Frustrationstråden för model 3

[Smutt]

värd att vänta på

[Laban]

Försöker dämpa min frustration med lite spekulationer. Det här kanske har diskuterats här på forumet tidigare men i så fall tar vi det igen. USA regler för den statliga $7500k subventionen är lite märklig med utfasning efter 200k levererade bilar. 50% första två kvartalen (kalender) efter leverans av den 200 000:e bilen, sedan 25% de två kvartalen efter det.

Cleantechnica har spekulerat kring detta:

https://cleantechnica.com/2016/09/23/gm ... sales-1st/



Det intressanta här är:

Manufacturers Can Jam the Gym After the 200,000 Mark

Another important point: there is nothing in the code that restricts the amount of EVs that qualify for the credit after an OEM crosses 200,000. This is especially important in the case of Tesla, which has targeted 2018 as the year it will reach its goal to crank out 500,000 EVs. Even if upwards of half of Tesla output is sold internationally, Tesla could conceivably sell well over 200,000 EVs in the U.S. as the credit phases out.

Subventionen under utfasningen gäller oavsett antal bilar som levereras. Det betyder att Tesla bör försöka lägga leveransen av den 200 000:e bilen när man är uppe i full produktionstakt av Model 3. Dessutom ska det passa in kalendermässigt så att man inte lägger det i slutet av kvartalet ifråga. Tror vi kan utgå ifrån att det inte blir i Januari 2018 utan April, Juli eller Oktober. Beroende på var man ligger i dagsläget förstås, dvs, om detta är möjligt utan att leverera 0 Model S/X under den tiden.

Detta kanske kan leda till att man skickar ut några Model 3 till Norge, Sverige osv betydligt tidigare än förväntat. Kanske redan i år. Vad tror ni ?

[Smutt]

Jag tror dom kommer spridas jämt över världen för att undvika korvstoppning nån stans

[Laban]

Kanske skulle ha skrivit Europa.. Men det viktiga är väl att det inte nödvändigtvis blir de första 100k till USA som det har spekulerats i utan en mer jämn spridning fram tills de når 200k. Efter det får vi nog se en större del (80% ?) gå till USA under 6 månader.

[Smutt]

Kanske skulle ha skrivit Europa.. Men det viktiga är väl att det inte nödvändigtvis blir de första 100k till USA som det har spekulerats i utan en mer jämn spridning fram tills de når 200k. Efter det får vi nog se en större del (80% ?) gå till USA under 6 månader.

Men hur ska utlämningsställen kunna öka sin kapacitet så extremt mycket? För att sen gå ner igen låter omöjligt
Det logiska är att skruva upp jämt över världen,och att maxa bidrag leder till gnäll om att bilarna inte går att sälja utan osv

[Laban]

Det kanske man löser med videopresentationen man har pratat om:

https://electrek.co/2017/03/17/tesla-mo ... elon-musk/

En 5 minuters överlämning kan man nog klara av med temporär personal.

[e5m1r]

Det kanske man löser med videopresentationen man har pratat om:

https://electrek.co/2017/03/17/tesla-mo ... elon-musk/

En 5 minuters överlämning kan man nog klara av med temporär personal.

Eller så får man ordning på AP och bilar levererar sig själva ?

[LarsL]

Precis det blir massutlämningar i där Tesla abonnerar en areans eller stor industrilokal. Tror inte det är några problem för den stora massan av entusiaster.

Tror inte att de vill mixa in EU-varianten nu i början så det lär dröja ett tag innan den kommer.

[Laban]

Eller så får man ordning på AP och bilar levererar sig själva ?

Skulle vara det då

Men jag håller med om problemet som Smutt nämnde, dvs, vad händer när bidraget inte längre är tillgängligt. Speciellt på marknader som har enorma subventioner, ex Norge. Lite osäker på hur det kommer att påverka marknaden i USA. Jag ser Model 3 som prisvärd helt utan subventioner och tänker mig att den kommer att sälja ändå, men kanske till ett lite lägre genomsnittspris. Det är i alla fall så jag tänker när det gäller mitt eget inköp, den eventuella subventionen kommer jag lägga på lull-lull.

[Smutt]

Precis det blir massutlämningar i där Tesla abonnerar en areans eller stor industrilokal. Tror inte det är några problem för den stora massan av entusiaster.

Tror inte att de vill mixa in EU-varianten nu i början så det lär dröja ett tag innan den kommer.

Ser inte hur masutlämningar löser recond transportskador osv

[Laban]

Tror inte att de vill mixa in EU-varianten nu i början så det lär dröja ett tag innan den kommer.

Vad måste man ändras för EU ?

Om de slutmonteras i Holland så antar jag att det som skiljer hanteras där. Annat ladduttag ex.

[Smutt]

Tror inte att de vill mixa in EU-varianten nu i början så det lär dröja ett tag innan den kommer.

Vad måste man ändras för EU ?

Om de slutmonteras i Holland så antar jag att det som skiljer hanteras där. Annat ladduttag ex.

Ja och då kan dom skruva ditt dragkrokarna samtidigt

[LarsL]

De har ju börjat skicka Model S i heltäckande huvar, såg jag på en lastbil. Lösningen är alltså att inte ha sönder bilarna under transporten.

Det är förresten betydligt lättare att tvätta en bil än att köra med ytterligare en mutiple av varianter vilket EU-varianten skulle innebära. De vill ju inte ha några som helst variationer pp de första bilarna skulle ju typ bara bli färg, fälgar som val.


Edit: EU-varianterna har ett Typ 2 intag. De är anpassade för att köra med 3-fas istället för 1-fas som det är i USA. Dessutom måste bilarna godkännas i EU vilket också kräver en arbetsinsats och möjligtvis ännu fler modifieringar. Men det spelar mindre roll... det räcker med att det är en enda detalj som ska ändras så har du en multiple av varianter. Hade de 100 USA varianter så får de alltså 200 om de adderar en EU-variant.

[Bjelke]

Lite kul formulering i VA, läser man det så låter det som att dom har typ 725.000 reservationer/förbeställningar (325k först och 400k till "sedan dess")...

"Tesla presenterade den nya modellen i mars förra året och började då ta 1000 dollar som en deposition till bilen strax efter.
Inom en vecka hade elbilföretaget fått ihop 325 000 förbeställningar.
Vid den tidpunkten sa Tesla det sammanlagda värdet av förbeställningarna motsvarade cirka 14 miljarder dollar i framtida försäljning.
Företaget har tagit cirka 400.000 förbeställningar sedan dess."

Eller så stämmer det helt enkelt...

[Jerker]

En av mina ticks är att vara inne på My Tesla, vilket naturligtvis aldrig ger nåt och det vet jag. Men nu börjar jag irritera mig på att de inte ändrar texten utan att det fortfarande står "Planlagd produktionsstart under 2017" trots att produktionen av bilen har varit igång flera dagar redan!! Vad gör de på Tesla Sveriges kontor egentligen? Sitter de med armarna i kors hela dagarna?








Hoppsan, det där gick visst lite överstyr...

[lator]

Lite kul formulering i VA, läser man det så låter det som att dom har typ 725.000 reservationer/förbeställningar (325k först och 400k till "sedan dess")...

"Tesla presenterade den nya modellen i mars förra året och började då ta 1000 dollar som en deposition till bilen strax efter.
Inom en vecka hade elbilföretaget fått ihop 325 000 förbeställningar.
Vid den tidpunkten sa Tesla det sammanlagda värdet av förbeställningarna motsvarade cirka 14 miljarder dollar i framtida försäljning.
Företaget har tagit cirka 400.000 förbeställningar sedan dess."

Eller så stämmer det helt enkelt...

Det låter väl inte så otroligt att de skulle ha skrapat ihop 725000 reservationer men varför skriver Västernorrlands Allehanda om det???

[Bjelke]

Västernorrlands Allehanda...

Jo fast jag har mest bara hört siffror kring 400 tusen och inte direkt det nästan dubbla, och inga officiella som antyder så många heller vad jag kan minnas,
fast kul om det är typ över 700 tusen såklart

[lator]

Det kan ju också röra sig om en tveksam formulering och antyda att de tagit 400000 reservationer sedan presentationen... Sluta aldrig att förvånas över journalisters förmåga att hantera språket...

[vigge50]

Västernorrlands Allehanda...

Jo fast jag har mest bara hört siffror kring 400 tusen och inte direkt det nästan dubbla, och inga officiella som antyder så många heller vad jag kan minnas,
fast kul om det är typ över 700 tusen såklart

Efter en månad efter presentationen sa Elon att de hade typ 373 000 reservationer, sen dess har Tesla aldrig angett en siffra. På mötet för aktieägarna tidigare i år sa han dock att reservationerna fortsätter komma in samtidigt som media fortsätter skriva om antalet de hade efter en månad. Kanske har de endast 400 000 reservationer men de kan lika gärna ha 700 000 för vad vi vet.

[HelectriC]

Eller så får man ordning på AP och bilar levererar sig själva ?

Skulle vara det då

Men jag håller med om problemet som Smutt nämnde, dvs, vad händer när bidraget inte längre är tillgängligt. Speciellt på marknader som har enorma subventioner, ex Norge. Lite osäker på hur det kommer att påverka marknaden i USA. Jag ser Model 3 som prisvärd helt utan subventioner och tänker mig att den kommer att sälja ändå, men kanske till ett lite lägre genomsnittspris. Det är i alla fall så jag tänker när det gäller mitt eget inköp, den eventuella subventionen kommer jag lägga på lull-lull.

Inte alls svårt att räkna ut, se bara på Danmark och Hongkong. Där försvann i stort sett hela försäljningen när "bidragen" försvann. Så kommer det även bli i Norge om dom tar bort nuvarande system. Därför har politikerna inte gjort det. Egentligen skulle systemet ändras när man nått 50 000 sålda elbilar och det har man nått för länge sedan. Vad som behövs är fler elbilar till en billigare peng, samt högre pris för fossilbilar.

[Jerker]

Nu minns jag inte hur länge sedan det är, men det gjordes väl en uppskattning i samband med nån delårsrapport då man kan se hur mycket pengar de har för reservationer och då var väl siffran ungefär 500.000. Nu är det ju många felkällor eftersom summan för en reservation inte är exakt samma överallt. $1000 blev SEK 10.000 t.ex. Kanske får vi en uppdatering den 28:e.

[Crappy]

Vad gör vi om 13 dagar? Eventet är slut, vi har fått alla våra svar, och vi klickar F5 med sällan skådad frenesi, men mer?

[bylund]

Vad gör vi om 13 dagar? Eventet är slut, vi har fått alla våra svar, och vi klickar F5 med sällan skådad frenesi, men mer?

Om det blir som Model X-leveransevenemanget så lär det väl väcka fler frågor än det ger svar.

[LarsL]

Tror inte vi får alla svaren den 28:e. De som får bilarna då är inte direkt youtubers... så det dröjer nog några månader innan vi får ordentliga filmer från inredning och utrymmen.
Sen ska vi vänta på att designstudion öppnar först för USA, sker förmodligen i September. Efter det så ska vi vänta på att den öppnas i EU och att de finns bilar för provkörning i Sverige. Det tror jag kommer hålla oss sysselsatta fram till nästa sommar.

[Bjelke]

Tror inte vi får alla svaren den 28:e. De som får bilarna då är inte direkt youtubers... så det dröjer nog några månader innan vi får ordentliga filmer från inredning och utrymmen...

Eller typ några timmar skulle jag nog gissa på...