Tesla Club Sweden

Står sig dessa prisvariationer så är batterilager en nobrainer. 5 GW, 10 GWh skulle kunna byggas för cirka 40 miljarder. 5 ggr mer effekt (under 2h) än ett kärnkraftverk, till mindre än halva kostnaden. Jag har då räknat på 4000 kr/kWh. Batteriet i exemplet verkar ha kostat runt 8000 kr/kWh. Men Tes...

Det gäller bara long range AWD. Är han inte intresserad då?

Gjorde det men de vill ha så mycket marginal så med ett led till emellan så blir det inga pengar kvar.

Jag har stängt av elgolvvärmen hemma. Det sparar cirka 1500 kWh/år och ersätts av fjärrvärme. Det motsvarar nästan 50 procent i energibesparing! Räknar jag med elbilen också så blir det 25 procent besparing.

Min kollega har en reservation på model y long range vilket gör att han får köpa den till förmånligt pris. Nu hörde Tesla av sig och sa att han måste köpa den nu om han vill ha det priset. Något som han inte kan göra. Hans idé är därför att han köper den till nån annan som då får en rabatt mot nypri...

Hastigheten finns, däremot inte riktning på den, vilket gör det svårt att använda den till något vettigt. Optimalt skulle ju vara om det fanns någon tjänst där man kan mata in detta och få ut det kan vill på ett förståeligt sätt.

Hej!

En kollega fick sin bil stulen och hittade den sen.. Efter det beställde han data från Tesla. Vet någon om det finns något verktyg för att översätta acceleration i två led till gpskoordinater, samt om det finns någon förklaring för vad olika parametrar motsvarar i datan?

Går denna väg fortfarande att åka? Hur navigerar Teslan nu för tiden? Tar den med genvägen i navigationen?

Ska köpa ut min model 3 sr+ i sommar av företaget jag jobbar på. Så behöver en helförsäkring. Men lägsta jag har hittat är cirka 20 000 kr från både water circles och trygg hansa. 32 år. Parkerar på gatan. Hägersten, Stockholm. Alla andra är svindyra. Nån ville ha 3 papp i månaden för en trafikförsä...

När man kör så tar den med allt blir den visar förbrukning. Det är jag i princip hundra på. Energiförbrukingen enligt grafen och tabellen går ned kraftigt om jag kör stadskörning med värmen på eller av. Men mär den står still och förvärms etc då tas det inte med.

Mitt tips är att ställa in på två faser och koppla bort lastbalanseringen. Man kan ju ändå ställa in strömmen manuellt. Ex 10A per fas på de två övriga tror jag skulle funka utan att säkringar går. Det ger ju ändå 4,5 kW.

Redan åtgärdat i mjukvaruuppdatering

Laddade igår i Enköping. Runt kl 18. 50 procent fullt ungefär.

God jul allihopa!! Hoppas ni får en bra jul med massor av hårda klappar så som en ny Tesla och annat liknande

Det som ska komma tids nog ur Berlin (och även andra fabriker säkert, men tror Berlin kommer att vara först är) * 4680 batterier, större celler som ger cirka 15 procent längre räckvidd av bara ändringen av formfaktor. * Structural battery, batterimoduler tas bort, alla celler läggs bara ned bredvid ...

Problemet med såna här prylar är alltid priset. Över 10 000 USD exkl moms för en med 5 kWh batteri (vilket man lär behöva!) Lägg till moms och frakt till Sverige och nån form av registrering av fordonet och man är säkert uppe på 120 000 kr. Lika mycket som en mindre bil! Hade den kostat 40 000 kr ha...

Senast jag körde min för nån dag sen så var det 15 s mellan varje nudge som vanligt

Är formfaktorn alltid 2180 fortfarande i alla model 3or? Lfp o nmc oavsett tillverkare?

En LR 614 km borde klara detta i de flesta fall med 18 tums däck och inte allt för kallt. Om du kör max 120 på vintern så borde du komma fram med det också, men det blir inte så stor marginal.

En av de kollegor som jag har mest kontakt med på jobbet och lunchar oftast med har helt andra politiska åsikter än jag. När jag gör valtest går skalan från vänster till höger. När han gör testat går det från höger till vänster. Vi är lika trevliga ändå mot varandra. Visst, jag kan tycka att han tän...

Denna video dök upp på Facebook i "Tesla Ägare och Entusiaster" och har blivit anmäld där av flera personer. Behöver jag göra det här också? (ja, jag har sett videon) Vad är det här för knasigheter? Det är ju lite som gamla elbil.forum24.se eller etanol.nu som hade en del miljöfundamental...

Så trött på nya högerns tafatta försök till energipolitik. Antingen förstår de ingenting eller så ljuger de medvetet...

wector skrev:

Man delar på effekten på V2 vilket Arboga är. Så därför det går långsamt.

Jag menar att det verkar som att det går ännu långsammare än normalt. 30-50 kW under hela laddningen. Ingen som upplevt det?

Laddar nu Varberg, fick 170kW direkt. Är det höjt från 150? Inte sett det innan... i https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210926/c4b50814f9ff4b382d29f5af1e61d299.jpg Beror på vilken bil du har kanske. Jag har en sr+ från USA 2019. Den uppgraderades till 170 kW för cirka 1,5 år sen om jag minns rätt. ...

Tysken, BatteryLife testade live igår, vill minnas det stod 24.5kWh/100km med 116km/h i snitt 5-9 grader Tittade lite på hans video igår, känslan var törstig och coldgate efter 28mil i 130km/h vid +2C. Bra iaf att bilen visar snöflinga på batteriet vid coldgate. Jaså coldgate’ade den? D va ju mindr...