Tesla Club Sweden

Vi planerar för en resa till Kroatien i sommar och jag sitter och "laborerar" med A Better Routplanner för att få till en bra rutt.
Men jag blir inte riktigt klok på hur den fungerar, det känns som den ibland hoppar över laddställen med resultatet att det blir en MAX hastighet över vissa sträckor.
För att sedan stanna väldigt tätt och bara ladda några få % på andra sträckor... Fine jag kan tänka lite själv och kanske optimera det lite efter eget huvud men...

Frågan jag då ställer mig är, hur väl stämmer uträkningarna i programmet? går det lita på verktyget eller är det bara mellan tummen och pekfingret?
mottar gärna tips, ideér, tankar och fakta kring detta.

Om du själv gjort en resan ner till Kroatien/Europa så berätta gärna hur du lade upp din tripp. Hur gjorde du ex med övernattningar? hotell med Destination Charger? o.s.v.

Tacksam för all input.

Kanske inte riktigt det svaret du förväntat dig men ämnet har diskuterats minst 10 gånger här på forumet. Finns flera reserapporter och mängder med tips från folk som gjort denna resa.

Ett svar så gott som något annat, har inte tittat så mycket i dessa. Trodde mest de innehöll fina bilder från olika resor.
Då skall jag söka svar blend dessa, tack för hjälpen!

Planera kan du göra men i slutändan vill du nog lyssna på bilen speciellt om du inte är van och känner dig säker i att strunta i vad bilen säger och ta egen väg hoppa SuC osv

Var där i sommars underbar semester ska du åka Rostok-Split på 2 dagar så välj hotel med laddning blir segt annars med alla laddstop

Vi reste för två år sedan med dåvarande S60 (ca 54kwh tillgängligt).
Jag planerade själv. Mätte avstånd mellan SuC. Noterade vilka sträckor som skulle bli tuffa och vilka stopp man kunde hoppa över. Det beror ju lite på trafik och yttre omständigheter...

Vi tog landvägen över stora bält och körde lång förstadag. Tidig morgon till sena kvällen.
Övernattade på hotell utanför München. Dag två var vi nere i Porec Kroatien lagom till middag.
Tråkig körning, men med ljudbok och gott sällskap gick det att härda ut. Och så vackra landskap man såg utanför rutan!

Vi skrev ner namn och adress på alla laddställen vi skulle passera längs vägen. Så vi hade alternativ om vi ville stanna tidigare eller utvärdera om vi kunde köra lugnare och längre och "hoppa över" ett stopp.

Nu finns det långt mycket fler SuC. Så resan borde inte vara några problem att lägga upp en färdplan med tempo som passar er.