjer.

Ja sedan om det nu blir någon påföljd, då kanske ägaren till bilen finner det så billigt att hen inte bryr sig om vem som körde.

En god vän, Effu lånade ut sin folkavan till Nenos, som blev fotograferad av statens veifotografer nära Ålesund. Efter låång tid var filmen framkallad och Effu fick ett brev från den svenska myndigheten. Han fick inställa sig på kontoret i Nulaf med mössan i handen och en granskande tjänsteman synade förs fotot från Noreg ( ja det heter så där) och sedan Effu noggrant.
Efter en kort diskussion om vem som kört fordonet konstaterades att man inte med säkerhet kunde fastslå det.
Ärendet avskrevs.
Edit: namngivningen har avhandlats i denna läsvärda tråd
http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =29&t=9836.