Jag utgick endast från Audis text för att visa att det inte rör sig om snabbladdning gällande induktionsladdningen. Audis snabbladdning är på 150 kW, deras induktionsladdning hoppas de på att få upp effektiviteten till 90%. Det ger en värmeeffekt på 15 kW om det skulle röra sig om induktionsladdning i 150kW vilket dock inte är fallet.joel80 skrev:Nu hoppas vi väl att det inte ska vara en värmeförlust som motsvarar nästan 100% av effekten på det här..
22kw har jag dock sett exempel på med induktionsladdning på youtube. (Fully Charged). Då var det via vägbanan och i uop till 100km/h... Man borde kunna lösa det stillastående också.
Skulle det vara laddning i 22kW så är det som en spis på ca 2kW. Lite mer lätthanterlig men antagligen betydligt svårare att lösa stillastående än i farten eftersom värmen sprids ut över en sträcka istället för att vara på en punkt.