75 blir 80?

[LarsL]

Funkar bilen nu så funkar den även om det kommer något bättre. Och ska du vänta på den bästa Teslan så får du vänta läääänge.

[mattiasottosson]

Det råder inga tvivel om att jag kommer vara helnöjd med bilen även om konfigurationen ändras på sikt. Har längtat som ett barn på julafton på att ekonmin ska tillåta en beställning. Kommer däremot inte ifrån att det ändå skulle svida lite om man hamnar mitt i en brytpunkt för en produkt som kostar nära miljonen. Hade exempelvis aldrig beställt en ny macbook med skylake en vecka innan wwdc, även om den fungerar lika bra nu som när den släpptes i höstas.

Gillar ändå att det går framåt så snabbt hos Tesla, både på mjukvaru- och hårdvarufronten, jämfört med de mer traditionella bilmärkena. Där känns det som att kommer en facelift och sen står det still i tre-fyra år.

70-packet fanns väl bara ett år innan det ersattes av 60/75 tex?

[vigge50]

Cellerna utvecklas ju hela tiden, var det inte ca 5% / år i ökad kapacitet ? I så fall räcker det ju med att man använder de senaste cellerna av samma fysiska storlek å antal som tidigare. Inga ändringar i montering eller verktyg mm behövs ju då. Bara ny batterikemi eller nåt. Det var väl så 70 blev 75 ? Känns snart dags för uppdatering till 80 kan jag tycka.

Cellerna utvecklas inte hela tiden, forskningen går framåt hela tiden men det är inte allt som sätts in i Teslas produkter. 90 kWh batteriet är en 6% förbättring över 85 och 100 kWh batteriet var endast ny design av packeteringen så ska man titta på cellerna så har de endast förbättrats med 6% sen 2012.

[Gustafsson]

Har för mig att Musk hävdade just det dock.

[vigge50]

Har för mig att Musk hävdade just det dock.

Ja, de har sagt att batteripacket till Model 3 är 30% energi tätare än de första i Model S 2012 så de blir i snitt 5,4% per år men de ska vara räknat på packet och inte cellen i sig. Vi vet ju också att Tesla Model S ska få 2170 batterier så om de kommer senare i år så har de förbättrats i snitt 5,4% per år. Detta betyder dock inte att de har släppt nya batterier varje år utan förbättringarna av Model S tillförs stegvis när Tesla anser att de känns lägligt. Vi vet att steget mellan 90 till 100 kWh batteriet egentligen var 16% men de delade inte upp detta på tre steg bara för att ha 6% förbättring mellan varje uppdatering.

[mati]

Det råder inga tvivel om att jag kommer vara helnöjd med bilen även om konfigurationen ändras på sikt. Har längtat som ett barn på julafton på att ekonmin ska tillåta en beställning. Kommer däremot inte ifrån att det ändå skulle svida lite om man hamnar mitt i en brytpunkt för en produkt som kostar nära miljonen.

Att köpa en Tesla innebär i princip alltid att man hamnar i en brytpunkt med nånting. Bilarna ändras hela tiden och det enda man kan vara säker på är att bilen är "gammal" när man får den levererad. Så är det bara.
Jag förstår din känsla, men det är bara att acceptera att det inte finns den rätta tidpunkten för köp. Det enda du kommer att ångra när du har fått bilen är att du inte köpte den tidigare.

[Smutt]

Ja precis som Mati säger den man får hem är redan gammal,jag har exempelvis plåttak på min 3 månader gamla bil som man nu direkt ser inte är ny om man är insatt

[HelectriC]

Ja precis som Mati säger den man får hem är redan gammal,jag har exempelvis plåttak på min 3 månader gamla bil som man nu direkt ser inte är ny om man är insatt

Bara att foliera taket, så ser den ny ut igen

[Bjelke]

Ja precis som Mati säger den man får hem är redan gammal,jag har exempelvis plåttak på min 3 månader gamla bil som man nu direkt ser inte är ny om man är insatt

Bara att foliera taket, så ser den ny ut igen

Min är ju svart och nu när jag folierar så ska jag testa att lämna taket svart, får se hur det ser ut, kan bli najs,
har sett några som gjort lika och det var snyggt