Polestar 2

[TeslaTissel]

Det är gaaaanska tråkigt när den här tråden hela tiden ska studsa tillbaks på ”du sa det, jag sa det”. Kan inte tråden handla om PS2 istället för vem som tror vad om saker den inte har en aning om. Känns som produkten inte är så viktig, det viktigaste är att jämföra med Model 3

Flytta hela tråden till ett Polestar-forum istället, så slipper vi detta eviga tjat om hur mycket bättre PS2 är än TM3, från folk som tror, hoppas, antar, förutsätter, vill, önskar att det är så utan att ha en aning.

Flytta tråden till ett Polestar-forum??
Det går ju inte, vi diskuterar alla elbilar i Elektriska fordon?

Om det inte råkar passa vissa så får det väl starta egen grupp eller blogg?

Surt om det blir bråk i en enda tråd för ALLA? Ni förstår säkert?

[Geni87]

Ja om vissa tycker det är obekvämt att andra bilar än Tesla diskuteras borde den här sektionen av forumet isf plockas bort. Något som vore väldigt trist då jag tycker att TCS är det bästa elbilsforumet med mest kunskap i Sverige. Sen håller jag med om att vi borde återgå till mer produktfokus och mindre pajkastning.

[HelectriC]

Man måste ju inte gå in på en tråd som heter Polestar 2 om man har som enda motiv att skönmåla andra bilar. Det finns ju femtielva olika teslatrådar som var och en handlar om varenda detalj på teslabilar. Då är det ok att lämna denna enda Polestartråd till att få vara lite pro-Polestar. Låt nu Polestarfanclubben få skryta lite runt PS2 i denna tråd. Det är ok! Alla andra trådar finns fortfarande kvar.

[taliz]

Man måste ju inte gå in på en tråd som heter Polestar 2 om man har som enda motiv att skönmåla andra bilar. Det finns ju femtielva olika teslatrådar som var och en handlar om varenda detalj på teslabilar. Då är det ok att lämna denna enda Polestartråd till att få vara lite pro-Polestar. Låt nu Polestarfanclubben få skryta lite runt PS2 i denna tråd. Det är ok! Alla andra trådar finns fortfarande kvar.

Det är ju tvärtom. PS2 som skönmålas.
Hur skulle det se ut om BMW-forumet innehöll en Audi-tråd där man utan substans påstod att BMW var undermåliga och Audis kommande bilar mkt bättre?

Sålänge man håller sig till fakta så har jag inga problem med en PS2 tråd. Men när man påstår, utan att veta, att den kommer vara bättre på X och Y än Tesla blir det direkt opassande IMO.

Det finns faktiskt folk här som tar till sig av allt negativt som skrivs om Tesla, och kanske får för sig att fantasier som skrivs i tex denna tråden stämmer. Så de kör vidare med sitt diesellok istället för att köpa en riktigt bra elbil idag. Inte så bra va?

[Verdi]

Man måste ju inte gå in på en tråd som heter Polestar 2 om man har som enda motiv att skönmåla andra bilar. Det finns ju femtielva olika teslatrådar som var och en handlar om varenda detalj på teslabilar. Då är det ok att lämna denna enda Polestartråd till att få vara lite pro-Polestar. Låt nu Polestarfanclubben få skryta lite runt PS2 i denna tråd. Det är ok! Alla andra trådar finns fortfarande kvar.

Det är ju tvärtom. PS2 som skönmålas.
Hur skulle det se ut om BMW-forumet innehöll en Audi-tråd där man utan substans påstod att BMW var undermåliga och Audis kommande bilar mkt bättre?

Sålänge man håller sig till fakta så har jag inga problem med en PS2 tråd. Men när man påstår, utan att veta, att den kommer vara bättre på X och Y än Tesla blir det direkt opassande IMO.

Det finns faktiskt folk här som tar till sig av allt negativt som skrivs om Tesla, och kanske får för sig att fantasier som skrivs i tex denna tråden stämmer. Så de kör vidare med sitt diesellok istället för att köpa en riktigt bra elbil idag. Inte så bra va?

Skärp dig. Jag var väldigt aktiv i ~10 år på Autopower (BMW märkesforum) och jag det fann, och finns, gott om inlägg som är självkritiska gällande BMW. Att t ex skriva att "Mercedes 4-cylindriga diesel går mycket mjukare och tystare än BMW:s" är inte det minsta kontroversiellt. Eller som en bekant gör just nu, skriver ofta om att nya A6:an är bättre än nya 5-serien vad gäller bilkänslan. Visst, att han ägt 20+ olika BMW förut gör ju att han uppfattas som åtminstone opartisk och att det nog antagligen är som han skriver. Vore kanske värre om det dök upp en ny användare som skrev samma saker...

Jag tycker samma regel gäller här. Kritik från erfarna Tesla-ägare ger jag mycket större vikt än kritik från skeptiker som aldrig haft en Tesla och som mest skriver illa om märket och bilarna. Jeppe_E, nek0, dd88 och några till är ju svårt skeptiska till Tesla och då får man väga in det när man läser vad de skriver. Fast att alltid anta att de har fel i sin kritik är inte heller bra.

[mans71]

Håller med Verdi, klart man får kritisera och man lär sig ju snabbt vilken vinkel olika personer har.

Tillbaka till tråden. Polestar 2 är ju tänkta bilen av en biltillverkare som nyss startats upp.

Det jag har läst så säger man ju iaf att Polestar är ett eget bolag som visserligen idag ägs av Volvo men att man aktivt söker andra delägare. Dom verkar ju vara väldigt tydliga med att det är just ett eget bolag så det kanske inte är så mycket Volvo i Polestar mer än just ägandet?

Kanske det är mer rimligt att dra paralleller med Bollinger och andra elbils-startups? Vet vi någonting överhuvudtaget om kvalitet, krocksäkerhet, släktskap med Volvo, osv, osv?

[Geni87]

Håller med Verdi, klart man får kritisera och man lär sig ju snabbt vilken vinkel olika personer har.

Tillbaka till tråden. Polestar 2 är ju tänkta bilen av en biltillverkare som nyss startats upp.

Det jag har läst så säger man ju iaf att Polestar är ett eget bolag som visserligen idag ägs av Volvo men att man aktivt söker andra delägare. Dom verkar ju vara väldigt tydliga med att det är just ett eget bolag så det kanske inte är så mycket Volvo i Polestar mer än just ägandet?

Kanske det är mer rimligt att dra paralleller med Bollinger och andra elbils-startups? Vet vi någonting överhuvudtaget om kvalitet, krocksäkerhet, släktskap med Volvo, osv, osv?

Som jag uppfattar det är Polestar tydliga med att de som märke är självständiga. Det betyder inte att produkterna inte har mycket gemensamt med Volvo. En hyfsat kvalificerad killgissning (kan man ha en sådan? ) är att Volvo har utvecklat hela bilen, då Polestar inte har någon utvecklingsorganisation. PS2 har väldigt mycket gemensamt med XC40, mer än plattformen de delar hade krävt skulle jag säga.

[Jeppe_E]

Jag tycker samma regel gäller här. Kritik från erfarna Tesla-ägare ger jag mycket större vikt än kritik från skeptiker som aldrig haft en Tesla och som mest skriver illa om märket och bilarna. Jeppe_E, nek0, dd88 och några till är ju svårt skeptiska till Tesla och då får man väga in det när man läser vad de skriver. Fast att alltid anta att de har fel i sin kritik är inte heller bra.

Nej, jag tycker Tesla har fantastiska bilar, på allvar. Däremot köper jag ett helhetskoncept när jag köper en bil (sker inte så ofta). För mig så är det tydligt, genom input från detta forum, från youtube och utländska forum att bilarna är fantastiska. Men att det är en del bekymmer med kvaliten (återigen så hörs bara de som har problem, men om en bil är bra så tenderar dessa diskussioner att få ganska litet utrymme i media). Vidare, så är det ibland svårt med reservdelar, ibland relativt långa väntetider och Teslas organisation visar tydliga tecken på att de inte sålt bilar så länge. Det är detta som gör mig osäker över att köpa en Tesla. Jag försöker verkligen att skapa mig en bild över hur företaget bakom bilarna fungerar. Bilarna i sig är jag inte ett dugg skeptiska mot. Men en del här tar ju det mer eller mindre som ett personligt påhopp när man nämner detta.

Jag lämnar detta nu och kommer inte fortsätta att jämföra olika sorters äpplen, utan diskutera äpplet för vad de är. Om folk tolkar det som att jag är en tesla hater, så får de väl göra det.

Mvh. Jeppe

[taliz]

Man måste ju inte gå in på en tråd som heter Polestar 2 om man har som enda motiv att skönmåla andra bilar. Det finns ju femtielva olika teslatrådar som var och en handlar om varenda detalj på teslabilar. Då är det ok att lämna denna enda Polestartråd till att få vara lite pro-Polestar. Låt nu Polestarfanclubben få skryta lite runt PS2 i denna tråd. Det är ok! Alla andra trådar finns fortfarande kvar.

Det är ju tvärtom. PS2 som skönmålas.
Hur skulle det se ut om BMW-forumet innehöll en Audi-tråd där man utan substans påstod att BMW var undermåliga och Audis kommande bilar mkt bättre?

Sålänge man håller sig till fakta så har jag inga problem med en PS2 tråd. Men när man påstår, utan att veta, att den kommer vara bättre på X och Y än Tesla blir det direkt opassande IMO.

Det finns faktiskt folk här som tar till sig av allt negativt som skrivs om Tesla, och kanske får för sig att fantasier som skrivs i tex denna tråden stämmer. Så de kör vidare med sitt diesellok istället för att köpa en riktigt bra elbil idag. Inte så bra va?

Skärp dig. Jag var väldigt aktiv i ~10 år på Autopower (BMW märkesforum) och jag det fann, och finns, gott om inlägg som är självkritiska gällande BMW. Att t ex skriva att "Mercedes 4-cylindriga diesel går mycket mjukare och tystare än BMW:s" är inte det minsta kontroversiellt. Eller som en bekant gör just nu, skriver ofta om att nya A6:an är bättre än nya 5-serien vad gäller bilkänslan. Visst, att han ägt 20+ olika BMW förut gör ju att han uppfattas som åtminstone opartisk och att det nog antagligen är som han skriver. Vore kanske värre om det dök upp en ny användare som skrev samma saker...

Jag tycker samma regel gäller här. Kritik från erfarna Tesla-ägare ger jag mycket större vikt än kritik från skeptiker som aldrig haft en Tesla och som mest skriver illa om märket och bilarna. Jeppe_E, nek0, dd88 och några till är ju svårt skeptiska till Tesla och då får man väga in det när man läser vad de skriver. Fast att alltid anta att de har fel i sin kritik är inte heller bra.

Nu läste du inte vad jag skrev, eller så förstod du det inte(notera "utan substans" och "kommande" i det jag skrev).
Att jämföra en befintlig bil med en annan är inget konstigt.
Att däremot höja en pappersprodukt/koncept till skyarna och komma med garantier och övertygelser om att den kommer överträffa konkurrenterna, som levererar idag, det är om inte annat löjeväckande.
Det kan som sagt också misstolkas som fakta av folk som är oroliga och fundersamma.
Jag gillar det inte alls.

[Jeppe_E]

Håller med Verdi, klart man får kritisera och man lär sig ju snabbt vilken vinkel olika personer har.

Tillbaka till tråden. Polestar 2 är ju tänkta bilen av en biltillverkare som nyss startats upp.

Det jag har läst så säger man ju iaf att Polestar är ett eget bolag som visserligen idag ägs av Volvo men att man aktivt söker andra delägare. Dom verkar ju vara väldigt tydliga med att det är just ett eget bolag så det kanske inte är så mycket Volvo i Polestar mer än just ägandet?

Kanske det är mer rimligt att dra paralleller med Bollinger och andra elbils-startups? Vet vi någonting överhuvudtaget om kvalitet, krocksäkerhet, släktskap med Volvo, osv, osv?

Jag skulle tvärtom säga att det är väldigt mycket Volvo i PS2. Bottenplatta, Strålkastare, Knappar, reglage, nackstöd, ratt, inredning, Huvdesign (vecken), baklamporna (S60), osv. Kvalitén i PS2 kan vi inte säga så mycket om just nu, innan man fått se och testa bilen, men det är väl inte alltför okvalificerad gissning att det är volvostandard på kvalitén. Sedan får var och en avgöra om det är bra eller dåligt. Personligen tycker jag att den är högre än medelsnittet. Jag var inne på Volvo för att kolla lite på kulörerna, men tyvärr var Thunder Grey så ny att de inte fått hem någon bil eller färgprov. Men jag provsatt en XC40 och den kändes bra (PS2 använder en modifierad platta på XC40).

Krocksäkerheten har ju alltid varit ett kännetecken hos Volvo och Polestar är inget undantag.

PS2 har en ny? uppfinning som de kallar för spoc. Den gula metallbiten som han håller i handen. Den är avsedd att skydda kupen mot inträngande metalldelar från hjulupphängningen.

Frontalkollision mot stolpe med krockzoner.

[Jeppe_E]

Att däremot höja en pappersprodukt/koncept till skyarna och komma med garantier och övertygelser om att den kommer överträffa konkurrenterna, som levererar idag, det är om inte annat löjeväckande.

Pappersprodukt/koncept?

Jag gillar det inte alls.

Din åsikt är noterad.

[Surfaren]

Inget nytt direkt, men om man har svårt att få nog av Fully Charged så...

[Jeppe_E]

Inget nytt direkt, men om man har svårt att få nog av Fully Charged så...

Efter femtioelva videos från Genevésalongen så har man fått en ganska klar bild över bilen

[Delta]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

[nek0]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

Nej det kan de inte än. Först måste Polestar tillverka bilarna sedan kan vi jämföra.
Frågan är bara varför ska man jämföra överhuvudtaget ?
Alla köper ju bilarna som dom tycker passar egna behoven.

[Jeppe_E]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.

Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.

Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.

[Geni87]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

Mer tekniska detaljer lär komma, inte minst när Volvo lanserar sin XC40 BEV tänker jag. Eftersom de delar plattform är det mest logiska att de också delar drivlinan.

Angående volymer så kan man bara spekulera. Jag har sett siffran 50 000 årligen för PS2 nämnas. Men det handlar väl så klart också om efterfrågan.

[Geni87]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.

Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.

Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.

Frågan är om PS2 verkligen kommer tillverkas i Polestars "fabrik"? Jag har bara sett att de har bekräftat att PS1 ska monteras där. Vart PS2 ska tillverkas har de faktiskt inte sagt än. PS1 är ju SPA-baserad och PS2 CMA-baserad så jag undrar jag... Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.

[Jeppe_E]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.

Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.

Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.

Frågan är om PS2 verkligen kommer tillverkas i Polestars "fabrik"? Jag har bara sett att de har bekräftat att PS1 ska monteras där. Vart PS2 ska tillverkas har de faktiskt inte sagt än. PS1 är ju SPA-baserad och PS2 CMA-baserad så jag undrar jag... Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.

Ok, då kanske cleantechnica har fel?

Production of the Polestar 2 will kick off in February of 2020 at the company’s new factory in Chengdu, China

De hävdar dessutom att batterierna kommer från Panasonic...

https://cleantechnica.com/2019/02/27/th ... e-in-2020/

[Geni87]

Jag är ny i tråden, men jag undrar en sak förutom design, kvalitet, säkerhet och pris om man jämför Polestar2 med Tesla M3.
Kommer Polestar någonsin att producera ens en tiondel så många bilar som Tesla?
Var kommer batteripacken och cellerna ifrån?
Laddinfrastruktur?
Kan de två fabrikaten överhuvudtaget jämföras??

Polestar 2 kommer att tillverkas i deras nya fabrik i Kina. Jag har hört/sett siffran 50.000 bilar per år, men bloomberg anger mellan 50.000-100.000 bilar årligen. Så även om man räknar snålt, så är det ingen liten volym, så definitivt mer än en tiondel om man får tro siffrorna. Geely/Volvo lär ju ha kapaciteten att klara av det. De har ju ett antal månader på sig att trimma in fabriken. Tillverkningen sägs starta i feb 2020.

Batteripacken/cellerna skall komma ifrån LG Chem. Laddinfrastrukturen är under förhandling med en av de större bolagen.

Nej, de två fabrikaten kan inte jämföras. Det är en personlig fråga om vad som passar ens behov bäst och tycke och smak.

Frågan är om PS2 verkligen kommer tillverkas i Polestars "fabrik"? Jag har bara sett att de har bekräftat att PS1 ska monteras där. Vart PS2 ska tillverkas har de faktiskt inte sagt än. PS1 är ju SPA-baserad och PS2 CMA-baserad så jag undrar jag... Volvo blandar ju inte CMA och SPA i samma fabrik iaf.

Ok, då kanske cleantechnica har fel?

Production of the Polestar 2 will kick off in February of 2020 at the company’s new factory in Chengdu, China

De hävdar dessutom att batterierna kommer från Panasonic...

https://cleantechnica.com/2019/02/27/th ... e-in-2020/

Eventuellt ja, Panasonic tillverkar väl bara cylindriska och prismatiska celler vad jag vet? Så de verkar inte ha full koll på grejerna. LG känns som den mest troliga leverantören av celler när det rör sig om pouch-celler.

Det kanske är så att PS2 kommer tillverkas i Polestars fabrik men jag har iaf inte läst att någon från Polestar har påstått det.

[Jeppe_E]

Det kanske är så att PS2 kommer tillverkas i Polestars fabrik men jag har iaf inte läst att någon från Polestar har påstått det.

Cleantechnica killgissar. Eller så blandar de ihop Polestar 1 och 2.

Finns ingen officiell bekräftelse på var PS2 skall tillverkas, mer än Kina. Men så många fabriker har ju Volvo inte i Kina. Men en avancerad killgissning från mig då; Luqiao. Den håller på att byggas upp och kommer att producera bilar på CMA-platformen och är även första Lynk-fabriken.

[Geni87]

Det kanske är så att PS2 kommer tillverkas i Polestars fabrik men jag har iaf inte läst att någon från Polestar har påstått det.

Cleantechnica killgissar. Eller så blandar de ihop Polestar 1 och 2.

Finns ingen officiell bekräftelse på var PS2 skall tillverkas, mer än Kina. Men så många fabriker har ju Volvo inte i Kina. Men en avancerad killgissning från mig då; Luqiao. Den håller på att byggas upp och kommer att producera bilar på CMA-platformen och är även första Lynk-fabriken.

Volvo har tre bilfabriker i Kina. Jag killgissar likadant som dig, Luqiao bygger XC40 för den Kinesiska marknaden bland annat som jag har förstått det. Så det passar ju bra. XC40 BEV hamnar i Belgiska Gent läste jag någon annanstans, och det är ju också logiskt.

https://www.flandersinvestmentandtrade. ... e-in-ghent

[Zalman3]

"Tesla Model 3 mot Polestar 2 – så står sig elbilarna mot varandra"

Recharge testar. Men är bakom betalvägg, är det nån som läst och sett vem som vinner?

[Stevvee]

"Tesla Model 3 mot Polestar 2 – så står sig elbilarna mot varandra"

Recharge testar. Men är bakom betalvägg, är det nån som läst och sett vem som vinner?

Vad skall dom testa stolarna?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Verdi]

Plus på Polestar.

BÄTTRE BAGAGEUTRYMME.
RIKTIGA DÖRRHANDTAG.
DÖRRKARMAR.
BAKSÄTE.
ANDROID.
HASTIGHETSMÄTARE. (rakt fram)
STRÅLKASTARRENGÖRNING.
BYGGKVALITET.
VÄRMEPUMP.
KONSERVATIVA KUNDER.
KOMFORT.
SÄKERHET?


Plus på Model 3

IMAGE.
ELON MUSK.
VIKT.
PRESTANDA.
KÖREGENSKAPER.
FRAMTID.
UPPKOPPLING.
PRODUKTION.
RÄCKVIDD?
ELBILSKÄNSLA.
MARKNADSFÖRING.
NU!
FANBASE.
LADDINFRASTRUKTUR.
BATTERIER.



"Polestar 2 är mer en vanlig bil än Tesla Model 3 – på gott och ont. "


Jag håller med om i stort sett allt som skrivs.