Dj-a dörrhandtag!

[default]

Jag har inga problem med handtagen på utsidan av bilen. Det är enkelt och så.. insidan däremot, alla vill dra i nödhantaget för det är mest likt andra bilar.

This! De har lyckat designa och placera nödhandtaget så det är mer naturligt att slita i detta isf att använda knappen. Två personer jag skjutsat har slitit upp dörren med detta innan jag hunnit förklara att de ska använda knappen. Känns väldigt dåligt designat med tanke på att bilen varnar för att listerna kan gå sönder när man använder det. Varför då sätta det där man naturligt vilar handen, och desssutom utformar det som ett ”normalt” dörrhandtag.

[TiborBlomhall]

Bak finns inte ens nödhandtaget att slita i.

Jag tror att handtagen omöjliggör Tesla Model 3 som taxi. (Hmm, finns det kanske en tanke bakom just det?)

[Leo]

Hmm...

[Jjonas]

Bak finns inte ens nödhandtaget att slita i.

Jag tror att handtagen omöjliggör Tesla Model 3 som taxi. (Hmm, finns det kanske en tanke bakom just det?)

Tror nog vi kommer att se den som taxi. Folk får lära sig helt enkelt. Man kan ju ha en sticker både på in och utsida.

[Eliard]

Jag älskar det... Att sitta i bilen, och se hur folk försöker öppna..

[TiborBlomhall]

Bak finns inte ens nödhandtaget att slita i.

Jag tror att handtagen omöjliggör Tesla Model 3 som taxi. (Hmm, finns det kanske en tanke bakom just det?)

Tror nog vi kommer att se den som taxi. Folk får lära sig helt enkelt. Man kan ju ha en sticker både på in och utsida.

Skulle jag vara taxichaffis skulle jag köpa en trea och dra kablar från bakdörrens knapp till en knapp framme hos föraren så kan jag öppna dörren åt passagerarna. Kanske uppgradera fjädern också så den skickar ut dörren 5-10 cm isf dagens två.

[unumlapis]

Skulle jag vara taxichaffis skulle jag köpa en trea och dra kablar från bakdörrens knapp till en knapp framme hos föraren så kan jag öppna dörren åt passagerarna. Kanske uppgradera fjädern också så den skickar ut dörren 5-10 cm isf dagens två.

Tja, prova åk taxi i Tokyo där har alla taxibilar automatisk dörröppnare vilket tar ett tag att man lär sig. Man börja dra i dörrarna med resultatet att chaffisen går i spinn eller att man första dagarna tyckte det var konstigt att folk stegade ur bilarna utan att stänga dörren efter sig... till man insåg att de stängdes automatiskt .

[taliz]

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

[Elof]

Tycker de är geniala! Noll luftmotstånd på enklaste möjliga vis. En lösning i Citroën 2CV-anda.

[mans71]

Tja, prova åk taxi i Tokyo där har alla taxibilar automatisk dörröppnare vilket tar ett tag att man lär sig. Man börja dra i dörrarna med resultatet att chaffisen går i spinn eller att man första dagarna tyckte det var konstigt att folk stegade ur bilarna utan att stänga dörren efter sig... till man insåg att de stängdes automatiskt .

Sådär har vi model X ägare det

[esaiasmaximus]

Lösningen är väl små klisterlappar med texten ”PUSH” där man ska trycka med fingret,både ut och insida.
Sen är jag inte främmande för att sätta en skruv på förardörrens hantag så att den går att dra i om den fryser fast vintertid.
Funktion före design....

[HenrikM76]

Tibor: här har du lösningen, 4 såna här och en rulle dubbelhäftande tejp så kommer alla in i bilen utan instruktion!

https://www.byggshop.se/interior/inredn ... k/p-650998

[kler]

6AE2028E-7309-4EB1-83A8-7B8933493430.png

Hmm...

Haha fan vad meta xD

[TiborBlomhall]

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

Det finns otal andra sätt att fixa dörrhandtag med noll, eller väldigt låg luftmotstånd som folk ändå klarar av att öppna.

Renault Zoe har till exempel en väldigt snarlik, men enklare fattbar dörrhandtag på sina bakdörrar:

(Avdelning onödigt vetande: tumavtrycket på Zoes dörrhandtag är en stiliserad kopia av dess designchefs.)

[M3apan]

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

Det finns otal andra sätt att fixa dörrhandtag med noll, eller väldigt låg luftmotstånd som folk ändå klarar av att öppna.

Renault Zoe har till exempel en väldigt snarlik, men enklare fattbar dörrhandtag på sina bakdörrar:

(Avdelning onödigt vetande: tumavtrycket på Zoes dörrhandtag är en stiliserad kopia av dess designchefs.)

Hm dom där påminner lite om handtagen på min gamla Alfa 156... där kunde det hända att folk ville gå via framdörren för att sätta sig bak, då dom inte ens förstod att det fanns dörrar/handtag bak...

[Eximos]

Peka på den stora o dra i den smala brukar jag säga, de flesta ja visade bilen för på jobbet idag fattade de rätt snabbt. Däremot så håller jag med om att de e mer kaos på insidan, brukar börja med o berätta hur de kommer ut

[iAkita]

Dom ser ju ut som dom gör pga aerodynamik och kostnadskrav.
Tesla vill inte att de skall tillföra extra luftmotstånd.
I Model S hade de ”råd” att motorisera dem, men Model 3 skulle ju spara pengar så...

Jag tycker inte de är ngt större problem. Det är ju en av alla anledningar till att bilen går så snålt.

Det finns otal andra sätt att fixa dörrhandtag med noll, eller väldigt låg luftmotstånd som folk ändå klarar av att öppna.

Renault Zoe har till exempel en väldigt snarlik, men enklare fattbar dörrhandtag på sina bakdörrar:

(Avdelning onödigt vetande: tumavtrycket på Zoes dörrhandtag är en stiliserad kopia av dess designchefs.)

Efter några år med en Zoe kan jag försäkra dig om att den varianten inte är mycket enklare fattbar. De flesta gör inte ens ett försök att öppna dörren första gången de ska åka med, de står mest och ser tafatt konfunderade ut för att de inte kan hitta något dörhandtag överhuvudtaget. Personligen älskar jag såna här små egenheter, det gör bilarna personliga på något vis.

[TiborBlomhall]

För insidan finns redan på de flesta Tesla-tillbehörs siter.
T.ex. https://www.abstractocean.com/door-release-buttons/

Svarta beställda!

[HelectriC]

Var det någon som förväntade handtag på M3 som var lätta att förstå? Det är ju Teslas grej att ha konstiga handtag. Alla Teslas modeller har ju varianter på handtag som knappt finns nån annanstans i bilvärlden. MX får väl dock anses som mest speciella eftersom ingenting kommer ut alls, som man kan dra i.

[pefreli]

Jag håller med. Det ligger i Teslas DNA.

Är man mer konservativt lagd får man köpa en Merca istället.

Det är väldigt många delar i en Model 3 som ”vanligt” folk inte fattar.

Tesla är det mest innovativa bilföretaget och självklart kommer det generera frågor. Även om hur man tar sig in i bilen.

Jag älskar det!

[Bjelke]

Uttrycket "Kan du ge mig ett handtag här va?" känns ju lite roligt igen

[kallekula]

Varför ska du ha folk i din bil?

[Model3LR]

Det är ju inträdesprovet. Klarar personen inte av att öppna dörren förtjänar den inte en tur i Model 3 helt enkelt

[TiborBlomhall]

[NiklasTesla]

Boromir Model 3.jpg