Standard range plus Kan beställas nu.

[MrStarhouse]

Vet någon hur man lägger in referralkod i efterhand? Missade detta nyss när jag gjorde beställningen..

Skicka ett mail till:
BuildMy3EMEA@tesla.com

Skriv med ditt RN-nummer.

Jag glömde också, då skickade jag nedan till buildmy3emea@tesla.com


Hello,

I have allready ordered my Tesla model 3 Performance, but I would like to add a referral code

My order no is: RN123456789

The referral code I would likt to use is: xxxxxxxx

Please contact me if there are any questions.

Best regards

Xxxx Xxxxxx

[Mickep]

Jag kan konstatera att folk har fått en virtuell smäll på fingrarna ang smygtiggeri med refkod.

Jag kan tycka att det är helt rätt att AP nu ingår som standard. (i alla modeller?) hoppas bara att man kan få tag på en model3 under 400 000 men det verkar krävas ett större mirakel för att det skulle ske, men det var någon ungdom som gick på vattnet för inte så långe sedan så man får tro på att det bästa händer. hoppet är det sista som överger en.

[Pontus]

Frun frågade igår vilken bil hon ska ha när vi flyttar hem. Jag tror svaret precis kom...
Då är det bara färgen kvar

[Remuz]

Jag behöver komma ner i 10pbb efter miljöpremie, så detta var en stor besvikelse. AP och vit inredning är krav för mig...

[vigge50]

Jag var tvungen att söka lite i forumet på vad vi diskuterade när SR och SR+ släpptes i USA. Då kostade den 35/37 kusd. I dag kostar den 39,5 kusd, men då med AP. Så i princip samma pris.

Jag vill minnas att jag räknade ut att en tesladollar = 13,25 SEK (då)

Köper du en LR AWD idag så kostar den 13,21 SEK/USD.

En SR+ kostar 13,7 SEK/USD?

Om prissättningen varit homologerad så hade SR+ kostat 521.800 kr istället för 540.800.

Eller för att presentera det på ett annat sätt. En SR+ kostar 82,7% av en LR AWD i Svergie, jämfört med 79,8% i USA.

Har Tesla Sverige fått lite hybris?

Oavsett vilket så skiljer månadskostnaden mellan en lite utrustad LR och en lika utrustad SR+ 1060 kr/mån sett över 3 år. Det kan vara en utlösande faktor för många

De 19 000 kr kan väll ha att göra med att transportkostnaderna är detsamma även om priset är lägre? Skulle vara riktigt konstigt om Tesla höll samma SEK/dollar över samtliga modeller.

[Pontus]

Jag var tvungen att söka lite i forumet på vad vi diskuterade när SR och SR+ släpptes i USA. Då kostade den 35/37 kusd. I dag kostar den 39,5 kusd, men då med AP. Så i princip samma pris.

Jag vill minnas att jag räknade ut att en tesladollar = 13,25 SEK (då)

Köper du en LR AWD idag så kostar den 13,21 SEK/USD.

En SR+ kostar 13,7 SEK/USD?

Om prissättningen varit homologerad så hade SR+ kostat 521.800 kr istället för 540.800.

Eller för att presentera det på ett annat sätt. En SR+ kostar 82,7% av en LR AWD i Svergie, jämfört med 79,8% i USA.

Har Tesla Sverige fått lite hybris?

Oavsett vilket så skiljer månadskostnaden mellan en lite utrustad LR och en lika utrustad SR+ 1060 kr/mån sett över 3 år. Det kan vara en utlösande faktor för många

Men du kan väl inte räkna med att engångskostnader typ transport reg.kostnader ska vara billigare bara för att bilen är billigare eller hur tänker du?

[taliz]

Jag var tvungen att söka lite i forumet på vad vi diskuterade när SR och SR+ släpptes i USA. Då kostade den 35/37 kusd. I dag kostar den 39,5 kusd, men då med AP. Så i princip samma pris.

Jag vill minnas att jag räknade ut att en tesladollar = 13,25 SEK (då)

Köper du en LR AWD idag så kostar den 13,21 SEK/USD.

En SR+ kostar 13,7 SEK/USD?

Om prissättningen varit homologerad så hade SR+ kostat 521.800 kr istället för 540.800.

Eller för att presentera det på ett annat sätt. En SR+ kostar 82,7% av en LR AWD i Svergie, jämfört med 79,8% i USA.

Har Tesla Sverige fått lite hybris?

Oavsett vilket så skiljer månadskostnaden mellan en lite utrustad LR och en lika utrustad SR+ 1060 kr/mån sett över 3 år. Det kan vara en utlösande faktor för många

Men du kan väl inte räkna med att engångskostnader typ transport reg.kostnader ska vara billigare bara för att bilen är billigare eller hur tänker du?

Jag undrar också hur jeppe räknar.

LR AWD kostar inkl delivery fee 50700 USD.
I Sverige inkl delivery fee 653 780 SEK.
653 780 / 50700 = 12,9

SR+ inkl delivery fee 40700 USD.
I Sverige inkl delivery fee 540 880 SEK.
540 880 / 40700 = 13,3.

Extrakostnaderna för Tesla att få hit bilen är ju desamma oavsett, och ju billigare bil desto lägre marginaler för Tesla. Då är det väl rimligt att man relativt sett får bära en större portion av extrakostnaden.

[Legato]

Jag var tvungen att söka lite i forumet på vad vi diskuterade när SR och SR+ släpptes i USA. Då kostade den 35/37 kusd. I dag kostar den 39,5 kusd, men då med AP. Så i princip samma pris.

Jag vill minnas att jag räknade ut att en tesladollar = 13,25 SEK (då)

Köper du en LR AWD idag så kostar den 13,21 SEK/USD.

En SR+ kostar 13,7 SEK/USD?

Om prissättningen varit homologerad så hade SR+ kostat 521.800 kr istället för 540.800.

Eller för att presentera det på ett annat sätt. En SR+ kostar 82,7% av en LR AWD i Svergie, jämfört med 79,8% i USA.

Har Tesla Sverige fått lite hybris?

Oavsett vilket så skiljer månadskostnaden mellan en lite utrustad LR och en lika utrustad SR+ 1060 kr/mån sett över 3 år. Det kan vara en utlösande faktor för många

Men du kan väl inte räkna med att engångskostnader typ transport reg.kostnader ska vara billigare bara för att bilen är billigare eller hur tänker du?

Jag undrar också hur jeppe räknar.

LR AWD kostar inkl delivery fee 50700 USD.
I Sverige inkl delivery fee 653 780 SEK.
653 780 / 50700 = 12,9

SR+ inkl delivery fee 40700 USD.
I Sverige inkl delivery fee 540 880 SEK.
540 880 / 40700 = 13,3.

Extrakostnaderna för Tesla att få hit bilen är ju desamma oavsett, och ju billigare bil desto lägre marginaler för Tesla. Då är det väl rimligt att man relativt sett får bära en större portion av extrakostnaden.

Tror inte extrakostnaden är identisk. Jag tror tex att försäkringen är beroende av bilens värde. Antagligen är det även olika kostnad för VSG.

[Bejje]

Jag var tvungen att söka lite i forumet på vad vi diskuterade när SR och SR+ släpptes i USA. Då kostade den 35/37 kusd. I dag kostar den 39,5 kusd, men då med AP. Så i princip samma pris.

Jag vill minnas att jag räknade ut att en tesladollar = 13,25 SEK (då)

Köper du en LR AWD idag så kostar den 13,21 SEK/USD.

En SR+ kostar 13,7 SEK/USD?

Om prissättningen varit homologerad så hade SR+ kostat 521.800 kr istället för 540.800.

Eller för att presentera det på ett annat sätt. En SR+ kostar 82,7% av en LR AWD i Svergie, jämfört med 79,8% i USA.

Har Tesla Sverige fått lite hybris?

Oavsett vilket så skiljer månadskostnaden mellan en lite utrustad LR och en lika utrustad SR+ 1060 kr/mån sett över 3 år. Det kan vara en utlösande faktor för många

Men du kan väl inte räkna med att engångskostnader typ transport reg.kostnader ska vara billigare bara för att bilen är billigare eller hur tänker du?

Jag undrar också hur jeppe räknar.

LR AWD kostar inkl delivery fee 50700 USD.
I Sverige inkl delivery fee 653 780 SEK.
653 780 / 50700 = 12,9

SR+ inkl delivery fee 40700 USD.
I Sverige inkl delivery fee 540 880 SEK.
540 880 / 40700 = 13,3.

Extrakostnaderna för Tesla att få hit bilen är ju desamma oavsett, och ju billigare bil desto lägre marginaler för Tesla. Då är det väl rimligt att man relativt sett får bära en större portion av extrakostnaden.

Tror inte extrakostnaden är identisk. Jag tror tex att försäkringen är beroende av bilens värde. Antagligen är det även olika kostnad för VSG.

Jag killgissar bara hej vilt nu men kemikalieskatt, kan det slå på bilarnas batterier som är olika stora?
Vikt av någon anledning? Båttransportkostnad borde väl gå på volym iofs och inte vikt.
Att det är sådana saker som spelar in och gör att prisskillnaden mellan de olika modellerna inte är linjär..

[Pontus]

Vissa kostnader är beroende på bilens pris. En kul fundering är ju hur man gör med försäkringen vid transport av en bil med va utan AP? Det är ju ingen kostnad för Tesla när det kommer till vad som kan förstöras i transporten.

[bylund]

Och är det tull på AP?

[Jeppe_E]

Jag var tvungen att söka lite i forumet på vad vi diskuterade när SR och SR+ släpptes i USA. Då kostade den 35/37 kusd. I dag kostar den 39,5 kusd, men då med AP. Så i princip samma pris.

Jag vill minnas att jag räknade ut att en tesladollar = 13,25 SEK (då)

Köper du en LR AWD idag så kostar den 13,21 SEK/USD.

En SR+ kostar 13,7 SEK/USD?

Om prissättningen varit homologerad så hade SR+ kostat 521.800 kr istället för 540.800.

Eller för att presentera det på ett annat sätt. En SR+ kostar 82,7% av en LR AWD i Svergie, jämfört med 79,8% i USA.

Har Tesla Sverige fått lite hybris?

Oavsett vilket så skiljer månadskostnaden mellan en lite utrustad LR och en lika utrustad SR+ 1060 kr/mån sett över 3 år. Det kan vara en utlösande faktor för många

Men du kan väl inte räkna med att engångskostnader typ transport reg.kostnader ska vara billigare bara för att bilen är billigare eller hur tänker du?

Nej, samma

Men såhär;

En LR AWD kostar 380.000 kr att tillverka, 20.000 kr att transportera = 400.000 x 10% importtull = 440.000 kr. Tesla lägger på 70.000 kr i vinst = 510.000 kr x 25% moms = 637.500 kr. VSG på det så hamnar den på 654.000 kr

En SR RWD kostar 280.000 kr att tillverka, 20.000 kr att transportera = 300.000 x 10% importtull = 330.000 kr. Tesla lägger på 70.000 kr i vinst = 400.000 kr x 25% moms = 500.000 kr. VSG på det så hamnar den på 516.500 kr

Detta är förstås bara ett fiktivt exempel. Jag har förstås ingen aning om hur mycket en Model 3 SR/LR kostar att tillverka och hur mycket påslag Tesla har. Man kan förstås gå tekniskt djupare in i analysen och se hur många bilar som landet i fråga beställer. Oftast inom tillverkningsindustrin så ger ju mer volym en längre kostnad.

Bara som jämförelse så kostar SR+ 1,151 EUR/USD i Tyskland. LR AWD kostar 1,126 EUR/USD. Det är alltså 2,5 cent eller 26 öres skillnad. Nästan hälften mot Sveriges 49 öre. Eller för att använda samma exempel som ovan. I Sverige kostar SR+ 82,7% av en LR AWD. I Tyskland, 81,5%. Om skillnaden varit samma som i Tyskland, så skulle priset på en SR+ vara 533.000 kr

Men små skillnader och som sagt, flera bakomliggande okända variabler som sätter det lokala priset.

[ovelundkvist]

Ja, och framför allt vad kunderna är beredda att betala på den lokala marknaden.

[Surfaren]

hoppas bara att man kan få tag på en model3 under 400 000 men det verkar krävas ett större mirakel för att det skulle ske, men det var någon ungdom som gick på vattnet för inte så långe sedan så man får tro på att det bästa händer. hoppet är det sista som överger en.

Låt mig gissa: vattnet han gick på var fruset.

Model 3 under 400 tkr? Jag undrar jag, om inte helvetet måste frysa på först...

[taliz]

Flytta till Norge. 367k

[bonath]

Jaha, då var det kört...
Röd/vit SR+...
Och jag fick ett nyckelband!!!!

[VarroF]

Tänk att jag äntligen jävla har slagit till på en TESLA!!!

Och nu har jag fått en referal-kod också

Bör betyda alltså att SR kommer kosta 50.700 kr mindre??

[VarroF]

Verkar som det är nån bugg i systemet. Verkar som ett väldigt lågt grundpris

Eller att 62 tusen NOK är skillnad mellan SR och SR+ kanske

[Bjelke]

Jaha, då var det kört...
Röd/vit SR+...
Och jag fick ett nyckelband!!!!

Fett najs!
Behåller du Leafen ändå eller?

[HelectriC]

Verkar som det är nån bugg i systemet. Verkar som ett väldigt lågt grundpris

Eller att 62 tusen NOK är skillnad mellan SR och SR+ kanske

Jag har mailat en säljare, han hade ingen aning. Om det är 62k att spara, så blir det vanlig SR för oss. Ska bara användas som andrabil, så det är helt ok och blir ju sjuuuuukt billig bil i så fall

[bonath]

Jaha, då var det kört...
Röd/vit SR+...
Och jag fick ett nyckelband!!!!

Fett najs!
Behåller du Leafen ändå eller?

Leasingen går ut om ett par veckor. Ska lämna den på Opus bilprovning 30/4.

Klarar mig i sommar med husbilen...

[VarroF]

Verkar som det är nån bugg i systemet. Verkar som ett väldigt lågt grundpris

Eller att 62 tusen NOK är skillnad mellan SR och SR+ kanske

Jag har mailat en säljare, han hade ingen aning. Om det är 62k att spara, så blir det vanlig SR för oss. Ska bara användas som andrabil, så det är helt ok och blir ju sjuuuuukt billig bil i så fall

Mmm ska bli intressant. Har för mig jag läste nånstans i forumet att stolvärme kommer att låsas i SR? Det är kass!

[Jeppe_E]

Verkar som det är nån bugg i systemet. Verkar som ett väldigt lågt grundpris

Eller att 62 tusen NOK är skillnad mellan SR och SR+ kanske

Jag har mailat en säljare, han hade ingen aning. Om det är 62k att spara, så blir det vanlig SR för oss. Ska bara användas som andrabil, så det är helt ok och blir ju sjuuuuukt billig bil i så fall

Mmm ska bli intressant. Har för mig jag läste nånstans i forumet att stolvärme kommer att låsas i SR? Det är kass!

Det handlade ju om att presentera en 35.000 dollars bil. Det har Tesla gjort nu, men få kommer att köpa den pga att den är så strippad.

[HelectriC]

Verkar som det är nån bugg i systemet. Verkar som ett väldigt lågt grundpris

Eller att 62 tusen NOK är skillnad mellan SR och SR+ kanske

Jag har mailat en säljare, han hade ingen aning. Om det är 62k att spara, så blir det vanlig SR för oss. Ska bara användas som andrabil, så det är helt ok och blir ju sjuuuuukt billig bil i så fall

Mmm ska bli intressant. Har för mig jag läste nånstans i forumet att stolvärme kommer att låsas i SR? Det är kass!

Ja, det är klart det blir en enklare bil, men om den kostar 300k så är det billigare än i stort sett allt av alternativ. i3, eGolf, Kona, Ampera är dyrare. Tror bara det är standardvarianten av Leaf som är billigare.

[Pontus]

Lite trist att man inte kan välja till premium till en bil med mindre batteri. Vi vill kanske ha en SR men ändå med bra ljud och några andra premium funktioner.