Totala försäljning av elbilar

[mati]

Att jag valde en S igen och ingen X - trots att jag saknar dragkroken jättemycket - är följande skäl i inbördesordning:

1. Jag fick inte, sambon säger att den är för ful
2. Jag tycker själv att den är ful
3. Priset
3. Tveksam byggkvalitet och för många fel, värre än Model S, mycket pga av fladdret som Jerker säger
4. Mycket sämre räckvidd (eller ännu dyrare om man vill ha samma räckvidd)
5. Den är för stor och klumpig

[LarsL]

Jag gillar faktiskt Falkvingedörrarna. De är grymt praktiska om man har barn.

Tycker X ser helt okej ut, för att vara suv.

Upplever den inte alls som stor och klumpig. Den känns tvärtom lätt och trevlig att köra.

Betydligt mycket bättre att sitta i en X både fram och bak.

[Teslaspolen]

Ja dom har ju plus och minus. Mitt problem med dom är att dom gör takbox omöjlig i vanlig form. Känns fånigt att ha en Sports Utility Vehicle som inte stödjer den sporten hela familen sysslar med, slalomåkning.

Men nog är dom bra häftiga.

[LarsL]

Har bara använt takräcke en gång, då repades taket... så för mig har bristen på räcke ingen betydelse.

[Smutt]

Har bara använt takräcke en gång, då repades taket... så för mig har bristen på räcke ingen betydelse.

Förstår inte heller åker jag skidor så hur jag med utkörning, alldeles för dyr bil för takräcke

[Legato]

Falkvingedörrarna är fantastiska. Stereon är grym i X, not so much i S och utrymmet är magiskt i X. Att S är snyggare räcker inte på långa vägar för att kompensera upp det övriga för min del Räckvidden har aldrig varit en issue för mig trots att jag har minsta batteriet.

[vigge50]

Nu har siffrorna för april kommit och totalt såldes det 68 116 elbilar och plug-in hybrider vilket är en ökning med 30% jämfört med samma månad förra året, totalt så har ökningen i år varit 36%. Toyota Prius flåsar nu Model X i nacken om den sista platsen på prispallen så vi får väll se om Model X ökar tillräckligt i slutet av kvartalet för att håll sig kvar på prispallen. Den mest sålda bilen under april var BAIC EC180 med 4 352 vilket gjorde att den klättrade upp på plats 5 förbi både Renault Zoe och BMW i3. För första gången någonsin så krävs det nu över 2000/månad för att komma med i top 10, hur högt kommer kravet vara i slutet av året? Förra året krävdes det 20 610 eller 1718 per månad. Det kan också noteras att rena elbilar nu har tagit för sig 65% av marknaden, snart säljs det dubbelt så många rena elbilar som plug-in hybrider

Nissan Leaf 18 229 (1)
Tesla Model S 15 541 (2)
Tesla Model X 13 479 (7)
Toyota Prius Prime 13 220 (64)
Renault Zoe 10 967 (8)
BMW i3 9 934 (6)
Zhidou D2 EV 9 508 (32)
Chevrolet Volt 8 750 (4)
Mitsubishi Outlander PHEV 8 123 (5)

För första gången sen oktober lyckades BYD bli den tillverkare som levererade flest under en månad men på grund av seg start så har de en del att ta in ifall de ska vinna i år igen. Siffrorna som sidan hade fått in för BMW tidigare visade sig inte stämma så avståndet mellan Tesla och BMW är betydligt mindre än vad de såg ut som förra månaden.

Tesla 29 020 (2)
BMW 25 095 (3)
Nissan 19 982 (4)
BAIC 19 014 (5)
BYD 14 897 (1)
Chevrolet 13 891 (8)
Toyota 13 273 (30)
Renault 12 263 (10)
Mercedes 10 101 (13)
Volkswagen 9 577 (6)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/05/wor ... -2017.html

[zyax]

Hade vi i Europa gjort som Kina och missgynnat hybrider och pluginhybrider så hade skillnaden mellan dessa varit större förstås. Vi hade ju lätt kunnat göra som dem med nummerplåten också att särklija nummerplåt på ren elbil (som därmed får åka bussfil och i tunnlar avsedda för fossilfritt etc etc)

https://en.wikipedia.org/wiki/New_energy_vehicles_in_China

Bra jobbat med statistiken @vigge50

[Liebhaber]

Nissan 19 982 (4)
Renault 12 263 (10)

Renault-Nissan som koncern sålde tillsammans 32245!! Då är väl de störst? Dessutom Mitsubishi med 8123 så blir det totalt 40 368 exemplar (men då är inte iMiev med!).

"Winners:

Renault-Nissan Alliance - Already on its way to become one of the Big Three Auto Giants, along with VW Group and Toyota, the fact that Nissan, Renault and Mitsubishi count for one in four Plug-ins in the world (587k units) is itself a telling story, add that The Alliance has several trump cards up its sleeve for the near future, where the renewed Leaf (2018 World runner up after the Model 3?) is just one of them, and it all points that electrification will only benefit the French-Japanese conglomerate, we could even envision Renault-Nissan as the largest automaker in the world in a scenario where EV's take over the market at a faster pace than thought."

[vigge50]

Nissan 19 982 (4)
Renault 12 263 (10)

Renault-Nissan som koncern sålde tillsammans 32245!! Då är väl de störst? Dessutom Mitsubishi med 8123 så blir det totalt 40 368 exemplar (men då är inte iMiev med!).

"Winners:

Renault-Nissan Alliance - Already on its way to become one of the Big Three Auto Giants, along with VW Group and Toyota, the fact that Nissan, Renault and Mitsubishi count for one in four Plug-ins in the world (587k units) is itself a telling story, add that The Alliance has several trump cards up its sleeve for the near future, where the renewed Leaf (2018 World runner up after the Model 3?) is just one of them, and it all points that electrification will only benefit the French-Japanese conglomerate, we could even envision Renault-Nissan as the largest automaker in the world in a scenario where EV's take over the market at a faster pace than thought."

Den listan är tillverkare, inte koncerner/samarbeten. På samma sätt så räknas Volkswagen och Audi för sig men om Nissan-Renault-Mitsubishi hade slagits ihop så är de helt klart störst.