Ingen CCS på Model 3

[Laban]

Blippade det så där häftigt också när du gjorde bilden skarpare, så som det gör på film?

Givetvis

[e5m1r]

Ni vet att bilden kommer plockas upp och delas utan att de som delar vet om att den är fejk

[Jjonas]

Men visst är det ett täcklock vi ser på originalbilden? Känns så i alla fall. Och den höga planeringen borde betyda CCS. Hoppas!

[Klintan]

Men visst är det ett täcklock vi ser på originalbilden? Känns så i alla fall. Och den höga planeringen borde betyda CCS. Hoppas!

Ja, något hänger över handsken.

[Jjonas]

Ja har man inget bättre för sig än att ladda så visst. Jag vill ha snabbladdning på resan så då duger inte 50 kW. De flesta tar nog hellre Superchargernätverket då det kommer vara bäst för de flesta då laddarna finns där de flesta åker. Tycker jag är bra användande av resurser. Sen kan man använda seg laddning via chademoadaptern för de tillfällen det behövs.

Men kära nån. Var klämmer det på dig? bilskrället kommer ju klara av SuC, du kan vara lugn. Det jag och andra påtalar är att det finns MÅNGA CCS där det INTE finns SuC. Det hade hjälpt om bilskrället passade även där.

Inte välja utan komplettera.... inte välja.... inte välja, komplettera. Alltså två st inte en.

Adapter där emot är riktigt jäkla B.

Det blir någon kortslutning för vissa Teslamänniskor när man nämner CCS. Speciellt nuvarande ägare. Blir nog lite annat ljud i skällan när det står drösar med Model 3 i kö på var och varannan SuC.

[OfarligTesla]

Ja har man inget bättre för sig än att ladda så visst. Jag vill ha snabbladdning på resan så då duger inte 50 kW. De flesta tar nog hellre Superchargernätverket då det kommer vara bäst för de flesta då laddarna finns där de flesta åker. Tycker jag är bra användande av resurser. Sen kan man använda seg laddning via chademoadaptern för de tillfällen det behövs.

Men kära nån. Var klämmer det på dig? bilskrället kommer ju klara av SuC, du kan vara lugn. Det jag och andra påtalar är att det finns MÅNGA CCS där det INTE finns SuC. Det hade hjälpt om bilskrället passade även där.

Inte välja utan komplettera.... inte välja.... inte välja, komplettera. Alltså två st inte en.

Adapter där emot är riktigt jäkla B.

Det blir någon kortslutning för vissa Teslamänniskor när man nämner CCS. Speciellt nuvarande ägare. Blir nog lite annat ljud i skällan när det står drösar med Model 3 i kö på var och varannan SuC.

Snarare sagt blir det kortslutning hos massa ickeägare som blir upprörda utan att läsa inläggen. Så som nätverken ser ut idag är SuC bättre för de flesta så att Model 3an skulle vara näst sämsta elbilen för att den saknar CCS är ju komiskt. Det var alltså det diskussionen handlade om.

Om inte Tesla bygger ut och/eller höjer priserna på laddning kommer det tills sist bli kö oavsett om det finns CCS eller ej. Tror dock inte model 3 ägarna kommer åka till Ionity och ladda för de priserna de sagt de vill ta om Tesla fortsätter ta sina priser.

Om det inträffar blir det väl en Taycan för mig, om de lyckats bygga laddare...

Själv gillar jag att de slutat med gratis laddning och hoppas priserna ökar så de får massvis med kapital för fler laddare.

[Laban]

Men visst är det ett täcklock vi ser på originalbilden? Känns så i alla fall. Och den höga planeringen borde betyda CCS. Hoppas!

Det är en väldigt märklig placering av kontakten om det inte är CCS. Jag skulle i alla fall bli mycket förvånad om inte Model 3 stöder CCS.

[Svenssons]

Nu har jag löst "gåtan", började med att förstora upp bilden:

Lite sharpen filter på klassiskt filmmagi maner och voila:

Ahh, du använde Google RAISR för att fixa detta antar jag. AI och Deep learning is the shit.

[Leo]

Kan ju mycket väl vara/bli som på tex e-Golf. Dvs att man har ett skyddande plastlock över de två stora stiften eftersom de kanske kommer användas väldigt sällan.

Då stämmer både placeringen OCH att de nedre stiften inte syns på bilderna.

[Jjonas]

Absolut. Det är standard nästan med täcklock på CCS bilar. Samma på BMW i3.

[xalerius]

Nu rör ju tråden visserligen Model 3 men jag har svårt att se att Model 3 skulle få CCS utan att S och X får det samtidigt?

[chaffis75]

Nu rör ju tråden visserligen Model 3 men jag har svårt att se att Model 3 skulle få CCS utan att S och X får det samtidigt?

Detta tror jag verkligen inte stoppar tesla, däremot om de blir CCS på M3 så lär de komma på s och x vid nästa större face-lift vilket sägs vara pågång inom en inte alltför avlägsen framtid.

[LarsL]

Nä att göra Model 3 bättre verkar än Model S och X inte alls vara ett problem för Tesla, även om de ett tag försökte hävda att det var så.

[OfarligTesla]

Jag tror inte de är så oroliga, det är helt enkelt två olika typer av bilar. Dels är de olika storleksmässigt men dels verkar de även vara duktiga på att plocka bort tillräckligt mycket för att få S och X att verka mer premium utan att 3 uppfattas som billig.

Min far har varit och klämt på 3an i USA och säger att den upplevs väldigt bra innuti och inte alls så plastig som han trodde, dock tyckte han en S kändes mer premium när man kände och klämde sa han. Plastig pianofinish i 3an, inge alcantaratak, ratten mer plastig i 3an och inget oavbrutet glastak i 3an är några saker han nämnde. Han är en fantast av tyska bilar så att han tycker interiören upplevs väldigt bra är ett bra betyg för 3an.

[TiborBlomhall]

JO! CCS kommer på Model 3!
https://www.drivingelectric.com/news/68 ... ing-europe

[Teslalink]

Lycka och glädje!

[Bjelke]

Jackpo(r)t!

[Verdi]

Bara nu inte Tesla ser det här som en ursäkt för att sluta bygg på SuC-nätverket.

[JorgenM]

Kan man tolka in att 3:an kommer att få ett rent ccs uttag (och inte ett SuC uttag + ccs pinnar), varför ska de annars sätta ccs kontakter på alla SuC:s?

Antar att det kan finnas regler på att om man ska bygga ett CCS uttag att man inte får förändra(förbättra) något?

/Jörgen

[Jjonas]

Det verkar ju även komma en adapter till S och X. Intressant nog.

[Jjonas]

Kan man tolka in att 3:an kommer att få ett rent ccs uttag (och inte ett SuC uttag + ccs pinnar), varför ska de annars sätta ccs kontakter på alla SuC:s?

Antar att det kan finnas regler på att om man ska bygga ett CCS uttag att man inte får förändra(förbättra) något?

/Jörgen

Fast SuC-uttag i Europa är ett Type2 uttag... Alltså det CCS bygger på. Däremot kan jag tänka mej att Model 3 inte kan supercharga med Type2 kontakt utan behöver Ccs pinnar för detta.

[Elbilisten]

Tadaa!!

https://electrek.co/2018/11/14/tesla-mo ... s-model-x/

[vigge50]

Model 3 kan därför inte använda vanlig superchargers utan Tesla kommer börja sätta upp dubbla kablar på sina superchargers.

While Tesla owners already have access to the most convenient and reliable charging solutions available between home charging, Supercharging and Destination Charging, we want to expand their ability to charge at third party fast chargers. In advance of Model 3 rollout in Europe, we will be retrofitting our existing Superchargers with dual charge cables to enable Model 3 which will come with a CCS Combo 2 charge port, to use the Tesla Supercharger network. Model S and Model X customers will continue to have full access to the network and a CCS Combo 2 adapter will soon be available to purchase, if desired.

https://electrek.co/2018/11/14/tesla-mo ... s-model-x/

[Jerker]

Nu väntar vi bara på ett positivt besked om dragkroken också, sen har jag inga argument kvar mot 3:an...

[OfarligTesla]

Jag är förvånad, speciellt över att de skall få skapa en adapter till S/X... Undrar om den kommer ha stöd för mer än de 40-50 kW som Chademon klarar.