Tesla Club Sweden

Fikk ingen mail. Leste at HW3 skulle komme Q2 (etter mye klaging fra spesielt tyske M3-eiere) og tok en sjanse og booket meg inn. Fikk hakeslepp når svaret var at jeg var velkommen til oppgradering. Tidligere forsøk hadde flere ganger endt md kansellering av oppdraget. Hadde flaks, rett og slett. Hv...

Endelig, i dag, har min M3 LR fått sin oppgradering fra HW2.5 til HW3.
Har lest at alle servicestasjoner har fått 50 oppgraderingskit. For de som har FSD og har ventet på oppgraderingspakken er det bare å bestille service.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tyskere er veldig nøyaktige med alt de gjør. Til og med når de bommer så skjer bommen med 100% nøyaktighet[emoji846]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hei!
Har begge innredninger. Svart på en model s, hvit på en model 3. veldig fornøyd med begge. Den hvite holder seg overraskende hvit over lang tid, og jeg bruker bare å rengjøre den med disse babyvaskekluter som inneholder mild såpe og olje.
Hilsen
Mikael


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er alltid håndvask for meg. Hvis maskin, så uten børster, dvs bare høytrykkspyl.
Men med håndvask har man samtidig også anledning å se over lakken etter riper og skader.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jepp, det er også det jeg bruker. Poenget er at bilen er knusktørr når man tar den ut av vaskehallen. Da er det ikke noe som fryser.
Husk å tørke alle håndtak og også frunken.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg vasker bilen regelmessig i -5-10 grader og har ingen garasje.
Etter vask tørker jeg bilen komplett. Den er helt tørr!!
Så litt silikonfett på gummilistene.
Dette har frem til nå alltid fungert bra.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg er enig med P_EL her. Når hun satte bilen i «P» så ble også «hold» aktivert. Da forsvant problemet.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Dette har aldri skjedd hverken meg eller min kone. Vi har vår 4. Tesla, og den går alltid rett vei.


Sent from my iPhone using Tapatalk

...du har også redusert regenering når batteriet er fulladet, bare da får du ingen melding. Mitt hus ligger i høyden. Når jeg starter bruker regen på vei nedover. Ved kaldt eller fullt batteri må jeg bremse. Slik har det vært med alle elbiler, uansett merke. Det viktigste er å tenke på det. Ellers k...

Det var enkelt å formatere en vanlig USB-stick, men å installere en SSD-disk var litt mer vrient. Jeg måtte først slette alle partisjoner og så opprette nye partisjoner med FAT/FAT32-formatering.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg tror at mye har med kjørestil å gjøre.
Mitt forbruk er alltid minst 20 Wh/km lavere enn når mine barn kjører, og det gjelder også for de gangene de gasser forsiktig.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oj oj. Her leste jeg litt raskt. Beklager.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Bmw i3 har ju suverän lösning på det där. Där simulerar skivbromsen samma bromskraft ungefär som regenereringen när batteriet är kallt. Bilens beteende blir konsekvent och bromsarna motioneras dagligen, kanonlösning! //Benke Skickat från min iPhone med Tapatalk Problemet er som nevnt tidl i denne f...

Det finns ju faktiskt extra pengar att tjäna för campingarna här. Jag har ju aldrig bott på camping innan jag hade elbil. Men när jag kunde få garanterad laddning under natten blev helt plötsligt ett tält på en camping ett alternativ. Elen var då ”gratis” men jag hade så klart betalat lite för den ...

Sthlm-Järvsö t.o.r. Fem personer i bilen, full packning och bakbox på kroken. -10 till -5 grader, en del snö på vägen och följde hastighetsgränserna så ganska mycket 120km/h motorväg. Snittade 2.10 kW/mil ungefär så ger knappt 35 mils räckvidd i min 2020 M3LR. Det hørtes ganske bra ut. Her har du f...

Ja, det tror jeg også. Kaldt batteri gir lave ladehastigheter. Ved kjøring i minus 5-10 grader blir batteriet nesten ikke varmt i det hele tatt. Det beste er å prikke inn ladestasjonen ca 15 min før ankomst. Da har bilen selv varmet opp batteriet til over 20 grader, og ladingen går bedre. Sent from ...

Også Teslaen bruker en del mer når du kjører veldig langsomt over lengre tid. Oppvarming av kupen drar en del strøm, og det blir deretter et fast påslag på forbrukningen, uansett om du kjører 100 eller 17 km/timen. Og det er forskjell mellom 20,5 og 21,5 samt om batteriet er varmt eller kaldt ved kj...

Jeg har planlagt en tur til nordkapp og kjører oppover via norge. Bedre lademuligheter inn sverige.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Du kan kontakte TOCN. De kan evt låne deg en UMC. Noen ganger har også Elbilforeningen slike ting til utlån.


Sent from my iPhone using Tapatalk

mati skrev:

miksch skrev:

Det som er spennende her er at tyskerne har et sterkt fokus på forbruk ettersom strøm koster veldig mye i Tyskland.

Ja, ändå så är de ganska dåliga på att bygga snåla elbilar.

[emoji1]


Sent from my iPhone using Tapatalk

På ene siden er det interessant at de spesielt interesserte eller kyndige skal få muligheten å overstyre funksjoner som er sentrale for at batterilevetiden holder det som produsenten garanterer. Hvordan skal Tesla vite at du er kyndig, ikke bare en selverklært hobbyspesialist uten seriøse kunnskaper...

Det var nytt for meg ettersom jeg i telefonkontakt med Tesla har utført dette. Kanskje nye oppdateringer har gjort dette unødvendig.
Takk for tipset.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nybörjarfråga kring uppdateringar. Har en Tesla 100D -18 med AP 2.5 men jag sitter "fast" / "kvar" på version 2020.20.1.552. Har det slutat kommit uppdateringar till min typ av version eller vad händer? :D Lägg ett serviceärende i appen. Jag har en Model X 2016 med AP1 och ligge...

Dannte0 skrev:

Tack provar omstart först

Enkel omstart: trykk begge scrollhjul.
Sterkere omstart: Trykk bremspedal + begge scrollhjul
Komplett omstart: parker bilen: kjør ned systemet via skjerm. Vente 5 min. Ikke rør noe som helst. Så åpne førerdør.


Sent from my iPhone using Tapatalk