Det enda du får gjort är isåfall konstaterat att nivån är för låg.
Det är ju oerhört bra att kunna ge service information om läget. Det är inte MacGyver att använda ögonen
"Bilen varnar för låg kylvätskenivå och det saknas kylvätska" eller "Bilen varnar för låg kylvätskenivå men nivån är ok"
.
Han frågade om biltema har kylvätska, det ger intryck av att han tänkte gå next level. Dumt att fylla på något som läcker så pass mycket att bilen varnar.
Det är ingen raketforskning, helt vanlig propylenglykol, men när det ändå är så pass kritiskt system bör man låta bli att efterfylla själv om felkoder finns och låta Tesla felsöka.
Helt vanligt är det inte
Först hade tesla byte efte 8000mil men sen på nyare bilar och efter bytet har de 16000 mil så de har nog bytt typ av vätska
Har du en Tesla eller har du beställt en och funderar på tillbehör titta in på http://exclusiveparts.se
Det enda du får gjort är isåfall konstaterat att nivån är för låg.
Det är ju oerhört bra att kunna ge service information om läget. Det är inte MacGyver att använda ögonen
"Bilen varnar för låg kylvätskenivå och det saknas kylvätska" eller "Bilen varnar för låg kylvätskenivå men nivån är ok"
.
Han frågade om biltema har kylvätska, det ger intryck av att han tänkte gå next level. Dumt att fylla på något som läcker så pass mycket att bilen varnar.
Det är ingen raketforskning, helt vanlig propylenglykol, men när det ändå är så pass kritiskt system bör man låta bli att efterfylla själv om felkoder finns och låta Tesla felsöka.
Helt vanligt är det inte
Först hade tesla byte efte 8000mil men sen på nyare bilar och efter bytet har de 16000 mil så de har nog bytt typ av vätska
Det hade ju inte varit hela världen att fylla på lite heller. Vad skall hända liksom? Att byta kylvätska är lite märkligt och något som Tesla tar betalt för till ingen nytta precis som service på ICE-bilar.
Visst är det garanti så får ju Tesla fixa, men vissa saker är ju så enkelt att kontrollera själv innan man ringer. Det underlättar ju så oerhört om Tesla vet lite mer innan man rullar in. Böja sig ner och se om det har läckt under bilen är ju ännu enklare. Jag hade ju lätt kollat om det fattades. Om det nu gjorde det, hur mycket? är det precis under MIN-linjen så hade jag fyllt på 2dl vatten och kört vidare. Hade bilen varnat igen efter två dagar så har jag ju en läcka. Händer ingenting så är det ju perfekt. Det är en bil av metall och mekanik, inte häxkraft
Än så länge verkar förvärmning fungera. Dock laddar den bara med 1-2 Ampere trots att jag ställt in på 8 Ampere. Är endast enfas hemma.
Tänker låta den stå till måndag och ringer SC då. Kanske att jag kan lyckas köra dit.
Skulle inte byta vätskor till något som Tesla inte rekommenderar, soppan ska ju cirkulera batteripaketet, och där vill man inte ha några oönskade avlagringar/kemiska processer.
Svart 2012 Roadster 2,5.| Model S100D midnight silver. MS LR beställd 2020-10-16, levererad 2023-05-16
Uppdatering. Lyckades köra bilen till SC vid Infra City. Inne på service/analys. Fick direkt Tesla lånebil utan att jag ens frågat. Bra mottagande som vanligt. Hade klart reducerad kraft hela vägen och på sista biten till SC när jag skulle iväg från stillastående gick det så segt!!! Ska bli fantastiskt att få tillbaka den i sitt vanliga skick. Blir intressant att höra vad de kommer fram till. Om det saknas kylarvätska eller om det är något annat.
