Jag tänkte beställa från Danmark, men de ville ha men 5.316 SEK.
Det är väl inget som hindrar att man köper ett annat märkes kabel. BMW tar t.ex. 165 pund för sin i england så säg ca 2000 Kr här i sverige. Den finns och har ett artikelnummer så så svårt borde det inte vara att få en bmw-handlare att fixa fram en.
Volvos ska man nog akta sig för då den är enfas. VW borde ha en men jag hittar den inte rakt av. osv...
Är inte trafikverkets rastplatser bara för medhavd matsäck eller blandar jag ihop det? Bättre om laddarna är vid restauranger och caféer..
Tesla Model 3 LR -24. Före detta Tesla M3 SR+, M3 LR -20, MX 75D -17, MS -14. VD på The New Aero, aerodynamiska fälgar till Tesla. http://www.thenewaero.com
Om man äter medhavd kost eller inte spelar ingen roll, många ligger väldigt vackert och jag stannar gärna där på längre resor. Skälet att jag skrev till Trafikverket var främst för att jag tror att ju fler laddplatser det finns, ju fler kommer att köra elbil. Vi som kör Tesla har inte samma behov som de andra elbilsägararna, men med en räckvidd på endast 20 mil hjälper varje laddplats till.
Dessutom tittar man på Norge och Danmark, sägs ett skäl till elbilarnas uppsving, utöver andra förmåner, vara just tillgång till laddstationer vid rastplatserna.
Model S85 uttagen juli 2014. Nästa bil blir en Model ≡ P1xxD
Jag tänkte beställa från Danmark, men de ville ha men 5.316 SEK.
Hur hittar du den Danska tillbehörssidan? När jag väljer Danmark som region och därifrån klickar på Tesla Butik. Öppnas bara en ny flik och jag hamnar i USA med USA-priser.
Model S85 uttagen juli 2014. Nästa bil blir en Model ≡ P1xxD
Jag tänkte beställa från Danmark, men de ville ha men 5.316 SEK.
Hur hittar du den Danska tillbehörssidan? När jag väljer Danmark som region och därifrån klickar på Tesla Butik. Öppnas bara en ny flik och jag hamnar i USA med USA-priser.
Tesla i Täby säljer tydligen ännu inte tillbehör, utan de hänvisade mig att mejla och beställa från danskarna.
Jag tänkte beställa från Danmark, men de ville ha men 5.316 SEK.
Hur hittar du den Danska tillbehörssidan? När jag väljer Danmark som region och därifrån klickar på Tesla Butik. Öppnas bara en ny flik och jag hamnar i USA med USA-priser.
Tesla i Täby säljer tydligen ännu inte tillbehör, utan de hänvisade mig att mejla och beställa från danskarna.
Syftar ni på kabeln som finns på designstudion? Den för 1750kr
Så mailade jag Emil och han beställde den åt mig. Han sa att om den inte kommer med bilen så kommer den seperat.
Jag spontanköpte BMW-kabeln i Solna när jag var där i ett annat ärende. Har inte provat om den funkar men den passar i bilen. Ca 2000 tror jag.
Har du testat kabeln du köpte hos BMW än?
Har du adressen till BMW där du köpte den.
Jag skulle behöva en kabel på onsdag som jag skulle behöva köpa någonstans.
Jag spontanköpte BMW-kabeln i Solna när jag var där i ett annat ärende. Har inte provat om den funkar men den passar i bilen. Ca 2000 tror jag.
Har du testat kabeln du köpte hos BMW än?
Har du adressen till BMW där du köpte den.
Jag skulle behöva en kabel på onsdag som jag skulle behöva köpa någonstans.
Jag har tyvärr inte provat. Min bil är fortfarande hos doktorn i Köpenhamn.
Det var på Bavaria i Solna, den stod framme vid reservdelsdisken. De var väldigt noga med att de inte tar ansvar för att den fungerar för Tesla. Det är en vanlig type-2 hona-hane, den passar i bilen mekaniskt.
32A-16A röd har jag funderat på. Säkrade du den eller fulkör du?
Fulkör, går ju att reglera i bilen
Hur funkar detta egentligen? Riskerar man att köpa en adaptor som tar ner sttrömstyrkan till 16A ?
Om man själv skruvar ihop en adaper 32A-16A för att kunna sticka in sig i ett 32A CEE-uttag så blir det ändå inte mer än 16 A som bilen tar, Teslas 16A-adaper ser till detta, även om man har dubbelladdare. Fördelen är att man kan använda 32A-uttaget, om man nu har något.
Sorry om det borde vara glasklart men jag är förvirrad när det gäller adapters: Om man har vanliga trefasadaptern som kommer med bilen, går den INTE att använda i ett uttag för 400v 32amp?
Sorry om det borde vara glasklart men jag är förvirrad när det gäller adapters: Om man har vanliga trefasadaptern som kommer med bilen, går den INTE att använda i ett uttag för 400v 32amp?
Nej. Den är gjord för 16A. Dimensionen på den röda kontakten skiljer på 16A och 32A så man inte ska göra fel.
Dessutom tror jag att Teslas UMC-box inte klarar mer än 16A. Den används nämligen inte om man kör direkt på en Type2 laddstation.
Den stora klumpen som finns för normala uttag kan man ju inte få in i en vanligt uttag utan förlängningskabel.
Jag tänker på tex IKEA eller Mc Donalds om man vill ladda i det vanliga uttaget och kunna stänga luckan. Man behöver ju få "klumpen" att hänga utanför.
Någon som har tips på var man kan köpa något liknande? Hur har ni andra löst detta problem?
______________________________________
Hänger även på Zeekrclubsweden.com
Kör nu Zeekr 001, Privilege, Phantom Black
Model 3 LR 2021 (Såld)
Model S 90D 2016 (Såld)
Model S 85 2013 (Såld)
Den stora klumpen som finns för normala uttag kan man ju inte få in i en vanligt uttag utan förlängningskabel.
Jag tänker på tex IKEA eller Mc Donalds om man vill ladda i det vanliga uttaget och kunna stänga luckan. Man behöver ju få "klumpen" att hänga utanför.
Någon som har tips på var man kan köpa något liknande? Hur har ni andra löst detta problem?
Jag gjorde en själv. Köpte lös hona & hane + ½m kabel på Bauhaus. Kom på på vägen därifrån att det hade varit smartare att köpa en hona & hane + en 3m färdig av samma typ, kapa den färdiga och sätta ihop. Då hade jag fått en kort + en 2½m för lägre pris. Nåja, gjort är gjort...
Model 3 LR/DM, mars 2019, röd, 19”, svart premiuminteriör, AP.
Den stora klumpen som finns för normala uttag kan man ju inte få in i en vanligt uttag utan förlängningskabel.
Jag tänker på tex IKEA eller Mc Donalds om man vill ladda i det vanliga uttaget och kunna stänga luckan. Man behöver ju få "klumpen" att hänga utanför.
Någon som har tips på var man kan köpa något liknande? Hur har ni andra löst detta problem?
Jag gjorde en själv. Köpte lös hona & hane + ½m kabel på Bauhaus. Kom på på vägen därifrån att det hade varit smartare att köpa en hona & hane + en 3m färdig av samma typ, kapa den färdiga och sätta ihop. Då hade jag fått en kort + en 2½m för lägre pris. Nåja, gjort är gjort...
Jag stod och funderade på samma sak men det kändes så meckigt i jämförelse.
Hade gärna sett att man kunde köpa färdiga för bruk i Sverige. Tesla säljer något liknande till roadstern men bara för den amerikanska marknaden. Får väl hoppas att det kommer något liknande till Model S snart. http://shop.teslamotors.com/products/un ... r-adapters
______________________________________
Hänger även på Zeekrclubsweden.com
Kör nu Zeekr 001, Privilege, Phantom Black
Model 3 LR 2021 (Såld)
Model S 90D 2016 (Såld)
Model S 85 2013 (Såld)
En fråga, 32A 400 VOLT trefas, kontakten på stolpen, vad händer om man tillverkar en adepter 32A till 16A trefas 400 volt röda Tesla adaptern och sen kopplar den till Teslas connector den dosan med dom gröna blinkande ledlamporna i dosan. På den dosan står det ju 16A MAX ?
Är det bättre att köra direkt från 32A till en Type2 kontakt eller kan något hända ?
32A i ena ändan och Type2 i andra.
Man vill ju använda båda laddarna och få ut max 22kW , 16A då användas väl bara den ena och då 11kW ?
32A är max vad som går att dra säkert från uttaget. Det är det som kopplas in som bestämmer hur mycket det blir. Så Tesla UMC lär inte dra mer än 16A.
MEN! Om den skulle gå sönder och börja dra mer än 16A så finns det ingen säkring på uttaget som smäller förrän den går över 32A. Det är därför det inte är tillåtet att koppla så utan att säkra av 16A också.
Du kan troligtvis inte koppla 32A direkt till en type2 då det i type2 finns kontrollsignaler också. I en type2 laddstolpe så genererar laddstolpen de korrekta signalerna i sin ände. Vid laddning med UMC så genererar den signalerna. En vanlig röd trefas har inte de signalerna...
