Elbilar dödar försäljningen av fossilbilar

[Verdi]

Är det bara jag som tycker att det ökar långsamt? Antagligen beror det delvis på produktionsbrist. Men ändå.

[Jeppe_E]

Är det bara jag som tycker att det ökar långsamt? Antagligen beror det delvis på produktionsbrist. Men ändå.

Nej, det är inte bara du. Men det beror inte bara på kapaciteten, även om tillverkarna skulle kunna förse marknaden med elbilar, så är det fortfarande många som inte är redo att byta till en elbil. Förmodligen så tar de flesta omvägen med en hybrid först. Så kan man ivf säga att man kör en laddbar bil

Beställer du en TM3 idag (i USA) så är väntetiden kortare/samma som en vanlig fossilbil (ja, om du nu inte väljer en lagerbil).
Däremot har nog de andra tillverkarna samma utmaning som Tesla hade i början med sin TM3.

[Zalman3]

Intressant är att världens femte största ekonomi köper 10% av sina bilar som elbilar.

10% Of New Vehicles Purchased in California Are EVs
https://cleantechnica.com/2018/11/12/10 ... a-are-evs/

"Den amerikanska delstaten Kaliforniens ekonomi växer, och delstatens BNP har passerat 2 700 miljarder dollar. Samtidigt har Storbritanniens BNP minskat något mätt i dollar, och det innebär att Kaliforniens ekonomi nu är den femte största i världen. Det rapporterar nyhetsbyrån AP."
https://omni.se/kaliforniens-ekonomi-ga ... t/a/A2mzRM

[Jeppe_E]

Intressant är att världens femte största ekonomi köper 10% av sina bilar som elbilar.

10% Of New Vehicles Purchased in California Are EVs
https://cleantechnica.com/2018/11/12/10 ... a-are-evs/

"Den amerikanska delstaten Kaliforniens ekonomi växer, och delstatens BNP har passerat 2 700 miljarder dollar. Samtidigt har Storbritanniens BNP minskat något mätt i dollar, och det innebär att Kaliforniens ekonomi nu är den femte största i världen. Det rapporterar nyhetsbyrån AP."
https://omni.se/kaliforniens-ekonomi-ga ... t/a/A2mzRM

Intressant är även att just Californien tillhör en av de delstater som har allra mest förmåner när det gäller elbilar. De räknar med att överträffa målet på 1,5 miljoner laddbara bilar om 7 år.

https://www.curbed.com/2018/1/30/169501 ... rnia-tesla

[Zalman3]

Kommer VW, Skoda och Seats småbilar i endast elversion?

"Skoda’s first electric car will be an electric version of its Citigo city car, the firm’s R&D boss has confirmed.
Speaking to Autocar at the Geneva motor show, Christian Strube said that the Skoda e-Citigo would launch at the end of 2019, with a range of 186 miles (300km). It will be a sister car to the Seat e-Mii and the Volkswagen e-Up, but with a much greater range than the latter."
https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... tric-model

Det spekuleras i att man lägger ner fossilversionerna när elbilarna får lång räckvidd och lågt pris.

"The improved tech is seen by VW Group insiders as a way of transforming the three city cars into exclusively electric models - a switch that could happen early in the next decade"
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/cit ... ue-in-2019

[StefL]

Kommer VW, Skoda och Seats småbilar i endast elversion?

"Skoda’s first electric car will be an electric version of its Citigo city car, the firm’s R&D boss has confirmed.
Speaking to Autocar at the Geneva motor show, Christian Strube said that the Skoda e-Citigo would launch at the end of 2019, with a range of 186 miles (300km). It will be a sister car to the Seat e-Mii and the Volkswagen e-Up, but with a much greater range than the latter."
https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... tric-model

Det spekuleras i att man lägger ner fossilversionerna när elbilarna får lång räckvidd och lågt pris.

"The improved tech is seen by VW Group insiders as a way of transforming the three city cars into exclusively electric models - a switch that could happen early in the next decade"
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/cit ... ue-in-2019

Det känns fullt logiskt om de främst rullar som stads/andrabilar. Som förstbil skulle jag inte klara mig med en sån men behövde man en mindre bil i familjen för att pendla, ta sig runt i stan, skjutsa till aktiviteter mm vore den ju klockren. I takt med att priserna på elektriska drivlinor inklusive batterier sjunker lär det dessutom bli billigare att tillverka den här typen av bilar i elversion än med fossil drivlina vilket förhoppningsvis även kommer att avspegla sig i priserna.

[TeslaTissel]

Kommer VW, Skoda och Seats småbilar i endast elversion?

"Skoda’s first electric car will be an electric version of its Citigo city car, the firm’s R&D boss has confirmed.
Speaking to Autocar at the Geneva motor show, Christian Strube said that the Skoda e-Citigo would launch at the end of 2019, with a range of 186 miles (300km). It will be a sister car to the Seat e-Mii and the Volkswagen e-Up, but with a much greater range than the latter."
https://www.autocar.co.uk/car-news/moto ... tric-model

Det spekuleras i att man lägger ner fossilversionerna när elbilarna får lång räckvidd och lågt pris.

"The improved tech is seen by VW Group insiders as a way of transforming the three city cars into exclusively electric models - a switch that could happen early in the next decade"
https://www.autoexpress.co.uk/skoda/cit ... ue-in-2019

Det känns fullt logiskt om de främst rullar som stads/andrabilar. Som förstbil skulle jag inte klara mig med en sån men behövde man en mindre bil i familjen för att pendla, ta sig runt i stan, skjutsa till aktiviteter mm vore den ju klockren. I takt med att priserna på elektriska drivlinor inklusive batterier sjunker lär det dessutom bli billigare att tillverka den här typen av bilar i elversion än med fossil drivlina vilket förhoppningsvis även kommer att avspegla sig i priserna.

Ligger mycket i det du säger.
Det tråkiga är att små elbilstillverkare inte verkar slå lika högt som de större.
Antingen har de bekymmer med batteritillgångens eller så är det andra orsaker som brist på riskkapital eller stöd från myndigheter.

Är förstås nyfiken på Uniti - men det lär väl inte hända något drastiskt sedan flytten till England?

Det viktigaste kan vi konstatera däremot. Elfordon dödar fossilbilsindustrin, inte bara persontransporter, hela transportsektorn vibrerar i svetsskarvarna av rykten kring helt nya projekt.

[Jeppe_E]

Det viktigaste kan vi konstatera däremot. Elfordon dödar fossilbilsindustrin, inte bara persontransporter, hela transportsektorn vibrerar i svetsskarvarna av rykten kring helt nya projekt.

Ett mer korrekt uttryck är: Elfordon transformerar bilindustrin. Världen kommer att leva med fossila bilar under minst 20 år till, även om de kommer att bli färre och färre. Vi har levt med fossila bilar i över 100 år. Man behöver inte gå på som om detta är det bästa som hänt sedan skivat bröd. Det är fortfarande långt kvar innan transportsektorn kan ställa om.

[TeslaTissel]

Det viktigaste kan vi konstatera däremot. Elfordon dödar fossilbilsindustrin, inte bara persontransporter, hela transportsektorn vibrerar i svetsskarvarna av rykten kring helt nya projekt.

Ett mer korrekt uttryck är: Elfordon transformerar bilindustrin. Världen kommer att leva med fossila bilar under minst 20 år till, även om de kommer att bli färre och färre. Vi har levt med fossila bilar i över 100 år. Man behöver inte gå på som om detta är det bästa som hänt sedan skivat bröd. Det är fortfarande långt kvar innan transportsektorn kan ställa om.

Det håller jag med dig om!

Jag blir entusiastisk ändå!
- Och tänkte närmast lite ”smalt” på rubriken i tråden.
Frågan är hur alla kunder skall kunna få skaffa sitt elfordon inom rimlig tidsrymd och till vettigt pris utan att för den skull låsas up återigen av så kallade serviceplaner där tillverkaren försöker hålla kvar kunden i ett järngrepp.

Som det varit är ju verkstäderna faktiskt tvingade att arbeta med ett flertal olika system som gör att det är hutlösa kostnader i service och arbete. Alla mjukvaror som inte är i synk med varandra?

Tex VW, skall de bara strunta i den sektorn? BMW? Mercedes etc.?

[vigge50]

Du hänvisar till Clio och Zoe. Försäljningen av Zoe har nästan 3 dubblats på bara ett år.

Lite försäljningstatistik.
2017 oktober
Clio, 267
Zoe, 119

2018 oktober
Clio, 340
Zoe, 299
http://www.bilsweden.se/statistik/nyregistreringar

Renault Zoe 41 kWh kostar idag ca 216.000kr efter rabatter och stöd.



EDIT:
Att Zoe snart säljer mer än Clio är stort eftersom Clio är Europas näst mest sålda bil.

Bästsäljarna 2017, januari–november:
1) VW Golf. 445.206 bilar.
2) Renault Clio. 298.990 bilar.
3) VW Polo. 255.370 bilar.
4) Ford Fiesta. 237.770 bilar.
5) Nissan Qashqai. 230.860 bilar.
6) Peugeot 208. 225.198 bilar.
7) Opel Corsa. 221.497 bilar.
8) VW Tiguan. 218.238 bilar.
9) Skoda Octavia. 214.329 bilar.
10) Opel Astra. 204.742 bilar.

Oktober
Clio: 340
Zoe: 299

November
Clio: 370(+10%)
Zoe: 117(-61%)

Detta måste väll betyda att det är över för elbilarna och fossilbilarna kommer ta över Zalman3?

[TeslaTissel]

Gjorde detta collage idag

Kunde inte låta bli, det är ett detaljbild ur en gammal annonskampanj som gick under flera varianter på 1960-talet
Gjorde om den med följande resultat.

[Zalman3]

Hur många VW fossil Golfar kommer att säljas om ett år?


Förbokning av VW ID våren 2019. Stor som en Passat invändigt, 250.000kr minus 60.000kr=190.000kr.

"As revealed by Auto Express late last year, the first I.D. will be a five-door hatchback roughly the same size as a current Golf - but using the all-new MEB platform’s unusually long wheelbase to offer the same interior space as a Passat."

Ryktet säger att det blir på Frankfurts bilsalong i sep som den gör debut.

Tillverkning november 2019.
https://www.facebook.com/groups/314287606034668/

Intressanta tankar om hur fossilbilarna försvinner.
The Impending Big Auto/Oil Implosion Explained | In Depth

[TeslaTissel]

Hur många VW fossil Golfar kommer att säljas om ett år?


Förbokning av VW ID våren 2019. Stor som en Passat invändigt, 250.000kr minus 60.000kr=190.000kr.

"As revealed by Auto Express late last year, the first I.D. will be a five-door hatchback roughly the same size as a current Golf - but using the all-new MEB platform’s unusually long wheelbase to offer the same interior space as a Passat."

Ryktet säger att det blir på Frankfurts bilsalong i sep som den gör debut.

Tillverkning november 2019.
https://www.facebook.com/groups/314287606034668/

Intressanta tankar om hur fossilbilarna försvinner.
The Impending Big Auto/Oil Implosion Explained | In Depth

Japp den där är väldigt bra. De visar också intressant statistik i klippet.
Tyvärr blir de lite långa men förstås viktig info.

[Zalman3]

Hur går det för fossilbilstillverkarna?

tid 2.30

[TeslaTissel]

Hur går det för fossilbilstillverkarna?

tid 2.30

Wow! Den där hade jag missat om du inte lagt upp den!
Nu talar finansmarknaderna äntligen samma språk som alla andra, som jag försökte illustrera i min bild.
Och det stora skiftet sker redan igår!
Häftigt! Det här är stort, kanske större än när polletten trillade ned i industrialiseringens historia? Sedan telegrafen? Edison och glödlampan?
Världens märkligaste fynd i medelhavet? Den mekaniska handdatorn Antikythera!

TACK!

Klipp av fyndet,

[Zalman3]

GM lägger ner fabriker, Tesla kanske köper.

Elon Musk says Tesla may consider buying one of GM's idled plants
https://www.cnet.com/roadshow/news/elon ... interview/

[Zalman3]

Ellastbilar blir snart väldigt mycket billigare än dieselbilar att köra per mil.
https://www.moneyweb.co.za/wp-content/u ... 1x-1-1.png

[TeslaTissel]

Ellastbilar blir snart väldigt mycket billigare än dieselbilar att köra per mil.
https://www.moneyweb.co.za/wp-content/u ... 1x-1-1.png

Det blir bara bättre ju

Heja Zalman3!

Tack igen!

[Laban]

Hur många VW fossil Golfar kommer att säljas om ett år?

Förbokning av VW ID våren 2019. Stor som en Passat invändigt, 250.000kr minus 60.000kr=190.000kr.

Ska bli mycket intressant att se om ID kommer att kosta 250 000. Nuvarande e-Up kostar från 284 000 , en mindre bil än ID, 16 mils räckvidd. e-Golf kostar 400k. De ska alltså göra rätt drastiska prissänkningar jämfört med nuvarande bilar, ge dem längre räckvidd samtidigt som man i samma veva som du nämner dödar marknaden för nuvarande motsvarande modeller med förbränningsmotorer.

På det pratar man om att sista "nya" förbränningsmotorn kommer 2026. En marknad som om detta inträffar borde vara stendöd.

[Zalman3]

Exempel på vad kompisar betalat för sina elbilar.
(Ej batterihyra).

Nissan Leaf Visio 40kWh, 233.000kr
Renault Zoe 41kWh, 216.000kr
VW e-up, 196.000kr

Och under 2019 kommer massor av bra elbilar( minst 300km i räckvidd) i prisklassen 150-200.000kr från VW, Skoda, Seat, Honda och Renault.

[vigge50]

Hur många VW fossil Golfar kommer att säljas om ett år?


Förbokning av VW ID våren 2019. Stor som en Passat invändigt, 250.000kr minus 60.000kr=190.000kr.

"As revealed by Auto Express late last year, the first I.D. will be a five-door hatchback roughly the same size as a current Golf - but using the all-new MEB platform’s unusually long wheelbase to offer the same interior space as a Passat."

Ryktet säger att det blir på Frankfurts bilsalong i sep som den gör debut.

Tillverkning november 2019.
https://www.facebook.com/groups/314287606034668/

Intressanta tankar om hur fossilbilarna försvinner.
The Impending Big Auto/Oil Implosion Explained | In Depth

eGolf kostar i Tyskland 35 900 euro och i Sverige 418 900 vilket jag har påpekat till dig tidigare och samtidigt så läser vi i tråden om Audi eTron att Audi inte ger någon rabatt. Trotts detta så fortsätter du att skriva att Neo garanterat kommer kosta under 250 000 kr, vad bygger du det på?

[Zalman3]

Kan tänka mig att PSA-gruppen också kommer med bilar som kostar under 200.000kr efter 60.000kr i stöd.

Opel Corsa
"Corsa som ren elbil för beställning första halvåret 2019

”2019 kommer att bli ett speciellt år för Opel, ett år då den tyska biltillverkaren inte bara firar 120 år med biltillverkning utan också ett år då elektrifieringen av modellprogrammet tar fart. Företaget öppnar orderböckerna för två elektrifierade modeller redan under första halvan av nästa år – den batterielektriska versionen av nya Corsa och SUV-modellen Grandland X som plug-in hybrid. ”Opel blir elektrisk”, säger Opels VD Michael Lohscheller. ”Vi gjorde det här uttalandet när vi presenterade vår strategisk plan PACE! och nu levererar vi på det”."


"DS 3 Crossback E-Tense, som den eldrivna versionen kallas, har en elmotor på 100 kW (136 hk) och 260 Nm. 0–100 km/h ska gå på 8,7 sekunder. Batteripaketet är på 50 kWh och räckvidden ska hamna på 30 mil enligt den nya och hårdare WLTP-körcykeln."

Price from *£26,000
https://ev-database.uk/car/1148/DS-3-Crossback-E-Tense

[Zalman3]

"Instegsversionen av Volkswagen ID Neo ska kosta motsvarande 25.000 euro, lovar Volkswagen."
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... a-elbilen/

[vigge50]

"Instegsversionen av Volkswagen ID Neo ska kosta motsvarande 25.000 euro, lovar Volkswagen."
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... a-elbilen/

Har du skrivit tio inlägg endast i denna tråden om att den kommer kosta 25 000 euro? Vi vet att den kommer göra det i snitt i Europa men det garanterar inte var priset blir i Sverige.

Audi etron kostar i Tyskland 79 000 euro, i Sverige 885 000. Låt mig gissa, alla de som skriver här på forumet att de inte lyckats pruta ner priset till först 790 000 kr och sen ytterligare 10% är riktigt kassa på att förhandla?

https://drivemag.com/news/2019-audi-e-t ... nd-model-x

[Zalman3]

På https://ev-database.uk/
finns 37 bilar i prisläget 20-40.000 pund.