AP 3.0 (nya datorn) på M3:orna till EU?

[Kalle]

går det att klura ut nått om AP datorn från VIN numret tror ni?

[helix]

AP är godkänd för Model 3 i Europa nu
https://electrek.co/2019/02/08/tesla-au ... ont-panic/

[anna__]

AP är godkänd för Model 3 i Europa nu
https://electrek.co/2019/02/08/tesla-au ... ont-panic/

Grymt så det räcker att den blir godkänd i ett land för att det ska gälla hela EU om jag förstår det rätt?

[TiborBlomhall]

Japp, Tesla har alltid kört med nederländska myndigheter för godkännande som sedan gäller i hela EU.

[anna__]

Japp, Tesla har alltid kört med nederländska myndigheter för godkännande som sedan gäller i hela EU.

Sounds good to me

[Jeppe_E]

AP är godkänd för Model 3 i Europa nu
https://electrek.co/2019/02/08/tesla-au ... ont-panic/

Sweet. Men som jag förstått det så är det "bara" AP och inte hela konkarongen, Navigering med Autopilot?

[anna__]

AP är godkänd för Model 3 i Europa nu
https://electrek.co/2019/02/08/tesla-au ... ont-panic/

Sweet. Men som jag förstått det så är det "bara" AP och inte hela konkarongen, Navigering med Autopilot?

Dum fråga men vad innebär bara AP...?

[Jeppe_E]

AP är godkänd för Model 3 i Europa nu
https://electrek.co/2019/02/08/tesla-au ... ont-panic/

Sweet. Men som jag förstått det så är det "bara" AP och inte hela konkarongen, Navigering med Autopilot?

Dum fråga men vad innebär bara AP...?

Förlåt

Autopilot. I USA har man en lite mer avancerad version/funktion som heter Navigate on Autopilot, vilket innebär att bilen själv kan svänga av motorvägen / hoppa mellan olika motorvägar genom att använda adressen man har knappat in. Mig veterligen är denna funktion inte godkänd i EU ännu.

Rent teoretiskt skulle en Tesla kunna styra hela denna vägen t.ex.

[anna__]

AP är godkänd för Model 3 i Europa nu
https://electrek.co/2019/02/08/tesla-au ... ont-panic/

Sweet. Men som jag förstått det så är det "bara" AP och inte hela konkarongen, Navigering med Autopilot?

Dum fråga men vad innebär bara AP...?

Förlåt

Autopilot. I USA har man en lite mer avancerad version/funktion som heter Navigate on Autopilot, vilket innebär att bilen själv kan svänga av motorvägen / hoppa mellan olika motorvägar genom att använda adressen man har knappat in. Mig veterligen är denna funktion inte godkänd i EU ännu.

Rent teoretiskt skulle en Tesla kunna styra hela denna vägen t.ex.

Skärmavbild 2019-02-08 kl. 19.11.33.png

Ah precis den funktion har jag sett i reviews och liknande, så vilken vad är det som blev godkänt inom EU nu?

[Jeppe_E]

Ah precis den funktion har jag sett i reviews och liknande, så vilken vad är det som blev godkänt inom EU nu?

Den "vanliga" autopiloten. Pga att Model 3 har en annan hårdvara så var Tesla tvungna att gå igenom godkännandeprocessen igen.

[Feddan]

Bra att den blev godkänd! Men nu vill jag se videoklipp från de första Europeiska ägarna om den fungerar lika bra som AP2 är nu, eller om den är som när AP2 kom (kass).

[helix]

Bra att den blev godkänd! Men nu vill jag se videoklipp från de första Europeiska ägarna om den fungerar lika bra som AP2 är nu, eller om den är som när AP2 kom (kass).

AP3 är främst en ny snabbare CPU/dator, vilket är en avsevärd skillnad mot AP1 -> AP2 som var både helt ny hårdvara och ny kodbas när man gick från MobilEye till sin egenutvecklade lösning med Neurala Nätverk, annan uppsättning kameror osv.

Köper man en ny dator med snabbare processor så funkar oftast MacOS/Windows fint, men det går snabbare. Samma sak är det med AP2 -> AP3. Mjukvaran behöver bara optimeras för den nya hårdvaran och det är en smal sak i sammanhanget. Ett annat exempel är mjukvaran för MCU. Model 3 och nyare Model X/S har Intel CPU, medan äldre Tesla S/X har en Tegra CPU. Mjukvaran körs utan problem på båda typer av hårdvara. Även AP2.5 har annan hårdvara än AP2 och där har vi inte sett några direkta skillnader.

Om något så kommer AP3 vara bättre då den kan göra beräkningarna snabbare.

[Feddan]

Nja, som jag förstod det så är det Teslas egenutvecklade CPU som de påstår är mycket snabbare (snabbare på neurala nätverksuträkningar).

Och att ett företag som inte gjort ett skit inom GPU/CPU-utveckling kommer med en processor som är 100% bakåtkompatibel med en NVIDIA-processor OCH är mycket snabbare, ja det är väl ungefär så otroligt det kan bli.

Så jag hoppas att jag har missuppfattat något.

[Jeppe_E]

Nja, som jag förstod det så är det Teslas egenutvecklade CPU som de påstår är mycket snabbare (snabbare på neurala nätverksuträkningar).

Och att ett företag som inte gjort ett skit inom GPU/CPU-utveckling kommer med en processor som är 100% bakåtkompatibel med en NVIDIA-processor OCH är mycket snabbare, ja det är väl ungefär så otroligt det kan bli.

Så jag hoppas att jag har missuppfattat något.

nja, skilj på att faktiskt utveckla en GPU/CPU och att utveckla koden. Övertygad om att det inte är Tesla som faktiskt tillverkat den nya GPU's. Mer: Här är vad vi vill den ska klara av, kan ni tillverka en sådan åt oss?

[Feddan]

Ok, jag utgick från informationen i den här artikeln:
https://electrek.co/2018/08/01/tesla-ch ... -3-update/

[Megaman]

Nja, som jag förstod det så är det Teslas egenutvecklade CPU som de påstår är mycket snabbare (snabbare på neurala nätverksuträkningar).

Och att ett företag som inte gjort ett skit inom GPU/CPU-utveckling kommer med en processor som är 100% bakåtkompatibel med en NVIDIA-processor OCH är mycket snabbare, ja det är väl ungefär så otroligt det kan bli.

Så jag hoppas att jag har missuppfattat något.

Visst har de kompetensen

https://9to5mac.com/2016/02/29/tesla-apple-chip/

[Jeppe_E]

Ok, jag utgick från informationen i den här artikeln:
https://electrek.co/2018/08/01/tesla-ch ... -3-update/

Jo, alltså kompetensen finns naturligtvis. Men jag har väldigt svårt att tro att tesla tillverkar chipet själv

Många komponenter tillverkas enligt spec, av helt andra företag.

[RagWal]

Hade APns godkännande något med helbilsgodkännandet att göra eller är det ett separat godkännande? Någon som vet?

[Filip]

Ok, jag utgick från informationen i den här artikeln:
https://electrek.co/2018/08/01/tesla-ch ... -3-update/

Jo, alltså kompetensen finns naturligtvis. Men jag har väldigt svårt att tro att tesla tillverkar chipet själv

Många komponenter tillverkas enligt spec, av helt andra företag.

När du skriver tillverka, menar du att de tar kisel och gör det till en processor? Tesla har designat en egen CPU som de definitivt har lämnat till någon tillverkare likt TSMC eller Samsung för tillverkning. Tesla har alltså gjort en egen design och tillverkaren tar dessa ritningar och skapar kislet till processorn.

[Kirre]

Är det bekräftat/officiellt att det är AP3 i de M3 som kommer i första svenska batchen eller än så länge bara spekulationer?

[TiborBlomhall]

Det vi är bäst på: spekulation

[tbjorn81]

Borde väl gå att ta reda på för de holländare som fått sin m3 redan? De får fram med mejseln

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk

[TeslaTissel]

Ok, jag utgick från informationen i den här artikeln:
https://electrek.co/2018/08/01/tesla-ch ... -3-update/

Jo, alltså kompetensen finns naturligtvis. Men jag har väldigt svårt att tro att tesla tillverkar chipet själv

Många komponenter tillverkas enligt spec, av helt andra företag.

När du skriver tillverka, menar du att de tar kisel och gör det till en processor? Tesla har designat en egen CPU som de definitivt har lämnat till någon tillverkare likt TSMC eller Samsung för tillverkning. Tesla har alltså gjort en egen design och tillverkaren tar dessa ritningar och skapar kislet till processorn.

Ja Tesla gör det själva enligt senare artiklar vad jag förstått.
Allt kring AP3 är verkligen superintressant. Skall bli roligt när vi får bilarna och själva kan testa funktionerna. Ära en helt annan sak än att kolla på små korta klipp via Youtube.

[anna__]

Inget nytt på fronten?

[TeslaTissel]

Inget nytt på fronten?

Jo faktiskt har jag just snappat upp detta!!

Today we are thrilled to be in Fremont, CA with Tesla CEO Elon Musk. In this episode Tasha Keeney, Analyst at ARK Invest and Cathie Wood, Founder, CEO, and CIO at ARK Invest chat with Elon about the future of Tesla and autonomous driving. The podcast conversation kicks off by sizing the upcoming boom in global electric vehicle demand which leads into a discussion around linear versus exponential growth. Elon explains Tesla’s competitive edge against autonomous driving peers like Waymo and talks about a key upcoming milestone for Tesla, which he thinks most people are overlooking. Elon shares his insights about Tesla’s autonomous strategy, and the timeline of how the process is laid out. We also discuss the autonomous driving regulatory environment and the crucial role that machine learning plays in getting full autonomy on the roads. For an incredibly insightful conversation do not miss out on this podcast episode.

https://ark-invest.com/research/podcast ... sk-podcast