Tesla Club Sweden

Segelflygaren skrev:

cjk skrev:

Fick VIN för min P85D idag: 5YJSA7H27EFP*****. Uppskattad leveranstid är fortfarande "Slutet av februari, 2015".

Samma här

Halva nöjet är att vänta..... Plågsamt, men också kul!

hybris skrev:

Skulle aldrig lämna in på handtvätt... Mikrorepor över hela bilen...

Från smutsiga svampar/trasor eller?

Stäng igen de främre till hälften? Och kolla om de bakre är helt öppna. Nu känner jag mig dum... men hur gör man det? Jag hittar inget sätt att manuellt reglera flödet - bara att styra riktningen.... :-( Det är lätt att missa. Men de öppnas/stängs genom att dra dem så långt det går åt ena hållet i ...

matbl skrev:

Stäng igen de främre till hälften?
Och kolla om de bakre är helt öppna.

Nu känner jag mig dum... men hur gör man det? Jag hittar inget sätt att manuellt reglera flödet - bara att styra riktningen....

Vet något hur man kan styra mer värme till baksätet?

Sista tiden har jag fått flera "klagor" från baksätespassagerere om att det inte kommer ut någon varmluft i baksätesutblåset. Fram kmommer det mycket varmluft.

Kan man reglera/styra detta?

Njae... Varför "ragga" till en snygg bil.

Original ära snyggast..... Även på BMW, VW, Audi, Merceds etc.....

Tycker Elon borde skicka en Tesla till Tibor som tack för fantastiskt engagemang! -- Dear Mr Musk, please have a Tesla Model S shipped to the manager of Tesla Club Sweden on regards to all his fantastic work promoting the Model S and assisting the Swedish Tesla community. -- (Kan ju hoppas att FRA/...

TiborBlomhall skrev:

Amatörer
Gissa hur trött frugan är på att man driver en hel sajt om Tesla!

Det är ju ditt "Frivilliga Jobb"

Kör du Tesla själv Tibor, eller är du bara en trogen fantast?

Jag startade värmen med appen imorse, på en halvtimme hade temperaturen i bilen gått från 4,5 till ca 20 grader och Typical Range var oförändrad. Inga förluster på grund av uppvärmning när sladden sitter i alltså. Laddar från trefasuttag. Däremot hade jag förlorat 5 km under de 9 timmar bilen stått...

Kalle skrev:

får se nu..
370v 365A blir altså 135 kW

På vilken SC fick du detta?

Bra Fredrik! Där har vi anledningen. På jobb har jag bara 230/13A vilket ger ca 3kW - om värmaren ger 6kW så förstår jag om det tar av batteriet. (även om den tog lite väl mycket snabbt...)

Tack för hjälpen - nu är jag klokare!

nide skrev:

hybris skrev:

Välkommen till knarket!

Ja fy fan vad fast man är.

Hänger här varje dag, fast man haft bilen i månader.... Tjejen börjar tröttna på allt tjat om "Tesla"...

Då ändrar vi....

Någon som kommit över mina 119,3 kW i Sverige? Har vi någon 135kW aktiverad?

ironjack skrev:

Marten skrev:

När jag sen sätter på cupèvärmaren så tar det av batteriet, eftersom laddningen har stoppat.

Nej, så länge sladden sitter i så tas strömmen därifrån. Du behöver inte trixa.

Nopp - inte på min.....

Värmde bilen idag efter jobb, försvann ca 20km Typical innan jag kom ut till bilen.

Nu börjar det bli kallt och då är det superskönt att kunna förvärma bilen! Jag har bilen oftast på laddning både på jobb och hemma. Den brukar vara fulladdad några timmar före jag skall använda den. När jag sen sätter på cupèvärmaren så tar det av batteriet, eftersom laddningen har stoppat. Kan unng...

SR-71-BlackBird skrev:

Skippade D, blev en välutrustad S85 steelgrey med sensorer, leverans i december. Gamla priserna, spritt ny.

GRATTIS!

Santa came early this year!

bylund skrev:

På väg till Infracity för egen leverans ser jag en silverfärgad Tesla vid Hallonbergens centrum, Sundbyberg, idag vid 10. Bra tecken! Någon här?

GRATTIS!

Njut av dagen som förändrar din syn på ICE bilar

matbl skrev:

Tycker nog typical ligger på 200 wh/km oavsett hur jag kör.

Jag håller helt med dig.. Får alltid samma "Typical Range" när jag laddar till samma SOC. i Appen Energy ser man också 200wh sträcket märkt med Typical.

Men inte helt att slippa SC ladda... jag tror faktiskt man tjänar på att köra snabbare och ladda än att köra långsamt.. Dessutom blir 600km svårt att klara utan att ladda :-) Du skrev pendla och då tänkte jag mer på 20-30 mil och inte 60 mil. Kan du ladda på jobb eller hemma så sparar du mer tid än...

Lägg till en fartkontroll och du tappar hela tidsvinsten och x antal lakan... Största tidsvinsten gör du om du inte behöver ladda på SC och då kan lägre hastighet hjälp. Fartkontroll och böter håller jag med om. Men inte helt att slippa SC ladda... jag tror faktiskt man tjänar på att köra snabbare ...

Jag pendlar en hel del med min Tesla, då får man tid till att fundera och se på alla olika värden som finns i Teslan. Min slutsat är att det lönar sig att köra så fort man vågar (max: +29km/h) - någon som har andra tankar? Antagande: Avstånd mellan SC: 180km Förbrukning 110km/h: 210wh/km Förbrukning...

Alla svenska SC är på 135kW. Meningslöst att tala om km/h, då det beror på om det är rated eller typical samt batteriets fyllnad och temperatur, om du har värme och AC igång under laddningen etc. Du har rätt Niclas, kW är mer interessant. Jag fick 119,3 kW då jag startade i går (motsv. 562km/h) - s...

ziggy skrev:

Bäst hittills är Lier, söder om Oslo.
Ensam att ladda, 670km/h

Wow!!

Är de svenska SC 135 kW eller "bara" 120 kW?

Vad är den högsta effekt som ni andra fått ut av en SC i Sverige?

Jag fick 572km/h idag i Uddevalla, med SOC på 100km... Någon som kommit över 600?