Börja sälja Tesla 3 för 35.000 dollar nu?

[Zalman3]

När Tesla lanserade sin Tesla 3 för 35.000 dollar med en räckvidd på 35 mil den 31 mars 2016 var det en revolution.
Då fanns Nissan Leaf 24kWh med en räckvidd på 10-15 mil.

Tesla har skakat om hela bilbranschen, och nu pratar "alla" biltillverkare om elbilar, vissa har redan börjat sälja
elbilar med lång räckvidd och ett hyfsat lågt pris.

Men ännu så har inte Tesla släppt 35.000 dollars versionen. Och det verkar få konsekvenser.
Nissan Leaf har höjt sina priser, en 62kWh version kostar 482.500kr. Leaf Visio 40kWh hade listpriset 344.500kr, som efter 15% rabatt och 60.000kr i stöd gick att få loss för 233.000kr.

VW pratade om att ID skulle kosta 25.000 euro, nu pratas det om att den ska kosta 30.000 euro.
"Den första som är designad som en ren elbil VW , modell-ID, kommer att finnas tillgänglig från 30 000 euro, meddelade Pötsch"
http://www.waz-online.de/Wolfsburg/Volk ... utopreisen

Volvo XC40 EV skulle kosta från 35.000 dollar, nu pratas det om 40-50.000 dollar.

Jag tycker att Tesla ska släppa en modell 3 för 35.000 dollar nu, men se till att de bara levererar max 10% av de som tillverkas.
90% ska vara dyrare modeller. Så även om de gör minimal vinst på sin 35.000 dollars variant spelar det ingen roll eftersom det är så få bilar.
Visst blir det långa köer, men några kommer trots allt få den och konkurrenterna måste sänka sina priser.

Allt detta skiter kineserna i när de på allvar kommer med sina billiga elbilar 2020.

[Verdi]

Fast en billig bil som inte går att köpa (om man inte köat väldigt länge) påverkar ingen marknad.

Kineserna kommer antagligen inte att exportera så mycket alls. De har en väldigt stor hemmamarknad som är lite enklare att handskas med. Euro NCAP och sånt där bryr de sig inte om t ex. Finns massor av svinbilliga kinesiska fossilbilar också. Inte ser du dem på gatorna i Europa och Nordamerika...

[LarsL]

Nä, rycktet om att det är sååå svårt att få en Tesla skulle sprida sig fort. Kolla bara på hur jag gick på att det skulle vara kö efter Model 3 men nu kan du köpa en med bara normal leveranstid.

Däremot tycker jag verkligen att Tesla borde försöka få ut SR så fort de har minsta möjlighet.

[Zalman3]

Fast en billig bil som inte går att köpa (om man inte köat väldigt länge) påverkar ingen marknad.

Det tror jag att det gör, varför har bilförsäljningen i Sverige minskat kraftigt sedan 1 juli 2018?
Jo för att många väntar på sin elbil.

[Verdi]

Fast en billig bil som inte går att köpa (om man inte köat väldigt länge) påverkar ingen marknad.

Det tror jag att det gör, varför har bilförsäljningen i Sverige minskat kraftigt sedan 1 juli 2018?
Jo för att många väntar på sin elbil.

Så då köar man i flera år för en SR istället för att köpa en annan menar du? Ja, kanske... Eller så köper man en till fossilbil under tiden man väntar...

[nek0]

Fast en billig bil som inte går att köpa (om man inte köat väldigt länge) påverkar ingen marknad.

Det tror jag att det gör, varför har bilförsäljningen i Sverige minskat kraftigt sedan 1 juli 2018?
Jo för att många väntar på sin elbil.

Nej jag tror inte på det.Försäljningen minskade för att många köpte bilar före 1 juli fast de hade inte planer på att byta just då.
Den nya skatten och bristen på nya bilar är orsaken

[Jeppe_E]

Det som händer nu, hos andra tillverkare är ju precis det som hände för Tesla? De gick ut med att de skulle tillverka en elbil som skulle kosta 35000 USD, men som i själva verket blev en för 53000 USD. Det är en rätt häftig ökning. Snabbt släppte de en lite billigare variant, men de jobbar fortfarande på att få det att gå ihop ekonomiskt med sin SR.

Att släppa den på marknaden nu, utan att kunna leverera den i den mängd som efterfrågan är, vore självmord. Tänk dig själv att du beställt en bil, men väntetiden är två år. Om två år kommer det att finnas mängder av alternativ för 350-400kkr. Dessutom är risken att Model 3 SR blir dyrare än så, eftersom den med all sannolikhet fortfarande byggs i USA. Elon själv har ju sagt att bilarna måste byggas där de säljs. Att slippa tull på 10% + fraktomkostnader är ju lätt 50kkr. Först då kommer vi att få se en Tesla för 350-400kkr.

Jag är ganska övertygad om att Tesla jobbar s hårt de kan med att få ut SR-varianten, eftersom försäljningen i USA har minskat, samtidigt som antalet beställda bilar i EU förmodligen inte mötte Teslas förväntningar. Återstår att se hur Kina har reagerat. Jag har inte sett något om hur många beställningar som är lagda där. Andra tecken på en minskad/ej förväntad försäljning är ju det faktum att tesla sänkte priset på sina bilar med 2kusd pga incitamentet och att Elon sagt att M3MR måste ut på övriga marknader. För mig är det ett tydligt tecken på att många reservationshållare tycker att det som Tesla erbjuder idag är inte vad de förväntade sig i fråga om pris.

Vi befinner oss lite i ett vakuum där många bilägare är på gång att byta bil och vill gärna byta till en elbil och alla väntar på att se vilka alternativ som kommer.

[Crappy]

Personligen har jag väntat
För tre år sedan skulle jag byta bil, men fick syn på en Tesla. Den dagen var en hemsk(t bra) dag.
Jag var ohyggligt nära att köpa en S60 men samtidigt började de prata om M3 En något enklare bil och billigare, det lät perfekt.

Så nåja, den kommer om 1-1,5 år, så länge kan jag köra min gamla saab.
Efter 1 år insåg jag att jag får nog vänta 1 år till, men men det får gå
Två år gick, jag orkade inte ens tvätta min Saab längre. Men om 6 månader så kommer nya bilen, nog. Hoppas jag
Efter 2.5 år får vi reda på att snart, mycket snart ska vi få beställa vår bil.
Och se nu tre månader före 3 års jubileet fick vi beställa. Snart kommer den!

Jo, hade jag vetat om väntetiden så hade jag köpt en anna bil emellan.
De som funderat på bilköp under sena 2018 väntar garanterat. De vet att det under 2019 kommer ske massor, inte bara på elbilsfronten och olika drivmedel utan även genom lagar och regleringar. Vem köper en ny diselbil idag?

[Jeppe_E]

Vem köper en ny diselbil idag?

Väldigt många fler än du tror. 3,1 Miljoner bilar såldes under första halvåret 2018. Det är förvisso en minskning med över 600k från 2017. Men....

[Zalman3]

Tyskarna vet om att de lever farligt om de inte klarar att snabbt komma ut med billiga elbilar.
Kineserna väller in i Europa 2020 med billiga och bra elbilar.

"German carmakers have only 50% chance of surviving, says Volkswagen CEO"
https://www.business-standard.com/artic ... 286_1.html

[Zalman3]

KIA Ceed kostar 190.300 kr, det blir ca 33kr per mil.

Nu kostar en e-Golf 35kr per mil. Bensin Golfen 38kr per mil.

NIssan Leaf 62kWh, kostar 32kr per mil med en månadskostnad på 3.995kr.
https://www.blocket.se/ostergotland/Nis ... m?ca=2&w=3

Bilmodell Bränsle Milkostnad Månadskostnad
Ford Focus Bensin 36:– 6.026:–
Hyundai Kona Electric El 35:– 5.877:–
Kia Ceed Bensin 33:– 5.454:–
VW e-Golf El 35:– 5.834:–
VW Golf Bensin 38:– 6.293:–
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... nsinbilen/

[Verdi]

Personligen har jag väntat
För tre år sedan skulle jag byta bil, men fick syn på en Tesla. Den dagen var en hemsk(t bra) dag.
Jag var ohyggligt nära att köpa en S60 men samtidigt började de prata om M3 En något enklare bil och billigare, det lät perfekt.

Så nåja, den kommer om 1-1,5 år, så länge kan jag köra min gamla saab.
Efter 1 år insåg jag att jag får nog vänta 1 år till, men men det får gå
Två år gick, jag orkade inte ens tvätta min Saab längre. Men om 6 månader så kommer nya bilen, nog. Hoppas jag
Efter 2.5 år får vi reda på att snart, mycket snart ska vi få beställa vår bil.
Och se nu tre månader före 3 års jubileet fick vi beställa. Snart kommer den!

Jo, hade jag vetat om väntetiden så hade jag köpt en anna bil emellan.
De som funderat på bilköp under sena 2018 väntar garanterat. De vet att det under 2019 kommer ske massor, inte bara på elbilsfronten och olika drivmedel utan även genom lagar och regleringar. Vem köper en ny diselbil idag?

Från http://www.bilsweden.se/statistik/arkiv ... 2018-(def)

Under december registrerades 8 041 personbilsdieslar eller 35,0% av månadens totala nyregistreringar.
Sammanlagt registrerades under året 133 911 dieselbilar (personbilar) vilket motsvarar 37,9% av totala antalet
nyregistreringar. Förra året registrerades 186 329 personbilsdieslar eller 49,1% av totala antalet nyregistreringar.

Hur många var elbilar? 2%?

Utanför vår lilla bubbla är det ungefär som vanligt. Folk väljer bort dieselbilar eftersom de tror de ska bli förbjudna i städer. Men det är ju en katastrof för kolidioxidutsläppen eftersom folk väljer bensinbil istället...

Hade jag inte haft möjlighet att ha en Tesla så hade jag nog kört dieselbil.

[Verdi]

Tyskarna vet om att de lever farligt om de inte klarar att snabbt komma ut med billiga elbilar.
Kineserna väller in i Europa 2020 med billiga och bra elbilar.

"German carmakers have only 50% chance of surviving, says Volkswagen CEO"
https://www.business-standard.com/artic ... 286_1.html

Vi får väl se. Hur många BYD-verkstäder har du sett i Sverige? Var köper man? Är de krocktestade och godkända? Pris?

[TiborBlomhall]

Problemet med att sälja M3 SR i låg volym är att den skulle framför allt påverka... M3 LR. Teslas försäljningsvolym skulle minska pga alla som hellre väljer SR och får vänta nån extra månad än LR.

På sätt och vis är det så redan idag, men fler väljer LR nu när de inte vet när SR förväntas dyka upp...

Jag själv valde LR bara för jag orkar inte vänta på SR. Skulle man kunnat välja den i konfiguratorn skulle jag nog ha valt SR trots säg tre månaders längre leveranstid.

[TiborBlomhall]

Hur många BYD-verkstäder har du sett i Sverige?

Tre färre än antalet Tesla-verkstäder

[Verdi]

Hur många BYD-verkstäder har du sett i Sverige?

Tre färre än antalet Tesla-verkstäder

Ja det är ett jätteproblem för Tesla också. De måste nog bygga upp en betydligt bättre service-organisation om det ska fungera framöver.

[Zalman3]

Hur många BYD-verkstäder har du sett i Sverige?

Tre färre än antalet Tesla-verkstäder

Ja det är ett jätteproblem för Tesla också. De måste nog bygga upp en betydligt bättre service-organisation om det ska fungera framöver.

Bristande Tesla service verkar tyvärr vara ett problem i USA idag.

[Jeppe_E]

Hur många BYD-verkstäder har du sett i Sverige?

Tre färre än antalet Tesla-verkstäder

Ja det är ett jätteproblem för Tesla också. De måste nog bygga upp en betydligt bättre service-organisation om det ska fungera framöver.

Bristande Tesla service verkar tyvärr vara ett problem i USA idag.

Jo, snart kommer väckarklockan för Tesla. Det handlar inte bara om att tillverka bilar. Det är ju nu det börjar, när deras bilpark börjar bli några år gammal. Detta tillsammans med vissa brister och designfel kommer att göra att trycket på verkstäderna ökar och med 3 verkstäder i Sverige så kommer det att gå snabbt med irriterade Teslaägare som inte kan få service eller fel åtgärdade inom rimlig tid. Speciellt om man kommer från ett annat märke där service och reservdelar inte är ett problem (det tar 1 dag för Volvo att beställa hem en reservdel som de inte har i lager).

[nek0]

KIA Ceed kostar 190.300 kr, det blir ca 33kr per mil.

Nu kostar en e-Golf 35kr per mil. Bensin Golfen 38kr per mil.

NIssan Leaf 62kWh, kostar 32kr per mil med en månadskostnad på 3.995kr.
https://www.blocket.se/ostergotland/Nis ... m?ca=2&w=3

Bilmodell Bränsle Milkostnad Månadskostnad
Ford Focus Bensin 36:– 6.026:–
Hyundai Kona Electric El 35:– 5.877:–
Kia Ceed Bensin 33:– 5.454:–
VW e-Golf El 35:– 5.834:–
VW Golf Bensin 38:– 6.293:–
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... nsinbilen/

Kan du inte svara på de frågorna jag ställde innan
Leafen kostar inte 32kr per mil.
3995kr i månaden är en bil som går 1500mil extra milen kostar 10kr/mil och som jag ser det faller din kalkyl rätt hårt eller ser jag inte något som du ser

[Jeppe_E]

KIA Ceed kostar 190.300 kr, det blir ca 33kr per mil.

Nu kostar en e-Golf 35kr per mil. Bensin Golfen 38kr per mil.

NIssan Leaf 62kWh, kostar 32kr per mil med en månadskostnad på 3.995kr.
https://www.blocket.se/ostergotland/Nis ... m?ca=2&w=3

Bilmodell Bränsle Milkostnad Månadskostnad
Ford Focus Bensin 36:– 6.026:–
Hyundai Kona Electric El 35:– 5.877:–
Kia Ceed Bensin 33:– 5.454:–
VW e-Golf El 35:– 5.834:–
VW Golf Bensin 38:– 6.293:–
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... nsinbilen/

Kan du inte svara på de frågorna jag ställde innan
Leafen kostar inte 32kr per mil.
3995kr i månaden är en bil som går 1500mil extra milen kostar 10kr/mil och som jag ser det faller din kalkyl rätt hårt eller ser jag inte något som du ser

Varför kostar inte leafen 32 kr/mil?

[nek0]

KIA Ceed kostar 190.300 kr, det blir ca 33kr per mil.

Nu kostar en e-Golf 35kr per mil. Bensin Golfen 38kr per mil.

NIssan Leaf 62kWh, kostar 32kr per mil med en månadskostnad på 3.995kr.
https://www.blocket.se/ostergotland/Nis ... m?ca=2&w=3

Bilmodell Bränsle Milkostnad Månadskostnad
Ford Focus Bensin 36:– 6.026:–
Hyundai Kona Electric El 35:– 5.877:–
Kia Ceed Bensin 33:– 5.454:–
VW e-Golf El 35:– 5.834:–
VW Golf Bensin 38:– 6.293:–
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... nsinbilen/

Kan du inte svara på de frågorna jag ställde innan
Leafen kostar inte 32kr per mil.
3995kr i månaden är en bil som går 1500mil extra milen kostar 10kr/mil och som jag ser det faller din kalkyl rätt hårt eller ser jag inte något som du ser

Varför kostar inte leafen 32 kr/mil?

För att leasings priset är 3995/ månad och max 1500 mil/ år. Man måste lägga till 500 mil ,extra försäkring, service, el förbrukningen plus 10kr x 500 mil. Först då kan man jämföra leafen med bilarna i mestmotors listan

[Zalman3]

"För att leasings priset är 3995/ månad och max 1500 mil/ år. Man måste lägga till 500 mil ,extra försäkring, service, el förbrukningen plus 10kr x 500 mil. Först då kan man jämföra leafen med bilarna i mestmotors listan"

Visst måste man räkna i detalj på vad det kostar.
Syrran skulle kunna byta ut sin Nissan Leaf 24kWh mot en 62kWh och kunna ladda ladda gratis på ICA
och på jobbet. Hon kör inte mer än 1500mil per år. På 12 månader så kommer hon inte att serva bilen.
Metaliclack och Vinterhjul Friktion på Alufälg ingick ju också i Leaf 62kWh leasing priset.

PÅ blocket hittar jag bara 2 billigare elbilar,
Hyundai IONIQ Electric, för 3.527 kr/mån
Renault Zoe Life 41Kwh, för 3.099 kr/mån

Då väljer jag Nissan Leaf 62kWh för 3.995kr per månad alla dagar i veckan.

[nek0]

"För att leasings priset är 3995/ månad och max 1500 mil/ år. Man måste lägga till 500 mil ,extra försäkring, service, el förbrukningen plus 10kr x 500 mil. Först då kan man jämföra leafen med bilarna i mestmotors listan"

Visst måste man räkna i detalj på vad det kostar.
Syrran skulle kunna byta ut sin Nissan Leaf 24kWh mot en 62kWh och kunna ladda ladda gratis på ICA
och på jobbet. Hon kör inte mer än 1500mil per år. På 12 månader så kommer hon inte att serva bilen.
Metaliclack och Vinterhjul Friktion på Alufälg ingick ju också i Leaf 62kWh leasing priset.

PÅ blocket hittar jag bara 2 billigare elbilar,
Hyundai IONIQ Electric, för 3.527 kr/mån
Renault Zoe Life 41Kwh, för 3.099 kr/mån

Då väljer jag Nissan Leaf 62kWh för 3.995kr per månad alla dagar i veckan.

Jo det du skriver här är något helt annat än det vi diskuterade innan.
Räkna med att alla inte kan ladda gratis på Ica och många kör mer en 1500milper år.
Det jag reagerade på var att du påstod att en Leaf 62kWh var billigare en en Golf för 196 000. Jag tror inte att detta stämmer.

[Zalman3]

"För att leasings priset är 3995/ månad och max 1500 mil/ år. Man måste lägga till 500 mil ,extra försäkring, service, el förbrukningen plus 10kr x 500 mil. Först då kan man jämföra leafen med bilarna i mestmotors listan"

Visst måste man räkna i detalj på vad det kostar.
Syrran skulle kunna byta ut sin Nissan Leaf 24kWh mot en 62kWh och kunna ladda ladda gratis på ICA
och på jobbet. Hon kör inte mer än 1500mil per år. På 12 månader så kommer hon inte att serva bilen.
Metaliclack och Vinterhjul Friktion på Alufälg ingick ju också i Leaf 62kWh leasing priset.

PÅ blocket hittar jag bara 2 billigare elbilar,
Hyundai IONIQ Electric, för 3.527 kr/mån
Renault Zoe Life 41Kwh, för 3.099 kr/mån

Då väljer jag Nissan Leaf 62kWh för 3.995kr per månad alla dagar i veckan.

Jo det du skriver här är något helt annat än det vi diskuterade innan.
Räkna med att alla inte kan ladda gratis på Ica och många kör mer en 1500milper år.
Det jag reagerade på var att du påstod att en Leaf 62kWh var billigare en en Golf för 196 000. Jag tror inte att detta stämmer.

Jag bytte bort en Toyota Auris Hybrid till en Tesla S för att få lägre milpris.
När jag säljer Teslan får jag se om jag lyckats.

Tror nämligen att Mestmotors kalkyl för andrahandsvärdet inte stämmer på långa vägar, att avgasbilar faller mer än 50%
på 3 år och att en elbil håller sig klart bättre än så, trots att det kommer nya bättre elbilar hela tiden.
En kompis köpte en Nissan Leaf 24kWh för 165.000kr för 1,5 år sedan, sålde den nu för 150.000kr.
Körde 2.500 mil, värde minskning på 6kr per mil.
De servade inte bilen, laddade gratis på jobbet.
De låg under 10kr per mil totalt, skatt och försäkring inräknat.

[nek0]

"För att leasings priset är 3995/ månad och max 1500 mil/ år. Man måste lägga till 500 mil ,extra försäkring, service, el förbrukningen plus 10kr x 500 mil. Först då kan man jämföra leafen med bilarna i mestmotors listan"

Visst måste man räkna i detalj på vad det kostar.
Syrran skulle kunna byta ut sin Nissan Leaf 24kWh mot en 62kWh och kunna ladda ladda gratis på ICA
och på jobbet. Hon kör inte mer än 1500mil per år. På 12 månader så kommer hon inte att serva bilen.
Metaliclack och Vinterhjul Friktion på Alufälg ingick ju också i Leaf 62kWh leasing priset.

PÅ blocket hittar jag bara 2 billigare elbilar,
Hyundai IONIQ Electric, för 3.527 kr/mån
Renault Zoe Life 41Kwh, för 3.099 kr/mån

Då väljer jag Nissan Leaf 62kWh för 3.995kr per månad alla dagar i veckan.

Jo det du skriver här är något helt annat än det vi diskuterade innan.
Räkna med att alla inte kan ladda gratis på Ica och många kör mer en 1500milper år.
Det jag reagerade på var att du påstod att en Leaf 62kWh var billigare en en Golf för 196 000. Jag tror inte att detta stämmer.

Jag bytte bort en Toyota Auris Hybrid till en Tesla S för att få lägre milpris.
När jag säljer Teslan får jag se om jag lyckats.

Tror nämligen att Mestmotors kalkyl för andrahandsvärdet inte stämmer på långa vägar, att avgasbilar faller mer än 50%
på 3 år och att en elbil håller sig klart bättre än så, trots att det kommer nya bättre elbilar hela tiden.
En kompis köpte en Nissan Leaf 24kWh för 165.000kr för 1,5 år sedan, sålde den nu för 150.000kr.
Körde 2.500 mil, värde minskning på 6kr per mil.
De servade inte bilen, laddade gratis på jobbet.
De låg under 10kr per mil totalt, skatt och försäkring inräknat.

Min förra Superb byte jag bort efter 3år och 7 månader .Då hade bilen gått 6000 mil .Köpte den ny för 296 000 kr och fick 180 000kr så ingen 50% värdeminskning. Vad jag får för bilen jag har idag vet ingen det får tiden utvisa allt annat är bara gissningar.