I dag har jag syndat...

[nek0]

Min 70D kostade ca 25 kr/mil totalt på knappt 9000 mil. Då har jag inte räknat med milersättningen. Så den kalkylen kan nog se väldigt olika ut.

Kan du inte hjälpa mig att räkna hem en Tesla .Jag vill så gärna ha en Model S men jag kan inte lura mig att den kostar lika mycket som min nuvarande bil (En Superb diesel 2018) Vad gör jag för fel?

[Wilson]

Kan du inte hjälpa mig att räkna hem en Tesla .Jag vill så gärna ha en Model S men jag kan inte lura mig att den kostar lika mycket som min nuvarande bil (En Superb diesel 2018) Vad gör jag för fel?

Kör du privat eller förmåns-/personalbil? Är det privat så tror jag inte att du kommer ner till samma kostnad som idag. Men å andra sidan vet jag inte hur mycket du kör. Har du bil via arbetsgivaren gäller det att denne har lärt sig att räkna på TCO, snarare än hur många basbelopp bilen kostar. Har du eget företag blir det enklare att övertala chefen .

Om du inte kommer ned i samma kostnad, får du fråga dig själv hur mycket extra det är värt att åka tyst/utsläppsfritt/roligare än idag.

Och vill du ha vettiga kalkyler går du in på hyperfärska teslakalkylen.com. Där ser du svart på vitt vad det kostar.

Själv har jag inte kunnat övertala mig själv till att ta hela steget till en Tesla, då jag för tillfället måste hålla mig med privat bil. Men jag gick med vinst både på bank- och glädjekontot då jag bytte från V60 T6 (1,36lit/mil) till BMW i3 för tre år sedan. Kan bli svårare att räkna hem Model S mot en Superb, men skillnaden är kanske mindre än du tror.

[Wilson]

Drygt 3,5 år sedan och 17000 mil, men idag tankade jag en Dieselbil på firman

Hur har ni råd?

Varför ska man inte ha råd?
En Tesla 75D kostar 111,49kr/mil
En Superb kostar 42kr/mil
Jag kanske är dålig på att räkna men här finns det många som är mycket sämre än mig

Hur har du räknat Nek0? Mil, värdetapp etc?

[Remuz]

Min 70D kostade ca 25 kr/mil totalt på knappt 9000 mil. Då har jag inte räknat med milersättningen. Så den kalkylen kan nog se väldigt olika ut.

Kan du inte hjälpa mig att räkna hem en Tesla .Jag vill så gärna ha en Model S men jag kan inte lura mig att den kostar lika mycket som min nuvarande bil (En Superb diesel 2018) Vad gör jag för fel?

Du kör för lite?:)

[nek0]

Drygt 3,5 år sedan och 17000 mil, men idag tankade jag en Dieselbil på firman

Hur har ni råd?

Varför ska man inte ha råd?
En Tesla 75D kostar 111,49kr/mil
En Superb kostar 42kr/mil
Jag kanske är dålig på att räkna men här finns det många som är mycket sämre än mig

Hur har du räknat Nek0? Mil, värdetapp etc?

Det var inte jag som räknat
https://www.expressen.se/motor/kopaochs ... a-att-aga/
För Teslan är tidningen Elbilen skyldig

[nek0]

Min 70D kostade ca 25 kr/mil totalt på knappt 9000 mil. Då har jag inte räknat med milersättningen. Så den kalkylen kan nog se väldigt olika ut.

Kan du inte hjälpa mig att räkna hem en Tesla .Jag vill så gärna ha en Model S men jag kan inte lura mig att den kostar lika mycket som min nuvarande bil (En Superb diesel 2018) Vad gör jag för fel?

Du kör för lite?:)

+1
Jag är miljömedveten

[mati]

Min förra privatägda P85 kostade mig 85kr/mil, 3000 mil/år.
Diesel-Mazdan jag hade innan kostade ca 30kr/mil. Visserligen två helt olika bilar, men om man jämför på det viset är Teslan bara oförsvarbart dyr som privatägd bil.
Jag hoppas att kalkylen ser lite roligare ut för leasing-Teslan. Facit har man ju inte förrän man har sålt den, men det borde rimligen bli billigare.

[Walker]

Min 70D kostade ca 25 kr/mil totalt på knappt 9000 mil. Då har jag inte räknat med milersättningen. Så den kalkylen kan nog se väldigt olika ut.

Kan du inte hjälpa mig att räkna hem en Tesla .Jag vill så gärna ha en Model S men jag kan inte lura mig att den kostar lika mycket som min nuvarande bil (En Superb diesel 2018) Vad gör jag för fel?

Har du ändrat dig? Helt nyligen fanns det ingen elbil som passade dig.
S har ju fortfarande ingen dragkrok.

[OfarligTesla]

Jag som kör 1500 mil om året och äger min privat räknar med att bara värdeminskningen kostar runt 100 kr/mil, å andra sidan skulle även de mer tama alternativen på bensinsidan kostat 50-60 kr/mil i värdeminskning, sen tillkommer 20-25 kr/milen i bensin också. Har testat att äga diesel en gång och det var så deppigt att det höll sig 3 månader innan jag sålde den för en roligare bensinare.

Kör man lite så är det svårt att räkna hem nya bilar i allmänhet, till och med taxi börjar se ut som bra alternativ relativt fort.

[Remuz]

TCO efter två ägda bilar för min del är under 10kr/mil. En hel del pga de 52k/år jag fått in på tjänstemil i privatbil, samt en nästan obefintlig värdeminskning i förhållande till miltal.

Svårt att veta innan man säljer dock. Kollar jag på dannis sida så ligger jag på närmare 50kr/mil...

Detta är alltså TCO, allt inkluderat utom möjligen nån tvätthink jag hade kvar från gamla toyotan.

[nek0]

Min 70D kostade ca 25 kr/mil totalt på knappt 9000 mil. Då har jag inte räknat med milersättningen. Så den kalkylen kan nog se väldigt olika ut.

Kan du inte hjälpa mig att räkna hem en Tesla .Jag vill så gärna ha en Model S men jag kan inte lura mig att den kostar lika mycket som min nuvarande bil (En Superb diesel 2018) Vad gör jag för fel?

Har du ändrat dig? Helt nyligen fanns det ingen elbil som passade dig.
S har ju fortfarande ingen dragkrok.

Ändrat är kanske fel ord. Ja har hela tiden velat ha en elbil och kan jag få en ny Tesla för samma pengar som min Superb kostar tar jag den nu på direkten.

[jeppe_sthlm]

Försökte under ett par år att räkna hem en privatägd Tesla. Gick inte - kör för lite.

Ändrade strategi och utgick ifrån vad en ”vanlig” personalbil skulle kosta mig, med de avtal och villkor vi har på jobbet. Låt oss säga en V90 bensin. Kanske 5k i månaden.

Resten la jag på nöjeskontot - typ där man köper båtar, motorcyklar och andra typer av roliga fordon.

Man kan då säga att jag har konsoliderat behoven familjefraktare och nöjesfordon, vilket som en bonus innebär en pryl mindre att ta hand om.

Andra steget i strategin var att köpa en begagnad bil, dels för att förhoppningsvis ta en mindre smäll av värdeminskningen, dels för att summan inte skulle bli så läskigt stor.

Sista steget var att hitta rätt bil. Mina ovetenskapliga undersökningar visade att prisskillnaden mellan en bil med lite eller mycket utrustning var väldigt liten. AP var ett krav och garanti en stor bonus. Hittade till slut en fullutrustad bil för mer eller mindre samma summa som en basutrustad och fick ett P på köpet.

Förhoppningen är att den blir lättare att sälja på en framtida marknad när den ska stå mot splitternya basutrustade Modem 3.

Låg reggad effekt var också en stor bonus i kalkylen. Sparade 10k om året i försäkring.

Det var mitt sätt att lura mig själv. Om mina antaganden var rätt vet jag som sagt inte förrän jag sålt bilen.

Egentligen är det inte så viktigt - det tog mig iallafall över kanten för att till slut köpa en bil.

[Yxel]

Försökte under ett par år att räkna hem en privatägd Tesla. Gick inte - kör för lite.

Ändrade strategi och utgick ifrån vad en ”vanlig” personalbil skulle kosta mig, med de avtal och villkor vi har på jobbet. Låt oss säga en V90 bensin. Kanske 5k i månaden.

Resten la jag på nöjeskontot - typ där man köper båtar, motorcyklar och andra typer av roliga fordon.

Man kan då säga att jag har konsoliderat behoven familjefraktare och nöjesfordon, vilket som en bonus innebär en pryl mindre att ta hand om.

Andra steget i strategin var att köpa en begagnad bil, dels för att förhoppningsvis ta en mindre smäll av värdeminskningen, dels för att summan inte skulle bli så läskigt stor.

Sista steget var att hitta rätt bil. Mina ovetenskapliga undersökningar visade att prisskillnaden mellan en bil med lite eller mycket utrustning var väldigt liten. AP var ett krav och garanti en stor bonus. Hittade till slut en fullutrustad bil för mer eller mindre samma summa som en basutrustad och fick ett P på köpet.

Förhoppningen är att den blir lättare att sälja på en framtida marknad när den ska stå mot splitternya basutrustade Modem 3.

Låg reggad effekt var också en stor bonus i kalkylen. Sparade 10k om året i försäkring.

Det var mitt sätt att lura mig själv. Om mina antaganden var rätt vet jag som sagt inte förrän jag sålt bilen.

Egentligen är det inte så viktigt - det tog mig iallafall över kanten för att till slut köpa en bil.

This. Plus YOLO.

[Walker]

Fick ju som bekant nej från banken i våras....
Men hade jag då fått köpa lagerkärran

som jag hade tänkt. 100D med i princip allt på för de 1040000.- jag hade fått den för, så hade jag de närmaste 3 åren åkt billigare än med min Octavia tdi 150 4x4. Det har jag svarta siffror på vit skärm på.
Då räknade jag med ett dieselpris på 15.-/liter och en årlig körsträcka på lite drygt 2000 mil.

[mati]

Hur fasiken skulle du kunnat få en 100D med allt för 1040000kr? Min 90D lagerbil kostade knappt 1,2 miljoner. Utan allt.

[Walker]

Hur fasiken skulle du kunnat få en 100D med allt för 1040000kr? Min 90D lagerbil kostade knappt 1,2 miljoner. Utan allt.

Ingen aning. Men denna goding låg någon dag på Teslas sida

Och jag drog igång ett köp men DnB sa: Nix!
Efter det här halvåret när firman gått långt bättre än förväntat så är det väl ganska uppenbart vad jag tycker om banker.
Bitter? Jag?
...en smula kanske.
Men snart får jag ju åka eGolf....

[leiflodde]

Fick 2017 02 ett pris på en lagerbil 90D med all utrustning (utan 7 säte) för 1 067 450.

Men var besviken på inbytespriset så hoppade av.

[danni]

Hur fasiken skulle du kunnat få en 100D med allt för 1040000kr? Min 90D lagerbil kostade knappt 1,2 miljoner. Utan allt.

Mwahahaha, jag fick en X P100DL med allt för 1,285 miljoner efter SMBP Skillnaden är väl mellan lagerbil och demobil.

[Svenssons]

Hur fasiken skulle du kunnat få en 100D med allt för 1040000kr? Min 90D lagerbil kostade knappt 1,2 miljoner. Utan allt.

Mwahahaha, jag fick en X P100DL med allt för 1,285 miljoner efter SMBP Skillnaden är väl mellan lagerbil och demobil.

Du har ju också dragit igång teslakanylen.se

[Viper]

Hur fasiken skulle du kunnat få en 100D med allt för 1040000kr? Min 90D lagerbil kostade knappt 1,2 miljoner. Utan allt.

Mwahahaha, jag fick en X P100DL med allt för 1,285 miljoner efter SMBP Skillnaden är väl mellan lagerbil och demobil.

Du har ju också dragit igång teslakanylen.se

Tesla är som en drog ... need for speed

[mati]

Jaha, och hur tänker ni göra nu för att jag ska känna mig lite mindre blåst...?
Walker, jag fick inte heller leasa via firman, DNB ville att jag skulle gå i personlig borgen, vilket jag gjorde. Ändå konstigt för jag hade aldrig i livet fått lov att låna så mycket pengar för ett privat bilköp, men att gå i borgen gick tydligen bra. Jag har slutat för länge sedan att försöka förstå hur banker fungerar.

[Walker]

Jaha, och hur tänker ni göra nu för att jag ska känna mig lite mindre blåst...?
Walker, jag fick inte heller leasa via firman, DNB ville att jag skulle gå i personlig borgen, vilket jag gjorde. Ändå konstigt för jag hade aldrig i livet fått lov att låna så mycket pengar för ett privat bilköp, men att gå i borgen gick tydligen bra. Jag har slutat för länge sedan att försöka förstå hur banker fungerar.

men!!! Jag ville ju inte ta den på firman utan istället ta det som - ett PERSONLIGT lån med 3 millar i säkerhet och ett prickfritt ekonomiskt förflutet. Borgen eller något annat var tydligen inte intressant. Det var bara ett blankt NEJ.
Ja, ja... vad är en bal på slottet?

[mati]

Jaha okej. Men som sagt, jag hade inte heller fått låna så mycket. Varje gång jag har försökt låna pengar för en bil har jag fått en ränta som var skrattretande hög. Och då handlade det inte om några miljonbelopp eller så. Första gången jag öht lånade pengar var för min förra Tesla, och det var inte alls mycket. 150 000kr bara. Resten betalade jag ur egen ficka. Räntan var saftig ändå. De flesta banker ville inte ge mig nånting alls.
Sambon har av någon för mig oförklarlig anleding betydligt bättre kreditvärdighet än vad jag har. Vet inte hur min kreditvärdighet kan vara låg när jag aldrig har lånat nåt. Eller så är det precis det som är problemet.

[Walker]

Jaha okej. Men som sagt, jag hade inte heller fått låna så mycket. Varje gång jag har försökt låna pengar för en bil har jag fått en ränta som var skrattretande hög. Och då handlade det inte om några miljonbelopp eller så. Första gången jag öht lånade pengar var för min förra Tesla, och det var inte alls mycket. 150 000kr bara. Resten betalade jag ur egen ficka. Räntan var saftig ändå. De flesta banker ville inte ge mig nånting alls.
Sambon har av någon för mig oförklarlig anleding betydligt bättre kreditvärdighet än vad jag har. Vet inte hur min kreditvärdighet kan vara låg när jag aldrig har lånat nåt. Eller så är det precis det som är problemet.

Fick en sånningadära kreditförfrågan från Bisnode igår. Någon hade frågat om min kreditvärdighet. De tyckte att risken att låna till mig var 3% (1% = ingen risk, 100% = gigantisk risk)
Men vad spelar en sådan bedömning för roll när man kontaktar banken? Inte ett smack. Enligt deras mallar har jag inte råd att äta nudlar ens....

[OfarligTesla]

Konstigt, när jag frågade säljaren om vad för löner som minst behövs för att låna till Model S sa han att han till och med haft folk som legat runt gränsen för statlig skatt som blivit godkända direkt utan problem när han gjort en körning (då som privatköp). Detta med DnB då och med normal kontantinsats runt 20-30% eller vad de nu kräver.