Moderator: Redaktion
Beror väl på hur högt man spelarBjelke skrev:Näe att stänga av stereon påverkar knappt mätbart räckvidden, men värmen KAN man ju tjäna en hel del på att stänga av om det skulle krisa ävenTeslaspolen skrev:Varför skulle man stänga av ljudet? Eller ens värmen, bättre att sänka farten med 10......såsom värme och ljudanläggning.
om fartsänkning kanske är effektivare, eller både och...
Jo bygger man eget så kan effekten bära iväg "lite"....
Har en arbetskollega, visserligen med glimten i ögat samt att han är bra, som skickar mig allt som är negativt med elbilar.mati skrev:En delvis fientlig inställning har jag upplevt lika länge som jag har kört elbil. Naturligtvis inte överallt, och inte från alla. Men många är faktiskt fientligt inställda. Förr när jag körde dieselbil har jag aldrig blivit beskylld av helt okända människor för att vara miljöbov eller värre saker. Det har däremot hänt med elbilen.
mati skrev:En delvis fientlig inställning har jag upplevt lika länge som jag har kört elbil. Naturligtvis inte överallt, och inte från alla. Men många är faktiskt fientligt inställda. Förr när jag körde dieselbil har jag aldrig blivit beskylld av helt okända människor för att vara miljöbov eller värre saker. Det har däremot hänt med elbilen.
Det är olika. Det värsta som hände mig en gång var en gubbe som kom och gapade och skrek nånting om farliga batterier och att vätgas minsann är lösningen och att jag var dum i huvudet att skaffa elbil. Det gick så långt att folk kom och undrade vad det var som hände. Det var verkligen extremt.TeslaTissel skrev:mati skrev:En delvis fientlig inställning har jag upplevt lika länge som jag har kört elbil. Naturligtvis inte överallt, och inte från alla. Men många är faktiskt fientligt inställda. Förr när jag körde dieselbil har jag aldrig blivit beskylld av helt okända människor för att vara miljöbov eller värre saker. Det har däremot hänt med elbilen.
Intressant, hur yttrade det sig?
Vad är det de inte gillar? - Kanske svårt avgöra direkt?
Det jobbiga för mig, är att vi är ett serviceföretag som åker i snitt 6000 mil/år, och att få andra i min arbetskrets att förstå att kostnaden är densamma eller mindre med en elbil med avsevärt högre inköpspris än tex Skoda Superb eller en Transporter som vi har på företaget.mati skrev:Det är olika. Det värsta som hände mig en gång var en gubbe som kom och gapade och skrek nånting om farliga batterier och att vätgas minsann är lösningen och att jag var dum i huvudet att skaffa elbil. Det gick så långt att folk kom och undrade vad det var som hände. Det var verkligen extremt.TeslaTissel skrev:mati skrev:En delvis fientlig inställning har jag upplevt lika länge som jag har kört elbil. Naturligtvis inte överallt, och inte från alla. Men många är faktiskt fientligt inställda. Förr när jag körde dieselbil har jag aldrig blivit beskylld av helt okända människor för att vara miljöbov eller värre saker. Det har däremot hänt med elbilen.
Intressant, hur yttrade det sig?
Vad är det de inte gillar? - Kanske svårt avgöra direkt?
Mer vanligt är det som Tars beskriver, att man får stå ut med allehanda stora och små verbala angrepp på jobbet. Det är alltid någon eller några som utmärker sig genom att de verkar känna ett omåttligt behov av att prata skit om elbilar. Tack och lov jobbar jag mest hemma. Då hör jag inte dem.
Sen händer det förstås även att folk ställer nyfikna frågor. Men det har minskat drastiskt det senaste året som jag upplever det. För bara nåt år sedan kunde man stå och prata hur länge som helst när man stod vid nån laddstolpe. Den tiden är definitivt förbi. Någon opassande kommentar om att jag "lever" på andras skattepengar har jag dock fått efter 1 juli i år.
Intressant att många ändå inte förstår eller låtsas förstå de ekonomiska fördelarna. Driftskostnaden alltså.Tars skrev:Det jobbiga för mig, är att vi är ett serviceföretag som åker i snitt 6000 mil/år, och att få andra i min arbetskrets att förstå att kostnaden är densamma eller mindre med en elbil med avsevärt högre inköpspris än tex Skoda Superb eller en Transporter som vi har på företaget.mati skrev:Det är olika. Det värsta som hände mig en gång var en gubbe som kom och gapade och skrek nånting om farliga batterier och att vätgas minsann är lösningen och att jag var dum i huvudet att skaffa elbil. Det gick så långt att folk kom och undrade vad det var som hände. Det var verkligen extremt.TeslaTissel skrev:mati skrev:En delvis fientlig inställning har jag upplevt lika länge som jag har kört elbil. Naturligtvis inte överallt, och inte från alla. Men många är faktiskt fientligt inställda. Förr när jag körde dieselbil har jag aldrig blivit beskylld av helt okända människor för att vara miljöbov eller värre saker. Det har däremot hänt med elbilen.
Intressant, hur yttrade det sig?
Vad är det de inte gillar? - Kanske svårt avgöra direkt?
Mer vanligt är det som Tars beskriver, att man får stå ut med allehanda stora och små verbala angrepp på jobbet. Det är alltid någon eller några som utmärker sig genom att de verkar känna ett omåttligt behov av att prata skit om elbilar. Tack och lov jobbar jag mest hemma. Då hör jag inte dem.
Sen händer det förstås även att folk ställer nyfikna frågor. Men det har minskat drastiskt det senaste året som jag upplever det. För bara nåt år sedan kunde man stå och prata hur länge som helst när man stod vid nån laddstolpe. Den tiden är definitivt förbi. Någon opassande kommentar om att jag "lever" på andras skattepengar har jag dock fått efter 1 juli i år.
Det hoppas jag blir en ändring på då min delägare sagt att en Bollinger ska vi ha.
Så lite åt det rätta hållet går det.
Såg det, ungefär 400 fler I-pace än Model S och X tillsammans, imponerande siffror! Hoppas detta triggar JLR att skynda på kommande elbilar, de har ju det rätt tungt nu generellt men I-pace verkar åtminstone vara uppskattad!Wilson skrev:Lite kuriosa. I Nederländerna levererade Jaguar 2621 I-pace bara i december. Av totalt 20028 bilar under månaden. Herrejävlar
Ok, det hänger ihop med att en del subventioner för dyrare elbilar försvann vid årsskiftet. Men ändå...
Geni87 skrev:Såg det, ungefär 400 fler I-pace än Model S och X tillsammans, imponerande siffror! Hoppas detta triggar JLR att skynda på kommande elbilar, de har ju det rätt tungt nu generellt men I-pace verkar åtminstone vara uppskattad!Wilson skrev:Lite kuriosa. I Nederländerna levererade Jaguar 2621 I-pace bara i december. Av totalt 20028 bilar under månaden. Herrejävlar
Ok, det hänger ihop med att en del subventioner för dyrare elbilar försvann vid årsskiftet. Men ändå...
Snackade med en som jobbade för en stor multinationell importör av JLR-bilar. Han hävdade att det var extremt olika att jobba med Jaguar vs Land Rover. Enligt honom har LR en realistisk bild av hur mycket bilar de kan sälja och producerar därefter. Jaguar däremot, hävdade han, har länge kontinuerligt producerat efter extremt optimistiska budgetar. Detta har gjort att det finns en gigantisk gråmarknad på Jaguar (eftersom de producerar långt fler än de kan sälja) och därmed blir också andrahandsvärdena rent ut sagt usla.Geni87 skrev:Såg det, ungefär 400 fler I-pace än Model S och X tillsammans, imponerande siffror! Hoppas detta triggar JLR att skynda på kommande elbilar, de har ju det rätt tungt nu generellt men I-pace verkar åtminstone vara uppskattad!Wilson skrev:Lite kuriosa. I Nederländerna levererade Jaguar 2621 I-pace bara i december. Av totalt 20028 bilar under månaden. Herrejävlar
Ok, det hänger ihop med att en del subventioner för dyrare elbilar försvann vid årsskiftet. Men ändå...
Du ägde alltså bilen i ca 18 månader och körde på den tiden 300 mil med den?! Känns som att taxi hade varit en bra mycket bättre affär i det falletLegato skrev:ag upplevde verkligen detta med min F-Type... Jag köpte den från Platinum Cars ett halvår gammal med 200 mil på mätaren för 32% under listpris. När jag sålde den strax under 2 år gammal med 500 mil på mätaren så hade den tappat 54% av nypris! Då hade priserna fallit ytterligare på "nästan nya" F-Type.
Du menar att de först säljs och registreras in i Nederländerna för att sedan exporteras vidare till andra EU-länder? Det låter lite långsökt, och isf borde samma sak även gälla för övriga elbilar som säljs där? Ser inte varför I-pace skulle vara unik i det avseendet. Sannolikt kommer vi se ett stort tapp för försäljningen av elbilar som kostar mer än €50,000 i Nederländerna i år, pga att de nu har ändrat den förmånliga beskattningen.TeslaTissel skrev:Geni87 skrev:Såg det, ungefär 400 fler I-pace än Model S och X tillsammans, imponerande siffror! Hoppas detta triggar JLR att skynda på kommande elbilar, de har ju det rätt tungt nu generellt men I-pace verkar åtminstone vara uppskattad!Wilson skrev:Lite kuriosa. I Nederländerna levererade Jaguar 2621 I-pace bara i december. Av totalt 20028 bilar under månaden. Herrejävlar
Ok, det hänger ihop med att en del subventioner för dyrare elbilar försvann vid årsskiftet. Men ändå...
Kan det vara så att det är bilar som går till övriga länder i EU genom att Frankrike - Tyskland ligger så nära?
Eller finns det siffror på vart de går?
Tro mig, man köper inte en sportbil/cab som ett alternativ till taxi...StefL skrev:Du ägde alltså bilen i ca 18 månader och körde på den tiden 300 mil med den?! Känns som att taxi hade varit en bra mycket bättre affär i det falletLegato skrev:ag upplevde verkligen detta med min F-Type... Jag köpte den från Platinum Cars ett halvår gammal med 200 mil på mätaren för 32% under listpris. När jag sålde den strax under 2 år gammal med 500 mil på mätaren så hade den tappat 54% av nypris! Då hade priserna fallit ytterligare på "nästan nya" F-Type.
Det kan enklast beskrivas med följande förkortning: YOLOLegato skrev:Tro mig, man köper inte en sportbil/cab som ett alternativ till taxi...StefL skrev:Du ägde alltså bilen i ca 18 månader och körde på den tiden 300 mil med den?! Känns som att taxi hade varit en bra mycket bättre affär i det falletLegato skrev:ag upplevde verkligen detta med min F-Type... Jag köpte den från Platinum Cars ett halvår gammal med 200 mil på mätaren för 32% under listpris. När jag sålde den strax under 2 år gammal med 500 mil på mätaren så hade den tappat 54% av nypris! Då hade priserna fallit ytterligare på "nästan nya" F-Type.
Men ja, det var ett uselt köp. Hade jag vetat att jag skulle upptäcka Tesla under tiden och inte alls känna något sug att köra fossilbil så hade saken varit en helt annan. Det säger rätt mycket att det är en av de absolut roligaste fossilbilar jag någonsin kört (och jag har kört många) och att den ändå blev stående trots vackert väder och cab...
Den kostade mig över 1000:-/mil att äga. Har haft en BMW M5 också som kostade nästan 1000:-/dag. Inga strålande affärer någon av dem
Geni87 skrev:Du menar att de först säljs och registreras in i Nederländerna för att sedan exporteras vidare till andra EU-länder? Det låter lite långsökt, och isf borde samma sak även gälla för övriga elbilar som säljs där? Ser inte varför I-pace skulle vara unik i det avseendet. Sannolikt kommer vi se ett stort tapp för försäljningen av elbilar som kostar mer än €50,000 i Nederländerna i år, pga att de nu har ändrat den förmånliga beskattningen.TeslaTissel skrev:Geni87 skrev:Såg det, ungefär 400 fler I-pace än Model S och X tillsammans, imponerande siffror! Hoppas detta triggar JLR att skynda på kommande elbilar, de har ju det rätt tungt nu generellt men I-pace verkar åtminstone vara uppskattad!Wilson skrev:Lite kuriosa. I Nederländerna levererade Jaguar 2621 I-pace bara i december. Av totalt 20028 bilar under månaden. Herrejävlar
Ok, det hänger ihop med att en del subventioner för dyrare elbilar försvann vid årsskiftet. Men ändå...
Kan det vara så att det är bilar som går till övriga länder i EU genom att Frankrike - Tyskland ligger så nära?
Eller finns det siffror på vart de går?
Taxi är en bra mycket bättre affär i många fall faktiskt om man bor i storstäder. Jag och frun hade sparat in massvis på taxi istället för Tesla även om hon skulle åkt till och från jobbet varje dag med taxi :p. Pratar vi sportbilar/sommarbilar blir det ju ofta ännu värre i jämförelse.StefL skrev:Du ägde alltså bilen i ca 18 månader och körde på den tiden 300 mil med den?! Känns som att taxi hade varit en bra mycket bättre affär i det falletLegato skrev:ag upplevde verkligen detta med min F-Type... Jag köpte den från Platinum Cars ett halvår gammal med 200 mil på mätaren för 32% under listpris. När jag sålde den strax under 2 år gammal med 500 mil på mätaren så hade den tappat 54% av nypris! Då hade priserna fallit ytterligare på "nästan nya" F-Type.
Rent ekonomiskt är absolut taxi ofta bättre. I Stockholm skulle jag säga att en ännu trevligare och billigare lösning är att använda Aimos elbilar på vintern respektive elscootrar/Bzzt på sommaren.OfarligTesla skrev:Taxi är en bra mycket bättre affär i många fall faktiskt om man bor i storstäder. Jag och frun hade sparat in massvis på taxi istället för Tesla även om hon skulle åkt till och från jobbet varje dag med taxi :p. Pratar vi sportbilar/sommarbilar blir det ju ofta ännu värre i jämförelse.StefL skrev:Du ägde alltså bilen i ca 18 månader och körde på den tiden 300 mil med den?! Känns som att taxi hade varit en bra mycket bättre affär i det falletLegato skrev:ag upplevde verkligen detta med min F-Type... Jag köpte den från Platinum Cars ett halvår gammal med 200 mil på mätaren för 32% under listpris. När jag sålde den strax under 2 år gammal med 500 mil på mätaren så hade den tappat 54% av nypris! Då hade priserna fallit ytterligare på "nästan nya" F-Type.
HelectriC skrev:Nu är äventyret Ipace över för min del. Sålde bilen igår. Det var en riktigt trevlig bil, men några viktiga punkter fick mig att behålla Teslan istället; bagaget blir för tight när man är van vid MS gigantutrymmen. Inget öppningsbart tak, som jag verkligen älskar! Ionity som det är idag är för dåligt utbyggt, men det blir ju bättre med tiden.
Slänger in en liten schysst bild från julhelgens strapatser
Hur mycket kostade det äventyret?HelectriC skrev:Nu är äventyret Ipace över för min del. Sålde bilen igår. Det var en riktigt trevlig bil, men några viktiga punkter fick mig att behålla Teslan istället; bagaget blir för tight när man är van vid MS gigantutrymmen. Inget öppningsbart tak, som jag verkligen älskar! Ionity som det är idag är för dåligt utbyggt, men det blir ju bättre med tiden.
Slänger in en liten schysst bild från julhelgens strapatser
