Tesla Club Sweden

Brukar bli så på min sen jag har kört den i automattvätten,sen brukar den börja funka igen efter några timmar. Antar att det kommer in fukt nånstans som torkar så småningom.

Någon som har haft loss dc dc convertern ur en faceliftad modell s och vet om man måste ner med batteriet eller ur med motorn för att komma åt den?

Nån som inte stängt huven på rätt sätt. Tar man i och trycker igen huven och har händerna längst fram där så är det fullt möjligt att vika huven.

Ganska vanligt att det blir glappt i knuten på rattaxeln som går in i styrväxeln. Då blir dom inte särskilt roliga efter vägen.

Ring assistansnumret, därifrån knappar man sig vidare till servicecentret.

Har hänt på bägge mina bilar, men det har lagat sig själv efter några veckor och har inte återkommit.

Den funkar tusen gånger bättre på vintern. Var skitless på att alltid bryta upp luckan med isskrapan aom man fick göra med gamla luckan.

Även om du får tag på en på skroten så måste du ju fortfarande till verkstaden för att få det att fungera.

Ja jag bytte den för att reflexen gick sönder.

Har haft den självstängande luckan på.bilen i ett halvår nu. Funkar utmärkt.

Det tog 3 mån att laga min men då var det 2 mån väntan på delarna. Det är ganska värdelöst att dom inte kan få fram reservdelar.

Det går att fylla på själv men då måste man skruva ur frunken för att komma åt påfyllningen.

Fast det sorgliga är det kostar 10 kr för en bricka och 45 minuters jobb per sida för att göra det själv.

Hyfsat problemfritt efter 16000 mil, dock så har handbromsoken krånglat, dom är dock enkla att fixa själv med en bricka för en tia och 45 min jobb. Även två yttre dörrhandtag har krånglat, svindyra grejor som Tesla faktiskt har tagit kostnaden för. Annars är det mest bara justeringssaker som har hän...

Däcken är ju klassade nuförtiden för rullmotstånd,bromsning på vått underlag samt buller så det är bara att jämföra på någon däckhandlares hemsida.

Det är bara att ställa bilen i towing mode så att inte parkeringsbromsen aktiveras, sen är det bara att ta bort elanslutningen och skruva bort oket. Var dock försiktig om du river isär oket så att inte kolven far ur,då kan du få problem med gummidamasken.

hände samma på min efter 10000 mil, Samtal till Tesla 9000kr för ett nytt ok, nej tack. Rev isär oket själv och hittade felet, en sketen fjäderbricka som hade gått sönder. Dit med en ny sen fungerade det igen.

Tur du inte kör den som taxi då, där är självrisken hutlösa 26000+moms. Kom som en liten överraskning efter att bambi kom i vägen.

Kör min som taxi och efter 6000 mil är det ljusgråa lädret mer slitet än någon annan bil som jag haft. På min gamla v 70 med 60000 mil på mätaren var faktiskt lädret i bättre skick än på teslan

Är det någon mer än jag som har en trippmätare som visar lite konstiga värden. På en sträcka som jag vet är 22km, vilket även taxametern visade. Där visade bilens trippmätaren 29km, vid slutet på resan visade taxametern 86 km medan trippen visade 88km. Skulle vara kul att höra om någon fler har det ...

Är det fler än jag som inte tycker värmen fungerar särskilt bra? Otroligt ojämn värme, ena sekunden fryser man om benen nästa blir det väldigt varmt. Känns lite dåligt att man ska sitta och justera tempen upp och ner.