Tesla Club Sweden

En enkel laddbox (typ Easee) och rfid-tagg inne i varje lgh. En extern operatör kostar mer än det ger, billigare att bjuda på elen. Har man effekttariff på nätet låser man laddboxarna (med mjukvara såklart) dagtid med schemaläggning så att de bara kan aktiveras på billig tid. Jag tror Easee klarar a...

Solceller om man har ett tak är klart enklaste och billigaste alternativet. Elpriset är ju oftast den mindre delen av elräkningen. Överföringskostnaden och skatter är mer än hälften och båda dessa slipper man med egen el. Sen får man tillbaka skattereduktion.60 öre per kW man har skickat ut på näte...

Nackdelen jmf med egen produktion/egna solceller är väl att man åker på energiskatt och moms som man slipper när man använder elen ”innanför” elmätaren, och som man får skatteavdrag på 60 öre för de kWh man matar ut. Annars borde föreningarna få ett bra uppsving om de höga elpriserna håller i sig, d...

Man kan ju göra sig immun mot höga elpriser på lite olika sätt. Jag kör rörligt avtal med timmätning och laddar elbil på natten. Utöver det vindandelar och solceller, också på rörligt avtal med timmätning. Med den uppsättningen så spelar det ingen roll om elpriser är höga eller låga eftersom man är ...

Zalman3 skrev:

TomParkering skrev:

EPS gått från 1300 till under 350 på 6 månader.

Rob Maurer spekulerar i att EPS kan sjunka ner mot 100 nästa år.

Det är P/E-talet som ni pratar om. EPS (earnings per share) ökar.

Hög tid för Ionity att öka nu, annars tror jag ryktet att man inte kan åka till fjälls med tex en Audi Etron kommer spridas. Det var många Etrons som köade vid laddstationerna upp mot norra Dalarna vid jul å nyår. För oss, som inte har Tesla, tog det 2 timmar extra på varje enkelresa till Idre och S...

Min erfarenhet är att när vi kör i dåliga förhållanden (slask eller under -10), till fjälls (~500 höjdmeter mot sig), slänger på en takbox och gärna lite motvind så hamnar man på ca halva wltp-räckvidden. Åtminstone med en Leaf 40 kWh när vi kör från Falun till Sälen (~20 mil) eller Idre (ca 25 mil)...

Här är mina uppskattningar om man vill hålla 20 graders kupetemp på model 3 vid landsvägskörning. 10 grader ute temp 1,5kW 5 grader 2,0kW 0 grader 2,5kW -5 3,0kW -10 3,5kW -15 4kW Med VP 10 grader 0,5kW 5 grader 0,7kW 0 grader 1,0kW -5 grader 1,5kW -10 grader 2,2kW -15 grader 3,0kW Jag ger dig mig ...

Om man -rent hypotetiskt- skulle klara att hålla hastghetsgränserna: -Hur mycket (i %, typ) ökar förbrukningen med? En etronägare berättade att hans förbrukning ökade med 40& då han hade en husvagn påhakad. Husvagnar är sällan så aerodynamiska som en någorlunda modern skidbox... 13% när Tesla-B...

Ni som kan Djurås och trakterna runt. Hur fungerar Dalakrafts stolpar på 100 Kw som finns lite varstans i Dalarna o bla i Djurås? Bra fart? Hur betalar man? (I väntan på SuC) Bee RFID behövs, ingen app. Var flera år sedan jag behövde använda en så jag vet inte hur stabila de är idag. Har använt dem...

https://www.reddit.com/r/TeslaLounge/comments/dpea3e/3d_model_of_model_y/ So I've been searching for more images of Model Y to decide on whether or not to pre-order and I found this set of Model Y 3d Models that show the trunk/frunk open and seating orientations. It's not official but definitely loo...

Man skulle ju kunna tänka sig att försäljningen, alltså belastning på SC, blir flaskhals och att de då börjar sprida bilar till Europa lite tidigare än när de var tvungna att rejsa i usa pga deras bidragsslut.

Nike-Tesla-dojjorna?

Fick precis bekräftat från Clever via Dalakraft att snabbladdaren i Älvdalen är aktiv. Då litar vi på det!

Nån som har vet nåt om snabbladdaren i Älvdalen? Eller har vägarna förbi? Enligt Clevers app är den nu igång, men information har ju strulat kring den här laddaren förr så om nån har laddat där och kan bekräfta så vore d kanon! Funderar på tur till idre till nästa helg och vill inte gärna sätta fami...

Det skulle ju kunna vara så att de redan har en huv och öppningskomponenter som inte är gjord för daglig användning. Då blev det för mycket nytt!

Det finns en del teorier om att man kan kyla batteriet vid snabbladdning genom att slå på AC, bl.a. nämndes det i senaste electrekpodden (https://electrek.co/2018/04/06/electrek-podcast-tesla-model-3-production-autopilot-crash-solar-roof/). Jag tror att det hänger samman med att de två fläktarna i f...

Jo i teorin, men du har alltid lite förluster som spelar in. Nu när jag tänker efter så kan det vara så att den nya 40kWh låg på 21 timmar från 0 till 100. Teoretiskt så bör kabeln dra 10A * 230 V = 2,3kW = 2,3kWh per timme, men du får inte in lika mycket användbart i batteriet :) Precis, 2,3 kW ur...

Medföljande laddkabel ger ca 2 kWh per timme till batteriet. Så från 0% till 100% bör det ta ca 18 h (36/2). Min erfarenhet är dock att det är väldigt sällan man behöver ladda från noll till hundra.

Jo, de tycker väl det. Men uppenbarligen räcker inte detta till. Nissan Leaf med 60kWh riskerar ju faktiskt att bli en bil med längre räckvidd än lilla Model 3. I de här temperaturerna spelar nog värmepump ingen roll ändå. I vår Leaf -14 slår värmepumpen av runt -15 grader, kallare än så är det bar...

Intresant med en kraftverksdoktor här! Spännande framtid i alla fall, även om elbilar inte har V2G så finns möjligheter att jämna ut belastning på elnät genom att ladda på rätt tider tänker jag. Förhoppningsvis kommer smartare laddboxar när antalet elbilar blir fler.

Sitter å funderar på om Tesla håller på att skapa förutsättningar för ett stort effektreservssystem för elnäten runt om i världen i framtiden? Läste precis om hur snabbt batterilagret/effektsystemet i South Australia fungerade och det slog mig att de kan ha en plan med alla SuC runt om i världen som...

Frågade Nissan om appen och fick svar att ny app kommer inom kort, även för gamla Leafs. Dock har väl de gamla bara uppkoppling via GSM/2g så det kommer nog fortsatt att gå långsamt misstänker jag.

Sjukt intressant tråd. Bor i Dalarna och har alltid kört dubbat, men med elbil vette 17 om jag klarar av dubb igen. Halva njutningen försvinner med dubbljudet. Jag är fascinerad av att den allmänna erfarenheten om att dubb och is är bättre än friktion och is samtidigt som det finns undersökningar so...

Jodå, 3 bilar samtidigt stämmer. "Utdrag ur nomineringen: Dala Energis snabbladdare i Rättvik kan tack vare sin effekt på 100kW ladda upp till tre elbilar samtidigt vilket minimerar risken för laddkö när elbilarna snart blir fler på vägarna." http://www.dalaenergi.se/allmant/elbil-sverige-...