Ingen CCS på Model 3

[LarsL]

Kan det vara så att Model S och X får en adapter så att de kan använda Supercharger? Det blir ju då en adapter för att använda SC och inte en adapter för CCS.

[OfarligTesla]

Kan det vara så att Model S och X får en adapter så att de kan använda Supercharger? Det blir ju då en adapter för att använda SC och inte en adapter för CCS.

Inte enligt Tesla, skall vara dubbla kablar på SuC och en CCS Combo 2 adapter skall släppas till S och X.

[MangeT]

Är det inte dags att ändra namnet på denna tråd?

[Verdi]

Kan det vara så att Model S och X får en adapter så att de kan använda Supercharger? Det blir ju då en adapter för att använda SC och inte en adapter för CCS.

Nej, dubbla kablar är redan bekräftat som lösningen.

Att kräva adapter av X och S vore ju katastrof. Då måste de nästan skänka bort adaptrarna också. Jag har fri SuC. Jag vill inte betala 5 papp för en adapter.

[MaLund13]

Är det inte dags att ändra namnet på denna tråd?

Finns redan en tråd som heter "CCS laddning till Model 3"

[MangeT]

Hur ska de göra för alla Model 3 ägare nu i början? Kommer ju att ta lite tid att bygga på extra kablar på alla SuC.

[fth]

Kan det vara så att Model S och X får en adapter så att de kan använda Supercharger? Det blir ju då en adapter för att använda SC och inte en adapter för CCS.

Nej, SuC kommer att få dubbla kablar, en med den gamla SuC-kontakten och en med CCS, iaf enligt electrek.co och en "Tesla spokeperson".

Model S och X kommer alltså att kunna fortsätta ladda på SuC som idag, och även ladda på CCS med den nya adaptern.

Model 3 kommer att kunna ladda både på SuC och CCS och alltså bara använda CCS-kontakten.

Frågan är förstås hur fort Tesla kan montera CCS-kontakter på sina SuC, men det bör ju vara en tämligen enkel operation.

Jag tippar att Tesla kommer att ha världens största CCS-nätverk om några månader

/fth

[fth]

Att kräva adapter av X och S vore ju katastrof. Då måste de nästan skänka bort adaptrarna också. Jag har fri SuC. Jag vill inte betala 5 papp för en adapter.

Jag håller med, men det vore ju ett steg mot att fasa ut fri SuC även "retroaktivt", Elon har ju sagt att det inte är hållbart

/fth

[Henrik Torphammar]

Hur ska de göra för alla Model 3 ägare nu i början? Kommer ju att ta lite tid att bygga på extra kablar på alla SuC.

Om de nu inte klarar av suc också. Det vet vi ju inte riktigt än. Att ccs adderas behöver ju inte betyda stopp för model 3, kanske bara en öppning för mer än 120kW

[Verdi]

Hur ska de göra för alla Model 3 ägare nu i början? Kommer ju att ta lite tid att bygga på extra kablar på alla SuC.

Jag vet inte hur stort jobb det är men säg att det tar en dag för en kille att sätta dit en kabel. Då räcker det med typ 20 pers som åker runt i några veckor så är det klart. Eller är det optimistiskt? Antar att det beror på om det är förberett eller inte.

[OfarligTesla]

Läste från Reddit att det skall tydligen krävas 4 interna brytare för att växla mellan AC och DC i typ2-kontakten för S och X. De spekulerade i att det kanske helt enkelt är billigare att lägga till en kabel på SuC än att bygga in detta i alla bilar (speciellt om de redan vill ha CCS). Om detta stämmer så kommer det inte gå att använda den vanliga kontakten för superchargers vi har i EU utan endast gå att ladda AC på den övre delen av CCS.

[Henrik Torphammar]

Läste från Reddit att det skall tydligen krävas 4 interna brytare för att växla mellan AC och DC i typ2-kontakten för S och X. De spekulerade i att det kanske helt enkelt är billigare att lägga till en kabel på SuC än att bygga in detta i alla bilar (speciellt om de redan vill ha CCS). Om detta stämmer så kommer det inte gå att använda den vanliga kontakten för superchargers vi har i EU utan endast gå att ladda AC på den övre delen av CCS.

Rimligt!

[chaffis75]

Läste från Reddit att det skall tydligen krävas 4 interna brytare för att växla mellan AC och DC i typ2-kontakten för S och X. De spekulerade i att det kanske helt enkelt är billigare att lägga till en kabel på SuC än att bygga in detta i alla bilar (speciellt om de redan vill ha CCS). Om detta stämmer så kommer det inte gå att använda den vanliga kontakten för superchargers vi har i EU utan endast gå att ladda AC på den övre delen av CCS.

Ok, ja de är ju en intressant teori.. Billigare att Sätt några hundra kablar på SuC än 4 brytare I varenda bil för all framtid..

[Verdi]

Om 5-10 år så kommer det nog endast finnas CCS. Vill man då köra sin gamla S eller X så bör man nog ha en adapter.

[MangeT]

De som har fri Suc, får de då gratis adapter?

[chaffis75]

Om 5-10 år så kommer det nog endast finnas CCS. Vill man då köra sin gamla S eller X så bör man nog ha en adapter.

Känns som en trolig utveckling Ja..

[MaLund13]

De som har fri Suc, får de då gratis adapter?

Det ser jag som väldigt osannolikt.

[NiklasTesla]

Läste från Reddit att det skall tydligen krävas 4 interna brytare för att växla mellan AC och DC i typ2-kontakten för S och X. De spekulerade i att det kanske helt enkelt är billigare att lägga till en kabel på SuC än att bygga in detta i alla bilar (speciellt om de redan vill ha CCS). Om detta stämmer så kommer det inte gå att använda den vanliga kontakten för superchargers vi har i EU utan endast gå att ladda AC på den övre delen av CCS.

Rimligt!

Ja det är lite så jag tolkat infon om CCS idag också... Alla Model 3 som kommer till europa är hänvisade till Kommande CCS kabeln hos Teslas superchargers (typ2 kontakten är för S & X).

[Geni87]

GÖTT! Nu blev Model 3 än mer intressant. Undrar om det här också är ett steg mot att öppna upp SuC för andra bilar än Tesla, möjligheten kommer ju iaf finnas. Jag gissar på att Tesla säljer SuC-nätverket till en extern aktör inom 10 år.

[Verdi]

Borde man inte kunna ladda Model 3 med Chademo också om man har dubbla adapters?

[MaLund13]

Borde man inte kunna ladda Model 3 med Chademo också om man har dubbla adapters?

Gissar att det bara skulle fungera under förutsättning att Supercharging via Typ 2-liknande kontakten fungerar (vilket det verkar som Model 3 inte kommer klara)

[NiklasTesla]

Borde man inte kunna ladda Model 3 med Chademo också om man har dubbla adapters?

Gissar att det bara skulle fungera under förutsättning att Supercharging via Typ 2-liknande kontakten fungerar (vilket det verkar som Model 3 inte kommer klara)

Nej tror inte det kommer fungera heller. Känner inte behov heller nu när det blir CCS (tror även att Chademo i Europa kommer förlora till fördel för CCS).

[NiklasTesla]

GÖTT! Nu blev Model 3 än mer intressant. Undrar om det här också är ett steg mot att öppna upp SuC för andra bilar än Tesla, möjligheten kommer ju iaf finnas. Jag gissar på att Tesla säljer SuC-nätverket till en extern aktör inom 10 år.

Hehehe Ionity köper allt och släpper in andra märken

[jeppe_sthlm]

Kul med CCS!
Frågan är...om man nu har en standardiserad kontakt och tar betalt för laddningen - finns det verkligen någon anledning för Tesla att fortsätta att bygga och äga ett eget laddnätverk?? Laddnätverk börjar bli commodity. Tänk om de skulle sälja det till t.ex. Ionity? Rätt bra intäkt..

[fth]

Borde man inte kunna ladda Model 3 med Chademo också om man har dubbla adapters?

Gissar att det bara skulle fungera under förutsättning att Supercharging via Typ 2-liknande kontakten fungerar (vilket det verkar som Model 3 inte kommer klara)

Om Tesla öppnar SuC-nätverket för andra märken så kanske någon bygger en SuC till CCS-adapter, då kan man ladda så här:

CHAdeMO -> Tesla CHAdeMO-adapter -> SuC/CCS-adapter -> Model 3

/fth