Vad kan jag förvänta mig i rabatt

[chpaulin]

Ne precis ingen rabatt. Min chef vart väldigt förvånad då det är typ standard i branchen men 5-10% rabatt. Lite rabatt får fu med refferallänkar som de flesta har i sin signatur

Helt rätt val är det iaf

[improwise]

Man kan väl iof få rabatt genom att bilar i lager har fått priset sänkt något men då är det kanske snarare "reviderat pris" än rabatt.

[danni]

Demobilar får en rabatt tillämpad, men den bestäms av Teslas system och är samma för alla och finns alltså ingen som helst förhandlingsmån där heller.

Referrallänkarna ger inte längre någon rabatt, utan de ger fri laddning sålänge du har kvar bilen. Om du beställer senast den 16:e. Efter det ger de bara fri laddning i ett år.

[deffe]

Har köpt 2 nya Teslor på leasing.
Den rabatt jag fick första året (köpet) var i form av gratis laddning samt 10.000kr i rabatt för 2 år sedan.
När jag sedan köpte andra bilen var det gratis supercharging laddning så länge jag äger bilen.

Ändå hyffsat nöjd, men skulle gärna kunnat få ner priset helt klart.

[Wir]

Jag tycker det är väldigt bra att det är fasta priser. Värdelöst när man ska behöva pruta och inte vet om man får ett bra pris eller inte. Stort plus till Tesla på den punkten.

[Walker]

Har köpt 2 nya Teslor på leasing.
Den rabatt jag fick första året (köpet) var i form av gratis laddning samt 10.000kr i rabatt för 2 år sedan.
När jag sedan köpte andra bilen var det gratis supercharging laddning så länge jag äger bilen.

Ändå hyffsat nöjd, men skulle gärna kunnat få ner priset helt klart.

Visst kan de sälja bilarna billigare...
...men då blir ju inte företagets ekonomi bättre. Dessutom säljer de ju de bilar som byggs, varför då krypa i pris? Om jag erbjuder mig att utföra ett arbete för 500.-/h (eller för den delen 1900.-/h) och mina kunder accepterar det och jag har full arbetstid, varför skulle jag då säga ”Nä, förresten - vi säger 400.-/h”? Det är väl tvärtom - om jag har mycket att göra drämmer jag till med ett överpris (vill egentligen inte ha jobbet) men om jag får det till det priset (kunden avgör) så tar jag till övertid och fixar det.
Tänker jag konstigt?

[Remuz]

Du tänker marknadsekonomi... inte alla som gillar det. Tillgång och efterfrågan kan vara en bra styrmodell, men inte i allt.

[Verdi]

Har köpt 2 nya Teslor på leasing.
Den rabatt jag fick första året (köpet) var i form av gratis laddning samt 10.000kr i rabatt för 2 år sedan.
När jag sedan köpte andra bilen var det gratis supercharging laddning så länge jag äger bilen.

Ändå hyffsat nöjd, men skulle gärna kunnat få ner priset helt klart.

Visst kan de sälja bilarna billigare...
...men då blir ju inte företagets ekonomi bättre. Dessutom säljer de ju de bilar som byggs, varför då krypa i pris? Om jag erbjuder mig att utföra ett arbete för 500.-/h (eller för den delen 1900.-/h) och mina kunder accepterar det och jag har full arbetstid, varför skulle jag då säga ”Nä, förresten - vi säger 400.-/h”? Det är väl tvärtom - om jag har mycket att göra drämmer jag till med ett överpris (vill egentligen inte ha jobbet) men om jag får det till det priset (kunden avgör) så tar jag till övertid och fixar det.
Tänker jag konstigt?

Grejen är ju att de inte vet om de skulle ha kunnat sälja bilarna dyrare på det här sättet.

En vanlig biltillverkare har ju ett bruttopris som är satt så högt att ingen betalar det. Sen är det upp till var och en att förhandla om vad bilen är värd för just dem. En slags individualiserad (nåja, många känner ju till vilka nivåer på rabatt man kan kräva) variant på tillgång och efterfrågan. Alltid är det någon som betalar lite mer pga okunskap eller att man inte är så känslig för vad bilen kostar. Eller om man kommer och säger att man ska köpa 10 bilar till ett företag. Den affären är ju värd rätt mycket och för att få den så kan man ju kapa vinsten per bil lite. Mängdrabatt är ju rätt vanligt.

Teslas sätt är ju skönt tycker jag men de blir mindre flexibla samtidigt.

[bylund]

Ger verkligen andra biltillverkare rabatter? Är det inte återförsäljarna som spelar med sitt påslag snarare? Tesla har ju inte det ledet.

[Verdi]

Ger verkligen andra biltillverkare rabatter? Är det inte återförsäljarna som spelar med sitt påslag snarare? Tesla har ju inte det ledet.

Jo såklart. Jag tänkte ur ett kundperspektiv.

Det är dock snurrigt värre det där. Du har ju generalagenten också.

Köper man en BMW i3 så går man förbi återförsäljaren på nåt sätt. Tror man köper dem direkt från generalagenten, eller till och med direkt från BMW AG i Tyskland. Därför får man inte lika bra rabatt heller. Tror det är max 4-5%. Vilket är ca hälften av vad man kan räkna med på en vanlig BMW. Inga ramavtal gäller på dem heller. Jag var t ex med i Företagarna som har 10% på BMW-bilar. Alla utom i3 och i8...

Det finns även olika ramavtal man kan ha med högre rabattsatser än man kan få annars. Mellanskillnaden står generalagenten för har jag för mig. Det kan vara så att även fast man får 10% rabatt istället för 6% rabatt så kan vinsten för återförsäljaren vara större. Så man ska ligga på och kräva ännu mer om man har ramavtal.

Ibland kommer det även vissa kampanjer och då ges extra stöd uppifrån för att kunna öka rabatterna.