Kul att nya elbilsalternativ kan vändas till något med en negativ ton. Hur och när Model Y är ett hot återstår att se, vart ska den ens tillverkas? Model Y lär bli en väldigt populär bil när den släpps dock, folk gillar ju SUV/CUV:ar... tyvärr.
Intressant är att t.ex. BMW har mer eller mindre exakt samma marknadsandel i USA i år jämfört med förra året, Model 3 tar alltså främst kunder från andra tillverkare, än så länge.
Hur kan du få det till att elbilsalternativ är något negativt? Det är ju MP som genomfört hela förändringen med miljözoner. Nu går tillverkarna ut med att de kan tänka sig att hjälpa till ekonomiskt för att påskynda övergången till elbilar.
I egenskap av ägare till en dieselbil så tycker jag det är positivt om jag får rabatt motsvarade 5% om jag byter in min bil (sen lär den väl vara värd ungefär 5% mindre ) mot en elbil.
Du missförstår mig, självklart är det extremt positivt. Det jag kommenterade var att tonen i inlägget innan mitt klingade ganska negativt, men det kanske bara var jag som missförstod det.
"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"
Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"
Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.
Volvo brukar kalla PHEV och BEV tillsammans för elektrifierade fordon.
Om det är 19 000 BEV så blir det ungefär en andel på tre procent, det blir nog i så fall över världsmarknadsandelen för BEV 2019.
Kan tycka att det ser konstigt ut för Tesla, men IHS Markit teori är väl att Tesla 2020 inte fått snurr på kina fabriken än och
att marknaden 2020 för S, X och 3 hårdnar eftersom det finns så många elbilar på marknaden då.
Jag tror inte Tesla har problem att sälja allt de hinner tillverka, och tror därmed att Tesla säljer ca 5-600.000 bilar 2020.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Kan tycka att det ser konstigt ut för Tesla, men IHS Markit teori är väl att Tesla 2020 inte fått snurr på kina fabriken än och
att marknaden 2020 för S, X och 3 hårdnar eftersom det finns så många elbilar på marknaden då.
Jag tror inte Tesla har problem att sälja allt de hinner tillverka, och tror därmed att Tesla säljer ca 5-600.000 bilar 2020.
Förstår de inte bättre eller gör de sig till bara? Till slut borde det ju trilla in att Tesla ökar sin produktion. Tesla är ju nu uppe och nosar på 7000/vecka och kommer under 2019 orka upp mot 10000, vilket de kommer gå in i 2020 med. Det ger 550-600k bilar under 2020, utan Kinafabrik eller EU-fabrik.
"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"
Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.
Nja, Volvo har aldrig kallat en PHEV för elbil. Däremot kallar de alla sina bilar med någon form av elektrisk framdrivning för elektrifierade. Men termen elbil har enbart syftat på BEV:ar i de pressmaterial jag har läst iaf, som sig bör.
"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"
Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.
Nja, Volvo har aldrig kallat en PHEV för elbil. Däremot kallar de alla sina bilar med någon form av elektrisk framdrivning för elektrifierade. Men termen elbil har enbart syftat på BEV:ar i de pressmaterial jag har läst iaf, som sig bör.
Håller med men det var många som läste "elbil" när det stod "elektrifierad bil" i pressmeddelanden, särskilt bland journalister. Dessa kan sedan i sin tur har skrivit om Volvos "elbilar".
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
"Jag har fått en analys om tillverkningsvolymer där man förutspår att Volvo bygger 19 000 elbilar under 2019"
Problemet är väl mer att elbilar inte behöver betyder BEV, utan snarare PHEV (i varje fall för Volvo). För mig är PHEV mellanmjölk. En fas som billtillverkarna hittar på för att göra övergången till en ren elbil lite lättare för folk. Dessutom ger det tillverkarna möjlighet att forska vidare och utveckla sina bilmodeller för att kunna sälja dem med vinst. Nästa bil jag köper ska vara en BEV.
Nja, Volvo har aldrig kallat en PHEV för elbil. Däremot kallar de alla sina bilar med någon form av elektrisk framdrivning för elektrifierade. Men termen elbil har enbart syftat på BEV:ar i de pressmaterial jag har läst iaf, som sig bör.
Håller med men det var många som läste "elbil" när det stod "elektrifierad bil" i pressmeddelanden, särskilt bland journalister. Dessa kan sedan i sin tur har skrivit om Volvos "elbilar".
Ja det är sant, i andrahandsinformationen från journalister kan det nog ha förekommit.
När Volvo säger elektrifierad så återberättar väääääldigt många det som elbilar. För oss betyder elbil batteribil. För gemene man så tänker de elbil när de ser en laddhybrid, eller en batterbil, för de vet inte skillnaden. Mildhybrid vet de flesta inte vad det är, men ändå ingår det i Volvos begrepp "elektrifierad".
Alltså betyder 19000 "elbilar" sannolikt inte 19000 elbilar, utan elbilar+laddhybrider+mildhybrider.
När Volvo säger elektrifierad så återberättar väääääldigt många det som elbilar. För oss betyder elbil batteribil. För gemene man så tänker de elbil när de ser en laddhybrid, eller en batterbil, för de vet inte skillnaden. Mildhybrid vet de flesta inte vad det är, men ändå ingår det i Volvos begrepp "elektrifierad".
Alltså betyder 19000 "elbilar" sannolikt inte 19000 elbilar, utan elbilar+laddhybrider+mildhybrider.
Exakt min poäng. Jag trodde att vi var överens på detta forum vad en elbil är. Jag är ju överens med mig själv om vad en elbil är. En bil som går på el. Alltså går alla bilar som har en förbränningsmotor bort i begreppet elbil. "Elektrifierade" som Volvo säger, är ju som sagt, mellanmjölk. Volvo XC60 T8 kostar från 629.000kr.... 43km eldrift....
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
När Volvo säger elektrifierad så återberättar väääääldigt många det som elbilar. För oss betyder elbil batteribil. För gemene man så tänker de elbil när de ser en laddhybrid, eller en batterbil, för de vet inte skillnaden. Mildhybrid vet de flesta inte vad det är, men ändå ingår det i Volvos begrepp "elektrifierad".
Alltså betyder 19000 "elbilar" sannolikt inte 19000 elbilar, utan elbilar+laddhybrider+mildhybrider.
Jo precis, folk läser ju inte längre än rubriken. Det är nästan ett samhällsproblem idag skulle jag vilja påstå. En elbil är en BEV, det finns ingen annat sätt att tolka det på. Elektrifierad innefattar mer än rena elbilar och gör att folk missförstår.
Jag har dock svårt att se att siffran 19000 kan inkludera laddhybrider och mildhybrider, det är en för låg siffra isf. Tittar man sen på siffran 30000 för 2020 är det garanterat en alldeles för låg siffra för att också inkludera hybriderna. Sen verkar ju siffrorna vara lite killgissade i stort också, så man ska nog inte dra för stora slutsatser.
Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.
Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.
Volvo sålde 2065 laddhybrider förra året i Sverige, så nä 19000 är nog inte i underkant.
Senast redigerad av Jeppe_E, redigerad totalt 1 gånger.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.
Tror inte det. Kikade på lite statistik och Volvo har redan levererat 15000 PHEVs i Västeuropa i år, och då är siffrorna bara till och med Augusti. Räknar man in resten av världen och hela året borde de komma långt över 19000 med bara PHEVs. Så 19000 känns ganska mycket i underkant isf, speciellt om mildhybrider också ska ingå.
Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.
Volvo sålde 2065 laddhybrider förra året i Sverige, så nä 19000 är nog inte i underkant.
Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.
Volvo sålde 2065 laddhybrider förra året i Sverige, så nä 19000 är nog inte i underkant.
Skärmavbild 2018-11-20 kl. 20.13.48.png
Det där är ju bara för Sverige?
Sant... Trött i huvudet. Tung dag på jobbet.
Beställt Model 3 LR AWD den 28/4 2019 - Levererad den 24/5 2019
Beställt Model Y Performance den 12/2 2022 - Levererad den 15/6 2022
"Man kan inte använda sig av media om man ska förstå världen" - Hans Rosling 1948-2017
Nu har jag inte ens orkat glutta på siffrorna, men jag dristar mig till en kanske korkad fråga: Om man bara ser gamla "elektrifierade" modeller och lägger till nya dito, är siffrorna omöjliga då? Jag menar: det är ju bara alla nya modeller från 2019 som ska vara elektrifierade, men de har ju en rad gamla i modellprogrammet som de ska fortsätta tillverka som inte räknas in i den kategorin.
Tror inte det. Kikade på lite statistik och Volvo har redan levererat 15000 PHEVs i Västeuropa i år, och då är siffrorna bara till och med Augusti. Räknar man in resten av världen och hela året borde de komma långt över 19000 med bara PHEVs. Så 19000 känns ganska mycket i underkant isf, speciellt om mildhybrider också ska ingå.
Enligt den statistiken jag brukar dela här på forumet så sålde Volvo över 25 000 PHEV i världen under de första 9 månaderna i år. Så allt annat än att de 19 000 är endast BEV skulle vara extremt dåligt. Volvo planera väll inte minska sin försäljning av PHEV kraftigt?
Hur och när Model Y är ett hot återstår att se, vart ska den ens tillverkas? Model Y lär bli en väldigt populär bil när den släpps dock, folk gillar ju SUV/CUV:ar... tyvärr.
) mot en elbil.
