Konfigurera din Model 3

[Jerker]

Är snabbladdning att kunna ladda fritt på SuC? I så fall ska jag givetvis ha det. Det är en av de starkaste motiven för mig att köpa Tesla.

[Franz]

Jag är nog en lite udda fågel i det här sällskapet. Dels har jag aldrig tidigare i mitt liv ägt en ny bil. Tvärtom har jag bara kört gamla skrotbilar, vilket för mig har blivit väldigt billigt då jag mekar det mesta själv. Så det är en del av min identitet, att minimera kostnader för bilägandet. Så bara att öht köpa en ny bil är ett jättesteg för mig, och sen att sitta och välja bland en massa lullull som jag inte är det minsta intresserad av, och som för mig är fruktansvärt dyrt, det känns mysko i kubik!

Jag skulle kanske kunna vara intresserad av köldpaketet, annars är längre räckvidd det enda som känns motiverat att lägga pengar på.

Och vad är det för fantasipriser på vinterhjulen? 29.000:- för dubbat? Det är ju helt rubbat! I min värld.

I min värld är en bil en sak som transporterar mig från A till B så billigt och praktiskt som möjligt. Sen har jag ett starkt miljöengagemang som gör att jag är villig att lägga mer pengar för att slippa köra fossilt, men lyx lämnar mig helt kall. Funktionalitet - ja! Säkerhet - ja! Miljövänligt - ja! Allt som är praktiskt och funktionellt och som man kan få för en rimlig kostnad - JA! Men utseende är sekundärt och lyx helt ointressant.

(Min nuvarande bil kostade 4.500:- i inköp och jag har haft den i 2½ år och kostnaderna för underhåll och reparationer har varit marginella.)

29 000:- är så klart mycket pengar för vinterdäck men i sammanhanget får nog vägas in att stora lättmetallfälgar är dyrare än små och att de minsta för Model S ju är 19". För t.ex. BMW 3-serien är 16" det minsta (17" för GT) och det är väl inte otroligt att så är fallet även för Model 3.

[Laban]

Och vad är det för fantasipriser på vinterhjulen? 29.000:- för dubbat? Det är ju helt rubbat! I min värld.

Kollar man på priserna från Mitsubishi på 18" däck när jag köpte min Outlander PHEV så är Teslas priser på 19" helt normala. Tror det var närmare 25k för Hakkas senaste modell, 18" då. 16" kostade 15k och jag gissar på att Model 3 kommer att ha 16 alt 17" till ungefär det priset.

Ska tilläggas att jag inte köpte min vinterdäck på Mitsubishi, blev KM däck i Haparanda, 17" + Hakka för ~11k. Fast var inte Tesla lite kinkiga när det gällde att köpa fälgar/däck på annat håll ?

[Jerker]

29 000:- är så klart mycket pengar för vinterdäck men i sammanhanget får nog vägas in att stora lättmetallfälgar är dyrare än små och att de minsta för Model S ju är 19". För t.ex. BMW 3-serien är 16" det minsta (17" för GT) och det är väl inte otroligt att så är fallet även för Model 3.

Jo, jag förstår att jag har klivit in i en värld som jag inte ens har varit i närheten av, så min instinkt är ju att genast undersöka om jag inte kan köpa billigare vinterhjul nånstans. På min 740 -88 har jag alufälgar till båda uppsättningarna, men de har jag ju fått med på köpet. Eller: 8 fälgar för 4.500:- och en fullt fungerande bil på köpet!

[Jerker]

Och vad är det för fantasipriser på vinterhjulen? 29.000:- för dubbat? Det är ju helt rubbat! I min värld.

Kollar man på priserna från Mitsubishi på 18" däck när jag köpte min Outlander PHEV så är Teslas priser på 19" helt normala. Tror det var närmare 25k för Hakkas senaste modell, 18" då. 16" kostade 15k och jag gissar på att Model 3 kommer att ha 16 alt 17" till ungefär det priset.

Ska tilläggas att jag inte köpte min vinterdäck på Mitsubishi, blev KM däck i Haparanda, 17" + Hakka för ~11k. Fast var inte Tesla lite kinkiga när det gällde att köpa fälgar/däck på annat håll ?

Finns det ens fälgar från 3:e part till Tesla?

[Laban]

Prestandapaket klarar jag mig också utan - misstänker att inte ens basmodellen av Model 3 blir någon slöfock - precis som Model S 60 heller inte var det.

BMW i3 gör väl 0-100 på 7.2s, tror inte Tesla kommer att vara sämre än det. Ska vi gissa på just över 6s kanske (basutförandet) ? Jag har aldrig ägt en bil som gör 0-100 på under 10s så för mig skulle det vara en sportbil

Allt som allt 370,000 kronor? Ack om drömmen ändå vore sann!

I dagsläget är växelkursen mellan Teslas priser i Sverige vs USA ca 1.1 vilket blir 385 000 :- snarare än 350k. Men 350k efter 40k subvention ser jag som väldigt billigt för en bil i 3 serie klassen med 32 mils räckvidd.

[Surfaren]

Jag kan inte rösta på allt utom Ultra hifi som jag ville, får meddelande om att jag valt för många alternativ.

Undrar om Elon skulle säga så... "Du får lugna dig med tillvalen nu, ta inte så många".

[MartinH]

När det gäller bilar så har jag vissa likheter med Jerker - de är transportmedel och jag bryr mig knappt om utseende och inte ett skvatt om fälgar. Bytte dock upp mig sist (2008) till en hyfsat ny V70 gasbil som jag tänkte ha kvar tills modell 3 kommer. Mina extraval:
- Räckvidd
- Köldpaket
- Luftfjädring (gropiga vägar på landet)
- Snabbladdning
Dock lite nörd också, så autopilot kanske kommer till....

[Laban]

Finns det ens fälgar från 3:e part till Tesla?

Verkar som det:

http://www.specialfalgar.se/f%C3%A4lgar ... el&id=1925

[Laban]

När det gäller bilar så har jag vissa likheter med Jerker - de är transportmedel och jag bryr mig knappt om utseende och inte ett skvatt om fälgar. Bytte dock upp mig sist (2008) till en hyfsat ny V70 gasbil som jag tänkte ha kvar tills modell 3 kommer.

Jag tillhör nog också den skaran, innan Outlandern som inköptes för 1 1/2 år sedan så var familjens två bilar värda <= 30k. En 02:as Santa Fe samt en 95:as Volvo 855. Även här är det visst miljöpatos samt tekniknörd som har skapat intresset för elbilar och då Tesla i synnerhet. Och läser man på Tesla forumen i USA så är det väldigt vanligt att folk som köper Tesla köper betydligt dyrare bil än normalt. Så lär det nog bli även här med Model 3, åtminstone de första 3-4 åren.

[Oppfinnarn]

Och vad är det för fantasipriser på vinterhjulen? 29.000:- för dubbat? Det är ju helt rubbat! I min värld.

Kollar man på priserna från Mitsubishi på 18" däck när jag köpte min Outlander PHEV så är Teslas priser på 19" helt normala. Tror det var närmare 25k för Hakkas senaste modell, 18" då. 16" kostade 15k och jag gissar på att Model 3 kommer att ha 16 alt 17" till ungefär det priset.

Ska tilläggas att jag inte köpte min vinterdäck på Mitsubishi, blev KM däck i Haparanda, 17" + Hakka för ~11k. Fast var inte Tesla lite kinkiga när det gällde att köpa fälgar/däck på annat håll ?

Finns det ens fälgar från 3:e part till Tesla?

Ja det finns det. De jag köpte var dock inte nämnvärt billigare än Teslas egen (kanske 3500 ist.f. 4500 alltså per styck )

[Hok]

Den dyraste bil jag köpt hittills är den nuvarande. Ca 160000:- för en begagnad Passat. Men en bensinare och ingen diesel...
Så en Model 3, om jag köper den ny, blir ju mer än dubbelt så dyr minst eller 3 ggr så dyr om jag ska få det jag vill ha.
Däremot är jag intresserad av bilar, men har ändå inte betalat mer för en bil hittills.

[Jerker]

Finns det ens fälgar från 3:e part till Tesla?

Verkar som det:

http://www.specialfalgar.se/f%C3%A4lgar ... el&id=1925

Ja, och eftersom 3:an är tänkt att bli en volymmodell så lär det finnas till den med, och kanske till ett billigare pris.

Jag som vet att det går att köpa fälgar på skroten för en 50-lapp stycket får ju utslag av fälgar som kostar flera tusen styck!

[Jerker]

Ja det finns det. De jag köpte var dock inte nämnvärt billigare än Teslas egen (kanske 3500 ist.f. 4500 alltså per styck )

Man kan göra mycket roligt för 4.000:-!

[Laban]

Jag kan inte rösta på allt utom Ultra hifi som jag ville, får meddelande om att jag valt för många alternativ.

Undrar om Elon skulle säga så... "Du får lugna dig med tillvalen nu, ta inte så många".

Fixat, det var 8 alternativ från början och jag glömde att ändra antalet giltiga val när jag la till alternativ.

[danni]

Strax under halvmiljonen skulle min konf landa på enligt det här. Men de här priserna är vanvettigt låga, till och med om man utgår från att spekulationerna i den amerikanska tråden är korrekta. Ett baspris på $35 000 skulle med dagens dollarkurs + tull och moms motsvara ca 398 kSEK. Och jag tror inte Tesla kommer kunna hålla det priset.

Sen förstår jag inte varför folk utgår från att tillvalen ska vara så mycket billigare till en Model 3. Luftfjädring kostar vad det kostar, och blir inte nämnvärt billigare till en mindre bil. Sen kanske Tesla klarar sig med mindre marginaler på en volymmodell, men så mycket billigare kommer det inte bli.

[Martinen]

Tror också priserna kommer ligga högre på denna. Skulle även gissa på att en del tillbehör inte kommer finnas på denna.
Bara en gissning såklart, men om dom nu ska få ner priset och få upp produktionen, så måste man nog förenkla en del vilket kan påverka hur mycket som går att anpassa.

[Surfaren]

Fixat, det var 8 alternativ från början och jag glömde att ändra antalet giltiga val när jag la till alternativ.

Tack, nu kunde jag rösta.

När man stirrat på priset för Model S så länge så känns 500-600k så billigt så jag anser det onödigt att inte ta nästan allt.

Jag noterar att snabbladdning har några fler röster än själva bilen. Vad har folk tänkt snabbladda då? Segway?

[Laban]

Strax under halvmiljonen skulle min konf landa på enligt det här. Men de här priserna är vanvettigt låga, till och med om man utgår från att spekulationerna i den amerikanska tråden är korrekta. Ett baspris på $35 000 skulle med dagens dollarkurs + tull och moms motsvara ca 398 kSEK. Och jag tror inte Tesla kommer kunna hålla det priset.

Sen förstår jag inte varför folk utgår från att tillvalen ska vara så mycket billigare till en Model 3. Luftfjädring kostar vad det kostar, och blir inte nämnvärt billigare till en mindre bil. Sen kanske Tesla klarar sig med mindre marginaler på en volymmodell, men så mycket billigare kommer det inte bli.

Jag nämnde det på föregående sida, det blir nog snarare närmare 400k. Men kanske 350k efter supermiljöbilspremien ? Växelkursen (priserna i USA vs Sverige) sett till baspriset är ~11.33 men på de flesta av tillvalen är det lite bättre. 4WD -> 2WD sparar 53k, 5000$. Räckviddsuppgradering 3000$ vs 31 900 SEK. Båda alltså ca 10.6. Så räknar man miljöbilspremien på 40k så borde det inte vara så långt borta från de priser som finns i pollen. Och någon enstaka 10k SEK hit eller dit tror jag inte påverkar valen här.

Om Tesla kan hålla det priset återstår att se, och då tänker jag på 35 000 $ i USA först och främst. Tror inte man kommer att höja priserna endast i Sverige. Men Elon har upprepat detta även på senare tid, dvs 35 000 $ utan deras miljöbilspremie på 7k$.

När det gäller marginaler och priser på tillbehör så har Tesla/Elon varit tydliga med att man inte räknar med samma marginaler på Model 3 som på Model S/X. Och varför skulle inte tillvalen vara billigare på Model 3 ? Ex:

BMW 3 serie, XDrive 4WD: 20 000 :-
BMW 7 serie: XDrive 4WD: 34 000 :-

Om sedan just luftfjädringen sänks från 26k till 12k är väl kanske inte så troligt. Om det ens kommer att finnas som tillval, är väl inte så vanligt i Audi A4, BMW 3 serie klassen. Ingen av dem har vad jag kan se det tillvalet. Audi har ett tillval där stötdämparna kan regleras elektroniskt (komfort - sport) som kostar 10200 :-

[bladh]

Jag konfigurerade den som en "andra-bil" och landade på 440.000 kr.
Jag är hopplöst teknikintresserad och vill gärna ha med åtminstone autopilot.
Men vid närmare eftertanke så kan jag skippa det eftersom det i huvudsak är frugan som kör andra-bilen och hon skulle aldrig använda autopilot. (Kämpar med att hon ska börja använda farthållare).

[DperssonBIlrekond]

Hoppas bara Teslas dämpare hålle bbättre än Audis Magnetic Ride. de är kass på RS modellerna och R8.
Bytade en i somras. Kostnad 17 000kr Skrev jag EN

[Surfaren]

Uj, jag landade på 602k trots dessa gissningsvis väldigt "humana" priser som Elon kanske inte är överens med. Undrar vad det faktiskt blir till slut då... Sen är ju frågan vad S:en är värd om 3 år, om det ens blir värt att byta.

[Laban]

Är det inte bara så att det "känns" billigt för att det är en Tesla och folket här är Tesla entusiaster ? Det är trots allt en bil i BMW 3 serie klassen vi pratar om.

[e5m1r]

Är det inte bara så att det "känns" billigt för att det är en Tesla och folket här är Tesla entusiaster ? Det är trots allt en bil i BMW 3 serie klassen vi pratar om.

Lägg till all utrusrning som går att få till 3 serien och se vart du hamnar



Skickat från min iPhone med Tapatalk

[danni]

Ja, precis. Även i en ganska normal konfiguration så går en 3-serie på åtminstone 400k, gärna mer. Kan man då få motsvarande Model 3 för ca 500k så är den extremt konkurrenskraftig, särskilt med tanke på de lägre kringkostnaderna (som bränsle). Som bonus lär ju en Model 3 redan i grundkonfiguration få prestanda som motsvarar en mycket dyrare 3-serie (som 330i eller kanske till och med 340i) och sannolikt gå att uppgradera så den kan dra en M3:a utan att kostnaden springer iväg särskilt mycket.