Tesla Club Sweden

Kan tillägga att jag har en bil ute på kvd nu. De skriver inte bara ner bilar, de skriver upp dem ibland också tyvärr. Jag köpte den nämligen därifrån med ett par odokumenterade fel, orkade dock aldrig strida om det. Mitt intryck är att de blivit för dominanta. De kvder jag besökt på sista tid har v...

Tack för bra svar! Då förstår jag varför det kan vara värt att använda dessa företag. En viktig faktor tycker jag är att kvd, bilförmedlingen mfl erbjuder finansiering. Är ju svårt att lösa det privat och gör man inte det så reduceras ju antalet potentiella köpare drastiskt. Dessutom vill ju en del...

Hämtar X60d i Götet om några dagar, ska hem till Stockholm. Götet ödeshög känns tajt, finns det något bra ställe i Jönköping att toppa upp på? Skickat från min iPhone med Tapatalk Bra och bra, men vår "backup" var att ladda på Clever-stationen på Statoil Österängen. Fördel är att det ligg...

Bullen: Vad menar du? Temperaturen sänks av ett antal faktorer och sedan återhöjs med hjälp av uppvärmningen hela tiden... Det spelar ju ingen roll om justeringen är 0.,01 grad eller 10 grader, effekten som krävs blir ändå direkt proportionerlig mot volymen luft. I huset samma sak (och där approxim...

Och nej mängden friskluft som ska värmas kommer ju också med största sannolikhet vara högre i x:en, proportionerna mellan friskluft och recirkulerad luft är väl rimligtvis de samma oavsett modell.

Bullen: Vad menar du? Temperaturen sänks av ett antal faktorer och sedan återhöjs med hjälp av uppvärmningen hela tiden... Det spelar ju ingen roll om justeringen är 0.,01 grad eller 10 grader, effekten som krävs blir ändå direkt proportionerlig mot volymen luft. I huset samma sak (och där approxime...

Glöm inte evakueringen heller. Väldigt liten del recirkulation används normalt sett i låga yttertemperaturer (pga imrisken). Varm luft släppts alltså ut ur bilen och kall luft (som måste värmas) trycks in. Hela tiden. Det handlar således inte om att bara värma luften i kupén och sen hålla temperatu...

Hej detta börjar bli lite snurrigt Värmeförluster beror i stort sett på tre saker. Transmission, strålning, och konvektion. Transmissionen beräknas genom att multiplicera den kylda ytans area med värmeledningsförmåga för ytan x temperatur skillnaden mellan sidorna på ytan. Dvs volymen har ingen bet...

Jag missuppfattar inte vad du skriver, men anser att det är helt irrelevant. Skulle du säga samma sak ang ett hus också? Om någon säger att "oj det där 1000 kvadrats huset är nog dyrt att hålla uppvärmt" så svarar du "nja, är det perfekt isolerat så kostar det inte mer än att hålla 5...

Men herregud, greppar du inte? Ja det är givetvis så att det bara måste kompenseras för den energi som försvinner men med största sannolikhet försvinner mer energi från en X pga större ytor. Du kan slå huvudet i väggen och påstå att det inte krävs mer energi att värma lastutrymmet på en långtradare...

grenhall skrev:

Vilka problem ni har. Det finns 100D också...

Mmmm, problem med förmånsvärden...

Fast nu när jag tänker efter kanske Arboga-Jung är likvärdigt med Gothia Towers - Ödeshög. Är ju så väldigt mycket "mot" på den senare sträckan

Vi är nog alla överens om att värme i bilen påverkar. Vi har räknat lite och sett att det påverkar x antal procent. En del tycker x är ett stort tal, andra att x är ett litet tal. Jag tycker x är litet nog. Jag kör med 19 grader i bilen just nu och kommer göra det på långresor också. Jag har lite å...

Klart att känslan av värme snabbt försvinner när man stänger av värmen, behöver inte vara -15 grader ute för det och det är ingen som påstår något annat. Volymen i kupé spelar dock som sagt var ingen roll alls när den väl är uppvärmd vilket kan ske innan start. Spelar alltså ingen roll om det är 1 ...

Att stänga av värmen är totalt meningslöst ger bara några km längre räckvidd. Medan en ytterst liten ändring i fart kan göra enorm skillnad. Och det här kommer kanske som en chock för många men man vänjer sig vid att köra enligt skyltningen också, efter ett tag. Några km? Suck. Vilket nonsens och v...

Klart att känslan av värme snabbt försvinner när man stänger av värmen, behöver inte vara -15 grader ute för det och det är ingen som påstår något annat. Volymen i kupé spelar dock som sagt var ingen roll alls när den väl är uppvärmd vilket kan ske innan start. Spelar alltså ingen roll om det är 1 ...

Att stänga av värmen är totalt meningslöst ger bara några km längre räckvidd. Medan en ytterst liten ändring i fart kan göra enorm skillnad. Och det här kommer kanske som en chock för många men man vänjer sig vid att köra enligt skyltningen också, efter ett tag. Några km? Suck. Vilket nonsens och v...

När väl kupén är uppvärmd spelar det ingen roll hur stor den är utan den energin som man måste värma upp med är ju bara värmen som går förlorad. Att slå av värmen påverkar lite i jämförelse med att sänka hastigheten. Lägsta förbrukningen (under 180) har jag haft i min Model X när det var 7 grader u...

Vill för övrigt påminna om att vi diskuterar Model X i denna tråd. Gissar att kupévärmen påverkar klart mindre i en Model S (för att inte tala om i en Nissan Leaf som jag insåg att LarsL kör...). Har inte koll på totala innervolymen i någon av bilarna, men den procentuella skillnaden i "fri luf...

Att stänga av värmen är totalt meningslöst ger bara några km längre räckvidd. Medan en ytterst liten ändring i fart kan göra enorm skillnad. Och det här kommer kanske som en chock för många men man vänjer sig vid att köra enligt skyltningen också, efter ett tag. Några km? Suck. Vilket nonsens och v...

Med den nya infon i tråden gissar jag att skillnaden mellan 17 och 21 grader är Max 0.5kW, Dvs 1.5% i räckvidd på motorvägen. 220km blev nu 216km. Skulle man köra i 2h så blir det 1kWh extra i bilvärme. Det blir ganska exakt en minut längre på superladdaren (effekt mellan 60kW och 86kW). Det beror ...

Med maxad värme bränns 6kW enligt forumen. Det minskar räckvidden från 22mil till 18.5mil, då börjar det kännas lite. Jag har svårt att se mig själv snåla med värmen, då drar jag hellre ner farten lite :) Vi är helt olika där helt enkelt Max effekt är 6kW ja men värmen kommer inte köra på max i en ...

Med maxad värme bränns 6kW enligt forumen. Det minskar räckvidden från 22mil till 18.5mil, då börjar det kännas lite. Jag har svårt att se mig själv snåla med värmen, då drar jag hellre ner farten lite :) Vi är helt olika där helt enkelt Hehe mmm. Jag är otroligt nöjd med vår Tesla, men ångrar att ...

Men det är ju smaksak det där också. För mig är det mer ok att ha kallt i bilen och vara varmt klädd än att tvingas köra 90 på 110 väg om räckvidden krisar.

Jag gissar att du kan klämma ur den cirka 22mil om du inte har dör mycket moms på farten. När jag har kört har värmen i bilen påverkat minimalt. Skillnaden mellan 17 och 21 grader i bilen bör väl inte vara mer än 1 kW Max. Motorn drar drygt 31kW i 110km/h, så 3% ändring av räckvidd eller 6km när du...