Model 4 vad kan det bli för något?

[PoloPrinsen]

Lite som rubriken antyder, vad kommer alltså efter att först X och sedan 3 släppts?
Model 3 skall ju kämpa Mot BMW3-serien och dess konkurrenter om jag fattat det korrekt, samt att prislappen på model 3 blir UNGEFÄR halva mot S/X-prislappen.
Kan model 4 (eller vad den nu kommer att kallas) bli ännu ett ekonomiskt kliv ned till en ytterligare halvering om runt 17500dollar/200000sek och storlek nätt o jämt nog för 4, dvs runt VWPolo. Iaf mindre än Golfen skulle jag misstänka om vi talar volym och yttermått.
Vad tror ni andra, Kan det till år 2020 finnas en model I Teslas utbud som kostar (från) précis under 200000 I dagens penningvärde? Frånpriset inkluderar laddnätet och räckvidd nog för att praktiskt kunna använda det, all annan utrustning kan ju vara tillval om man hårddrar det förutom numera självklarheter som ABS, krockkuddar o annat som alla bilar verkar ha/måste ha för att kunna säljas.
MVH PP

[Martinen]

Jag undrar om dom kommer sikta på de riktigt små bilarna. Det finns ju redan en del att välja på.
Jag skulle vilja se Model S som kombi kanske det kan komma en S2 om 5 år eller nått.

[Herr X]

Model 3 var ju slutnivån i Teslas master plan, och enligt rykten ska en mängd olika biltyper byggas på Model 3:s chassi. Vi kan alltså vänta oss en SUV, en kombi, en sedan, en cab och kanske andra fordonstyper innan det blir dags för ett nytt chassi igen.
Jag tror, som Martinen, att Tesla kommer hålla sig långt undan småbilar - i småbilssegmentet är redan alla andra elbilstillverkarna och det är lätt att spruta fram nya. Småbilarna kan, av kostnadsskäl, inte innehålla så mycket high tech, och då mister Tesla sin "edge" och börjar konkurrera på samma premisser som dussinbilarna från Asien - tror de kommer hålla sig långt borta från detta. Men man vet aldrig!

[PoloPrinsen]

Ja jag anar att ni förmodligen har rätt, dels är marginalerna minimala I småbilsklassen och dels så tar det nog Tesla ett antal år att utnyttja sina befintliga och planerade chassin fullt ut. Och det jag frågade efter var ju ett nytt, litet chassie för att minimera kostnader och kunna hålla nere slutpriset.
Men vad gör en Tesla till en Tesla varumärkesmässigt sett, alltså vad star de för som man inte kan massproducera I en liten bil?
Hitec är möjligt att trycka in I en liten bil, men behöver Tesla det?
fin, modern design har Tesla redan, kan man bevara den känslan om 5-6 år I en liten bil?

Häftig acceleration samt bra väghållning överlag kommer väl av att Tesla INTE har någon flaskhals i drivlinan. Om man I en framtida "LillTesla" ändå kräver att fåtillgång till ladddnätet så behöver man förmodligen I denna LillTesla ha ett relativt stort batteri. Nuvarande minsta motorn kanske duger som enda drivkälla och man kanske med en vackert designad småbli med typ Skoda Fabia utrustningsnivå (men med Teslas nya 18-tumsskärm) klår BMW i3 I prestanda.

40000 dyrare än en snikutrustad Fabia diesel ger ca 200000, och det är väl ca 140000 billigare än i3:an och kommer vara kanske 50000 billigare än GM:s Bolt.

Vore väl en frän drömmbil!!?? Kanske en 3-sitsig rackare där man sitter själv bak.
MVH PP

[Kalle]

Elon har nämt att han skulle vilja göra en pickup truck

[apkungen]

Jag tror att det kommer att komma en sportbil men den kan nog byggas på model 3 plattformen. Nån form av skåpbil vilken också kan byggas på befintlig plattform, kombis och crossovers osv också.

Nästa logiska steg är en mindre bil (amerikanare är dock inte så logiska så en fet pickup är ju inte en omöjlighet). Nej, en mindre bil kommer det bli. Frågan är om det blir en i BMW 1-klass storlek som fortfarande kan utnyttja laddnätverket eller om det blir en riktig minibil, typ mindre än en VW up, kanske närmre en Renault twizy i storlek som blir riktigt billig både att köpa och äga till stadskörning och pendling som kanske kommer typ 15 mil nedc. En större bil som BMW 1 klass kommer att behöva laddnätverket för att kunna konkurrera. Då kommer nog 25 EPA mil eller 30 NEDC mil räcka när laddnätet är mer utbyggt. Model 3 kommer att få 32 i EPA motsvarande typ 38 mil NEDC.

Om de kan sälja en gedigen minibil typ Toyota iq för 150k så kommer den sälja sin smör då man kan spara 20k i pendlingskostnader varje år.

En BMW 1 serie storlek med laddnätet kan kosta upp emot 250k iaf. Tesla kan nog fixa både dessa alternativ med marginal.

[apkungen]

Elon musk har sagt att Tesla har som mål att sälja "a couple of million (cars) by 2025 annually". BMW har inte ens lyckats sälja 2 miljoner bilar på ett år. För att klara det måste de släppa en mycket billigare bil, och därmed troligen en mindre bil. Model 3 med bra räckvidd och lite lulllull kommer nog hamna mellan 4-500000kr. D e för mycket för o kunna sälja mängder med bilar.

[PoloPrinsen]

Ahhh stammer det där uttalandet om ett par miljoner bilar på årsbasis så tror jag att du har helt rätt I att det krävs en billigare modell än 4-500000kr modellen. Känns som om det finns för få personer som har råd att köpa en halvmillesbil. Iaf om inte stater går in och hjälper till med subventionering eller dyligt.
Risk med subventionering är såklart att mellanleden roffar åt sig på något sätt...

MVH PP

[Tanax]

Jag hoppas dom släpper en i BMW 1-serie storlek. En hatchback är bra av många anledningar, speciellt i storstäder!

[chpaulin]

Min förra bil var en Audi A1 och i Audimått mätt så var den rätt billig. Kvalitén på bilens detaljer samt designen gjorde att jag tyckte det var värt 50% påslag från en polo och om Tesla bibehåller sitt premiumrykte så kan de nog kränga bra många model 1 (eller vad den nu får heta).

Det som talar emot är väl att Tesla endast har ett märke, VW har 4+ märken under sig som alla bygger egna modeller på samma bottenplattor vilket fördelar utvecklingskostnaderna över flera prissegment.

[LarsL]

Tror man ska ligga i Golf, Focus klassen om man ska sälja volymer. Kommer Model III vara där eller större? Dyrare blir den ju så klart. Hur som helst nästa Model kommer heta Y för att bilda SIIIXY av modellprogrammet.

Sen tror jag att en uppdaterad Model S hade varit bra 2020. Förutom att vara snabbare, billigare och ha längre räckvidd så kan utseende och design behöva uppdateras.

Sen tror jag det kommer en riktig dräpar bil. En Roadster ersättare med totalt överlägsen prestanda, på alla sätt (undantaget topp fart, möjligen).

[Herr X]

Man kan också tänka sig att de ger sig in i arbetsbilssegmentet - hantverkare kör gärna dyra pickups, transportbilar som Mercedes Vito eller liknande. Företag kommer också bli drabbade av fossilförbud i stadskärnor och liknande.

[Martinen]

Budbilar framförallt borde börja kolla på elbilar.
Tänk alla de små budfirmorna som bara kör småsaker inom stan och spottar ut avgaser.

[FredrikR]

Har tidigare tänkt att Tesla kommer ha Model 3 som den billiga varianten och sen inte kommer med några mindre och billigare bilar än så. De fokuserar helt enkelt på premiumsegmentet och bilar de har stor förtjänst på. Men uttalandet från Elon om förväntad produktion 2025 gör ju att jag tänker om lite.

Har inte Elon även sagt att det kommer två varianter av Model 3? En "normal" dvs den som kommer 2017 och en som inte ska likna något annat som finns i bilväg (något år senare)? Kan det då bli så att den då blir Model 4? och Model 3 utvecklas till en billigare bil när batterier och stordriftsfördelar gör det möjligt att sänka priset?
Sen som en 5e bil kommer en Audi A1 variant. (Model 1)

Den billigare Model 3 samt Model 1 får stå för mängdförsäljningen.

Model S, Model X, Model 4 och en ny Roadster (samma bottenplatta som model 3) står för mindre volymer men större förtjänster.

[LarsL]

Har för mig att den annorlunda Model III ska komma vid nästa generation, alltså efter att Model S och X har fått sina lyft.

[Teslaspolen]

I en presentation av Straubel om Tesla lch deras strategi visar han på att batteridensiteten dubbleras var 10:e år vilken då skulle innebära att dagens priser på S skulle kunna drastiskt sänkas, då för att inte tala om vad det gör för III priserna i framtiden.

[AGCF]

För USA-marknaden är det pickup trucks som gäller. Ford F-series är väl USAs mest sålda bil de senaste 30 åren? Segmentet behöver lite nytänkande med, hoppas på Tesla

[Albatross]

Elon Musk confirmed an all new Roadster will be coming in four years, with a "maximum plaid" speed mode. It would be a car built on a new platform, not an upgrade of the Lotus Elise-based Roadster Tesla launched in 2008, Musk said during a phone-in press conference on Friday

[Werzion]

Elon Musk confirmed an all new Roadster will be coming in four years, with a "maximum plaid" speed mode. It would be a car built on a new platform, not an upgrade of the Lotus Elise-based Roadster Tesla launched in 2008, Musk said during a phone-in press conference on Friday

Ungefär samtidigt som Audi levererar en eldriven R8 med prestanda som dagens Model S , fast för dubbla pengen antagligen

[Teslaspolen]

Elon Musk confirmed an all new Roadster will be coming in four years, with a "maximum plaid" speed mode. It would be a car built on a new platform, not an upgrade of the Lotus Elise-based Roadster Tesla launched in 2008, Musk said during a phone-in press conference on Friday

Ungefär samtidigt som Audi levererar en eldriven R8 med prestanda som dagens Model S , fast för dubbla pengen antagligen

Haha, Tesla Master Racet är starkt! Och det ska ses som positivt

[joel80]

Fast Elon-tid verkar ju lite flexibelt.. 4 år kan lika gärna vara 6 år känns det som.