A Better Routeplanner - 4.0 Premium

[Remuz]

Jag har aldrig känt att hastighet på optimering är ett problem då jag oftast abrp:ar några dagar innan resa, men tack ändå

/Flitig användare

[Guldis-54]

Efter den uppdateringen så får jag ”No route found”när jag söker vägen Gdynia - Krakow. Är kanske inte uppdateringens fel, men Gdynia - Katowice fungerar bra.
Det andra alternativet har fungerat förut!
Iofs bara 6 mil fr Katowice till Krakow, så det är inga problem o Suc:en ligger ju intill Katowice.

[evilirish]

Goal arrival charge på 90% som kan ställa till det?

[Simon]

Jag har aldrig känt att hastighet på optimering är ett problem då jag oftast abrp:ar några dagar innan resa, men tack ändå

Jag sitter ofta och ändrar parametrar och gör flera sökningar efter varandra. Jag tyckte jag märkte en skillnad, ja.
Bravo!

[Guldis-54]

Goal arrival charge på 90% som kan ställa till det?

Visst så var det!
Missade den parametern, tack

[macksie]

Tack för dina konstanta uppdateringa.
För mig är framförallt cachningen en galet bra uppdatering eftersom jag ofta gör samma rutt ibland på jobbet ibland hemma.

TACK.

"Keep up the good work"

[blincoln]

Tack! Cachningen sparar bara vanliga uppslagningar i databasen så inte bara svaret på exakt samma fråga. Om man söker på ungefär samma rutt med liknande parametrar kommer det gå mycket snabbare andra gången och framåt.

Har ni märkt vilka bra alternativa rutter den ger nuförtiden? *Nöjd*

[rockard]

Jag mailade och tipsade Ryan McCaffrey som har Ride The Lightning om A Better Routeplanner, eftersom han verkade förlilta sig på Teslas egen "planerare" online för att uppskatta framtida resor med sin kommande Model 3. Vi får se om han tar upp den i något avsnitt framöver, och om du får ökad trafik efter det

[blincoln]

Tack! Reklam är bra, efter alla optimeringar är servern ganska underutnyttjad.

[Remuz]

Jag laddar ganska ofta med abrp igång (SuC). Nu när jag står i Ulricehamn och glor på telefonen kom jag på att jag superhjärna skulle vilja ha en graf över laddningen. Tid mot effekt med en integrerad area för totalt laddat.

[blincoln]

Håller med, det skulle göra laddningen roligare. Jag får fundera ut hur det ska göras!

[Gustafsson]

Jag laddar ganska ofta med abrp igång (SuC). Nu när jag står i Ulricehamn och glor på telefonen kom jag på att jag superhjärna skulle vilja ha en graf över laddningen. Tid mot effekt med en integrerad area för totalt laddat.

+1

[blincoln]

Jag laddar ganska ofta med abrp igång (SuC). Nu när jag står i Ulricehamn och glor på telefonen kom jag på att jag superhjärna skulle vilja ha en graf över laddningen. Tid mot effekt med en integrerad area för totalt laddat.

Ok, nu finns ett första försök live. Den visar laddningsprofilen i kw och SoC % mot tid om man har en planerad rutt. Så småningom ska jag orka skapa en graf även när man inte har planerat en rutt. Hoppas det funkar för er!

[Remuz]

Blir stort test imorgon i Arboga

[blincoln]

Attans, jag hade lyckats strula till det så ingenting visades ju (bilen borta över helgen så det var svårt att betatesta). Nu borde det fungera...

[Johanb]

Oj vad jag haft nytta av abrp när jag kör långt och har lite mindre marginal när det gäller laddandet, tack för det! Nu till saken, jag har en MS och en MX och när jag ska använda abrp behöver jag gå in på mytesla länken och välja den bil som jag kör för tillfället. Inget jätteproblem direkt men det vore grymt om den kände av det automatiskt. Ett framtida önskemål skulle vara att man hamnar rätt direkt.

[Teslaspolen]

Jag mailade och tipsade Ryan McCaffrey som har Ride The Lightning om A Better Routeplanner, eftersom han verkade förlilta sig på Teslas egen "planerare" online för att uppskatta framtida resor med sin kommande Model 3. Vi får se om han tar upp den i något avsnitt framöver, och om du får ökad trafik efter det

Jag gjorde det direkt efter han klagade på Teslas egna faktiskt (ett par veckor sedan), fick stort tack som svar men inget nämnt om den än.

[blincoln]

Oj vad jag haft nytta av abrp när jag kör långt och har lite mindre marginal när det gäller laddandet, tack för det! Nu till saken, jag har en MS och en MX och när jag ska använda abrp behöver jag gå in på mytesla länken och välja den bil som jag kör för tillfället. Inget jätteproblem direkt men det vore grymt om den kände av det automatiskt. Ett framtida önskemål skulle vara att man hamnar rätt direkt.

Haha, det måste vara veckans "Det går bra nu"-problem

Men spelar roll, även sådana finesser kan vara kul - hur skulle man känna av vilken bil du kör för tillfället? Kolla vilken som är närmast din mobil?

[Johanb]

Det borde kanske gå att koppla det till länken som man sparar till favorit. Om man är inloggad som Xn så blir det en länk och vice versa.

[Teslaspolen]

En fråga för planering av längre resor; hur gör jag för att få en optimal resetid? Det känns som om ABR lite väl slaviskt följer Arrival Charge och att det skulle vara mindre optimalt än att ladda optimal tid på en SuC för vad som krävs att nå nästa laddplats+marginal. Eller tänker/gör jag fel på något vis?

[blincoln]

ABRP optimerar total restid, men inom de begränsningar du sätter upp. Med andra ord kommer den aldrig gå under Arrival Charge (se det som marginal), men den kommer faktiskt att be dig att ladda mer ibland, speciellt om nästa laddare är långsam.

Du kan testa att sätta Arrival Charge till 1%; beroende på batteri kommer den planera för ankomst med 1% när det är snabbast (t.ex för en klassisk S85) men för de modernare batterierna (75, 90 och 100) som laddar långsamt under 10% så kommer den välja att ankomma med omkring 10%. (Värt att veta är att ABRP inte optimerar i mindre steg än 5% SoC, så den kommer inte be dig ankomma med 3% om du sätter Arrival Charge till 1%).

Edit: Jo, ABRP kommer göra en plan där du ankommer med mindre än Arrival Charge, ner till 50% av Arrival Charge för första etappen på resan. Det är för att slippa få helt ändrade planer om man planerar om under körning när man ligger strax under planerad SoC - det är ju det man har marginal till.

[Kulingen]

Vi åkte denna tur idag i ca minus 3 grader och våta vägar. När jag kom hem provade jag att lägga in rutten på ABRP då fick jag till svar att det ej gick åka turen jag åkte idag. Då provade jag ta bort våta vägar och då fungerade rutten. Jag hade aldrig mindre än 24% batteri. Vad har jag gjort fel i mina beräkningar?

När vi åt i Toftaholm så laddade vi själva och maten var supergod. I Kalmar åkte vi förbi popup Tesla försäljningen och sedan till Kalmar SUC och åkomma det en vit Tesla S, någon här ifrån?

[blincoln]

Testa att ha lite mer än 0% marginal, det kan vara så att den råkar trilla precis under nollan på grund av något internt steg och kommer då att diskvalificera hela rutten.

[Kulingen]

Testa att ha lite mer än 0% marginal, det kan vara så att den råkar trilla precis under nollan på grund av något internt steg och kommer då att diskvalificera hela rutten.

Var ändrar jag det?

[blincoln]

På skärmdumpen ser det ut som att du har 0% charger arrival charge och 0% goal arrival charge inställt. Ändra till 1% eller mer.