Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.
Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.
Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.
Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!
Som sagt jag tror det är väldigt få här som vet hur den klassiska Mini cooper ägaren är.
Vi får se hur det blir men jag tror verkligen Mini ägare kommer köpa denna och struntar i räckvidden för det är inte därför dom köper den.
En art director med 2 mil till jobbet, som köper en Mini och har den som reklampelare/jobbpendlingsfordon, passar den utmärkt till. Hen skiter i att den bara har en räckvidd på 15 mil.
Definitivt bara min åsikt. Du har rätt i att en reklampelare behöver inte ha någon räckvidd alls. Men en Mini Cooper är så mycket mer. Det är en cool, tidlös, rymligt bil med ett härligt distinkt utseende. Kostar mer, är mer. Om den inte går att köra till och från kunden tror jag inte ADn blir så imponerad.
De elbilar som kom för 4-5 år sedan från traditionella biltillverkare hade räckvidd under 18 mil. Det fanns kunder som köpte dessa nya, trots att de kostade mer än motsvarande fossilbil. Körmönster och kundbeteende lär inte ha ändrats på 4-5 år, snarare tvärtom att man idag kör ännu kortare sträckor.
Det finns väldigt många företag som arbetar lokalt och aldrig kör mer än 3-5 mil under en arbetsdag. De sitter i princip alltid ensamna i bilen och behöver inte en stor bil. Den här bilen kommer passa de eftersom förmånsvärdet lär vara sjukt lågt.
Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.
Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.
Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.
Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!
Som sagt jag tror det är väldigt få här som vet hur den klassiska Mini cooper ägaren är.
Vi får se hur det blir men jag tror verkligen Mini ägare kommer köpa denna och struntar i räckvidden för det är inte därför dom köper den.
Jag är inte så säker på att det finns en typisk Mini-ägare? Jag har sett alla möjligt typer av människor köpa Mini. Vissa köper mini för de vill ha en bil med coolt utseende. Vissa köper den för att det är en liten bil som är enkel att ratta och parkera i stan. Och vissa köper den för dess sportiga utseende. Kunderna kan alltså vara i alla möjliga åldrar och kön samt med helt olika intressen och bilkunskap.
Det många här inne inte förstår är hur Mini kunden fungerar och vem Mini kunden är. Denna bil är efterfrågad hos Mini försäljning och kommer säkert gå åt som smör i solsken.
Instämmer helt. Sin storlek och antydan med namn till trots så har elektrifieringen av Mini varit medioker hittills. Nu kommer ändå en användbar modell för stadstrafik/pendling med ca 150 km räckvidd. Alla bilar behöver inte ha 300 km+.
Jag håller inte med. Jag tror denna bil blir ett dunderfiasko om det stämmer att den har en räckvidd på bara 150 km. Med så lite räckvidd måste man ju ha en bil till och jag tror marknaden för renodlade andrabilar är begränsad. Åtminstone i den prisklassen. De som har råd att lägga nybilspengar på en andrabil väljer förmodligen hellre en i3 eller Zoe som åtminstone har okej räckvidd.
Jag kanske får äta upp detta sen, men vi kan ju lägga tråden på minnet och se vem som får rätt när den väl släpps!
Som sagt jag tror det är väldigt få här som vet hur den klassiska Mini cooper ägaren är.
Vi får se hur det blir men jag tror verkligen Mini ägare kommer köpa denna och struntar i räckvidden för det är inte därför dom köper den.
Jag är inte så säker på att det finns en typisk Mini-ägare? Jag har sett alla möjligt typer av människor köpa Mini. Vissa köper mini för de vill ha en bil med coolt utseende. Vissa köper den för att det är en liten bil som är enkel att ratta och parkera i stan. Och vissa köper den för dess sportiga utseende. Kunderna kan alltså vara i alla möjliga åldrar och kön samt med helt olika intressen och bilkunskap.
Har lång erfarenhet utav mini både försäljning och service. Tro mig det finns Mini människor precis på samma sätt som det finns tesla människor. Bara det att jag tror skaran Mini människor är fler, sen finns det såklart vissa som köper Mini ändå men deras grundpelare kommer bestå.
Bmw som äger Mini har ju också en tydlig taktik och alltid haft som fungerat väldigt länge och det är att mannen kör BMW och frun Mini, detta har sedan breddat sig en hel del.
The new MINI Electric is on sale now, with the first customer deliveries expected to take place in March 2020, the manufacturer has confirmed.
Prices will start from £24,300 – after the Government’s £3,500 plug-in car grant has been applied – making it the MINI cheaper alternative to the new Honda e.
MINI promises between 124 and 144 miles of range from the Electric’s 29kWh battery. A 0-80% charge should take 35 minutes from a 50kW fast charger, with an 11kW charger capable of delivering a full top-up in 3.5 hours. https://www.drivingelectric.com/mini/ha ... -sale-date
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
£24300 efter subvention är faktiskt inte så dyrt jämfört med motsvarande bensinare. Mini'n startar från £16895 men då är det 1.3l motor med 102 hk. 192 hk varianten kostar från £21625. El-mini får 184 hk.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
Hittade en lagerbil, Mini S 3 dörrars för 269 000 :-, 300k efter subvention är helt ok då kan jag tycka. Sen kan man förstås fråga sig om en elbil med så pass litet batteri verkligen ska behöva subventioner för att konkurrera prismässigt.
Förresten, någon som får Model S 1'st gen/noskons vibbar av fronten ? Inte sagt som något negativt, snarare tvärtom. Jag gillar el-minin.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
30.000$ i USA låter trevligt
Men här är den tydligen dyrare
Synd att dom inte lagt sig på samma nivå här. Hade den kostat 240.000kr efter statens bidrag så hade den nog kunnat sälja mycket!
30.000$ i USA låter trevligt
Men här är den tydligen dyrare
Synd att dom inte lagt sig på samma nivå här. Hade den kostat 240.000kr efter statens bidrag så hade den nog kunnat sälja mycket!
Utan att ha dött filmen så är priserna i USA alltid utan moms så $30.000 konverterat till svenska kronor och sen 25% moms blir ungefär vad den kostar här.
I november 2019 påbörjas produktionen av den första helt elektriska Mini-modellen, som kommer heta Mini Cooper SE. Redan i dag kan svenska köpare förboka bilen hos svenska Mini-återförsäljare. Eller på nätet via den här länken.
Bokningsavgiften är 15 000 kronor och dras av från priset när den slutgiltiga ordern läggs. Ångrar man sig återbetalas avgiften i sin helhet, skriver BMW Group Sverige i ett pressmeddelande. http://www.elbilen.org/helelektriska-mi ... 4a91WnLYKs
I november 2019 påbörjas produktionen av den första helt elektriska Mini-modellen, som kommer heta Mini Cooper SE. Redan i dag kan svenska köpare förboka bilen hos svenska Mini-återförsäljare. Eller på nätet via den här länken.
Bokningsavgiften är 15 000 kronor och dras av från priset när den slutgiltiga ordern läggs. Ångrar man sig återbetalas avgiften i sin helhet, skriver BMW Group Sverige i ett pressmeddelande. http://www.elbilen.org/helelektriska-mi ... 4a91WnLYKs
I november 2019 påbörjas produktionen av den första helt elektriska Mini-modellen, som kommer heta Mini Cooper SE. Redan i dag kan svenska köpare förboka bilen hos svenska Mini-återförsäljare. Eller på nätet via den här länken.
Bokningsavgiften är 15 000 kronor och dras av från priset när den slutgiltiga ordern läggs. Ångrar man sig återbetalas avgiften i sin helhet, skriver BMW Group Sverige i ett pressmeddelande. http://www.elbilen.org/helelektriska-mi ... 4a91WnLYKs
Ursäkta. Allt detta nya förvirrar mig. Tryckte bara på pilen och hamnade på första inlägget istället för sista. Jag hittar lite dåligt efter att Tibor ”städat”... men, mitt fel. Jag backar tyst ur rummet.
eGolf (såld)
Model 3 LR (såld)
Ioniq 5 rwd (SÅLD!!)
Model Y LR
Dom säger MSRP, vet inte vad det betyder, men dom kommer ner i typ 22500$ Med rabatter och skattelättnader och statliga subventioner.
Skulle den kosta 240.000 här efter statliga 60.000 så skulle nog många med mig slå till direkt, även om den inte går så långt på en laddning så hamnar den ju i klass med många några andra småbilar.
Men som sagt, det är nog bara att drömma vidare...
Dom säger MSRP, vet inte vad det betyder, men dom kommer ner i typ 22500$ Med rabatter och skattelättnader och statliga subventioner.
Skulle den kosta 240.000 här efter statliga 60.000 så skulle nog många med mig slå till direkt, även om den inte går så långt på en laddning så hamnar den ju i klass med många några andra småbilar.
Men som sagt, det är nog bara att drömma vidare...
MSrp är vad jag förstår listpriset från tillverkaren, sen kan ju varje säljare sätta priset själv. Det ska dock påpekas att priserna i USA alltid redovisas utan moms just pga att momsen varierar från stat till stat. Så de 22 500 efter skattereduktion betyder $30.000 exkl. moms. Räknar du om det till svenska kronor så blir det 289 000 kr och sen Svensk moms på 25% så är vi uppe i 362 000 kr. Nu tillverkas den vad jag vet här i europa så den borde ju vara billigare här men sen tillkommer vagnskadegaranti mm så skillnaden är inte så stor.
Finns det någon som tar leverans av Mini Cooper SE snart eller har en? Har en kompis som tar leverans snart. Nyfiken på att höra vad andra tycker om bilen.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
men, mitt fel. Jag backar tyst ur rummet.
