Tesla Club Sweden

Håller med om att 3,7 kW under 8 timmar borde räcka gott och väl. Det är ändå laddning för runt 15 mils körning. Visst kan det vara trevligt att få mer än vad som krävs för hemfärden efter 8 timmars jobb, men jag tycker att det är nog generöst att kunna få bilen uppladdad (till ett rimligt pris per...

Om du slår av sentrymode och sen ger sjutton i att väcka den med appen ( Det är av nån anledning svårt att låta bli ) så drar den i princip ingenting. Varför skall den behöva dra mer om du väcker med app eller kör sentry? Det är liksom inget magiskt. En mobil fixar detta och den har EN cell. Model ...

PatrikS skrev:

Min m3 tappade 4-5km på ca en vecka med en 5-6 väckningar ca 3-7 grader... Inget att orda om.
Med sentry mode är det en helt annan sak dock.

Bägge mina Leafar och även min V70 D5 tappar inget när dom står.....

Jag är fortfarande inte Model 3-ägare men funderar lite om hur mycket bilen drar när den bara står. För våran del skulle bilen användas uteslutande under helger, och ibland inte varje helg heller. Den skulle alltså stå stilla ganska långa perioder. Hur pass mycket batteri (eller ström från laddaren...

Någon som fått kläm på om det via appen både går att fjärr värma och kyla? Jag fattar det så, men är inte helt 100 på kylning. Och vet någon om det finns typ en timer för att förvärma kupén? Som på dieselvärmare i bilar, eller är det bara i Appen man kan starta värmningen? Tänk på att många bilar m...

ChristerSjo skrev:

Fredrik j skrev:

Sen när väljer kunderna billigaste bilen?

För att man inte har större plånbok?

Fråga Taliz...

Ibland är det synd att jag inte investerar mina pengar alls, hade en tanke på att köpa på mig en större post när den dippade under 200 men orkade inte langa över pengar till Avanza. Du hade antagligen blivit frestad att sälja långt innan den här nivån. :D Snart kommer taliz och säger att har du int...

ImRemii skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Jag behöver bara 39kwh på sin höjd. Men den har inte snabbladdning vilket gör bilen dyr mot vad man får.

Okej, men har du någon gång haft din bil oladdad och låtit den stå, t.ex. 3-4 dagar?

Det är ett Tesla problem att batteriet självurladdar.

Jag behöver bara 39kwh på sin höjd. Men den har inte snabbladdning vilket gör bilen dyr mot vad man får.

Tesla har ju skapat hela sitt nätverk runt 400v. Är det inte rimligt att tänka sig att dom behåller det då? Annars får dom ju byta ut hela SuC. SuC fungerar även på en 800V bil förutsatt att det finns en kontaktor i bilen som växlar mellan seriekoppling och parallellkoppling av halva batteripacket....

Tesla har ju skapat hela sitt nätverk runt 400v. Är det inte rimligt att tänka sig att dom behåller det då? Annars får dom ju byta ut hela SuC. Med effektivare bilar och bättre celler kan man ju få upp laddhastigheten som total även om toppen är samma 250kW. En cybertruck som kan stå och tugga i sig...

Anledningen kan ju vara att alls få en CT eller kanske vara två år före alla andra. Eller som Volvo gjorde med Model 3, för att montera isär. Listan med nackdelar är dock fet

Nej. Supercharging och garanti är per kontinent. Allt kommer vara 110v 120v är det i USA, sen kan du även använda två faser för att få 240v i USA. Här kan du alltså ladda 11,5kW om du har 63A avsäkrat. Wall Connector Features Up to 44 miles (77 km) of range per hour of charge Compatible with Model ...

Skulle bli väldigt förvånad om någon utanför Nordamerika lyckas. Marginalerna på den bilen är typ noll, så skeppning och allt runt kring det blir för dyrt helt enkelt. Sen tycker jag att när det gäller Model 3 i Sverige bör man satsa på toppmodellen, dvs Performance. Galet prisvärd. De billigare va...

taliz skrev:

Man borde börja med att höja hastighetsgränsen för elbilar rent allmänt.
(Då syftar jag givetvis på motorvägar och inte i stadskärnor..)

Skillnaden är?

Min killgissning är att det inte bara är mjukvaran som gör att det sliras i tid. Om det skulle vara någon sorts begränsning i tillgången på celler? I varje Passat GTE ska det in 13kWh batterier och dessa lär i så fall få prioritet. Ger ju samma "bang for the EU-böter" i form av supercredi...

Standard så som i dyrare instegsmodell

MG har snabbladdning vilket Kia/Hyundai inre har på sina 39:or Björn Nyland säger att MG går att ladda i 85kW. Kia/Hyundai 39kWh och Renault Zoe 52kWh kommer aldrig över 50kW vid laddning. MGn kunde Björn köra ca 507km vid snålkörning och ca 300km vid normal körning. Ioniq 39 laddar med 31kW vid 20...

MG har snabbladdning vilket Kia/Hyundai inre har på sina 39:or

Jag vet inte hur det fungerar, bra va! Men jag tror med stor säkerhet att DC-DC och batteri alltid är ihopkopplade och att 12V systemet får sin juice från DC-DC eller 12V batteriet beroende på vilken som har högst spänning. Alltså precis så som det fungerar på en bensinbil med generator. Se DC-DC so...

Tror dock inte på den som första bil. Utan som andra bil som klarar en jobbpendling på kanske 5mil. Det är ändå väldigt många som kör mindre bilar och är nöjda med det. Många som sällan eller aldrig är på en motorväg osv. Så som jag bor så har jag 5mil till ena kusten och 20mil till andra kusten. A...

En mindre bil med mindre batteri till lägre pris är önskvärt av många utanför detta forum helt klart. Det vore dock kul om denna bil behöll lite features som hör till moderna elbilar så som appstöd, 3fas ombordladdare och DC-laddning värd namnet. En liten snål bil kommer ju med den enklaste 3fas lad...

Nyland grillar just etron 50 med mycket bra tester. 1000km bland annat

Visst hänger det ihop med det du skrev även om jag kanske var lite otydlig. Jag svarade bara på att du jämför en värmepump rakt av med en AC-anläggning och att vi skulle filura på avfrostning. Vad jag ville påpeka är att för en ac-anläggning är frostbildning på förångaren inne i bilen ett ickeprobl...

Hur stor är nyttan med värmepump? Jag bor i Umeå. Har en luft/luft hemma och det är verkligen toppen. I bilen är det nog mer en gimmick. Filura lite på verkningsgrader, avfrostning osv. Det är marknadsföring helt klart då alla bilar med AC har en värmepump också. Men avfrostning är ju inget problem...