Tesla Club Sweden

Frågan är hur biltillverkarna ser på slitaget på batteriet om man använder det för lagring. Vill man köpa en begagnad elbil som endast gått 500mil men där batteriet gått flera tusen cycler? Och hur kommer marknaden prissätta detta ? V2G ska inte vara energilager utan "effektlager". Det sk...

Frågan är hur biltillverkarna ser på slitaget på batteriet om man använder det för lagring. Vill man köpa en begagnad elbil som endast gått 500mil men där batteriet gått flera tusen cycler? Och hur kommer marknaden prissätta detta ? V2G ska inte vara energilager utan "effektlager". Det sk...

Jag tror vi framtiden kommer sträva efter en konstant förbrukning som möjligt. Det är det man kommer använda lagringsmöjligheter till. Dock tror jag dessa lagringsmöjligheter kommer finnas mer centraliserat t.ex. per kvarter eller stadsdel, inte i varje enskilt hus. Varför inte införa ett billigt a...

Värmeanläggningen kan brassa på upp till 6 kW, och du laddar med 2,3 kW, så det är ju inte så konstigt att du kan tappa lite räckvidd om värmeanläggningen får kämpa lite ett tag. Batteriet har nog värmts lite också. Range mode på om man inte vill tappa räckvidd och bara värma kupen. Men tar längre ...

Hur går det med värmen vid typ "julhandling". En timma handling, köra 3km, en timma handling... Hinner batteriet svalna mellan körningarna? Drar det MASSOR med ström om man värmer kupen 30 min innan varje resa? Elller räcker det med att värma kupen 15 min innan nästa korta resa? Är batter...

Jag tycker mig se att de provar model 3 lösningar genom S och X. Liksom scannar marknaden i relativt mindre serier för att se vad som önskas och vad som ogillas. Designen av Model 3 skulle vara färdig i juli. Då sa Elon att de hade jobbat hårt med att få till en bättre bagagelucksöppning med det fu...

Ren gissning, - 35 grader och blåst. Vad garanterar tesla för lägsta temperatur och bilen fungerar? Det går nog betydligt bättre än en fossilbil ;). Enda Tesla har sagt är väl att bilen inte ska stå utan tillkoppling i under -30 i över 24 timmar. Pga kylmediet runt batteriet om jag förstått rätt. M...

Det är inte jämförbart. Det är högre spänning när du laddar så det du får ut av batteriet är lägre. Dra av 3 kWh eller så tänker jag.

Det brukar påstås att det är bra att pendla runt 50 %, så om man normalt använder 20 % på en dag så bör man ladda till 60 % så att batteriet pendlar mellan 40 och 60 %. Fast det ska ju såklart vägas mot bekvämligheten att ha mer tillgängligt för oplanerade behov. Själv laddar jag till 70 % till var...

Har 218 Wh/km på 5000 mil, 2.5 år. Men +/- 80 Wh/km runt det beroende på körstil och förhållanden. Kör vanligtvis med moms på hastigheten på 90+ vägar.

Skellefteå kommun verkar inte hört något iaf. Provat med Skellefteå Kraft men ingen respons.

73 av 75 tillgängligt? Då är det alltså en väldigt liten bricking i botten? Det har väl varit betydligt mer tidigare? Har det med förbättrad cellkemi att göra att man kan undvika så stora marginaler? Det är 4 kWh där med tror jag. Nya 75D är uppmätta till 74+4 kWh. 85D till 79+4 kWh. Har jag ju skr...

Batteriet gör ju inte sönder vid 2,8V precis. Nån stans vid 2V börjar de ta riktig skada. Vissa batterier bör nog laddas till 4,2V ibland för balansering eller? Hur balanserar man då ett 60 eller 70 batteri som är mjukvarubegränsat? Får väl som vanligt skriva att jag inte tror det behöver laddas fu...

Så bra med övik. Har försökt få tag i ansvarig person på kommunen i en månad. Omöjlig att få tag på. Lätt sätt att hålla sig undan offentlighetsprincipen, att inte vara kontaktbar...

73 av 75 tillgängligt? Då är det alltså en väldigt liten bricking i botten? Det har väl varit betydligt mer tidigare? Har det med förbättrad cellkemi att göra att man kan undvika så stora marginaler? Det är 4 kWh där med tror jag. Nya 75D är uppmätta till 74+4 kWh. 85D till 79+4 kWh. Har jag ju skr...

73 av 75 tillgängligt? Då är det alltså en väldigt liten bricking i botten? Det har väl varit betydligt mer tidigare? Har det med förbättrad cellkemi att göra att man kan undvika så stora marginaler? Det är 4 kWh där med tror jag. Nya 75D är uppmätta till 74+4 kWh. 85D till 79+4 kWh. Har jag ju skr...

Misstänker att bilens system beter sig som det vore den modell du köpt. Så min Daily som var inställd på 50-90% är troligtvis 90% av 70kw och inte vad vi vet, 90% av 75kw. :) Så är det nog. Hade nog inte laddat 100 dagligen. Men 95 låter väl ok. Bäst at hålla sig under 90% totalt sett. Nu vet du ju...

Laddar 90 proc i Mora och käkar middag alt frukost på hotellet bredvid eller Kinarestaurangen. Så 15-20 min Chademo i Sveg och en kaffe på kafeet på ica bredvid laddaren. Har en gammal S85. 76.5 kWh användbart på batteriet. 2.5 kWh mer än en ny 75 kWh. En 75 kWh funkar ju också kanske 30 min i Sveg ...

Laban skrev:

Kul om andra bygger laddare men pratar vi Bolt vs Model 3 så börjar det bli bråttom att bygga stationerna.

Nu är det väl 1.5 år kvar till någon typ av konkurrens. Så det är ju teoretiskt möjligt. Men har bara sett detta i Norge och det räcker nog inte för att göra Bolt attraktiv.

Har nu "mätt" min 70D (med 75kWh-batteriet) med hjälp av adapter, bt-dongel och TMspy-app. Mätresultaten förvånar en aning; jag får ett Pack-värde på 73,0 kWh och har kvar 49,0 kWh när jag har SOC (enligt appen) på 67,4% (enligt bilen 69%). När bilen var sprillans ny hade jag en rated ran...

Inte läst hela tråden. Men skrivs en del om laddning ser jag. Det börjar ju dyka upp en del aktörer. http://arcticroads.com/om-arctic-roads/ De har som mål att bygga 388 st 120 kW laddare inom ett par år i Norge. Hittills finns det en på vardera sidan om Oslofjorden. Årsabonnement 3750 kr om jag läs...

Lite konstigt att kodsnutten även finns med på Model S sidan. "Livslångt" betyder kanske nåt annat än vad vi trodde. De ändrar nog inte existerande bilar. Men kanske kan man få köpt nys model s senare något billigare och istället få betala för varje laddning? Annars främst för model 3 säk...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... ing.76424/

Ser ju rätt sannolikt ut faktiskt.

Hehe. Buss ja. Men laddar gör man ju på andra sidan om man ser pilarna.

Regen ska genom drivlina två gånger. Laddförluster på det. Brukar väl sägas ca 60 % av energin tillbaka. Rullar du får du tillbaks allt. Men om hastigheten ökar förloras mer på luftmotstånd. Kan dock öka mkt innan det blir sämre. Behöver man inte ta ner farten, rulla Ta ner farten, regen Räcker inte...