Aktien TSLA

[LarsL]

Med nuvarande hajp kring Model 3 tror iaf jag att aktiekursen kommer störtdyka efter slutliga releasen av bilen.

Hur bra den än blir kommer "marknaden" bli besvikna.

Ja så kan det bli. Då är det också ett utmärkt läge att köpa på sig om man tror att Tesla kommer hålla leveranstakten.

[HelectriC]

Med nuvarande hajp kring Model 3 tror iaf jag att aktiekursen kommer störtdyka efter slutliga releasen av bilen.

Hur bra den än blir kommer "marknaden" bli besvikna.

Ja så kan det bli. Då är det också ett utmärkt läge att köpa på sig om man tror att Tesla kommer hålla leveranstakten.

Det lär dock inte vara dåligt för Tesla att de snart även erbjuder lastbilar!

[Legato]

Undrar hur många S60 Tesla har sålt? Blir en fin liten extraslant med 100% marginal från alla de som nu uppgraderar batteriet...

[beef]

Träffade TeslaBjörn i Lödde igen där han testkörde min Model X. Denna gång gjorde han en intervju där jag av misstag startade rykte om Tesla Trailers (semi-trucks skulle det vara).

[Bjelke]

Teslabjorn_testdrive.JPG

Träffade TeslaBjörn i Lödde igen där han testkörde min Model X. Denna gång gjorde han en intervju där jag av misstag startade rykte om Tesla Trailers (semi-trucks skulle det vara).

+1

[bylund]

Teslabjorn_testdrive.JPG

Träffade TeslaBjörn i Lödde igen där han testkörde min Model X. Denna gång gjorde han en intervju där jag av misstag startade rykte om Tesla Trailers (semi-trucks skulle det vara).

+1

Du träffade också Teslabjörn i Lödde och startade ett rykte om Tesla Trailers?

[Monark1954]

En grundregel som stora investerare som Warren Buffet med flera och svenska fondförvaltarna Didner & Gerge menar är att de klarar inte av att förutse när ett köp eller försäljning kortsiktigt är bäst.
De menar även att det är bäst att satsa på företag där du förstår vad de håller på med.
De som tror sig förstå elbilar och Teslas version av dessa, att eldrivna lastbilar skulle vara en lysande miljöförbättring, att energiutjämnande batterier för sol och vindkraft för att inte tal om solpaneler är en bra ide.
Då kan Tesla långsiktigt vara ett klok krydda i sin aktieportfölj.
Aktien är nu högt värderad, kalkyler görs hur många bilfabriker som måste till för att få lönsamhet, man förstår inte andra satsningar, en del tvivlar på kostnadsutvecklingen på batteritillverkning men ni kanske vet bättre?
Tror ni på företaget köp den nu högt värderade aktien, den kanske inte sjunker, vem vet?
Vänta 5 - 10 år och se om ni gjort rätt.

[Andersen]

Läste det här för en vecka sen:
"Just a little less than two weeks ago, I pointed out that Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) was in a better position for a breakout than it had been in years. If Tesla stock was going to work its way out of an annoying sideways rut, this was an opportunity its fans and followers couldn’t afford to ignore.

It looks like traders saw the same last week, and believed it enough to buy into it. TSLA has not only cleared the ceiling at $287 — it has followed through quite nicely without yet looking back. It looks like that old range between $179 and $287 really is in the rear-view mirror."
http://investorplace.com/2017/04/buy-te ... ling-tsla/

[+46]

Återigen svartmålar Dagens Industri Teslaaktien...

"Tydlig Tesla-bubbla

VÄRDERINGEN HAR TAPPAT ALL KONTAKT MED VERKLIGHETEN

Tesla gör fantastiska bilar men när marknaden får drömma fritt pådrivet av en riskvilja på topp, ett teknikskifte till elbilar, ultralåga räntor och en karismatisk ledare har en klassisk aktiebubbla skapats.
Det är bättre att köpa bilen än aktien var kontentan av min genomgång av Tesla i november i fjol. Kursen stod då i 180 dollar och börsvärdet uppgick till motsvarande 266 miljarder kronor. Nu ett halvår senare har kursen rusat till 300 dollar och börsvärdet har nått absurda 437 miljarder kronor.

Ford, som sålde 6,6 miljoner bilar förra året, har fått se sig passerat och ett tag förra veckan var Tesla även större än GM, som sålde 10 miljoner bilar förra året.

Rådet att sälja aktien för ett halvår sedan var alltså riktigt dåligt. Men aktien var en bubbla då och är en än värre bubbla nu. Värderingen bygger inte på fundamenta utan är en funktion av att riskviljan är på topp efter en sällsynt lång börsuppgång, extremt hög penningmängd i världen som centralbankerna har pumpat ut, ultralåga räntor, ett teknikskifte till elbilar och inte minst en hype runt grundaren Elon Musk.

Många av de karaktäristika som författaren och forskaren Charles Kindleberger målar upp i standardverket om finansiella bubblor ”Manias, panics and crashes” finns alltså nu samlat på ett ställe i Tesla.

Det har gått så långt att analytiker har slutat räkna och i stället hänvisar till mjuka värden. En analytiker skrev nyligen – vilket gav kusliga 1999-vibbar – att ”Tesla har sina egna regler som bygger på optimism, frihet, trots och ett knippe andra känslor som andra bolag inte kan kopiera”. Kursen ska därför fortsätta upp.

Men vad krävs egentligen för att motivera nuvarande börsvärde? Vi utgår från bilsektorns genomsnittliga p/e-tal på 7 i år och dubblar det generöst till 14, på grund av bättre tillväxtutsikter. Det innebär att Tesla måste göra nettovinst på 31 miljarder kronor i en stabilare fas för att motivera 437 miljarder kronor.

Bilsektorn väntas i snitt nå en nettomarginal på 5,3 procent i år. Antar vi att Tesla kan nå samma lönsamhet, trots att någon helårsvinst aldrig har genererats, krävs en försäljning på 600 miljarder kronor för att nå 31 miljarder. Det är ett sexfaldigande mot årets nivåer.

Säg att snittintäkten per bil faller från fjolårets 787 000 kronor till 500 000 kronor när volymbilen Model 3 börjar säljas, i så fall skulle det krävas 1,2 miljoner sålda bilar. Mot 76 285 sålda bilar i fjol.

Aktiemarknaden har alltså sprungit långt, långt i förväg men kan drömma ett tag till. Men redan 2019 och 2020 står en mängd traditionella tråkiga biltillverkare i kö för att lansera attraktiva prisvärda elbilar. Då, om inte förr, kommer aktiebubblan i Tesla att vara punkterad."

Magnus Dagel
magnus.dagel@di.se

[LarsL]

Självklet kommer Tesla öka försäljningen med minst 6 gånger. Och att de skulle kunna sälja 1,2 miljoner M3 per år ser jag inte heller som omöjligt. Är det bara det som krävs så är aktien lågt värderad.

[Legato]

Läste det här för en vecka sen:
"Just a little less than two weeks ago, I pointed out that Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) was in a better position for a breakout than it had been in years. If Tesla stock was going to work its way out of an annoying sideways rut, this was an opportunity its fans and followers couldn’t afford to ignore.

It looks like traders saw the same last week, and believed it enough to buy into it. TSLA has not only cleared the ceiling at $287 — it has followed through quite nicely without yet looking back. It looks like that old range between $179 and $287 really is in the rear-view mirror."
http://investorplace.com/2017/04/buy-te ... ling-tsla/

Brrrr teknisk "analys".

[Legato]

Det är verkligen alltid fascinerande hur inkompetenta DI är... Att Teslas värdering bygger extremt mkt på framtida förhoppning råder det ju ingen tvekan om. Att däremot råka "glömma" solceller, batterier och autonomimjukvara när de räknar vilken försäljning som krävs är ju bara oseriöst. Undrar hur tomten som skrivit artikeln ser på Intels köp av lilla Mobileye för över 200 miljarder.

Dessutom alltid dessa jämförelser med Ford och GM som båda relativt nyligen var nära konkurs. Det är aldrig någon som talar om att exempelvis Toyota har ett börsvärde motsvarande fem Tesla.

[Jerker]

Jag har sedan länge den uppfattningen att ekonomi inte är en vetenskap utan en gissningslek. Många ekonomiska dogmer har tvingat se sig motbevisade under åren. Det bästa ekonomiskribenter kan ägna sig åt är historieskrivning. Att spå om framtiden har de konsekvent misslyckats med.

[REDNEB]

Har ni läst Peter Ternströms senaste titt in i spåkulan.

http://bloggar.mestmotor.se/peter-terns ... 3273097770


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Bjelke]

Har ni läst Peter Ternströms senaste titt in i spåkulan.

http://bloggar.mestmotor.se/peter-terns ... 3273097770


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jo Zyax hade väl en länk till den igår
Tur man inte har Tesla-aktier idag
(skämtar bara utifall ngn inte förstår det)

[zyax]

Har ni läst Peter Ternströms senaste titt in i spåkulan.

http://bloggar.mestmotor.se/peter-terns ... 3273097770


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jo Zyax hade väl en länk till den igår
Tur man inte har Tesla-aktier idag
(skämtar bara utifall ngn inte förstår det)

Jo, jag hade ju det för att det var ett riktigt troll i kommentarstråden. Han slutade tyvärr att skriva. Ogren (halvtrollet) som skrev artikeln är ju väldigt dåligt påläst, han lär nog bli chockad när först Model 3 presenteras och kursen far upp en hel del och sedan när lastbilarna presenteras i september och kursen åker en bit igen.

Trots att jag tror mig veta att aktien går upp så tänkte jag sälja på 312 för att köpa tillbaka på runt 300 kortsiktigt, för jag tror att den hinner med en sådan liten dipp före sommaren. Vågade lägga säljbudet häromdagen, frågan är om jag vågar igen...

[Svenssons]

Har ni läst Peter Ternströms senaste titt in i spåkulan.

http://bloggar.mestmotor.se/peter-terns ... 3273097770


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jo Zyax hade väl en länk till den igår
Tur man inte har Tesla-aktier idag
(skämtar bara utifall ngn inte förstår det)

Jo, jag hade ju det för att det var ett riktigt troll i kommentarstråden. Han slutade tyvärr att skriva. Ogren (halvtrollet) som skrev artikeln är ju väldigt dåligt påläst, han lär nog bli chockad när först Model 3 presenteras och kursen far upp en hel del och sedan när lastbilarna presenteras i september och kursen åker en bit igen.

Trots att jag tror mig veta att aktien går upp så tänkte jag sälja på 312 för att köpa tillbaka på runt 300 kortsiktigt, för jag tror att den hinner med en sådan liten dipp före sommaren. Vågade lägga säljbudet häromdagen, frågan är om jag vågar igen...

Tror man att Tesla bara är en biltillverkar bland andra så kan jag förstå att man tycker att Tesla är rejält uppblåst, särskilt om man tror att elbilar är en liten nisch som kommer försvinna. Om man även kollar på att Tesla är ett energibolag som ser till att världens produktion av battericeller fördubblas, levererar hållbara kostnadseffektiva energilösningar till städer, öar och länder, driver på utvecklingen och utbredningen av elproduktion med solceller och har ett eget laddnätverk för elbilar som står utan konkurrens så är det en annan sak.

Tesla är
-en biltillverkare som globalt i dagsläget som ligger långt före närmaste konkurrent inom segmentet elbilar som är det hållbara alternativet för framtiden.
-ett energibolag som globalt levererar energin till elbilar och vars nätverk är mångdubbelt bättre än närmaste konkurrent.
-ett energibolag som globalt kan leverera hållbara kostnadseffektiva lösningar till platser som idag är beroende av fossila drivmedel.
-ett energibolag som driver på utveckling och utbredning av solceller, än så länge endast hemmamarknaden men håller på att bli globalt.
-ett bolag som håller på att expanderar mot lastbilar (både lätta och tyngre) och andra transporter.

Skulle inte alls förvåna mig om Teslas masterplan del 3 fokuserar enbart på energi. Förhoppningen är att övriga tillverkar ska ha vaknat vid det läget och energimarknaden kan nog ha än större utvecklingspotential och kan växa om fordonstillverkning gällande omsättning vid det läget.

Tesla är dock en högrisk och det går snabbt både uppåt och nedåt. Hade det inte funnits så många som blankat aktien så hade aktien antagligen inte stigit så mycket som den gjorde. Skulle Model 3 försenas så skulle aktien kunna gå ner snabbt. Tesla står och faller dock inte på inledande produktionen av Model 3. Skulle bilen bli 1 år försenat så skulle detta vara mycket dåligt och leda till kraftigt fall men bolaget lär inte gå i konkurs pga detta och lär kunna komma igen när väl Model 3 kommer ut på marknaden.

[zyax]

Tror man att Tesla bara är en biltillverkar bland andra så kan jag förstå att man tycker att Tesla är rejält uppblåst, särskilt om man tror att elbilar är en liten nisch som kommer försvinna. Om man även kollar på att Tesla är ett energibolag som ser till att världens produktion av battericeller fördubblas, levererar hållbara kostnadseffektiva energilösningar till städer, öar och länder, driver på utvecklingen och utbredningen av elproduktion med solceller och har ett eget laddnätverk för elbilar som står utan konkurrens så är det en annan sak.

Tesla är
-en biltillverkare som globalt i dagsläget som ligger långt före närmaste konkurrent inom segmentet elbilar som är det hållbara alternativet för framtiden.
-ett energibolag som globalt levererar energin till elbilar och vars nätverk är mångdubbelt bättre än närmaste konkurrent.
-ett energibolag som globalt kan leverera hållbara kostnadseffektiva lösningar till platser som idag är beroende av fossila drivmedel.
-ett energibolag som driver på utveckling och utbredning av solceller, än så länge endast hemmamarknaden men håller på att bli globalt.
-ett bolag som håller på att expanderar mot lastbilar (både lätta och tyngre) och andra transporter.

Skulle inte alls förvåna mig om Teslas masterplan del 3 fokuserar enbart på energi. Förhoppningen är att övriga tillverkar ska ha vaknat vid det läget och energimarknaden kan nog ha än större utvecklingspotential och kan växa om fordonstillverkning gällande omsättning vid det läget.

Tesla är dock en högrisk och det går snabbt både uppåt och nedåt. Hade det inte funnits så många som blankat aktien så hade aktien antagligen inte stigit så mycket som den gjorde. Skulle Model 3 försenas så skulle aktien kunna gå ner snabbt. Tesla står och faller dock inte på inledande produktionen av Model 3. Skulle bilen bli 1 år försenat så skulle detta vara mycket dåligt och leda till kraftigt fall men bolaget lär inte gå i konkurs pga detta och lär kunna komma igen när väl Model 3 kommer ut på marknaden.

Håller med. De som inte förstår att Tesla kanske blir mer Samsung än Tesla i framtiden om ni förstår vad jag menar.

För övrigt impuls-sålde jag alla mina aktier på 314,03 idag, tänker mig köpa tillbaka alltihop lite billigare, frågan är vilken nivå den dippar till. Det är fan ångest över att plötsligt ha 0 TSLA-aktier.

[Smutt]

Dom kommer gå upp till 500 men det finns ju andra elbilar att investera i

[LarsL]

Dom kommer gå upp till 500 men det finns ju andra elbilar att investera i

Vilka andra elbilar kan man investera i?

Vågar inte sälja, hemskt om man skulle vara utan när de passerar Toyota i börsvärde.

[zyax]

Jag sålde på 314,03 och köpte tillbaka allt på 309,0 på samma dag. Det är inte bra för nerverna att syssla med sånt, därför köpte jag tillbaka allt. Började fundera på om jag tänkt rätt. Verkar i alla fall ha träffat dagens högsta vid försäljningen och dagens lägsta vid köpet så jag är nöjd med det. Tillbaka till den långsiktiga TSLA-satsningen igen.

[Smutt]

Jag sålde på 314,03 och köpte tillbaka allt på 309,0 på samma dag. Det är inte bra för nerverna att syssla med sånt, därför köpte jag tillbaka allt. Började fundera på om jag tänkt rätt. Verkar i alla fall ha träffat dagens högsta vid försäljningen och dagens lägsta vid köpet så jag är nöjd med det. Tillbaka till den långsiktiga TSLA-satsningen igen.

Grattis

[Gustafsson]

Köpte å sålde lite nervöst när den gick över 300 men bäst hade varit att bara sitta still i båten tror jag. Så nu gör jag det

[zyax]

Köpte å sålde lite nervöst när den gick över 300 men bäst hade varit att bara sitta still i båten tror jag. Så nu gör jag det

Eftersom jag haft lite tur idag så ska jag nog verkligen sitta still nu, nästa försök lär gå åt skogen.

[vigge50]

Nu är den över $324 och på onsdag ska de släppa kvartalsrapporten.