Stämmer? 12V kontinuerligt via liten kontakt vid OBD?

[Leo]

Här är några bilder till. De första två med golvskivan borttagen.

Oavsett position så får man se till att inte ”ventilationsgallret” på kylboxen täpps till. (Sitter nertill i hörnen på båda långsidan mot bak) Men eftersom säten osv lutar går det ganska bra att få till bara man tänker sig för.

Med de här bilderna ser man hur stor boxen faktiskt är. Finns mindre versioner av kompressorboxar också i andra modellserier. Finns även mer liknande kylväskor med bärband. Vissa modeller kan man dock behöva köpa en lös omvandlare för 230V till 12/24 som oftast finns som tillval.

[Monark1954]

Kan verkligen rekomendera Dometic CFX28. Vi hade den en vecka i bilen med bara korta körningar.
Då tog vi ström från uttaget i bagaget.
Inställd på + 5 grader, den var aldrig över +6 när vi kom till bilen.
Dometic CFX28 är som LEO skriver även tystare än de större modellerna.

PS I båten har den sen gått på -10 grader som köttfrys i två veckor. DS

[Nicke Nyfiken]

Du kommer tömma 12V på nolltid då den inte laddas av stora batteriet när bilen är parkerad

Det där stämmer väl ändå inte?
/fth

Nä det stämmer inte.
Bilen laddar normalt sett 12V batteriet flera gånger per dygn när bilen står parkerad.

Nyhet för mig i så fall
Kan vara så att tesla ändrat när batteriet laddas

Tror inte det.
12V-batteriet laddas 4-7 ggr per dygn om bilen är parkerad utan energi saving aktiverad. Så högst sannolikt skulle 12V-batteriet vara tomt efter en dags stillestånd om det bara laddats vid körning.

[Leo]

Har nu kört ett par timmar. Inställd på +5 och +22 i bilen. Kyler ungefär 3min sen är den avstängd dryga 20min osv. (Syns på indikatorlampan framtill på boxen)

[Elektrokungen]

Intressant! Någon som vet hur den passar i en model S? Eller tips på andra kylskåp som passar MS?

[macksie]

Nu är det inkopplat. Var mycket riktigt säkring F111 (20A). Tackar fth!.....
.....
Så det här blir blir nog kanonbra på bilsemestern.

Tack för avrapportering och bra tips på var sno ström. Kommer nog använda det för dashcam/internet uppkoppling framöver.

[macksie]

Den är säkrad till 5A, samma som TPMS. Jobbig att byta då man måste ta stora delar av panelen

Det är lite förvirring i tråden tror jag, OBD-kontakten är avsäkrad med 5A, men kontakten till "trailer brake controller" som diskuteras här har en egen 20A säkring. Jag tror att detta kommer att fungera alldeles utmärkt! Inom kort kommer du dock sannolikt inte längre behöva något hack, när "riktiga" camper-mode kommer så bör du väl kunna använda vanliga cigg-uttaget till din kylbox?
/fth

@fth, jättespännande info ang kontinuerligt spänningssatt 12v uttag, tack f info. Har letat efter info att lösa detta på. Finns säkringshack för S, men inte hittat något för X. Vet du kan jag läsa mer om detta rykte? Mina sökmotorkunskaper svek mig.

[macksie]

Svarar mig själv

[mans71]

Inspirerad av tipsen tänkte jag göra samma sak. Den lilla sladden saknade jag och på SC sa man att det fanns ett mer korrekt sätt så jag tänkte dela med mig av det.

Jag kopplade in mig på befintlig kabel med snabbanslutning (https://www.eftermontering.se/verktyg/1 ... r-12v.html) och anslöt en kabel av bättre kvalitet (NOCO GC019 förlängningskabel) som jag kan dra fram ur förvaringsfacket dom gånger jag behöver den. Det finns ett hål längst in i mittenfacket så man kan dra kabeln den vägen utan att göra någon åverkan på bilen.

[mans71]

Färdiga resultatet;

[rasssta]

Färdiga resultatet;

Har du några bilder på själva inkopplingen? Funderar även lite på varför SC rekommenderade den där varianten när den innebär att man gör någon form av åverkan på bilen vilket man inte gör med "släp"-varianten