Nu börjar det röra på sig med snabbare laddning för bilar som det inte står Tesla på.
Upp till bevis nu bara, upp med stolpar och tillverka bilarna..
- Ultra E – en allians mellan europeiska bil- och komponenttillverkare
- biltillverkarna Audi, BMW och Renault
- Elbilar kommer dock att kunna använda systemet, men då med effekten neddragen till 50 kW.
- Ultra E-alliansen räknar med att personbilar kapabla att ladda med 350 kW kommer att finnas redan 2018
- Detta är väl iofs bara en konceptteckning, med en fantasi bil på. hehe
Bilden är intressant. För det första är det en bensinmack i bakgrunden. Och de som tankar är Mercedes, Audi och BMW.
Jag vill inte ha snabbladdare i närheten av en bensinmack. När börjar folk inse detta?
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Skämt åsido 350 kW / 350 A innebär 1000 V - mer än tom Porsche snackar om. Högre spänning kräver fler seriekopplade batterier för att kunna ladda --> färre parallellkopplade batteripack --> varje cell måste kunna hantera våldsamt högre laddström. Lätt att skriva i en pressrelease men svårt att genomföra i praktiken.
Och "time until fully charged: 12 min" är också bara fantasier. No way du kan brassa på med 350 kW när batteriet är nästan fulladdad. Visst, säg 0-80% på 12 minuter kanske kommer bli möjligt, men de sista 20% kommer ta 12 minuter till iom att laddeffekten måste sänkas för att batterierna ska inte börja glöda.
Sen verkar det bara vara EN laddstolpe, som vanligt när det är andra än Tesla som planerar laddare
(Och varför ska bensinbilisterna i bakgrunden ha tak över huvudet men inte elbilisten?)
Nu börjar det bli riktigt intressanta alternativ. Min beställning är framflyttad till om ca ett år (jaa, lååång väntan på ny bil) och då är ju frågan vad som blir intressantast. En MS kan ju kännas lite utdaterad om ett år samtidigt som tex Audi och BMW kommer med sina flaggskepp - eller iaf har de runt hörnet. Får hoppas på en rejäl uppdatering av hårdvaran på MS och MX tills dess. Inte helt otroligt. Och hoppas kan man alltid!
Nu börjar det bli riktigt intressanta alternativ. Min beställning är framflyttad till om ca ett år (jaa, lååång väntan på ny bil) och då är ju frågan vad som blir intressantast. En MS kan ju kännas lite utdaterad om ett år samtidigt som tex Audi och BMW kommer med sina flaggskepp - eller iaf har de runt hörnet. Får hoppas på en rejäl uppdatering av hårdvaran på MS och MX tills dess. Inte helt otroligt. Och hoppas kan man alltid!
Det senaste året har mycket hänt med Model S (facelift m.m.) och Model X fanns knappt levererad. Jag kan lova att Model S och Model X inte kommer vara samma bilar om ett år som idag, eventet igår/inatt är ju ett klart bevis på detta om inte annat.
Jag hoppas att de tyska bilmärkena tar tag och lanserar riktiga elbilar men de verkar inte gilla det. Har under flera år mest varit snack och prototyper.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Sen verkar det bara vara EN laddstolpe, som vanligt när det är andra än Tesla som planerar laddare
(Och varför ska bensinbilisterna i bakgrunden ha tak över huvudet men inte elbilisten?)
För att bilden är tagen (ritad) i Tyskland och för att de inte tror att det kommer att behövas vare sig flera laddstolpar på samma ställe eller tak över huvudet för den lilla minoriteten som har elbil. Kom ihåg att dieselpumparna inte heller hade tak för inte så länge sedan. Det ansågs inte behövas.
Jag tycker att hela bilden är nästan tragikomisk.
En fråga till: Varför är "elbilen" på bilden inte en vanlig bil utan en konstig hyperfuturistisk supersportbil utan bagagelucka?
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Sen verkar det bara vara EN laddstolpe, som vanligt när det är andra än Tesla som planerar laddare
(Och varför ska bensinbilisterna i bakgrunden ha tak över huvudet men inte elbilisten?)
För att bilden är tagen (ritad) i Tyskland och för att de inte tror att det kommer att behövas vare sig flera laddstolpar på samma ställe eller tak över huvudet för den lilla minoriteten som har elbil. Kom ihåg att dieselpumparna inte heller hade tak för inte så länge sedan. Det ansågs inte behövas.
Jag tycker att hela bilden är nästan tragikomisk.
En fråga till: Varför är "elbilen" på bilden inte en vanlig bil utan en konstig hyperfuturistisk supersportbil utan bagagelucka?
Hur många brukar egentligen stå precis vidd laddluckan och dricka latte från termomugg medan bilen laddar?
Det är väl sådär man står när man tankar en bensinbil? Jag kommer inte riktigt ihåg hur man gjorde...
Han kanske övervakar laddnivån så att han kan dra ut sladden i precis rätt ögonblick när bilen är fulladdad.
Men det är väl uppenbart att den som har skapat bilden inte är en elbilist. Kaffemuggen symboliserar väl den längre väntetiden, jämfört med bilarna i bakgrunden. Samtidigt går laddningen så pass snabbt att man kan stå kvar vid bilen. Nåt sånt.
e-Golf -18 | Ioniq 5 First Edition RWD -22 | Evess elmoped e-tron 55 -19 | Model S 90D -16 | Model S P85 -14
Nu känns det som den konstnärliga bilden får för mycket uppmärksamhet från ämnet, ser ingen att det står tex. 350 kw effekt 2018..
Och att några tillverkare skall sätta upp nya stolpar..
Kommer de bara kunna ladda bilar från Alliansen då?
Vad gör tesla? de vätskekylda kablarna, när kommer de? Effekt då? Kommer M3 att ladda snabbare än 130kw?
Nu känns det som den konstnärliga bilden får för mycket uppmärksamhet från ämnet, ser ingen att det står tex. 350 kw effekt 2018..
Och att några tillverkare skall sätta upp nya stolpar..
Kommer de bara kunna ladda bilar från Alliansen då?
Vad gör tesla? de vätskekylda kablarna, när kommer de? Effekt då? Kommer M3 att ladda snabbare än 130kw?
Helt säkert jobbar Tesla vidare för fullt exakt med vad vet vi ju inte så mkt om men ATT dom gör något är ju solklart...
Nu känns det som den konstnärliga bilden får för mycket uppmärksamhet från ämnet, ser ingen att det står tex. 350 kw effekt 2018..
Och att några tillverkare skall sätta upp nya stolpar..
Kommer de bara kunna ladda bilar från Alliansen då?
Vad gör tesla? de vätskekylda kablarna, när kommer de? Effekt då? Kommer M3 att ladda snabbare än 130kw?
Finns tydligen nån tumregel att för vanliga litiumbatterier, så är laddningskvoten 3c.
Med det menas tex att ett 30kWh batteri max kan laddas med 90kw, 50kWh batteri med 150kW osv.
Eftersom dagens laddare är på 120-145kW så behövs hyfsat stora batterier för att i verkligheten kunna utnyttja ännu större laddare än dagens Tesla laddare.
Titanium S75D, svarta NG, svart alcantara, autopilot 2.0, air suspension
Verkar lika lätt för Teslaforumet att klanka ner på andras goda idéer. Att ha mer kapacitet i laddarna är ingen nackdel men en sådan vill den här tråden få det att verka som. Större bilar och lastbilar och annat behöver saftigare kräm så nyttan kommer att finnas och den dagen bilar har så stora batterier att detta går att nyttja finns laddarna och systemet redan på plats.
Blå Model 3 RWD LR med AP.
Nissan Leaf plus en elmoped, Gobyel.
Solceller på hela taket (ca 18kWp) och inga fossilmaskiner hemma.
exakt med vad vet vi ju inte så mkt om men ATT dom gör något är ju solklart...
