S01E16: Recension av Tesla Model X

[Jocce]

Jag har ju en "teori" (och är beredd på att bli påhoppad här ) att förutom de egenskaperna man får pga biltypen (dvs SUV/Crossover) så är Model X en "sämre" bil.
(Ja kanske inte sämre, men sticker ut hakan lite)

Håller med. Tror att jag nämner det i podden också - hade jag inte haft barnen så hade jag hellre haft en Model S P100D.

Jag vill ju trots inga barn, ha en Model X

(Men jag gillar att sitta högre, ha mer utrymmen osv, även om jag sällan använder det )


/Jocce

[blincoln]

Tack för ytterligare ett underhållande avsnitt! Podden förgyller mina minuter i den konstanta bilkön genom Lund (cykeln får stå när man har bruten fot). Det svåra är att hitta något bra att lyssna på när avsnittet är slut!

[Herr X]

Tack för ytterligare ett underhållande avsnitt! Podden förgyller mina minuter i den konstanta bilkön genom Lund (cykeln får stå när man har bruten fot). Det svåra är att hitta något bra att lyssna på när avsnittet är slut!

Tack för de fina orden! Det är sådana kommentarer som gör det värt all energi vi lägger på detta.
Nästa avsnitt kommer du gilla! Teaser: En av de mest erfarna forumrävarna här på forumet är gäst.

[blincoln]

Kul! Det ser jag fram emot!

[LarsL]

Går det inte att trycka igen FVD för hand? Alltså i ett nödläge liknande ditt. Jag har sett att folk dragit ner dörrarna på Tesla Storen och det har ju typ funkat då...

Jag var tidigare väldigt skeptisk till FVD men efter att ha provat dem lite så känns de självklara för en barnfamilj. Nu börjar ju mina barn bli lite äldre men jag har tillbringat 10år med att drä in barn i barnstolar genom små låga dörrar. Tänk om jag kunna gå igenom denna period stående under tak och knäppt fast ungarna

[mjwahl]

Visst går det att trycka ner dörren för hand. Det har jag sett personal göra på min bil på Tesla servicecenter.

[Jocce]

Nu kan ni skippa problemet med Falkwingedöörs--öh...Falkondoors..öh..Falkvinge..äh..

Pigeonwingdoors eller Duvvingedörrar, problemet löst

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =11&t=6879


/Jocce

[Johnalm]

Nu kan ni skippa problemet med Falkwingedöörs--öh...Falkondoors..öh..Falkvinge..äh..

Pigeonwingdoors eller Duvvingedörrar, problemet löst

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... =11&t=6879


/Jocce

[LarsL]

Visst går det att trycka ner dörren för hand. Det har jag sett personal göra på min bil på Tesla servicecenter.

Så då är det inte ett så stort problem om man blir stående på fel plats med halvöppna dörrar. Det är bara att "fota" igen dörrarna och sedan ta sig till ett ställe där det går att kalibrera dem, alternativt köra barnen till skolan först.

[mans71]

Hoppas verkligen dessa dörrproblem är fixade till mars. Dörrarna är det enda jag är orolig för, samtidigt som jag dagligen längtar till en bil där inte ungarna smäller i dörrar i bilen bredvid... Funkar det så, hallelujah - låt alla bilar utrustas med falcon wing doors.

[okjhum]

När man inte har åkt en X så har man lite svårt att förstå hur bra ett par bakdörrar kan vara ...

Jag förstår inte varför man inte har vingdörrar fram lika gärna. Vanligen är väl föraren ensam i bilen och behöver krångla sig ut ur bilen på en trång P-plats. Särskilt landstingens P-platser verkar vara extra smala, känns det som, och på ömse sidor om den enda lediga platsen har de andra ställt sig precis på linjen ...
Summon-tekniken i all ära, men det blir ju ett extra moment som tar sin tid. Och kanske batteri också? Bättre då att kunna svinga sig ut direkt, lätt och smidigt under en vingdörr!

[LarsL]

När man inte har åkt en X så har man lite svårt att förstå hur bra ett par bakdörrar kan vara ...

Jag förstår inte varför man inte har vingdörrar fram lika gärna. Vanligen är väl föraren ensam i bilen och behöver krångla sig ut ur bilen på en trång P-plats. Särskilt landstingens P-platser verkar vara extra smala, känns det som, och på ömse sidor om den enda lediga platsen har de andra ställt sig precis på linjen ...
Summon-tekniken i all ära, men det blir ju ett extra moment som tar sin tid. Och kanske batteri också? Bättre då att kunna svinga sig ut direkt, lätt och smidigt under en vingdörr!

Jag tror att Model Y kommer ha två, en på varje sida, FVD som öppnar fram och bak samtidigt. (Eller så har de gett upp designen).

Edit: det var stora problem med skjutdörrarna när de kom också. Min farsa berättade om hur de var inne och justera dem hela tiden för att få dem att funka.

[Bjelke]

Hoppas verkligen dessa dörrproblem är fixade till mars. Dörrarna är det enda jag är orolig för, samtidigt som jag dagligen längtar till en bil där inte ungarna smäller i dörrar i bilen bredvid... Funkar det så, hallelujah - låt alla bilar utrustas med falcon wing doors.

Ja shit va najs om alla bilar hade det, då skulle man nästan kunna parkera vart man vill istället för längst ute i hörnet på varenda parkering.

[Herr X]

Jag tror att Model Y kommer ha två, en på varje sida, FVD som öppnar fram och bak samtidigt. (Eller så har de gett upp designen).

Edit: det var stora problem med skjutdörrarna när de kom också. Min farsa berättade om hur de var inne och justera dem hela tiden för att få dem att funka.

Vi hade skjutdörr på familjens Toyota Previa när jag var liten. Dörren frös fast i mitten av januari och vi fick klättra in genom bagaget till värmen kom igen i april.

Det hade varit väldigt behagligt med falkvingedörrar också framtill, jag får åla mig in genom förardörren och drar kläderna mot den otroligt smutsiga bilen. Barnen hoppar lätt och ledigt in där bak, hur trångt det än är.

[Bjelke]

Tänk om det vart regelkrav på att dörrar inte för öppnas utåt, eller typ max X cm eller nåt

[Dansken]

Jag kommer med största sannolikhet att bekräfta min beställning av en Model X imorgon - och då börjar den långa väntan tills "slutet av mars".

Anders, eller andra som har en X med 3 små barn:
Vilken säteskonfiguration har ni? Jag har tänkt mig att ha alla mina 3 barn (5, 5 och 8) på kuddar i baksätet.
Hur upplever ni utrymmet i baksätet (alltså i 2:a raden, ifall att ni har fler rader)?
Jag vill jo att man ska sitta bekvämt, och att det ska gå att spänna fast bälten utan att vara jobbigt.


Anders och Fabian, ni har dom 2 senaste veckorna berikat mitt liv på ett underbart sätt. Jag tycker det är båda lärorikt och kul att höra er berätta om stort och smått kring Tesla och era liv i övrigt.
Detta avsnittet är min favorit hittills, och ligger perfekt i tiden för mig som håller på att bestämma den exakta konfigurationen av min X!

[Tenk]

Har en 7-sitsig X med 3 barn (2, 5 och 8) så en bakåtvänd stol i 2:raden. Normalt sitter 5-åringen fram på längre resor då hon kan bli åksjuk. Bredden i 2:a raden är bra, inga problem med tre kuddar, vill man hjälpa den i mittensätet med bältet gör man det helst från höger då bältet är på den sidan och just bredden är så stor så det är svårt att nå från vänster runt kudden. Mittensätet är något smalare än sidosätena men inga problem med våra kuddar.
Vi kör ofta kompisar och släkt så 6 säten räcker inte för oss (samt undrar lite över lastskydd med 6 säten) men 6 säten ger ju mer rymd i 3 raden.

[Dansken]

Vi kör ofta kompisar och släkt så 6 säten räcker inte för oss (samt undrar lite över lastskydd med 6 säten) men 6 säten ger ju mer rymd i 3 raden.

Tack för snabbt svar!
Jag skulle ej heller vilje ha en 6-sätare med 3 barn. Vi åker ofta till Danmark, och då vill vi ha med mycket packning (På somrarna brukar vi ha takbox på vår Sharan), och det är jo ej möjligt med 6 säten...

[Tenk]

Bra är oxå att alla tre säten går att luta bak något, för mittensätet sitter knappen i framkant på sitsen (lätt att missa).

[Herr X]

Vi kör ofta kompisar och släkt så 6 säten räcker inte för oss (samt undrar lite över lastskydd med 6 säten) men 6 säten ger ju mer rymd i 3 raden.

Tack för snabbt svar!
Jag skulle ej heller vilje ha en 6-sätare med 3 barn. Vi åker ofta till Danmark, och då vill vi ha med mycket packning (På somrarna brukar vi ha takbox på vår Sharan), och det är jo ej möjligt med 6 säten...

Jag är störtnöjd att vi valde 6 säten trots tre barn - skulle inte vilja ha en 7-sätes ens om jag fick det sjunde sätet gratis.
Med ett av tredje radens säten nedfällda och lagringsplats mellan de två sätena på andra raden, slukar X:en enorma mängder packning.
Bilen blir väldigt luftig med sex säten och det är hemskt lätt att faktiskt använda den tredje sätesraden eftersom det är lätt att röra sig mellan raderna. Dessutom får vuxna plats på tredje raden. Sju säten lämpar sig för den med fyra eller fem barn.

[Lucidor]

Jag ligger lite efter i lyssnandet men vill passa på att tacka Anders och Fabian för en trevlig podd! Den förgyller min jobbpendling högst avsevärt.

Jag har en fråga till Anders:

Innan du fick din leverans så minns jag att du starkt förordade 22" fälgarna till Model X. När du väl upplevt dem i praktiken så är mitt intryck att du blev lite överraskad av att energiförbrukningen var så pass hög som den var. Skulle du, med den erfarenhet du har idag, beställa en ny bil med dessa fälgar? Eller skulle du gå ner i dimension till standard?

Nu ska jag lyssna ikapp alla avsnitt!

[Herr X]

Jag ligger lite efter i lyssnandet men vill passa på att tacka Anders och Fabian för en trevlig podd! Den förgyller min jobbpendling högst avsevärt.

Jag har en fråga till Anders:

Innan du fick din leverans så minns jag att du starkt förordade 22" fälgarna till Model X. När du väl upplevt dem i praktiken så är mitt intryck att du blev lite överraskad av att energiförbrukningen var så pass hög som den var. Skulle du, med den erfarenhet du har idag, beställa en ny bil med dessa fälgar? Eller skulle du gå ner i dimension till standard?

Nu ska jag lyssna ikapp alla avsnitt!

Bra fråga.
22"-fälgarna passar Model X väldigt bra - jag upplever att bilen blir mycket behaglig att köra och känns inte som en tung SUV utan mer som en pigg liten sedan med väldigt responsiv styrning (med 22"-fälgarna kändes X:en ungefär som min tidigare S kändes med 21"-fälgar och sporthjulupphängning).
Med de 19" vinterhjul som jag har nu, känns X:en som en gammal amerikansk gungig van. Skulle absolut inte köpt 19"-vinterfälgarna om jag haft möjlighet att provköra först, utan skulle alla dagar i veckan gått för vinterhjul på 20" (vilka jag hört det ryktas upplevs mindre gungiga).

Har dessvärre inte kört Model X med 20"-fälgar, så jag vet inte hur stor skillnaden upplevs mellan 20" och 22". Men med de 19"-hjul som nu sitter på känns det som om jag glider ovanpå vägen - ungefär som om jag körde med kontinuerlig vattenplaning. Antar att detta är en kombination av dimensionen och det mildra vädret.

Det var en stor överraskning för mig att räckvidden är så pass mycket sämre på 22" jämfört med 20" - men detta är ett problem som i praktiken kostar mig väldigt lite. Om räckvidden är 10% sämre på 22" jämfört med 20%, så innebär det kanske inte mer än 1,5 minuter extra väntetid på superladdaren och detta upplever jag att jag kan leva med. Kan inte tänka mig att 20"-hjulen upplevs lika responsiva och behagliga som 22"-hjulen och skulle därför ha valt 22" igen på sommarhjulen men 20" på vinterhjulen. Men denna uppfattning kanske jag får revidera när jag kört Model X med 20" sommarhjul.
Får försöka provköra 20" sommarhjul så att jag får en känsla för skillnaden mellan 20" och 22".