Model 3 specifikationer

[LarsL]

Det som strider emot att det skulle komma något annat i Juli är ju att bilarna kallas "reslease candidates". Som jag har förstått det så är en release candidate ungefär som en 0-serie, den ska alltså se ut exakt som den produkt som sedan kommer släppas. Att då slänga på en massa nytt och "otestat" känns konstigt, fast inte helt onaturligt i Teslas fall.

[Jerker]

Det som strider emot att det skulle komma något annat i Juli är ju att bilarna kallas "reslease candidates". Som jag har förstått det så är en release candidate ungefär som en 0-serie, den ska alltså se ut exakt som den produkt som sedan kommer släppas. Att då slänga på en massa nytt och "otestat" känns konstigt, fast inte helt onaturligt i Teslas fall.

Ja, Elon gör ju inte som andra. Just detta att det är riktigt fult framme i kupén (ser ut som nån 70-talsinredning) talar för att det kommer nåt annat, plus att jag skulle bli riktigt förvånad om Elon inte har nåt överraskande att visa upp.

[18650]

Det som strider emot att det skulle komma något annat i Juli är ju att bilarna kallas "reslease candidates". Som jag har förstått det så är en release candidate ungefär som en 0-serie, den ska alltså se ut exakt som den produkt som sedan kommer släppas. Att då slänga på en massa nytt och "otestat" känns konstigt, fast inte helt onaturligt i Teslas fall.

När M3 fick kritik för sin interiör svarade ju Elon något i stil med att vänta tills ni får se den riktiga (space ship like) osv. Interiören som visats upp ser ju väldigt lik ut RC bilarna. Detta talar ju för att de döljer något in i det sista.

[jonasl]

Enda skillnaden jag sett är att ratten, som fortfarande är tjock som en falukorv, har fått lite små rullhjul att styra något med.

[Surfaren]

Enda skillnaden jag sett är att ratten, som fortfarande är tjock som en falukorv, har fått lite små rullhjul att styra något med.

Det är för att dom ska kunna boota om mittskärmen, vilket är viktigare nu när allt finns på den skärmen.

[Stefan]

Ny fälgar, undrar om de kommer att finnas som option?
https://twitter.com/_juanmax_/status/870743923500699648

[Kalle]

http://insideevs.com/tesla-model-3-specs/

Full Tesla Model 3 spec list:
STANDARD EQUIPMENT
Price – $35,000

Standard Battery

Range: 220 miles (EPA estimated)
Supercharging rate: 130 miles of range per 30 minutes
Home charging rate: 30 miles of range per hour (240V outlet, 32A)
Deliveries begin: Fall 2017
Performance

0-60 mph: 5.6 seconds
Top speed: 130 mph
Interior

15” touchscreen display
Dual zone climate control system
FM/Internet streaming radio
Textile seating
Front center console with open storage and two USB ports
Convenience

Onboard maps and navigation
Wi-Fi and LTE internet connectivity
Keyless entry and remote climate control using the Tesla app
Voice activated controls
Bluetooth hands-free calling and media streaming
60/40 split folding rear seat to maximize cargo options
Back-up camera
Auto dimming rear-view mirror
One-touch power windows throughout
Power-adjustable side mirrors
12-volt power outlet
Safety

Full LED exterior lighting
Eight cameras, forward radar and twelve ultrasonic sensors enabling active safety technologies including collision avoidance and automatic emergency braking
Six front row and two side curtain airbags
Three-point safety belts with belt-reminders for driver and four passengers
Two LATCH (Lower Anchors and Tethers for Children) attachments in second row
Electronic stability and traction control
Four-wheel antilock disc brakes with electronic parking brake
Child safety locks
Anti-theft alarm system
Tire pressure monitoring system
Warranty

Vehicle: 4 year, 50,000 mile limited warranty
Battery warranty: 8 year, 100,000 mile (120,000 mile with Long Range Battery)
OPTIONS
Long Range Battery – $9,000

Range: 310 miles
Supercharging rate: 170 miles of range per 30 minutes
Home charging rate: 37 miles of range per hour (240V outlet, 40A)
0-60 mph: 5.1 seconds
Top speed: 140 mph
Deliveries begin: July 2017
Paint

Solid Black: Standard
Midnight Silver Metallic: $1,000
Deep Blue Metallic: $1,000
Silver Metallic: $1,000
Pearl White Multi-Coat: $1,000
Red Multi-Coat: $1,000
Wheels

18” Aero: Standard
19” Sport: $1,500
Premium Upgrades Package – $5,000
Upgraded interior with additional features and premium materials.

Premium heated seating and cabin materials throughout, including open pore wood décor and two rear USBs
12-way, power adjustable front seats, steering column and side mirrors, with custom driver profiles
Premium audio system with more power, tweeters, surround speakers and subwoofer
Tinted glass roof with ultraviolet and infrared protection
Auto dimming, power folding, heated side mirrors
LED fog lamps
Center console with covered storage and docking for two smartphones
Enhanced Autopilot – $5,000
Model 3 will match speed to traffic conditions, keep within a lane, automatically change lanes, transition from one freeway to another, exit the freeway and self-park at your destination.

Additional features will roll out over time through software updates.

Full Self-Driving Capability – $3,000 (requires Enhanced Autopilot)
In the future, Model 3 will be capable of conducting trips with no action required by the person in the driver’s seat.

This feature is dependent upon extensive software validation and regulatory approval, which may vary by jurisdiction.

VEHICLE SPECIFICATIONS
Dimensions & Weight

Length: 184.8”
Width: 72.8” (76.1” with mirrors folded)
Height: 56.8”
Wheelbase: 113.2”
Track (wheel center): 62.2” front and rear
Ground clearance: 5.5”
Head room, standard: 39.6” front row, 37.7” second row
Head room, glass roof: 40.3” front row, 37.7” second row
Leg room: 42.7” front row, 35.2” second row
Shoulder room: 56.3” front row, 54.0” second row
Hip room: 53.4” front row, 52.4” second row
Seating capacity: 5 adults
Luggage capacity: 15 cubic feet
Curb weight:
3549 lbs. (Model 3)
3814 lbs. (Model 3 Long Range)
Weight distribution:
47% front, 53% rear (Model 3)
48% front, 52% rear (Model 3 Long Range)
Body

Hybrid steel/aluminum body
Drag coefficient of 0.23
Chassis

Double wishbone, virtual steer axis front suspension with coil over twin-tube shock absorbers and stabilizer bar
Independent multi-link rear suspension with twin-tube shock absorbers and stabilizer bar
Variable ratio, speed sensitive electronic power steering
Electromechanically boosted four wheel anti-lock disc brakes with electronic brake force distribution
18” Aero or 19” Sport wheels with all-season tires
Standard Accessories

240 volt NEMA 14-50 adapter
120 volt NEMA 5-15 adapter
J1772 public charging adapter
20 foot mobile connector with storage bag

[Crappy]

Jag blev lite förvånad av storleken på M3

Length: 184.8” (4694 mm)
Width: 72.8” (76.1” with mirrors folded) (1849/1933 mm)
Height: 56.8” (1443 mm)
Wheelbase: 113.2” (2876 mm)

Det där är i klass eller till och med större än S60?
S60 2013 4628mm 1865mm 1484mm 2776mm

Jag som trodde det skulle bli en "liten" bil dvs storleksmässigt som BMW 320, Audi A4

[Zalman3]

Jag blev lite förvånad av storleken på M3

Length: 184.8” (4694 mm)
Width: 72.8” (76.1” with mirrors folded) (1849/1933 mm)
Height: 56.8” (1443 mm)
Wheelbase: 113.2” (2876 mm)

Det där är i klass eller till och med större än S60?
S60 2013 4628mm 1865mm 1484mm 2776mm

Jag som trodde det skulle bli en "liten" bil dvs storleksmässigt som BMW 320, Audi A4

Tesla 3 469cm lång, Volvo V70 472cm lång.

[Legato]

Jag blev lite förvånad av storleken på M3

Length: 184.8” (4694 mm)
Width: 72.8” (76.1” with mirrors folded) (1849/1933 mm)
Height: 56.8” (1443 mm)
Wheelbase: 113.2” (2876 mm)

Det där är i klass eller till och med större än S60?
S60 2013 4628mm 1865mm 1484mm 2776mm

Jag som trodde det skulle bli en "liten" bil dvs storleksmässigt som BMW 320, Audi A4

Vad menar du? A4 är ju längre än båda (473 cm). Invändigt blir dock trean störst.

[mjwahl]

Det som strider emot att det skulle komma något annat i Juli är ju att bilarna kallas "reslease candidates". Som jag har förstått det så är en release candidate ungefär som en 0-serie, den ska alltså se ut exakt som den produkt som sedan kommer släppas. Att då slänga på en massa nytt och "otestat" känns konstigt, fast inte helt onaturligt i Teslas fall.

Ja, Elon gör ju inte som andra. Just detta att det är riktigt fult framme i kupén (ser ut som nån 70-talsinredning) talar för att det kommer nåt annat, plus att jag skulle bli riktigt förvånad om Elon inte har nåt överraskande att visa upp.

Så fult tycker jag inte att det är. Jag är rätt säker på att detta är den interiör som produktionsbilarna kommer få de närmaste åren. Det som talar för detta är att Tesla har låtit flera stora bilsajter recensera bilen och har låtit dem fota i princip alla detaljer på bilen. Jag tror också att Tesla är väldigt oroliga att göra en för bra och för snygg Model 3 eftersom den skulle på ett allvarligt sätt riskerar kanibalisera Model S-försäljningen. För att undvika detta måste Model 3 måste vara fulare, mindre attraktiv tills man har fått upp produktionen ordentligt av Model 3. Då kommer sannolikt Model S försvinna ur modellutbudet.

[Legato]

För att undvika detta måste Model 3 måste vara fulare, mindre attraktiv tills man har fått upp produktionen ordentligt av Model 3. Då kommer sannolikt Model S försvinna ur modellutbudet.

Tror inget är gjort medvetet fult, tror allt är gjort inom hårda kostnadsramar. Att man skulle sluta tillverka en större och dyrare sedan tror jag inte alls på, jag tror man kommer fortsätta att successivt bredda modellprogrammet även efter Y och den nya roadstern. Dock bör det väl komma en större uppdatering av S inom rimlig framtid.

[LarsL]

Uppdateringen av S behöver komma ganska snart om den ska fortsätta att vara en bättre, lite större version, av Model 3. Efter vad jag hört och sett så verkar Model 3 vara bättre på många punkter. Vem vill 2017 flytta ventilationen förhand, det är ju så 2016.

[mjwahl]

För att undvika detta måste Model 3 måste vara fulare, mindre attraktiv tills man har fått upp produktionen ordentligt av Model 3. Då kommer sannolikt Model S försvinna ur modellutbudet.

Tror inget är gjort medvetet fult, tror allt är gjort inom hårda kostnadsramar. Att man skulle sluta tillverka en större och dyrare sedan tror jag inte alls på, jag tror man kommer fortsätta att successivt bredda modellprogrammet även efter Y och den nya roadstern. Dock bör det väl komma en större uppdatering av S inom rimlig framtid.

Visst är det så, jag tänkte helt fel. Det kommer såklart en uppdaterad och bättre Model S istället.

[AGCF]

Uppdateringen av S behöver komma ganska snart om den ska fortsätta att vara en bättre, lite större version, av Model 3. Efter vad jag hört och sett så verkar Model 3 vara bättre på många punkter. Vem vill 2017 flytta ventilationen förhand, det är ju så 2016.

Det är möjligt att S och X är uppdaterad eftersom de ändrade i paketen nyligen. Men det tar väl några veckor innan de levereras ut. Som när AP2 kom.

[LarsL]

Med uppdatering menar jag nya konstruktioner från grunden.

[bylund]

Med uppdatering menar jag nya konstruktioner från grunden.

Så inte ens ansiktslyftet kvalar in som uppdatering?

[LarsL]

Med uppdatering menar jag nya konstruktioner från grunden.

Så inte ens ansiktslyftet kvalar in som uppdatering?

Inte om de ska bli bättre än Model 3, när de väl börjar sälja den.

[Sabbe]

[Svenssons]

IMG_7900.JPG

Detta är mpg vad Elon menar med rymdskepp. Sitter man i bilen på natten utanför stan lär man se stjärnhimlen på ett helt annat sätt än i en vanlig bil. Själv uppskattar jag den stora framrutan på Model X varje dag.

[Feddan]

Jag är övertygad om att det skulle kommit en HUD, och att det var den som gjorde att det såg ut som ett rymdskepp, men den strulade så de fick skippa den.

[Legato]

Jag är övertygad om att det skulle kommit en HUD, och att det var den som gjorde att det såg ut som ett rymdskepp, men den strulade så de fick skippa den.

Fast HUDs har ju funnits i över 10 år och är ju världens enklaste teknik.... Så jag tror inte på teorin även om jag gärna hade sett en HUD.

[Toja]

IMG_7900.JPG

Detta är mpg vad Elon menar med rymdskepp. Sitter man i bilen på natten utanför stan lär man se stjärnhimlen på ett helt annat sätt än i en vanlig bil. Själv uppskattar jag den stora framrutan på Model X varje dag.

Jag tror han skippade rymdskepps tanken av 2 skäl.
1. För dyr och krånglig att tillverka
2. Bilen fick inte bli för exklusiv, det inverkar på S försäljningen.

[mati]

IMG_7900.JPG

Detta är mpg vad Elon menar med rymdskepp. Sitter man i bilen på natten utanför stan lär man se stjärnhimlen på ett helt annat sätt än i en vanlig bil. Själv uppskattar jag den stora framrutan på Model X varje dag.

Håller fullständigt med. Rymdskepp med framtoning rymd och inte som en instrumentpanel som ett rymdskepp.
Det tolkades bara helt fel av alla som ville att M3 skulle bli en ny version av Model S, fast mycket billigare och bättre.

[Norpan]

Fast rymdskepp har ju vanligen väldigt små fönster.