Tesla Club Sweden

Seregon skrev:

Den är ju inte speciellt vacker rakt framifrån, trean.

Det kan man inte beskylla S och X för heller. Tur man sällan ligger på mage och tittar på bilen framifrån

Nu finns det lite info om hur batterierna är uppbyggda: https://electrek.co/2017/08/24/tesla-model-3-exclusive-battery-pack-architecture/ tesla-model-3-battery-pack-modules.jpg Mycket bra om än väntat att bägge batterier har samma spänning. Bonus att det är den högre spänningen av de vi normalt ser...

Jag släpper det här, måste tänka på hjärtat.

Det går ju inte ett par tjocka kopparkablar direkt till batteriets poler och sedan en liten kommunikationskabel Jo, det är precis det det gör. Via ett par relä eller vad vi skall kalla det, kontaktorer kanske? Så när du pluggar in chademo-adaptern så får den via bilens mjukvara tillgång till batter...

Med adaptern så får du ut ström från strömuttaget på Chademoladdaren och det är ingen direktkoppling till polerna på batteriet. Du kan ju inte få ut ström från Teslan med adaptern så det är inte samma sak. Möjligen skulle det gå att koppla en adapter till bilen för att få ut ström men bara mjukvara...

Inte särskilt säker på att det är så enkelt. Jo det är så enkelt rent praktiskt. I synnerhet för Tesla som bevisligen redan gör denna grej med sin CHAdeMO adapter, som de ger tillgång direkt till batteriets poler. Sen vad som är tillåtet enligt lagar och regler vet jag inte. Jag har funderat på det...

Exakt min linje. Bra avtal för att leverera el, låna el och lagra el. Då kan man köra sina solceller fullt ut och balansera som sagt ovan. Alla bilar med DC laddning kan leverera enorma effekter. Mitt hus drar en vinter 20kwh per dygn plus 8kwh till jobbet med bilen. Så en bil med 60kwh har 50% över...

För att få en smidig samverkan utan större förändringar i distributionsnät och likn. så måste toppeffekten för elbilsladdning ligga mellan 01:00-06:00 på natten. Jag tänker likadant som dig, men det måste väl vara bättre att ladda mitt på dagen! Klura lite på varför och återkom :-) Solel? Men samti...

Mysman skrev:

För att få en smidig samverkan utan större förändringar i distributionsnät och likn. så måste toppeffekten för elbilsladdning ligga mellan 01:00-06:00 på natten.

Jag tänker likadant som dig, men det måste väl vara bättre att ladda mitt på dagen! Klura lite på varför och återkom

Det är vanligt att hybrider pluggar in på snabbladdare men inte trycker på start. De pluggar alltså in och går utan att starta laddningen. De jag pratat med som kör hybrid har varit mycket dåligt pålästa. Blivit faschinerade när de förstår att en Leaf går på BARA el. Kallat typ2 3.6kW för snabbladda...

Tror inte man kan bli straffad för det. Men man bör kanske flytta sig, speciellt om dom kommer nära eller blinkar med helljuset. Polisen får bryta mot trafikreglerna under utryckning. Men utryckning behöver inte göras med signal eller blåljus som andra nämnde här ovan. De får dock inte köra på ett ...

Kan den styra trådfri-lampor direkt utan Ikeas gateway? Det sker via Gateway. Temperaturen är ett problem med LED belysning där man ersätter befintliga glödlampor. Det är inte riktigt friskt att designa prylar med E14 eller E27 sockel idag... men men. Jag följde lifx noga och dem var sena och fick ...

Jag använder en pryl som heter broadlink. Det är en mojäng som sänder radio och IR. Man lär den en signal sen kan man ropa på den signalen via en app. Jag har på så sätt gjort min luft/luft värmepump smart, har har timers på mina biltema "nexauttag" och jag kan slå på/av mina mediaprylar s...

Bilen var sänkt när vi köpte den begagnad från bilhandlaren och vi informerades om detta vid köp. Men vi var ej medvetna om att det skulle skapa onormalt slitage på däcken, detta var inte heller något som bilfirman informerade om. Vi köpte bilen för cirka 5 månader sedan. Vad anser ni? Borde vi var...

Läste lite på Kias hemsida att de använder Li-Po batterier. Enligt vad jag hört/läst har de högre energiinnehåll men är lite "instabila" (läs kan lätt börja brinna). Därav att de allra flesta använder Li-Io batterier. Någon som vet mer om detta? Li-Po är väl numera vanligt i RC-flygplan o...

Jag har läst på lite nu. Såhär är det: Myndigheterna har tre månader på sig att utreda vem som är brukare till fordonet och till följd av detta kommer de skicka ett bötesbesked till personen i fråga. Eftersom det var 21km/h för fort så är det inte längre enkla fortkörningsböter utan ett straff på i...

Alltså ett brev på tyska där du ombeds erkänna brott... Är inte det lika mystiskt som all annan spam som kommer. Det hjälper ju inte här men en anekdot på liknande tema följer. Jag och ett par kompisar vart stoppade på cykel i Tyskland. Dem hade lite byåkrati på polisstationen och kom fram till att ...

Teslanorr skrev:

Tack! Så klart! Det är ju inte som en vanlig växellåda som reptilhjärnan ville göra gällande... Har nu provat och vet hur hantera nästa gång jag råkar sätta in N!

Även en vanlig växellåda går utmärkt att byta växel på i farten utan att stanna..... ett vart till på körskolan kanske? haha....

350V känns lite lågt för den storleken på batteri, men det stämmer säkert... Det hänger heller inte ihop. Jag personligen hoppas på högre spänning eftersom det per definition ger bättre verkningsgrad. Jag tycker i samma veva det är märkligt att Teslas nya bil 70D/60/75 går snålare med lägre spännin...

350V känns lite lågt för den storleken på batteri, men det stämmer säkert... Det hänger heller inte ihop. Jag personligen hoppas på högre spänning eftersom det per definition ger bättre verkningsgrad. Jag tycker i samma veva det är märkligt att Teslas nya bil 70D/60/75 går snålare med lägre spänning.

"AC 3 PHASE PERMANENT MAGNET". Det kan ju tänkas vara fel också... Det står ju att det är en växelströms-motor också och då känns väl permanentmagneten lite märklig? Ungefär som att man skriver automatväxlad på en 1-växlad bil. Men det kanske är en ny sorts motor?? Jag ser inte det konsti...

En annan teori är att de kramar ur det de kan på long range nu när jänkarna får 7500 $ i bidrag. När det bidraget dras ner och de fått volym i produktionen kan incitament finnas att gå ner i marginal på long range för att totalt sett Tjäna mer pengar. Alltså, att få sådana som mig att lägga säg 70 ...

TiborBlomhall skrev:

öppna luckan.

*Frunken

Angående SuC-laddning av Model 3 så överraskas jag lite av hur pass långsamt det verkar komma att gå. Det lilla batteriet torde hamna på ca 60 kW och det större på ca 80 kW laddeffekt. Det större (som enligt mina beräkningar bör vara på 75 kWh) borde ju gå att ladda lika snabbt som dagens Model S75...

TiborBlomhall skrev:

Ja varför lära sig av sina misstag?

Man borstar bara lite!