Artikel i media

[HerrNilsson]

Expressen - "Jag är förbannad – här har man lurats att köra dieselbil"

http://www.expressen.se/kvp/kronikorer/ ... dieselbil/

[Elektrokungen]

Samma diskussion som vanligt. De som kör elbil säger att räckvidd och batteristorlek inte är ett bekymmer så länge man kan snabbladda på vägen. De som inte har elbil (än) tror att man måste kunna köra jättelångt. Att stanna oftare än absolut nödvändigt känns otänkbart.

Jag tycker själv att de laddpauserna man tvingas göra ibland är ett välkommet sätt att röra på sig lite, sträcka på benen osv. Jag kör bättre och kommer fram mer utvilad än förr när min främsta målsättning var att bränna så många mil som möjligt utan att varken behöva stanna eller tanka. Innan jag skaffade Teslan hade jag samma tvivel. Är batteriet för klent, måste man ha större batteri? Kommer det bli segt att köra långt? Är det jobbigt att ladda? Nej. Det är det inte. Snarare tvärtom.
Det kan ju vara så att vi som har skaffat elbil och som kan hantera laddpauserna på ett avslappnat sätt, fungerar lite annorlunda än den stora majoriteten människor. Det är fullt möjligt att vi 1-2% som kör elbil är de enda som faktiskt klarar av att ladda bilen någon gång ibland. Det är kanske så att alla andra verkligen måste tanka på 5 minuter utan att kunna tänka sig att stanna 20 minuter varannan timme. Jag vet inte. Kan ju vara så.
Jag har ganska ofta fått höra att jag inte är som alla andra.

Det är nog så att vi alla är lite annorlunda. Personligen tror jag det är betydligt fler än 1-2 % som kan ladda på det sättet du beskriver. Det är nog snarare knasbollar som jag som är i klar minoritet. Jag brukar säga till min fru att hon inte ska dricka kaffe eller te före avfärd eftersom det gäller att undvika kisspauser. Hon lyssnar dock inte på mig . Kaffet slinker ner i alla fall.

Förnuftig fru du har. Håll fast vid henne

[Bjelke]

Expressen - "Jag är förbannad – här har man lurats att köra dieselbil"

http://www.expressen.se/kvp/kronikorer/ ... dieselbil/

Oerhört bra skrivet!
Hoppas idioten som skrev i husbilsblaskan läser det här oxo

[TiborBlomhall]

Kanske gammal nyhet men Trump går ut med direktiv att olika departement inte ska använda ordet "Klimatförändring" mfl. Hans inställning är ju redan känd kring det men att försöka "censurera" hur olika departement uttrycker sig är väl ganska extremt i en öppen demokrati?

http://www.aftonbladet.se/nyheter/a/KV5 ... forandring

Får mig att tänka på George Orwells bok 1984 där Storebror ständigt ändrar i Nyspråket.
”Krig är fred. Frihet är slaveri. Okunnighet är styrka.”

Fast det mest tragiska är att redan ordet "klimatförändring" var en förskönande omskrivning, nyspråk, som nån spindoktor tog fram under Bush-administrationen.
Från början hette det "klimatkris" i USA också.

[Niklas Z]

Förnuftig fru du har. Håll fast vid henne

Du tycker inte att kisspauser är ett rimligt skäl för skilsmässa

[jonas]

Nissan gör tydligen sina bilar utan Kobolt och Tesla har det i Katoden med 15%.
Inga kända gruvor för kobolt annat än för 40 år sedan i USA. 65% av all kobolt idag kommer från DRC (Democratic Republic of Cobolt , Congo skall det ju vara).

Se hos electrotek

https://electrek.co/2016/11/01/breakdow ... ottleneck/

[Plutric]

Här kommer litet upplägg från "Allt om tjänstebilar" där de beskriver om M3 lansering. https://www.allatjanstebilar.se/tjanste ... -All_Users

[Bjelke]

En nästan helt korrekt artikel för en gångs skull

[Remuz]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

[mans71]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Otroligt... trots allt som hänt fattar dom inte

[Bjelke]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Otroligt... trots allt som hänt fattar dom inte

Om alla köper nya bilar (som uppfyller dom NYA kraven som är helt perfekta....eller inte) så blir allt bra....

[LarsL]

Verkar som att de fattat exakt! Det går inte sälja nya dieselbilar utan rabatt längre.

[Bjelke]

Och alla fuskdieslarna skall skrotas då oxo antar jag....

[Remuz]

Och alla fuskdieslarna skall skrotas då oxo antar jag....

Den ska åka i Norrlands inland. Där var det inget farligt med utsläpp

[Zalman3]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Dödsspiralen ner mot noll har börjat för dieselbilen.
Detta får ju återverkningar även hos konkurrenter och på begagnat sidan.

EDIT:
Det kan ju vara så att bilhandlaren fått veta att de ska sluta sälja dieselbilar från 1 januari 2018.
Och att handlaren kan köpa de sista bilarna med 40% i rabatt.
Då känns det inte så kul att köpa en ny diesel imorgon
och få 10% i rabatt, om samma bil säljs i december med 30% i
rabatt till slutkund.

[leiflodde]

Blev tydligen en liten uppvisning i veckan Teknikens under. Nu kan du parkera bilen via mobilen!

https://www.facebook.com/Tisdagstraffarna/

[joel80]

Jag tycker det är märkligt...

VW säger att effektivare dieselmotorer och utfasning av äldre dieselbilar behövs för att vi ska nå utsläppsmålen... Är inte utsläppsmålen att vi ska bli fossilfria? Jag tycker det låter konstigt att vi ska kunna nå ett sånt mål med fler dieselbilar.. Men det kanske bara är jag...

[Laban]

Det är nog bara för att de gärna vill bli av med bilarna de producerar i dagsläget. Tror att det låter lite annorlunda internt.

[mati]

Jag undrar hur många det är som på allvar tror att EURO6-dieslar plötsligt och på ett magiskt sätt är rena och uppfyller alla miljökrav. Varför skulle de göra det? Det där luktar BS i högsta grad.

[e5m1r]

Men nya bilar genererar utsläpp utan att rulla
Så att köpa ny diesel är det dummaste
Hur tänker AB här frågan ställs inte ens?

[Teslaspolen]

Jag tycker det är märkligt...

VW säger att effektivare dieselmotorer och utfasning av äldre dieselbilar behövs för att vi ska nå utsläppsmålen... Är inte utsläppsmålen att vi ska bli fossilfria? Jag tycker det låter konstigt att vi ska kunna nå ett sånt mål med fler dieselbilar.. Men det kanske bara är jag...

Dom följer bara vad EU och andra sätter för mål, men jag anser att dom är för snälla. Målet ska vara 0 utsläpp vid drift så snart det bara går. Jag är trött på att bli gasad så fort jag rör mig på samhället.

[bonath]

http://www.aftonbladet.se/bil/a/MVVAM/d ... -i-sverige
REA!!!!

Skriven av Stefan Hesserud Persson.
Undrar var Collin är? Han filar kanske på en riktigt skön story om Norrland och Afrika...

[StefL]

Hela påståendet om "rabatter" är ju fullständigt överdrivet. Det handlar ju helt enkelt om att VW betalar si eller så mycket i inbyte för en äldre dieselbil om man köper en ny, med tillägget att förbehållet är att den gamla skrotas. Att då påstå att man får säg 5000€ i "rabatt" om man skrotar en äldre bil gäller ju bara om den äldre bilen annars är att betrakta som värdelös. Är den i själva verket värd 4000€ på andrahandsmarknaden är "vinsten" bara 1000€ - en i normalfallet ganska rimlig rabatt vid köp av ny bil.

Och om de gamla bilarna verkligen skrotas är det visserligen ur VW's perspektiv en hyfsat stor kostnad - för att inte tala om kapitalförstöringen i att skrota fungerande bilar (utan synpunkter på vilka utsläpp de genererar) - men för konsumenten är alltså den verkliga ekonomiska hävstången avsevärt mindre än man försöker göra gällande.

[almas52]

Märkligt att tyska bilföretag skall lämna rabatt just nu i samband med rättegången i Stuttgart. Var för börjar plötsligt storföretag och tulla på sina vinster, om jag vore aktieägare skulle jag inte blir speciellt glad. Här ser man vad elbils initiativet lyckats påverka biltillverkarna. Nu är lobbyisterna inte riktigt på banan med argument, att lämna rabatt verka ju vara en mycket märklig strategi, att länder gör det är ju en sak, sk skrotpremier.

[Jerker]

Hela påståendet om "rabatter" är ju fullständigt överdrivet. Det handlar ju helt enkelt om att VW betalar si eller så mycket i inbyte för en äldre dieselbil om man köper en ny, med tillägget att förbehållet är att den gamla skrotas. Att då påstå att man får säg 5000€ i "rabatt" om man skrotar en äldre bil gäller ju bara om den äldre bilen annars är att betrakta som värdelös. Är den i själva verket värd 4000€ på andrahandsmarknaden är "vinsten" bara 1000€ - en i normalfallet ganska rimlig rabatt vid köp av ny bil.

Och om de gamla bilarna verkligen skrotas är det visserligen ur VW's perspektiv en hyfsat stor kostnad - för att inte tala om kapitalförstöringen i att skrota fungerande bilar (utan synpunkter på vilka utsläpp de genererar) - men för konsumenten är alltså den verkliga ekonomiska hävstången avsevärt mindre än man försöker göra gällande.

Som vanligt blåses en felaktig vinkel upp i media. Men det finns ju ett tydligt "nyttigt" syfte med att skrota de gamla bilarna och det är att förnya bilflottan så att det blir mindre andel dieslar med hög förbrukning och dålig rening ute på vägarna. Detta är ju ett resultat av krismötet de hade och det är för att den totala mängden kväveoxider ska minskas när bilar kör i städerna, och då är det ju bra att få dem ur trafik.