Gnälliga bromsar vid stopp och smygkörning

[beckzar]

Är det någon mer än jag som har gnälliga bromsar precis innan stopp och vid smygkörning?
Har isolerat problemet till 21" fälgarna. Med 19" är de knäpptysta men så fort jag byter till sommarhjulen börjar frambromsarna gnälla.
Grymt irriterande och en total deal-breaker för mig om det inte går att fixa.

Någon kunnig person som begriper vad detta kan bero på?
Bilen har rullat ca 900 mil.

//Beck

[Gustafsson]

Nya (enkolvs) eller gamla (tvåkolvs) oken ?
Inet gnissel i min 2015, men rätt mycket skrap de första metrarna pga rost på skivan.@

[beckzar]

Nya (enkolvs) eller gamla (tvåkolvs) oken ?
Inet gnissel i min 2015, men rätt mycket skrap de första metrarna pga rost på skivan.@

Vet inte, det är en P90DL 2016 så samma som dig antar jag?

[SebastianP]

Torde vara ganska hårda belägg på en Tesla sett till vikt och effekt.

Hårda belägg tar ett bra tag att bromsa in. Men det brukar hjälpa med några långa inbromsningar där man "duttar" med bromspedalen, kort men hårt. På så sätt kan man putsa in dem utan att få glasyta på beläggen.

[beckzar]

Torde vara ganska hårda belägg på en Tesla sett till vikt och effekt.

Hårda belägg tar ett bra tag att bromsa in. Men det brukar hjälpa med några långa inbromsningar där man "duttar" med bromspedalen, kort men hårt. På så sätt kan man putsa in dem utan att få glasyta på beläggen.

Nejnej, ska inte behövas. Med 19" hjulen har de fungerat fläckfritt och ljudlöst. Detta är kopplat till fälgarna på något vis.

[jpetters]

Jag har samma gnäll och gnissel på min P90D med 21" turbin. Pre-facelift bil.

[SebastianP]

Är vibrationer from beläggen som fortplantar sig. Dämpas olika beroende på fälg/däck.

Testa att ta bort mutterkåporna och provbromsa. De kan ha en förmåga att vibrera.

[Feddan]

Jag får gnissel ofta under vinterhalvåret på min S 85 pre-facelift med 19".

[danni]

Jag får ofta skrap och gnäll från bromsarna när de varit blöta, men det går att bromsa bort rätt lätt så jag antar att det inte är samma du pratar om här...?

Nya (enkolvs) eller gamla (tvåkolvs) oken ?
Inet gnissel i min 2015, men rätt mycket skrap de första metrarna pga rost på skivan.@

De gamla oken är fyrkolvs. Alla bilar har fortfarande samma fyrkolvsok fram. Nya P-modeller har även fyrkolvsok bak, övriga har numera flytande enkolvsok bak.

[beckzar]

Är vibrationer from beläggen som fortplantar sig. Dämpas olika beroende på fälg/däck.

Testa att ta bort mutterkåporna och provbromsa. De kan ha en förmåga att vibrera.

Hur blir man av med vibrationer isf? (ska testa ta bort mutterkåporna)
Verkar ju som att den ökade vikten av tyngre fälg, och/eller däckens "mjukhet" har en inverkat i detta?

[Gustafsson]

Jag får ofta skrap och gnäll från bromsarna när de varit blöta, men det går att bromsa bort rätt lätt så jag antar att det inte är samma du pratar om här...?

Nya (enkolvs) eller gamla (tvåkolvs) oken ?
Inet gnissel i min 2015, men rätt mycket skrap de första metrarna pga rost på skivan.@

De gamla oken är fyrkolvs. Alla bilar har fortfarande samma fyrkolvsok fram. Nya P-modeller har även fyrkolvsok bak, övriga har numera flytande enkolvsok bak.

Visste det var nåt med oken

[olarsson]

Hade också gnälliga bromsar på 21orna. Bad att få bytt beläggen till andra anpassade för kallt klimat, antar att de är mjukare. Efter det försvann gnället helt.

[beckzar]

Hade också gnälliga bromsar på 21orna. Bad att få bytt beläggen till andra anpassade för kallt klimat, antar att de är mjukare. Efter det försvann gnället helt.

Ok spännande, ska prata med Tesla om detta. Just nu är de inte särskilt intresserade av att hjälpa till. Fick detta svaret av Tesla Stockholm:

Hej.
Jag förstår dig.

Du får gärna prova att bromsa till några ggr ändå.
Det är skillnad med 21”och kan låta mer i bromsarna eftersom det är större belastning på navet och bromsarna när du byter till större dimensioner.
Detta är tyvärr inget vi kan åtgärda i dagsläget.
Och jag är ledsen för det.

Med vänlig hälsning
XXX

[Legato]

Min X med 19" gnisslar friskt. Men jag tycker de flesta prestandabilar gnisslar...

[olarsson]

Hej.
Jag förstår dig.

Du får gärna prova att bromsa till några ggr ändå.
Det är skillnad med 21”och kan låta mer i bromsarna eftersom det är större belastning på navet och bromsarna när du byter till större dimensioner.
Detta är tyvärr inget vi kan åtgärda i dagsläget.
Och jag är ledsen för det.

Med vänlig hälsning
XXX

Det där fattar jag inte. Hur påverkas belastning på naven av annan fälgdimension?

[danni]

Hej.
Jag förstår dig.

Du får gärna prova att bromsa till några ggr ändå.
Det är skillnad med 21”och kan låta mer i bromsarna eftersom det är större belastning på navet och bromsarna när du byter till större dimensioner.
Detta är tyvärr inget vi kan åtgärda i dagsläget.
Och jag är ledsen för det.

Med vänlig hälsning
XXX

Det där fattar jag inte. Hur påverkas belastning på naven av annan fälgdimension?

Större fälgar väger mer och har dessutom större del av vikten placerad längre ut från navet vilket borde ge mycket större rotationskrafter.

[Bjelke]

Hej.
Jag förstår dig.

Du får gärna prova att bromsa till några ggr ändå.
Det är skillnad med 21”och kan låta mer i bromsarna eftersom det är större belastning på navet och bromsarna när du byter till större dimensioner.
Detta är tyvärr inget vi kan åtgärda i dagsläget.
Och jag är ledsen för det.

Med vänlig hälsning
XXX

Det där fattar jag inte. Hur påverkas belastning på naven av annan fälgdimension?

Funderar jag oxo på, ytterdiametern, dvs däcket, är ju fortfarande densamma och därmed krafterna hela vägen in till axelcentrum osv...
Det enda jag kommer på är att däcket får lägre profil vilket ger styvare totalt och mindre "flex" vilket påverkar en del (även vid gas/broms).