Tesla Club Sweden

/fth

Räknade på detta en gång och sentry drar lika mycket som ett halvt spabad per år - helt vansinnigt. De måste göra något åt arkitekturen - är ju trots allt bara några kameror, sensorer och en CPU som behöver vara igång, inte hela bilen. Som sagt, det här är en extrafunktion som lades till med befint...

Syntax skrev: ↑21 maj 2024 20:46

Betyder det här att den bara har två faser?

Nej, det där är en fyrpolig kombinerad jordfelsbrytare och säkring, så det är helt rätt, men det går ju inte att se om alla tre faser faktiskt är inkopplade på bilden.

/fth

Tack för hjälpen! :) Jag blir så trött, det känns som att den som installerat här inte gjort rätt... :( När jag lät installera GLBn för många år sedan så hade jag en elbil som endast laddade på två faser, ~ 7 kW. Kan det vara så att den som installerade på något sätt uppfattade det som att laddning...

Syntax skrev: ↑21 maj 2024 20:21

OK, det var dåligt, vilket skämt.

Ja, det är ju onekligen lite märkligt, men man kan som sagt enkelt räkna ut hur många faser som faktiskt används med hjälp av övrig information som visas, i ditt fall "x * 16 * 238 = 7000", lös för x.

/fth

Enligt bilden jag bifogat (skärmdump från Tesla appen) så används tre faser, om jag tolkar det rätt? Oavsett vad lastbalanseringen växlar ner så blir konsekvensen lägre effekt... sorry ;) Bilen visar som sagt "3" oavsett om det är 2 eller 3 faser som faktiskt används, indikatorn har bara ...

Kan en av faserna vara urkopplad, 2*16A blir ju typ 7 kW?

Jag har själv ett liknande problem med min UMC, och i bilen syns det ju inte om det faktiskt är 2 eller 3 faser som används.

/fth

P.S. har du riktig otur så har du koden "SC00", vilket betyder "No access to Supercharger Network", dvs det går inte att ladda på Supercharger öht. :D Det ska nog inte vara aktuellt, jag tror det bara kunde finnas på gamla bilar där man under en period fick betala för nöjet att ...

P.S. har du riktig otur så har du koden "SC00", vilket betyder "No access to Supercharger Network", dvs det går inte att ladda på Supercharger öht. :D Det ska nog inte vara aktuellt, jag tror det bara kunde finnas på gamla bilar där man under en period fick betala för nöjet att ...

Vad skulle poängen vara med att ha sentry på och kamerorna av? Låter ju helt meningslöst?

/fth

P.S. har du riktig otur så har du koden "SC00", vilket betyder "No access to Supercharger Network", dvs det går inte att ladda på Supercharger öht. :D Det ska nog inte vara aktuellt, jag tror det bara kunde finnas på gamla bilar där man under en period fick betala för nöjet att ö...

Det enklaste och säkraste är nog att kontrollera vilken "option code" du har, det är bara att logga in på Tesla-kontot, högerklicka på bilden av bilen, och kopiera länken, i den skall det finnas "$SC0x", där x är 1/4/5/6: 1 = fri SuC, följer med bilen 4 = ingen fri SuC 5 = fri S...

Det enklaste och säkraste är nog att kontrollera vilken "option code" du har, det är bara att logga in på Tesla-kontot, högerklicka på bilden av bilen, och kopiera länken, i den skall det finnas "$SC0x", där x är 1/4/5/6: 1 = fri SuC, följer med bilen 4 = ingen fri SuC 5 = fri Su...

Skulle ett alternativ vara att ha ett jättestort minne och spela in allt men med en relativt låg frekvens och skippa bildigenkänning? Vet inte om det rent teoretiskt skulle minska elförbrukningen? Men det är ju bara teoretiskt ändå så just nu så är det väl bara att acceptera och välja om man vill h...

Håller med om att det känns som att Sentry mode drar mycket batteri och varje gång man slår på den så vet man att SOC kommer minska med vad som känns väldigt mycket. Men tittar man på alla siffror som andra här lagt upp så blir det ju helt logiskt att det faktiskt är en rimlig mängd som går åt. Alt...

Hej, gör jag något fel? De är ju en FULLSTÄNDIGT orimlig förbrukning - mer än 5000W per dygn! Skulle inte mjukvaran göra det så mycket bättre? Du gör inget fel, det är så det är. Bilen är vaken och måste använda bilens bra hårdvara för att klara av att köra Sentry. Har jag missat någon inställning?...

Kostar 185:- att beställa på nätet, billig försäkring för att slippa trubbel enligt mig:

https://www.dekra-qualitymanagement.se/miljodekaler

/fth

Alltså, man behöver inte gå in på fantasier för att förklara vad som händer i affärslivet. Bra! De som inte har jobbat som ansvarig chef med resultatansvar i vinstdrivande bolag bör vara försiktig med att dra slutsatser. Har man inte hela bilden klar för sig, kan många beslut i näringslivet verka m...

Bild från Gävle South (Gävle Bro södergående). Äntligen! Kommer bli perfekt på väg hem från fjällen, har undvikit Gävle pga. fel sida och V2-laddare. Gävle är dock det ställe som navigatorn rekommenderar. V4 och 12st laddaren. Fanns även bild på fundament för 20 st Recharge-laddare vilket är toppen...

Jag har en elbil från 2016, den går som tåget fortfarande, jag gör regelbundet resor med dagsetapper på över 100 mil utan problem.

/fth

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe. Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns...

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe. Tydligen kan varje kabinett leverera "sina...

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe. Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns...

Nej, även v3/4 delar effekt, dock över många fler stolpar, i praktiken över en hel station. Ca 90 kW per stolpe om man ska tro inläggen på TMC. Ingen station kan förstås leverera mer än vad den totala matningen ger, det kan man ju iofs kalla för att stolparna "delar effekt", men det är ju...

I Tyskland kommer de flesta SuC v2 bytas ut till v4. Det blir en klar förbättring att slippa dela effekt med en annan stolpe och mindre risk för blockade laddare. Lite sämre om man inte köpt CCS adaptern till legacy S/X. Då kan det bli lite svårt att köra genom Tyskland. Det lär väl tyvärr dröja in...