Polestar 2

[HelectriC]

Polestar 2 kommer att visas i Stockholm & Göteborg under maj/juni i år. Fler Polestar Spaces kommer att presenteras under 2019, men de flesta kommer inte fören 2020. Göteborg borde rimligtvis ligga högt på listan över vilka spaces som öppnar först?

Kommer man få sitta i bilarna då?

[Jeppe_E]

Polestar 2 kommer att visas i Stockholm & Göteborg under maj/juni i år. Fler Polestar Spaces kommer att presenteras under 2019, men de flesta kommer inte fören 2020. Göteborg borde rimligtvis ligga högt på listan över vilka spaces som öppnar först?

Kommer man få sitta i bilarna då?

Det får man väl förutsätta, med tanke på att bilarna befunnit sig på mässan där tusentals människor har provsuttit den.

[Jeppe_E]

Efter att ha fingranskat lite videoklipp på tuben...

Snow = Volvo Chrystal White Pearl (707)
Magnesium = Volvo Bright Silver Metallic (711) eller Glacier Silver (729)
Thunder = Volvo Thunder Grey (728)
Moon = Volvo Luminous Sand Metallic (719)
Midnight = Volvo Denim Blue (723)
Void = Volvo Black Stone (019) (Solid)

Om inte Polestar tar ut premiumpriser på lacken, så bör Snow, som är pearl kosta 11.900 kr och resten 8.900kr utom Void, som förmodligen kommer att vara standard (undra var de fick den idén ifrån )

Thunder är lite speciell, den ser platt ut, men ska enligt polestar vara metallic (vilket då stämmer sett till Volvo Thunder Grey).

Här är syskonet, i Thunder Grey

[Jeppe_E]

Efter att ha fingranskat lite videoklipp på tuben...

Snow = Volvo Chrystal White Pearl (707)
Magnesium = Volvo Bright Silver Metallic (711) eller Glacier Silver (729)
Thunder = Volvo Thunder Grey (728)
Moon = Volvo Luminous Sand Metallic (719)
Midnight = Volvo Denim Blue (723)
Void = Volvo Black Stone (019) (Solid)

Nästan rätt, 5 av 6
Polestar bekräftar följande
Void = Volvo Black Stone (019) (Solid)
Snow = Volvo Chrystal White Pearl (707)
Magnesium = Volvo Glacier Silver (729)
Thunder = Volvo Thunder Grey (728)
Moon = Volvo Pebbel Grey (727)
Midnight = Volvo Denim Blue (723)

Fastnade på tuben där de recenserade nya XC40 och herre jösses vad många delar/funktioner som de två modellerna delar på.

[HelectriC]

Ser verkligen fram emot att klämma och se på PS2. Börjar så smått att tröttna på Teslas halvdåliga finish på bilarna. Har nu sen bilen var ny för över ett år sedan påpekat till Tesla att hjulupphängningen fram skramlar och bilen låter som en 15år gammal bil varje gång man kör över ett gupp tex. Enda svar jag får varje gång är ”vi vet att det är ett problem men har fortfarande ingen lösning”. Har en förhoppning om att Volvo (PS) klarar att skruva ihop bilarna bättre. Ipacen var en fröjd i upplevd kvalitet och kändes mycket gedigen. Tyvärr var bagaget för litet och infotainmentsystemet för dåligt/huvudskärmen för liten.

[Jeppe_E]

Ser verkligen fram emot att klämma och se på PS2. Börjar så smått att tröttna på Teslas halvdåliga finish på bilarna. Har nu sen bilen var ny för över ett år sedan påpekat till Tesla att hjulupphängningen fram skramlar och bilen låter som en 15år gammal bil varje gång man kör över ett gupp tex. Enda svar jag får varje gång är ”vi vet att det är ett problem men har fortfarande ingen lösning”. Har en förhoppning om att Volvo (PS) klarar att skruva ihop bilarna bättre. Ipacen var en fröjd i upplevd kvalitet och kändes mycket gedigen. Tyvärr var bagaget för litet och infotainmentsystemet för dåligt/huvudskärmen för liten.

Japp, även om Tesla levererar många felfria Model 3, så är det ändå oroväckande "många" som rapporterar allt ifrån småfel till allvarligare problem. Jag är helt övertygad om att Polestar har betydligt bättre precision, QA och processer som gör att PS2 kommer att kännas premium. Allt i från materialval till hur bilen sitter ihop.

När jag provsatt TM3 i Malmö så tyckte jag att kvaliten var riktigt bra, men det var ju en utställningsbil och det finns förstås mängder av bilar som levereras i det skicket. Men för mig är det ganska tydligt att något brister i Teslas QA/QC när bilar med fel lämnar fabriken. Men till deras försvar, så är det ju inte lätt om man tillverkar 5000 bilar i veckan, då kan det tyvärr bli hellre än bra och det är ju inte det man vill uppleva om man betalar ett premiumpris för en bil.

Polestars intention att bygga 50.000 bilar första året visar ju ändå på någon sorts insikt i att bygga med kvalitet istället för kvantitet. 2018 så sålde Volvo nästan 190.000 XC60 (642.000 bilar total 2018). Så att bygga bilar det kan de.

[taliz]

Ser verkligen fram emot att klämma och se på PS2. Börjar så smått att tröttna på Teslas halvdåliga finish på bilarna. Har nu sen bilen var ny för över ett år sedan påpekat till Tesla att hjulupphängningen fram skramlar och bilen låter som en 15år gammal bil varje gång man kör över ett gupp tex. Enda svar jag får varje gång är ”vi vet att det är ett problem men har fortfarande ingen lösning”. Har en förhoppning om att Volvo (PS) klarar att skruva ihop bilarna bättre. Ipacen var en fröjd i upplevd kvalitet och kändes mycket gedigen. Tyvärr var bagaget för litet och infotainmentsystemet för dåligt/huvudskärmen för liten.

Japp, även om Tesla levererar många felfria Model 3, så är det ändå oroväckande "många" som rapporterar allt ifrån småfel till allvarligare problem. Jag är helt övertygad om att Polestar har betydligt bättre precision, QA och processer som gör att PS2 kommer att kännas premium. Allt i från materialval till hur bilen sitter ihop.

När jag provsatt TM3 i Malmö så tyckte jag att kvaliten var riktigt bra, men det var ju en utställningsbil och det finns förstås mängder av bilar som levereras i det skicket. Men för mig är det ganska tydligt att något brister i Teslas QA/QC när bilar med fel lämnar fabriken. Men till deras försvar, så är det ju inte lätt om man tillverkar 5000 bilar i veckan, då kan det tyvärr bli hellre än bra och det är ju inte det man vill uppleva om man betalar ett premiumpris för en bil.

Polestars intention att bygga 50.000 bilar första året visar ju ändå på någon sorts insikt i att bygga med kvalitet istället för kvantitet. 2018 så sålde Volvo nästan 190.000 XC60 (642.000 bilar total 2018). Så att bygga bilar det kan de.

Du är "övertygad" om väldigt mycket tycker jag.
Nu har ju du en "gammal" Volvo XC60, och tur är väl det. Det är nämligen väldigt mycket kvalitetsproblem med nya Volvos.
De har rasat till botten i mätningar:
https://www.autoblog.com/2018/10/25/maz ... r-reports/

"And then there's Volvo, a brand often vaunted for its quality and reliability, dropping six spots to dead last"

Dead. Last.

Har själv kollegor(göteborgare...) med nya Volvos med alla möjliga lustiga fel. En med en XC90 där de inte kan få dörrarna att hålla tätt. En annan med en massa elektronikfel i en V90.
Mina egna problem med min V60 har jag nämnt (för) många ggr.

Med tanke på detta så tycker jag inte man bör förvänta sig att de är mkt bättre än andra. Särskilt inte när det dessutom är deras första riktiga elbil.
Lite potentiellt extra salt i såren är ju att de också är först med Googles mjukvara för att styra bilen, skulle inte förvåna mig ett dugg om det kommer strula enormt i början.

[Jeppe_E]

Ser verkligen fram emot att klämma och se på PS2. Börjar så smått att tröttna på Teslas halvdåliga finish på bilarna. Har nu sen bilen var ny för över ett år sedan påpekat till Tesla att hjulupphängningen fram skramlar och bilen låter som en 15år gammal bil varje gång man kör över ett gupp tex. Enda svar jag får varje gång är ”vi vet att det är ett problem men har fortfarande ingen lösning”. Har en förhoppning om att Volvo (PS) klarar att skruva ihop bilarna bättre. Ipacen var en fröjd i upplevd kvalitet och kändes mycket gedigen. Tyvärr var bagaget för litet och infotainmentsystemet för dåligt/huvudskärmen för liten.

Japp, även om Tesla levererar många felfria Model 3, så är det ändå oroväckande "många" som rapporterar allt ifrån småfel till allvarligare problem. Jag är helt övertygad om att Polestar har betydligt bättre precision, QA och processer som gör att PS2 kommer att kännas premium. Allt i från materialval till hur bilen sitter ihop.

När jag provsatt TM3 i Malmö så tyckte jag att kvaliten var riktigt bra, men det var ju en utställningsbil och det finns förstås mängder av bilar som levereras i det skicket. Men för mig är det ganska tydligt att något brister i Teslas QA/QC när bilar med fel lämnar fabriken. Men till deras försvar, så är det ju inte lätt om man tillverkar 5000 bilar i veckan, då kan det tyvärr bli hellre än bra och det är ju inte det man vill uppleva om man betalar ett premiumpris för en bil.

Polestars intention att bygga 50.000 bilar första året visar ju ändå på någon sorts insikt i att bygga med kvalitet istället för kvantitet. 2018 så sålde Volvo nästan 190.000 XC60 (642.000 bilar total 2018). Så att bygga bilar det kan de.

Du är "övertygad" om väldigt mycket tycker jag.
Nu har ju du en "gammal" Volvo XC60, och tur är väl det. Det är nämligen väldigt mycket kvalitetsproblem med nya Volvos.
De har rasat till botten i mätningar:
https://www.autoblog.com/2018/10/25/maz ... r-reports/

"And then there's Volvo, a brand often vaunted for its quality and reliability, dropping six spots to dead last"

Har själv kollegor(göteborgare...) med nya Volvos med alla möjliga lustiga fel. En med en XC90 där de inte kan få dörrarna att hålla tätt. En annan med en massa elektronikfel i en V90.
Mina egna problem med min V60 har jag nämnt (för) många ggr.

Med tanke på detta så tycker jag inte man bör förvänta sig att de är mkt bättre än andra. Särskilt inte när det dessutom är deras första riktiga elbil.

Ja, det lät ju inte så bra

"It’s now in last-place among the 29 brands in the survey due in large part to an infotainment system that’s common to a number of different models including the XC60 and XC90 and the S 90. For the XC60, owners also reported problems with the climate system and interior cabin rattles."

Verkar som det nya infotainmentsystemet inte riktigt levererar.

Jag sa aldrig att Polestar skulle leverera så mycket bättre än andra. Jag menade mer att Volvo/Polestar håller en jämnare kvalitet. Jag tror inte Polestar har råd att få dåligt mottagande. De måste leverera bra bilar från start. Men vi får väl se.

[taliz]

Ser verkligen fram emot att klämma och se på PS2. Börjar så smått att tröttna på Teslas halvdåliga finish på bilarna. Har nu sen bilen var ny för över ett år sedan påpekat till Tesla att hjulupphängningen fram skramlar och bilen låter som en 15år gammal bil varje gång man kör över ett gupp tex. Enda svar jag får varje gång är ”vi vet att det är ett problem men har fortfarande ingen lösning”. Har en förhoppning om att Volvo (PS) klarar att skruva ihop bilarna bättre. Ipacen var en fröjd i upplevd kvalitet och kändes mycket gedigen. Tyvärr var bagaget för litet och infotainmentsystemet för dåligt/huvudskärmen för liten.

Japp, även om Tesla levererar många felfria Model 3, så är det ändå oroväckande "många" som rapporterar allt ifrån småfel till allvarligare problem. Jag är helt övertygad om att Polestar har betydligt bättre precision, QA och processer som gör att PS2 kommer att kännas premium. Allt i från materialval till hur bilen sitter ihop.

När jag provsatt TM3 i Malmö så tyckte jag att kvaliten var riktigt bra, men det var ju en utställningsbil och det finns förstås mängder av bilar som levereras i det skicket. Men för mig är det ganska tydligt att något brister i Teslas QA/QC när bilar med fel lämnar fabriken. Men till deras försvar, så är det ju inte lätt om man tillverkar 5000 bilar i veckan, då kan det tyvärr bli hellre än bra och det är ju inte det man vill uppleva om man betalar ett premiumpris för en bil.

Polestars intention att bygga 50.000 bilar första året visar ju ändå på någon sorts insikt i att bygga med kvalitet istället för kvantitet. 2018 så sålde Volvo nästan 190.000 XC60 (642.000 bilar total 2018). Så att bygga bilar det kan de.

Du är "övertygad" om väldigt mycket tycker jag.
Nu har ju du en "gammal" Volvo XC60, och tur är väl det. Det är nämligen väldigt mycket kvalitetsproblem med nya Volvos.
De har rasat till botten i mätningar:
https://www.autoblog.com/2018/10/25/maz ... r-reports/

"And then there's Volvo, a brand often vaunted for its quality and reliability, dropping six spots to dead last"

Har själv kollegor(göteborgare...) med nya Volvos med alla möjliga lustiga fel. En med en XC90 där de inte kan få dörrarna att hålla tätt. En annan med en massa elektronikfel i en V90.
Mina egna problem med min V60 har jag nämnt (för) många ggr.

Med tanke på detta så tycker jag inte man bör förvänta sig att de är mkt bättre än andra. Särskilt inte när det dessutom är deras första riktiga elbil.

Ja, det lät ju inte så bra

"It’s now in last-place among the 29 brands in the survey due in large part to an infotainment system that’s common to a number of different models including the XC60 and XC90 and the S 90. For the XC60, owners also reported problems with the climate system and interior cabin rattles."

Verkar som det nya infotainmentsystemet inte riktigt levererar.

Jag sa aldrig att Polestar skulle leverera så mycket bättre än andra. Jag menade mer att Volvo/Polestar håller en jämnare kvalitet. Jag tror inte Polestar har råd att få dåligt mottagande. De måste leverera bra bilar från start. Men vi får väl se.

"engine computer problems, exhaust leaks and harsh shifting from the transmission".

Vad säger att de håller en jämnare kvalitet?
De är bokstavligen sämst. Jämnast usel kvalitet?

Med det sagt så hoppas och tror jag nog att PS2 kommer få magnituder fler nöjda än missnöjda köpare, precis som Tesla.
Men om de når riktigt lika högt är jag inte så säker på, främst med tanke på SUC.

[Jeppe_E]

Man kan väl enkelt säga att jag tror att Polestar kommer att hålla en hög kvalitet. Precis som en del andra här håller Teslas kvalitet högt, även när det rapporteras om dåligt ihopsatta bilar. Hur det faktiskt blir med PS2 kan vi bara spekulera i. Men jag förbehåller mig rätten att vifta med Polestar flaggan precis lika högt som en del teslaanhängare gör för Tesla

[taliz]

Man kan väl enkelt säga att jag tror att Polestar kommer att hålla en hög kvalitet. Precis som en del andra här håller Teslas kvalitet högt, även när det rapporteras om dåligt ihopsatta bilar. Hur det faktiskt blir med PS2 kan vi bara spekulera i. Men jag förbehåller mig rätten att vifta med Polestar flaggan precis lika högt som en del teslaanhängare gör för Tesla

Med den "lilla" skillnaden att de som "viftar Tesla-flaggan" ofta kör just en Tesla.
Du har bara sett Polestar 2 på bild.

[Ptesla]

Man kan väl enkelt säga att jag tror att Polestar kommer att hålla en hög kvalitet. Precis som en del andra här håller Teslas kvalitet högt, även när det rapporteras om dåligt ihopsatta bilar. Hur det faktiskt blir med PS2 kan vi bara spekulera i. Men jag förbehåller mig rätten att vifta med Polestar flaggan precis lika högt som en del teslaanhängare gör för Tesla

Med den "lilla" skillnaden att de som "viftar Tesla-flaggan" ofta kör just en Tesla.
Du har bara sett Polestar 2 på bild.

Precis!

Dessutom är ju detta trots allt ett Tesla-forum, inte ett Polestar-forum. Du får givetvis skriva hur mycket du vill om Polestar här och du kan vifta med den där imaginära flaggan hur mycket du vill, men självklart kommer det uppfattas som lite onödigt, töntigt och ointressant av oss som är här för att diskutera Tesla och i många fall baserar vår erfarenhet på en faktisk ägarupplevelse till skillnad från dig som enbart har teorier baserat på vad du läst/sett på nätet. Det väger liksom inte lika tungt i relevansbägaren, i alla fall inte min.

Viktigt att tänka på är också att alla de problem du läser om kanske inte alltid är representativa, för det finns en tendens att de som inte har några problem och är glada och nöjda inte gör något oväsen, medan de som har problem bankar på sina trummor som om de går på speed. Inget konstigt med det, det är så det fungerar. Sen plockar olje- och och shortsmaffians FUD-maskineri upp mycket av detta och blåser upp det till galna proportioner. Sorgligt men sant.

Så, här kommer en min rapport från verkligheten: Jag meddela att min Model 3-leverans och efterföljande äganade hittills varit utmärkt. Tesla har kommunicerat oklanderligt, alltid svarat snabbt på mail, alltid varit otroligt trevliga och hjälpsamma och bilen är finfin och går som en drööööööööm. Vilken bil! Vilken vägkänsla, vad tyst den går, vad underbart att slippa alla knappar och den meningslösa instrumenteringen mitt i synfältet. The list goes on. Som om Charles och Ray Eames designat en bil.

Med andra ord har jag inte skrivit några klagotrådar här, och finns därför inte representerad. Skulle gissa på att det finns ett hyfsat stort mörkertal med ägare som har liknande upplevelser.

[Jeppe_E]

Dessutom är ju detta trots allt ett Tesla-forum, inte ett Polestar-forum. Du får givetvis skriva hur mycket du vill om Polestar här och du kan vifta med den där imaginära flaggan hur mycket du vill, men självklart kommer det uppfattas som lite onödigt, töntigt och ointressant av oss som är här för att diskutera Tesla och i många fall baserar vår erfarenhet på en faktisk ägarupplevelse till skillnad från dig som enbart har teorier baserat på vad du läst/sett på nätet. Det väger liksom inte lika tungt i relevansbägaren, i alla fall inte min.

Du menar precis lika tötigt som att stå och vifta med Teslaflaggan? Dessutom ligger denna tråden i kategorin Elektriska fordon. Varför finns denna kategorin om det explicit är ett Teslaforum?

Viktigt att tänka på är också att alla de problem du läser om kanske inte alltid är representativa, för det finns en tendens att de som inte har några problem och är glada och nöjda inte gör något oväsen, medan de som har problem bankar på sina trummor som om de går på speed. Inget konstigt med det, det är så det fungerar. Sen plockar olje- och och shortsmaffians FUD-maskineri upp mycket av detta och blåser upp det till galna proportioner. Sorgligt men sant.

Håller helt med, dock så blir jag personligen lite orolig över det faktum att det startas trådar med rubriken: Vilka fel har vi på våra Model 3, de är inte representativa för modellen i sig, men det är trots allt en nackdel för Tesla att dessa diskussioner dyker upp och får så stort genomslag som det får.

Så, här kommer en min rapport från verkligheten: Jag meddela att min Model 3-leverans och efterföljande äganade hittills varit utmärkt. Tesla har kommunicerat oklanderligt, alltid svarat snabbt på mail, alltid varit otroligt trevliga och hjälpsamma och bilen är finfin och går som en drööööööööm. Vilken bil! Vilken vägkänsla, vad tyst den går, vad underbart att slippa alla knappar och den meningslösa instrumenteringen mitt i synfältet. The list goes on. Som om Charles och Ray Eames designat en bil.

Med andra ord har jag inte skrivit några klagotrådar här, och finns därför inte representerad. Skulle gissa på att det finns ett hyfsat stort mörkertal med ägare som har liknande upplevelser.

Absolut. Många bilar levererade till många ägare utanför detta forum. Det är jättepositivt. Men ibland får jag känslan att nepotismen är ganska utbredd i detta forum och det i sig skapar en ganska skev bild av omvärlden.
Många ser negativa inlägg om Tesla som ett direkt personligt påhopp. Många missförstår mig, jag har ingen agenda mot Tesla, tycker det är bilar med en intressant teknik men hela hanteringen av kunder/bilar/kommunikation är under all kritik. Det är ju inte bara jag som återger detta. Ett märkes tillförlitlighet ses inte genom mängden nöjda ägare, utan genom mängden missnöjda.

[HelectriC]

Var på personlig visning på PS HQ idag och fick sitta i bilen och ställa massor med frågor. Jag grillade kontaktpersonen i över 1 timme

Efter att ha sett PS2 i verkligheten, så gillar jag den ändå mer. Bilder gör den inte helt rätt, speciellt inte bakdelen som jag var lite skeptisk till innan jag sett den i verkligheten. Bilen har riktigt schysst stance, den har en häftig kombination av sportighet och offroadighet med sin aningen högre markfrigång och olackade detaljer. Platsen i bilen är det inget att klaga på. Ungefär lika stor som en Ipace invändig. Bagage inkl frunk och utrymme under bagagegolvet gör dock PS2 till en betydligt mer praktisk bil. Ipace hade helt enkelt för lite stuvutrymme. Det enda jag störde mig på interiört var dålig platsutnyttjande av utrymmet mellan förare och passagerare. Bara 1 mugghållare och en helt onödig växelspak som tar upp den plats man hade kunnat ha till annat. Men det går att leva med iom att det finns dörrfickor (som Model S inte har).
En del intressanta fakta:
-spolarmunstycken i torkararmarna

-möjlighet att dela elektronisk nyckel till andra som ska låna bilen, tidsbestämd som man skickar till en annan mobil utan att ge ifrån sig lösenord till konto (MyTesla hos Tesla)
-150kW DC och ett infotainmentsystem som beräknar rutt på samma sätt som Tesla, dvs man får upp hur länge och var man behöver stanna. AC 3-fas laddning
-möjlighet till takräcken och dragkrok
-en slags projicering av PS-loggan i panoramataket när det är mörkt ute (hade inte möjlighet att testa, men det kan nog bli effektfullt och en del i någon slags ambientbelysning.
-sidobackspegelglaset sitter helt ute vid själva huset och när man ställer in speglarna, så ändras inte spegeln i huset, men istället hela huset. Att glaset är placerat så långt ut ska tydligen ge en markant förbättring i sidospeglarnas aerodynamik

Det som var lite synd var att enda möjligheten till ventilation i stolarna är att välja det ljusbeigea skinnet. Väljer man performancepaketet så är alltid bältena gula och det tycker jag passar mindre bra med de beige skinnet. Kanske ändrar de på interiörvalen till lansering?

Han som svarade på alla frågor fick inte säga om varianten med mindre batteri får bak- eller framhjulsdrift. Får verkligen hoppas det blir bak. FWD på elbil är inte helt optimalt.

Performancepaketet innehåller ställbara Öhlinsdämpare, men det roliga är att för att ställa in de måste man öppna huven och bagaget och skriva manuellt på fyra små skruvar/vred känns som racing haha. Dock är dämparna alltid i en slags auto mode där de är mjukare vid försiktig körning för att hårdna så fort man trycker på i kurvor.

PS ska erbjuda flera tjänster likt conciergeservice tex när bilen ska på service, så hämtar verkstaden bilen från jobbparkeringen och kör tillbaks den när den är färdig. De behöver inte få nyckel från ägaren eftersom den delas elektroniskt. Det kommer att bli utvalda Volvoverkstäder som servar PS.

Tydligen är PS ganska säkra på att kunna leverera ut de första kundbilarna vid mitten av nästa år och jag ser verkligen fram emot det

Tyvärr inga bilder från frunk, Öhlinsinställning eller utrymme under bagagegolvet eftersom denna bil faktiskt var en dummy

[HelectriC]

Fler bilder

[HelectriC]

Ändå fler

[HelectriC]

Ytterligare en aningen annorlunda detalj är modellbeteckningen, den sitter som en liten informationsruta nederst på framdörrarna. Glömde tyvärr ta en ordentlig bild av det, men det står iaf storlek på batteriet, effekt på motorerna och lite annat. Detta trodde jag var en grej som bara var till för mässor etc, men det ska tydligen stå så på produktionsbilarna, crazy

[Geni87]

Tack för infon HelectriC, måste ha varit kul att få klämma lite på grejerna och ställa frågor! Frågan är hur man bär sig åt för att få en sån inbjudan?

[hooked]

Kul läsning och tack för bilder!

Tycker personligen den ser lite tråkigt konservativ ut på insidan och för hög och kantig på utsidan. Tilltalas mycket mer av formspråket på Model 3, men tycke och smak är som alltid subjektivt.

[OfarligTesla]

Tycker den ser cool ut, S och speciellt 3an känns rätt vanliga i hur de ser ut men denna var lite spacead.

Ser ut som baksätet var ganska litet? Hur är det jämfört med typ en S?

[HelectriC]

Tycker den ser cool ut, S och speciellt 3an känns rätt vanliga i hur de ser ut men denna var lite spacead.

Ser ut som baksätet var ganska litet? Hur är det jämfört med typ en S?

Kände inte att det var väldigt mycket mindre, men jag sitter ju så sällan bak i min MS, så har lite svårt att kommentera dock är PS2’s baksäte tillräckligt stort för våra två barn, det är kriteriet för mig

[HelectriC]

Tack för infon HelectriC, måste ha varit kul att få klämma lite på grejerna och ställa frågor! Frågan är hur man bär sig åt för att få en sån inbjudan?

Jag bara mailade PS HQ, så ordnade det sig ganska fort. Vet inte om det har att göra med att jag har en reservation och att dom såg det genom min mailadress?

[Geni87]

Tack för infon HelectriC, måste ha varit kul att få klämma lite på grejerna och ställa frågor! Frågan är hur man bär sig åt för att få en sån inbjudan?

Jag bara mailade PS HQ, så ordnade det sig ganska fort. Vet inte om det har att göra med att jag har en reservation och att dom såg det genom min mailadress?

Grymt! Så kan det vara, då borde det inte vara några problem för mig heller. Bor ju dessutom typ 10 min från PS HQ så kort varsel är inga problem.

[Zalman3]

"Polestar 2 har nyss lanserats och mottagandet har varit fantastiskt.
Vi erbjuder dig förtur och den unika möjligheten att vara bland de första i Sverige att få se och uppleva Polestar 2 på nära håll, vid vårt event i centrala Stockholm den 30 mars 2019.
Platserna är begränsade så anmäl dig redan idag för att säkra din plats.
Har du inte möjlighet att träffa oss nu så kommer det fler tillfällen, då vi både kommer till Göteborg och tillbaka till Stockholm senare i vår. Håll utkik i din inkorg för mer information om kommande evenemang."

Fick detta på mejlen.
Någon här som ska dit?

[Jeppe_E]

"Polestar 2 har nyss lanserats och mottagandet har varit fantastiskt.
Vi erbjuder dig förtur och den unika möjligheten att vara bland de första i Sverige att få se och uppleva Polestar 2 på nära håll, vid vårt event i centrala Stockholm den 30 mars 2019.
Platserna är begränsade så anmäl dig redan idag för att säkra din plats.
Har du inte möjlighet att träffa oss nu så kommer det fler tillfällen, då vi både kommer till Göteborg och tillbaka till Stockholm senare i vår. Håll utkik i din inkorg för mer information om kommande evenemang."

Fick detta på mejlen.
Någon här som ska dit?

Tyvärr har jag andra åtagande den helgen, men när den kommer till Göteborg (som ligger bra mycket närmre för mig) så ska den fingranskas. Man får väl nästan förutsätta att det är en lite mer färdig bil än en dummy som visas upp. Den på Genevemässan hade ju fungerande displayer och var väl ganska nära en färdig bil.