Model S på Nürburg ring

[dstr]

Jag är sjukt nyfiken på hur många motorer det sitter på bakaxeln. Och vad står det på batteriet?

[jeppe_sthlm]

Du tänker att det är en roadster 2 i mula?

[dstr]

Du tänker att det är en roadster 2 i mula?

Inte helt, men prefekt läge att testa drivlinan.

[kangru]

Är det inte ett problem om man sätter en tid i vad man påstår är en stock-S med eventuellt ny SW om ingen Raven kommer i närheten av det sen? Bättre att antingen köra en test-bil med det statmentet eller en Raven med SW som är sådant som skulle kunna komma som track-mode, IMHO.

[dstr]

Är det inte ett problem om man sätter en tid i vad man påstår är en stock-S med eventuellt ny SW om ingen Raven kommer i närheten av det sen? Bättre att antingen köra en test-bil med det statmentet eller en Raven med SW som är sådant som skulle kunna komma som track-mode, IMHO.

Porsche satte inte sin bil med en serieproducerad version.

För att kompensera för en försenad roadster så kanske vi får en Model S R/T i höst.

[Legato]

Är det inte ett problem om man sätter en tid i vad man påstår är en stock-S med eventuellt ny SW om ingen Raven kommer i närheten av det sen? Bättre att antingen köra en test-bil med det statmentet eller en Raven med SW som är sådant som skulle kunna komma som track-mode, IMHO.

Tror/hoppas man lanserar uppgradering och/eller track package i samma veva

[dd88]

Är det inte ett problem om man sätter en tid i vad man påstår är en stock-S med eventuellt ny SW om ingen Raven kommer i närheten av det sen? Bättre att antingen köra en test-bil med det statmentet eller en Raven med SW som är sådant som skulle kunna komma som track-mode, IMHO.

Porsche satte inte sin bil med en serieproducerad version.

För att kompensera för en försenad roadster så kanske vi får en Model S R/T i höst.

Porsche satte rekordet med en förproduktionsbil men dom har en lång historia av att oberoende testare kan matcha rekordet med en bil från massproduktionen så där har nog många ett visst förtroende.

Tesla däremot har allt att bevisa, om Elon inte är transparent så har han något att dölja, och jag tror inte han är så dum så han kör en modifierad bil och påstår att den är standard.

Gick ju bra för Alfa Romeo, dom satte banrekord och fick direkt en massa skit pga modifikationer. Ett par månader senare så kom dom tillbaka med en produktionsbil och fullkomligt slaktade rekordet.

[dd88]

Är det inte ett problem om man sätter en tid i vad man påstår är en stock-S med eventuellt ny SW om ingen Raven kommer i närheten av det sen? Bättre att antingen köra en test-bil med det statmentet eller en Raven med SW som är sådant som skulle kunna komma som track-mode, IMHO.

Tror/hoppas man lanserar uppgradering och/eller track package i samma veva

Hoppas det med, för då får man svart på vitt vad en modifierad bil gör med 0-100, laddhastighet, räckvidd osv. Blir en mer rättvis jämförelse mot Taycan då med.

[Legato]

Jag som inte hänger med i fossilvärlden längre hade ingen aning om att det fanns så snabba dieslar...

4. Audi R10 TDI unknown 1:11.17 659 / 925

[Hok]

Jag som inte hänger med i fossilvärlden längre hade ingen aning om att det fanns så snabba dieslar...

4. Audi R10 TDI unknown 1:11.17 659 / 925

Det är en ren racerbil.

Hoppas att de hyrt in Randy Pobst som chaufför.

[helix]

Verkar som Tesla har anlänt på ringen med två Model S just nu. De har även med sig ett stort diesel-agg som lastades ut från en container. Diesel-aggregatet med laddare ska tydligen se till så att testbilarna kan laddas under de veckorna man är på plats. Kanske inte helt optimalt

Enligt artikeln kör de tester nästan varje dag i det publika, men den 18:e är det mer utförliga tester och den 21:e har Tesla tydligen abonnerat NBR för sig själva i 2 timmar. De har också en slot reserverad för att ha banan för sig själv i 45 minuter den 25:e september.

Här är artikeln från tyska AMS:
https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... kord-2019/

[MartinGBG]

Spekuleras att detta är Teslas nuvarande två bilar på ringen, en amerikansk och en NL-reggad.

[taliz]

Jag som inte hänger med i fossilvärlden längre hade ingen aning om att det fanns så snabba dieslar...

4. Audi R10 TDI unknown 1:11.17 659 / 925

Det är en ren racerbil.

Hoppas att de hyrt in Randy Pobst som chaufför.

Ja det är ju en fd Le Mans racer.
Det var ju poppis med diesel något decennium i långlopp pga låg förbrukning. Sen kom hybriderna...

[Zalman3]

Elon Musk says that Tesla will bring the new Roadster supercar to the Nürburgring racetrack to attempt to break the record.

https://electrek.co/2019/09/11/tesla-ro ... next-year/

[dstr]

Verkar som Tesla har anlänt på ringen med två Model S just nu. De har även med sig ett stort diesel-agg som lastades ut från en container. Diesel-aggregatet med laddare ska tydligen se till så att testbilarna kan laddas under de veckorna man är på plats. Kanske inte helt optimalt

Enligt artikeln kör de tester nästan varje dag i det publika, men den 18:e är det mer utförliga tester och den 21:e har Tesla tydligen abonnerat NBR för sig själva i 2 timmar. De har också en slot reserverad för att ha banan för sig själv i 45 minuter den 25:e september.

Här är artikeln från tyska AMS:
https://www.auto-motor-und-sport.de/ele ... kord-2019/

Enl artikeln ska turistkörningen vara stängd 2h på lördag. Lyckas någon googla fram en kalender så man vet när? Är sugen på att åka dit.

[Hok]

Enligt https://www.nuerburgring.de/ så är det öppet hela dagen på lördag. Så tyvärr verkar inte den sidan vara helt uppdaterad.

Uppdaterad information verkar vara tillgänglig på telefon +49 (0) 2691 302-630

[jeppe_sthlm]

Du tänker att det är en roadster 2 i mula?

Inte helt, men prefekt läge att testa drivlinan.

Ser ut som att det är det man gör

https://electrek.co/2019/09/11/tesla-mo ... prototype/

[Bogge]

Mer nytt om Plaid

[Verdi]

Mer nytt om Plaid

Spännande ändå. Blir nog en sjujäkla bil. Lär väl hamna i pris där S/X PL låg förut.

[Henrik Torphammar]

X snabbare till 100 än Turbo S.

[dd88]

Har svårt att tro att tiden kommer hamna i rekordböckerna då det enligt Tesla själva är frågan om en prototyp.

Hade hoppats att det var på riktigt så Porsche hade fått lite eld i baken, men mycket kan hända på ett år.

[dstr]

Har svårt att tro att tiden kommer hamna i rekordböckerna då det enligt Tesla själva är frågan om en prototyp.

Säg inte det.

Det handlar inte om en konceptbil som visas upp i Frankfurt, utan en kommande drivlina i en befintlig bil. Med färdigutvecklad motorstyrning och rätt batteri så borgar produktionsmodellen för riktiga "Håll käften-tider" jämfört med vad en tidig prototyp kommer att prestera.

[dd88]

Har svårt att tro att tiden kommer hamna i rekordböckerna då det enligt Tesla själva är frågan om en prototyp.

Säg inte det.

Det handlar inte om en konceptbil som visas upp i Frankfurt, utan en kommande drivlina i en befintlig bil. Med färdigutvecklad motorstyrning och rätt batteri så borgar produktionsmodellen för riktiga "Håll käften-tider" jämfört med vad en tidig prototyp kommer att prestera.

Men drivlinan är iaf ett år bort i tiden, och än vet vi inte vad man mer gjort med bilen. Spekuleras om ett nytt elektromagnetiskt chassi, lättad bil och R-däck.

Vi får helt enkelt vänta ett år och se om Tesla kan slå några rekord.

[Zalman3]

Har svårt att tro att tiden kommer hamna i rekordböckerna då det enligt Tesla själva är frågan om en prototyp.

Säg inte det.

Det handlar inte om en konceptbil som visas upp i Frankfurt, utan en kommande drivlina i en befintlig bil. Med färdigutvecklad motorstyrning och rätt batteri så borgar produktionsmodellen för riktiga "Håll käften-tider" jämfört med vad en tidig prototyp kommer att prestera.

Men drivlinan är iaf ett år bort i tiden, och än vet vi inte vad man mer gjort med bilen. Spekuleras om ett nytt elektromagnetiskt chassi, lättad bil och R-däck.

Vi får helt enkelt vänta ett år och se om Tesla kan slå några rekord.

Och ett nytt hybridbatteri från Maxwell.
Med superkondensatorer för supersnabbt acceleration och motorbroms.
Och solidstate, för 200kWh och låg vikt.
Och minimalt behov av kylning.

Ett litiumbatteri trivs i +10 till +40.

Ett solidstate batteri kanske -30 till +200 grader.
Behöver i normala fall ingen värme/kyla alls.

[Walker]

Har svårt att tro att tiden kommer hamna i rekordböckerna då det enligt Tesla själva är frågan om en prototyp.

Säg inte det.

Det handlar inte om en konceptbil som visas upp i Frankfurt, utan en kommande drivlina i en befintlig bil. Med färdigutvecklad motorstyrning och rätt batteri så borgar produktionsmodellen för riktiga "Håll käften-tider" jämfört med vad en tidig prototyp kommer att prestera.

Men drivlinan är iaf ett år bort i tiden, och än vet vi inte vad man mer gjort med bilen. Spekuleras om ett nytt elektromagnetiskt chassi, lättad bil och R-däck.

Vi får helt enkelt vänta ett år och se om Tesla kan slå några rekord.

Och ett nytt hybridbatteri från Maxwell.
Med superkondensatorer för supersnabbt acceleration och motorbroms.
Och solidstate, för 200kWh och låg vikt.
Och minimalt behov av kylning.

Ett litiumbatteri trivs i +10 till +40.

Ett solidstate batteri kanske -30 till +200 grader.
Behöver i normala fall ingen värme/kyla alls.

..du e rolig, du.
Verkar leva ett år i förtid. Både när det gäller teknik och priser. Jag är själv lite mer ”vi får vänta och se”.