Tesla Club Sweden

De engelska paketen är dyrare än så tyvärr. Från priset över 700ksek och 1st började på 780 ksek. I Sverige, med vagnskadegarantin blir det ännu dyrare troligtvis.

I UK har de tre paket att välja på enl teslarati. https://www.teslarati.com/volkswagen-id-buzz-order-uk/
Från priset får jag till drygt 700kSEK. Så de slänger med mer grejer i grund, men högre pris.

NEV är en ny förkortning för mig, vad är det?

Det är en extremt billig bil (jämfört med andra BEV), så det blir naturligtvis en bil för korta sträckor. Jag tycker inte det ser ut som en SUV, det ser mer ut som en Renault 4 L. Och det är väl tanken också, en bonnbil för fattigt folk Eller en extra bil för skuttresor.

Grisarna ska ha mat oavsett väder, o är det regn så är all mark mjuk. Men för all del, det kan gå med en ID. Ta med dubbla uppsättningar snökedjor så är chansen större iaf.

Lägst förluster vid DC laddning, och högst vid AC med reducerad effekt. Dvs, om bilen har 11kW möjlighet så är den effektivast där, om man ställer ner effekten minskar verkningsgraden. Men det skiljer inte jättemycket, jag vill minnas från en YT (TB?) Film att det skiljde ett par procent för modell ...

Var o en gör som den vill med sina pengar. Nästan. O jag fick uppfattningen att pengar spelade roll eftersom hen tyckte en Y var för dyr för uppgiften. Så därför gav jag rådet, om det var din fråga. Det finns väl ingen elbil som går att köra off road ännu, förutom X, Rivian, Ford 150, o de är ju int...

En ID4 har knappt märkbar bättre terrängegenskaper än en model3. Lägg några tusen på en riktig terrängbil och ha vid sidan om, det blir mycket billigare och bättre.

Hej, jag kan inte berätta vad du har för problem, men spekulera litet kan jag. Först vill jag bara säga att CCS testet du gjorde på Tesla är irrelevant här, problemet du har är vid AC laddning (typ 2). Och du har helt rätt: man får INTE använda bilens timer funktion förrän man fått mjukvara 2.4 elle...

Ja, jag är skeptisk till att köpa batteri direkt från Ali etc. Det mesta är litet för dåligt för att vara bra, som de säger. Huvudspåret nu är att sälja den vidare. Och köpa något med två batterier.

Haha, jag ser ingen skillnad! Tycker de är skitsnyggs i alla färger, fast mest i den skumma teal grön o minst i svart.

Kommunen, finns inte en chans att ngn vågar ge ok för det. Tänker inte ens försöka. Jag jobbar på ett storföretag själv, och här är det absolut förbjudet att ladda batterier utom på avsedda platser. Som inte finns På riktigt, det är en av alla våra policys. Och en kommun, herregud! Det går inte att ...

Sådär, första provtur en gjord. Tyvärr är det för dålig marginal, jag hade hoppats på mer än 20% till godo men det blev 14%. Blåsigt var det, så vid vindstilla blir det bättre men vid kyla blir det sämre. O det går ju inte... Synd. Ska se om det går att rädda med annat batteri, men jag har inga höga...

Jag är rätt nöjd m min ID3 men det är en spartansk bil för pengarna. Jag brukar säga att jag har30 mil räckvidd i alla väder, men inte i alla hastigheter. På sommaren kan jag köra motorväg utan problem men absolut inte på vintern med den räckvidden. Prova bilarna, åk runt och känn på dem. Ett altern...

Å tusan. Den var jäkligt robust för oss, kunde rycka o dra i den utan problem. Tog ett bra tag att skruva förstås, och fem spännband. Det enda smolket i bägaren är att säljaren inte hade QR kod till appen. Jag har surfat lite o det verkar kört om man slarvat bort den. Så ingen app tycks det som. Fat...

Det blev en CUx, just hämtat den från Täby. Jag köpte ett sk cross-ställ som jag körde hem den på. Fungerande fint, lagligt också tom. Kroken på ID3 är stämplad för 75 kg, stället väger 13 o moppen 60 tjänstevikt. Och med batteriet ur är det 10 kg marginal.

Ja, det där med EU-medlemskap går ju på tok för fort. Absurt egentligen. Förmodligen är Ukraina nästa leverantör av illegala vapen till svenska kriminella. Fast det är Sverige som måste lösa Sveriges problem m kriminella, eller hur? O.T. men vi kan inte skylla våra problem på andra. Tycker inte jag...

Fredrik j skrev:

Det skiljer ju nästan ingenting mellan dom eftersom Cargo-varianten redovisas exkl. moms.

Ja, men får ju plåtbeklädda dörrar, det ingår bara ramar på Buzz....

Åh, mina glory days... Hockey frilla bara, o permanentade blondiner. Det var tider...

Fast de flesta bilderna är från Prophecy, o de andra är renderingar. Så vi får se imorgon...

Extradunk är mycket riktigt ett konstruerat svepskäl att köpa nytt: när jag rannsakar mig så var det ett icke bekymmer och kommer så förbli. Däremot var det en del motorservice o ett par räddningsaktioner då Vespan inte startade. Flagada: scooter har varit bra för oss och jag tror en klassisk MC des...

Vore trevligt om den också hade ljudisolering. ID3 verkade sakna det. Borde väl trivas då det är som en tesla då. Id3 recharge testat till 67 dB i 80 och 69 i 100. Model 3 2022 landar på 67 respektive 68. dB är ju inte allt. En rockkonsert och en betongborrmaskin kan ju uppmätas till samma dB-nivå....

Oj, vilken specialfälg. Skruvad kåpa med småskuv, kommer inte funka i Norden. De kommer rosta bort, eller spricka om de är i plast. Sedan är fälgen skruvad mot nav, så det är väl i princip bara att byta, men... Nja. Jag står över. Ser ut som en inomhuslösning allting.

Hej, det tredje barnet ska börja köra på egen hand och planen var att han skulle fortsätta köra VespaET4 som de två andra nött baken på. Men, den är 19 år o det börjar märkas, samt 3500 mil har gjort sitt till. Jag började riva i den, men det drar iväg nu. Jag kan nog få igång den hjälpligt för dela...

Det där kan vara klurigt, att få saker att funka med o utan jord. Jobbar m EMC, och det finns tusen o en tekniska lösningar som baseras på litet läckage till jord. Vilket är acceptabelt för hushåll. Men läckaget får inte vara stort, och har inte med effektnivå att göra egentligen, snarare att det in...