Jag har läst villkoren, och hittade inga allvarliga brister, förutom att de är lite meckigare med problem utomlands, då man får lägga ut och bli återbetalad i Sverige, samt att man inte får samma VIP-behandling från Tesla med bärgning och lånebil t ex (det senare kanske Tesla bjuder på ändå, men inget om det sägs i försäkringen).
Jag dubbelkollade med dem vad som gällde med bil som inte servats helt enligt plan (även om min bil verkar vara servad mer än de flestas. De svarade
Compliance with the recommended maintenance and inspection plan has no effect on contract acceptance.
If, in the case of damage, the cause of the damage is attributable to a failure to perform maintenance and / or inspection, the facts are examined in detail and, if necessary, the damage is completely or partially rejected.
Just en sådan formulering är vad jag skulle säga fullt tolkningsbar till deras fördel vid utebliven service, det behövs i
princip något "prejudikat" för att veta om/hur petiga dom är...
Jag ska hämta ut bilen från fyraårsservice kommande vecka, så jag ska höra med Tesla då om de upplever att Allianz är lätta att ha att göra med. I grunden sköts ju skaderegleringen av Tesla mot Allianz, så man har väldigt lite att göra med dem själv vad jag förstår.
Model S 85 byggd okt 2014 | Flerlagersröd | Svart tak | Svart tygklädsel | Teknikpaket med autopilot | Skruvfjädring | Dubbelladdare | Säkerhetspaket | 19"-fälgar | LTE | CCS
Jag har inte följt någon service plan då det inte känts som den ger något direkt värde. Men tänker göra 8000 mil service nu innan garantin tar slut.
Med tanke på innehållet i service så antar jag att så länge inte problem uppstår pga för lite spolarvätska eller dåligt batteri i foben så bör allianz garanti gälla..
Jag planerar att ta försäkringen efter 8000 mils service.
Jag kan tänka mig att de skulle kunna avslå ersättning om nåt går sönder som man skulle kunna upptäckt tidigare eller förhindrat vid en service.
Även om det inte är så många punkter de servar så är det ändå lite mer än fob och torkarblad. Min erfarenhet är att de är noggrannare med inspektioner och kontroller än tidigare avgasbilsservice jag köpt, där man mest bara tappade ur olja och fyllde på ny utan att kolla något annat. Jag tror inte man skall underskatta Tesla service erfarenhet av att se fel vid en visuell kontroll.
Här är några saker som ingår i service och som kan bli ganska dyra och som jag tror man riskerar att försäkringen inte täcker om man inte skött service.
Om takluckan går sönder och man inte skött smörjning varje år / 2000 mil.
Om AC går sönder och man inte bytt torkmedia var annat år / 4000 mil.
Om det händer nåt med kylsystemet och man inte kollat det varje år / 2000 mil.
