Tesla Club Sweden

Håller med om att elbilar generellt tappar ganska likartat. Problemet har varit dåligt andrahandsvärde på elbilar generellt, inte specifikt för Tesla. Specifikt att de tappat så mycket 2-3 första åren har varit lite utmanande.

När det gäller värdeminskning och prisstrategi tycker jag också att flera svar stärker min ursprungliga poäng. Teslas oförutsägbara prissänkningar och varumärkets allt mer polariserande image gör det svårare än tidigare att känna trygghet i andrahandsvärdet, vilket också är en del av helhetsbedömni...

Nu är jag fel person att svara på frågan då jag inte är intresserad av att köpa Tesla, men ger ändå min uppfattning. Min upplevelse av Tesla-köpare är att de generellt är mycket teknik-intresserade / intresserade av "senaste nytt". Sen är det förstås ett plus också att bilarna är roliga at...

Rätt orimligt kan man tycka ja, men du får kanske på maskinskadeförsäkringen?

Värmen är nog en av de större svagheterna på elbilar, blir snabbt rätt dyra reparationer. Men det där var faktiskt åt det mera extrema hållet. Den här typen av risk är ju inte jättebra för andrahandsvärdet.

Geotab lyfter snabbladdning som orsak till att vissa elbilar degraderas snabbare än de estimerade 2023. Tycker själv det pratas för lite om detta - visst man kan förlänga livslängden med att hålla genomsnittliga laddnivån lågt, men lika viktigt tänker jag är att man inte "överhettar sönder"...

Jag önskar mig elbilar som håller ihop 20 år med enbart enklare service/reparationer dvs. som en bensin-Toyota. Känns som att vi inte riktigt är där ännu, men förhoppningsvis bara en tidsfråga.

Grattis! Själv bytte jag till elbil 2016 och sambon 2021. Jag är inne på min fjärde elbil och sambon på sin andra. Vi har inte ångrat oss en sekund. Fint! Min plan var att vi skulle byta ut bensinbilen redan för ett par år sedan, men jag var väl lite för ivrig med att övertyga frun, så hon satte si...

Kvaliteten på bilarna har väl varit rätt varierande, vissa har få problem, andra många. Gissar att de inte längre kommer att vara sist om ett par år då det blir mera vikt på Model 3 och Model Y, men gissningsvis fortfarande ganska långt ner på listan. Jag är ändå något skeptisk till deras driftssäke...

Köpte Leafen 2019 och tänkte får något år sen att vi snart skulle byta ut också bensinbilen mot elbil, men det dröjde ett tag då frun var nöjd med bensinbilen. Men nu blev det äntligen av, en Kia e-Niro från 2020. Känns förstås som en bättre bil än Leafen på alla sätt (komfort, räckvidd, laddning os...

Rent logiskt tänker jag att det blir farligare med åldern att köra i djupt vatten. När bilen börjar vara gammal och rostig undertill så skulle jag inte våga lita på att det håller helt tätt.

Men överlag skulle jag nog undvika djupt vatten så mycket det bara går - onödigt att ta risken.

Med dom önskemålen skulle jag se på Hyundai Ioniq5 eller KIA EV6 i första hand. Borde ha allt du önskar, tänker jag.

Kan det stämma - 12 år låter väldigt tidigt? Finns ju massor med 20 år gamla bilar i trafik ännu som borde dra upp genomsnittet. Ja, de drar upp snittet, men alla krockade drar ned snittet. Jag hittade nu att 12 år är medelåldern på alla bilar i trafik, det har nog inget med skrotningsålder att gör...

Kan det stämma - 12 år låter väldigt tidigt? Finns ju massor med 20 år gamla bilar i trafik ännu som borde dra upp genomsnittet.

Sen är det klart som manneson skrev att de gamla bilarna körs kortare sträckor (främst pensionärer som inte längre tycker det är värt att byta bil för att de kör så lite).

Jag har läst en del av vad EV Clinic skrivit om olika elbilsmodeller, och kan tycka att de är väl snabba med att dra slutsatser baserat på vad de sett från några bilar. Säger inte att de har fel, men förhåller mig lite avvaktande till detta påstående tillsvidare.

Det kan ju hända att det var lite väl få datapunkter i studien jag länkade till, och att skillnaden mellan NCA och LFP därför var ännu mer dramatisk än vad den är i verkligheten. AAKEEs data ser lite mer normalt ut,

Enligt denna jämförelse så är också Standard Range NCA batterierna dåliga. LFP bra (som vi redan visste). Har du AAKEE gjort nån sammanfattning på alla batterivarianter nånstans på forumet? https://insideevs.com/news/779726/tesla-lfp-batteries-voltest-degradation/?fbclid=IwY2xjawOSMkNleHRuA2FlbQIxMA...

Konceptet ser ju nästan ut som nån supersportbil, matchar inte namnet Corolla riktigt

Gissar att produktionsversionen blir lite mera normal.

Även om jag inte kan se mig själv köpa fossilbil i framtiden så måste jag nog erkänna att om jag inte hade haft tillgång till hemmaladdning skulle jag nog fortfarande köra fossilbil. En betydande del av charmen med elbil för mig är att man kan ladda hemma nästan gratis. Annars ser jag inga skäl att ...

Gissade tydligen 350-380 tkr för drygt ett år sedan. Hyfsat nöjd med gissningen, även om värdet troligen blir något lägre. Kanske 330 tkr?

Frågeställningen är intressant, ofta upplever jag att elbils-långmilarna ligger ute till förvånansvärt högt pris, men sen brukar de förbli osålda då man kan få en med halva körsträckan för några 10000 kr mer. Först tänkte jag att man nog borde få lite mer än 200 tkr per styck då man ser vad de bruka...

Angående ursprungsfrågan så är "tricket" med elbilar enligt mig att undvika att köpa ny och satsa på begagnad (3-5 år) istället. Då får man grymt mycket bättre siffror i kalkylen. Kör man mycket kan man få vettig kalkyl också på ny elbil bara man behåller den ett tag, men för de flesta så ...

Jag håller inte med alls. Risken är givetvis mycket lägre nu när priserna redan fallit rejält. Både i absoluta och procentuella termer. Om en bil tappat 10% av nypriset efter tre år så är det givetvis mycket högre risk att köpa den än om den tappat 60% på dessa tre år. Nedsidan är helt enkelt mycke...

Nåja, men Model 3 borde väl vara ganska lika, kanske lite billigare.

Har någon en uppfattning om snittkostnaden (1400 kr) ökat mycket jämfört med 1-2 år tillbaka?

Själv håller jag med krabbanidag, även om det förstås skiljer sig mellan olika bilmärken. Både min och min brors familj har i huvudsak kört lite äldre bilar, så visst har det varit en del som gått sönder genom åren. Det som är lite lustigt är att det allra mesta, typ 80 % av reparationerna har kosta...